Поставить патриот на 35 R16

ЁЖик_90

Хочу поставить Патриот дизель IVECO на 35 R16, как это сделать подскажите что при этом надо изменить в трансмиссии.

Unckle_Vova

ГП минимум 4,65 + бортовые редукторы на мосты а-ля МТЗ с нехилым понижением. Где-то ссыль была на производителя оных...

Костяной

Зачем же сразу так пугать... это я про бортредуктора. Ездят и без них.

ЁЖик_90

может кто знает можно ли с какой иномары позаимствовать

ЁЖик_90

Главные пары

KOS_678

Барсомосты ставь и сразу оба вопроса закроешь.

k19 · Сообщение **k19** » Чт фев 09, 2012 21:19

а у барсовских мостов все вместо наших один к одному?

qera123

практически-ДА,но есть одно маленькое условие-вытряхиваются барсомосты и начинается замена-полуосей,грибков,и ещё чё(спроси у джекоффа),и что самое главное-ценник.не не так-ЦЦЦЦЦЦЦЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕНННННННННННННННИИИИИИИИИИИИИИИИИКККККККККККККККККККККККК

Perlovski

а я бы сразу поствил бы мосты от патруля и была бы жизнь прекрасна)))) хотя бы первое время

qera123

непойдёт-база и переделка подвески

ЁЖик_90

А без барсомастов есть варианты? Может кто что про бортовые редуктора для спайсера знает? или про ГП 5.25

ЁЖик_90

Unckle_Vova скинь ссылку

Костяной

ЁЖик_90 писал(а):может кто знает можно ли с какой иномары позаимствовать

Можно от восьмидесятки поставить, конечно с переделками, зато все правильные блокировки. Знаю как.

Они, кстати, до 38 без проблем по надежности переваривают.

qera123

Костяной писал(а):
ЁЖик_90 писал(а):может кто знает можно ли с какой иномары позаимствовать
Можно от восьмидесятки поставить, конечно с переделками, зато все правильные блокировки. Знаю как.

Они, кстати, до 38 без проблем по надежности переваривают.

вот только передний мост надо сначала перетряхнуть-100000 они живут(иногда дольше),и ещё незабываем-он сделан под фулл тайм

Костяной

qera123 писал(а):
Костяной писал(а): Можно от восьмидесятки поставить, конечно с переделками, зато все правильные блокировки. Знаю как.

Они, кстати, до 38 без проблем по надежности переваривают.
вот только передний мост надо сначала перетряхнуть-100000 они живут(иногда дольше),и ещё незабываем-он сделан под фулл тайм

Фултайм: есть разные модификации - это во превых.
Во второх - и чё?

Даже если 100000: А спайсера сколько живут? Какие дольше?

Ну а про перебрать - это полемика.

ЁЖик_90

Я немного не понял Воткнуть мосты от 80-х или только гп :(

Костяной

ЁЖик_90 писал(а):Я немного не понял Воткнуть мосты от 80-х или только гп :(

Мосты целиком имею ввиду.

ЁЖик_90

нет это не вариант а не кто борт редуктора от барса на спайсер приспособить не пробовал?

konst nk

Не ребята вы чего ? сам езжу на 35 х 16 , г.п.4,6 , раздатка 2,9 , ну да полуося рвёт ( решаемо - блокспорт), чулки выворачивает (провариваем заранее) , ну а вы как хотели ???
Барс мосты решают многое ,НО стоят мин 120 тыр,найти б.у. почти не реально , + свои проблеммы :
есть ньюансы по установке , если ставить блокировки - надо грибки и полуося усиленные ( блокспорт , полуось-1 шт.-9 тыр,грибок 1 шт.-9 тыр.) , на круг некисло получается !
Вкорячить на родные Спайсеры вояковские бортовые реально , только передаточное число при этом , будет минимум 7,9

( +- могу чуть ошибаться ) , а это уже на 39 -е богера тянет , ну а дальше замена ДВС+КПП+РК луноход в итоге :)
так что если без фанатизма -- можно и на родных мостах остаться

Pickup985

ЁЖик_90 писал(а):Хочу поставить Патриот дизель IVECO на 35 R16, как это сделать подскажите что при этом надо изменить в трансмиссии.

