Температура не выше 60

Ого, звиняй. Видать, шесть термосов я из другой темы слямзил. Заработался.

Кстати, у меня виски нет, термос ТАМА-82 - зимой и летом 89-90.[/b]

powerfull

ZamPoteh писал(а):
/Ого/ писал(а):А при чём тут виска? Крыльчатка охлаждает радиатор, а когда термостат закрыт, то циркуляция через него не идёт, она идёт по малому кругу.
Дело в том, что температура начала открытия термостата, например, 82 градуса. А вот температура его полного закрытия намного ниже 80 градусов.
Вот почемуа машине у powerfull радик тёплый/горячий, а температура выше 80 не поднимается. Работающая в заклиневшем состоянии на полную мощь виска не даёт термостату ни закрыться полностью, ни соответственно открыться. Держит его в приоткрытом положении.

Макашев М.К. писал(а): "рык" это нормальное полное включение вискомуфты. "Звук крузёра" создают лопасти крыльчатки.

С виской все в порядке !Она молотит сильно только на холодную при прогреве утихает и крутится как бы на ХХ !
НАсчет термостата все атки думаю если поставлю на 87 град открытия не больше скольки будет подниматься температура летом!Этим летом у меня не поднималась больше 83 в самыую жару!

Макашев М.К.

powerfull писал(а):С виской все в порядке !Она молотит сильно только на холодную при прогреве утихает и крутится как бы на ХХ !

Вообще то должно быть НАОБОРОТ

powerfull

что делать то тогда

Макашев М.К.

powerfull писал(а):что делать то тогда

Попробуй, для начала, снять вискомуфту. Сейчас (зима на дворе

) это не критично.
Я всётаки склоняюсь к тому, что неисправен термостат. Вернее не не исправен, а стоит на более низкую температуру, чем 87 градусов.

Макашев М.К. писал(а):
powerfull писал(а):что делать то тогда
Попробуй, для начала, снять вискомуфту. Сейчас (зима на дворе ) это не критично.
Я всётаки склоняюсь к тому, что неисправен термостат. Вернее не не исправен, а стоит на более низкую температуру, чем 87 градусов.

Уж месяц прошёл.

ZamPoteh писал(а):powerfull, раз ты критику воспринимаешь адекватно, подсказыв ещё один вариант столь низкой температуры - неисправная виска. Т.е. заклинина на полную мощщность, и не даёт ОЖ нагреться. Сними крыльчатку и прокатись.

powerfull

Если бы она заклинила то вертела бы на полную всегда !но она не всегда на полную на ХХ крутит слегка

powerfull писал(а):Если бы она заклинила то вертела бы на полную всегда !но она не всегда на полную на ХХ крутит слегка

Так на ХХ и коленвал крутит слегка. И всё остальное, что ремнями от КВ приводятся, тоже слегка на ХХ маслают. :wise:

powerfull

пока не буду лезть ибо все работает!температура на хх еле еле ползет вверх но стоит только проехаться без пробок 5 мин и норма80 град

powerfull писал(а):пока не буду лезть ибо все работает!температура на хх еле еле ползет вверх но стоит только проехаться без пробок 5 мин и норма80 град

Ну, ежели 80гр, это норма - тоды ОЙ.
У мну с пробками и без 89гр (зимой и летом).

Ну сыми ты эту виску - ощути радость. А потом можешь опять её поставить и ездить с недогревом.
Дел то на час (с пивом), полчаса снять, полчаса поставить.

Макашев М.К.

ZamPoteh писал(а):Дел то на час (с пивом), полчаса снять, полчаса поставить.

Только не забудь перед установкой вискомуфты на место, смазать резьбу. Я мазал графиткой. А то заводские "умельцы-сборщики" (руки бы поотрывал им за такое :evil: ) любят эту муфту закручивать "на сухую", чтобы владельцы потом проклинали их род до седьмого колена, пытаясь её снять.

Aleksandr_89

:P Да чо вы к этой виске прицепились??? Виска что охлаждает, радиатор??? Если термостат исправный, то нафига ее снимать то??? А если из-за виски недогрев, то значит термостат нифига не работает как надо...

Макашев М.К.

Aleks_andr писал(а)::P Да чо вы к этой виске прицепились??? Виска что охлаждает, радиатор???

Александр! А разве не охлаждает? И не только радиатор, но и двигатель. Поток от вискомуфты протягивает забортный воздух через радиатор, далее на двигатель и под днище автомобиля. Только плохо то, что из за "обвеса" двигателя воздушный поток с большим трудом добирается до выхода под днище автомобиля. Из за этого в подкапотном пространстве присутствуют "мётрвые зоны", где температура может (даже зимой) быть за 90 градусов.

А дополнительные вентиляторы включаются тогда, когда уже и вискомуфта и термостат не справляются со своими "обязанностями". По моему так.
ЗЫ Не знаю, как дело обстоит на Патриотах с кондиционером, но на ихнемарках, при включении кондиционера, вентиляторы включаются принудительно

Aleksandr_89

:) Так тема-то про недогрев, а не про перегрев!!!

Макашев М.К.

Aleks_andr писал(а)::) Так тема-то про недогрев, а не про перегрев!!!

Дык мы с ЗамПоТехом и советуем снять виску.

Aleksandr_89

:) Так зачем ее снимать, если термостат неисправен!!!???

Если морда не закрыта, то на скорости поток встречного воздуха гораздо сильнее продувает радиатор, чем виска, но при этом, при исправном термостате, у нас температура не падает до 60-ти градусов!!!???

З.Ы. Тезка, ты при своей ТАМЕ-82 и Силычах, настроенных на 90, радиатор на зиму закрываешь???

luchsergey

Я живу в сибире,стоит тама88,карслоны перешиты на 99 и 101,ввиски нет.морду каетегорически ничем не закрываю.даже в -42 рабочая температура 93-87.

Aleksandr_89

luchsergey писал(а):Я живу в сибире,стоит тама88,карслоны перешиты на 99 и 101,ввиски нет.морду каетегорически ничем не закрываю.даже в -42 рабочая температура 93-87.

Ну так и я о чем... от термостата все зависит.... если тебе воткнуть щас термостат на 70, то скока температура рабочая станет, несмотря на настройки вентиляторов 99 и 101???