Начнём с Главного для каких целей 35-е тапки! можно поставить и 36 саймекс

k19 · Сообщение **k19** » Пт фев 10, 2012 16:47

не вариант Патрулевские мосты за такие деньгжища еще и перебирать ((( Барсы хороший вариант только тоже не очень доступный самый дешевый вариант 75-90 за оба моста вроде

ЁЖик_90

35-ые чтоб в любое желаемое место заползти была возможность да и вид намного лучше

k19 · Сообщение **k19** » Пт фев 10, 2012 17:07

36.6 дюймов - 93 см сегодня мерял диаметр переднего колеса елочки трактора беларуса . Вот где проходимость с пневмоблоками будет

Unckle_Vova

ЁЖик_90 писал(а):Unckle_Vova скинь ссылку

Айфонировать сюда ссыль покамест не могу, но по запросу "бортовые редукторы на спайсер" гугль приводит прямиком в соответствующую тему на уазбуке.

Pickup985

ЁЖик_90 писал(а):А без барсомастов есть варианты? Может кто что про бортовые редуктора для спайсера знает? или про ГП 5.25

вариант есть, при использовании бортовых редукторов со спайсерами. Но колёса будут слишком сильно выпирать можно использовать мосты от уаз-3160 или военные мосты с колеёй 1445 мм вместо спайсеров и барсов с колеёй 1600 мм. стоимость бортовых редукторов примерно от 120 т.р. Производят их я знаю точно 2 человека в Климовске Вольди, в г. Барнауле и Москве drive4x4!

ЁЖик_90

кто подскажет может какая фирма занимается борт редукторами на спайсеры?

Pickup985

вот пару видео ссылок Уаз и нива на редукторах:

http://video.yandex.ru/users/voit4x4/view/1/

http://www.youtube.com/watch?v=T3mLRuSfxpo

http://www.youtube.com/watch?feature=en ... tlG1w&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=z-dsdAfoVpw

http://video.yandex.ru/users/voit4x4/view/2/

Фото ссылка:

http://voit4x4.narod.ru/foto_avto_na_ko ... t_voit4h4/ (Производитель)

Партизанский

ЁЖик_90 писал(а):35-ые чтоб в любое желаемое место заползти была возможность да и вид намного лучше

Для таких целей лучше готовить обычную "буханку" - ставить её на 35" колеса, оснащать двумя лебёдками и принудительной блокировкой.

Для Патриота такие доработки экономически неэффективны - слишком дорого выйдет.

К тому же, на мой взгляд, затраты не принесут результата:
значительно более тяжёлый Патриот всё равно уступит в проходимости подготовленному Хантеру и тем более подготовленной "буханке".

k19 · Сообщение **k19** » Сб фев 11, 2012 19:36

Партизанский какая оптимально полезная максималка для патриота по твоему мнению 305\70???

Партизанский

Для машины со штатными парами максимум - 265/75 R16.

Если сменить пары на 4,625 и поставить блокировки, максимальный размер колёс - 285/75 R16.

Больше размерность ставить смысла не вижу, причины написал выше.

k19 · Сообщение **k19** » Сб фев 11, 2012 20:20

а наружный диаметр и вес с диском у 285/75 кто нибудь знает

Костяной

k19 писал(а):а наружный диаметр и вес с диском у 285/75 кто нибудь знает

Какой диск, какая резина?
30-50кг.

luchsergey

чистенькая,ни разу не одёванная на мосты,кама221 235\70р16 29-го размера на родной штамповке весит 31кг.так что могу смело утверждтать что 32-е будет около 40, а 33-е под 50.
А диаметр колеса 285\75р16,согласно заявленной спецификации,будет 833,9 мм,что примерно равно 83см..

ГАВРИЛОВ

профилактика переднего моста с заменой всех сальников и подшипников в 61 патруле обошлась почти в 25тыр, но с раскладом на гарантированные 100ткм, получается 25 коп/км, на мой взгляд вполне приемлимо

k19 · Сообщение **k19** » Вс фев 12, 2012 10:32

Мастеркрафт Ат2 780 мм диаметр на диске Кик калахари 7.5 размер 265\75 весит 30.2 кг
Вес пустой шины мастеркрафт был 17.7 Класс 116S

Вы можете мне не в теории сказать параметры колеса 285\75 ?

ЁЖик_90

вариант с борт редукторами для меня самое то, даже подкачка есть. вот только хабов нехватает. пообещали подумать.

Nomad · Сообщение **Nomad** » Пн фев 13, 2012 12:08

k19 писал(а):хакапелита еще легче 265\70 и что с того почему на ней паджерики и патриоты ездят?

Одна порванная боковина на Шеви, две порванные на Патре, 4 прокола на Патре, один мощный разрез протектора на Патре.

wolford

У Сереги 42 35 -е стоят, с лифтом подвески и без лифта кузова, арки резанные.
Машину видел живьем в мастерской, когда ему ГП меняли.

luchsergey

Если резина вдвое большего объёма весом аналогична и даже меньше то ну её нах,тк в ней меньше металлокорда и самой её сущности-резины и состоит она из тонкой тряпки и сажи.
Или ктото наивно полагает хакапелитин металлокорд и каучук легше максисовского или камовского?

konst nk

ЁЖик_90 писал(а):вариант с борт редукторами для меня самое то, даже подкачка есть. вот только хабов нехватает. пообещали подумать.

Дружище ! блин ,ещё раз повторяю : твои Спайсеры с бортовыми редукторами будут минимум 7,9 !!!! :!: по передаточному (если ты этот вариант рассматриваешь),такие мосты хорошо на болотоходы с шинами низкого давления ставить , но не на Патр с 35-ми ! если он на Барсах (там 5,3) с 36-ми первую почти не использует ! ты ещё МТЗ-шные редуктора воткни ...

Feanor · Сообщение **Feanor** » Вт фев 14, 2012 08:34

А зачем на патрика 35 резина? это же будет чисто внедорожный автомобиль без возможности нормальной езды по трассам.
Или я чего то не понимаю?

luchsergey

Всё правильно понимаете.

Партизанский

ЁЖик_90 писал(а):вариант с борт редукторами для меня самое то, даже подкачка есть. вот только хабов нехватает. пообещали подумать.

Зачем тебе хабы на "грязелазном монстре", который ты собираешься строить?
Всё равно после установки барсомостов/редукторов и 35'' колёс ты на нём по асфальту ездить не сможешь.

А в грязи хабы=лишняя деталь, снижающая надёжность.

konst nk

..
А в грязи хабы=лишняя деталь, снижающая надёжность.

Начёт хабов , ты не прав , хотя это моё мнение и жевали эту тему много раз .

ЁЖик_90

ВО только встал вопрос сертификации ПОМОГИТЕ!!!!

Партизанский

konst nk писал(а):...
Начёт хабов , ты не прав , хотя это моё мнение и жевали эту тему много раз .

Сильное заявление - с чёткой и мощной аргументацией, молодец :)

Лично я неоднократно наблюдал картину "засевших" в грязи Патриотов из-за отказавшего в самый важный момент хаба.
И дважды наблюдал, как приходилось ремонтировать хаб в глухом лесу - иначе выехать обратно "в цивилизацию" было невозможно.

И поэтому считаю наличие хабов лишним на машинах, предназначенных для грязевой эксплуатации.

Партизанский

ЁЖик_90 писал(а):ВО только встал вопрос сертификации ПОМОГИТЕ!!!!

Уточни конкретнее - в чём вопрос-то?

Обычная практика такая:
Тюнинговая фирма готовит пакет документов, направляет в сертифицирующую организацию, те готовят заключение о соответствии техническому регламенту ТС.
После этого пакет документов направляется в ГИБДД, те вносят особые отметки в ПТС.
Всё, можно легально ездить и проходить техосмотр.

Хотя сейчас может появились какие-нибудь нюансы (приняли новый Техрегламент, постоянно вносят в него дополнения и меняют правила техосмотра).

Порядок переоборудования машины, принятый именно в твоём регионе, нужно уточнять в местном ГИБДД.

ЁЖик_90

http://voit4x4.narod.ru/kolyosnie_reduk ... a_kolhozi/ данная фирма пояснила что сертификатов нет А установить хотел сам. И по каким причинам с катками 35 по асфальту не возможно ездить?

konst nk

ЁЖик_90 писал(а):ВО только встал вопрос сертификации ПОМОГИТЕ!!!!

:D :D :D :lol: :lol: :lol: о какой сертификации ты говоришь

???????????? ставить Патра на редукторные мосты+35-я резина+ТОРМОЗа вкорячивать придётся дисковые +куча переделок потребуется , КАКАЯ НА КУЙ СЕТИФИКАЦИЯ ! У меня на Патриоте 35-е на Спайсерах , а второй Патриот у нас на Барсах и на 36-х , так вот сидели как-то ,я говорю второму чуваку-- "Вить , чё с тех.осмотром делать будем ? "а он мне -- "да х.з. , ну на крайняк остановит меня гайец и спросит про тех.осмотр , я ему скажу -- ты чего долб...б , как же я на ЭТОМ этот тех.осмотр-то пройду !"
:) вот как-то так

Ponch3163

я ему скажу -- ты чего долб...б , как же я на ЭТОМ этот тех.осмотр-то пройду !"
:) вот как-то так[/quote] 5+ :lol: :lol: :lol:

Клуб УАЗ Патриот

Поставить патриот на 35 R16

Поставить патриот на 35 R16

Re: Поставить патриот на 35 R16

Отказ от ответственности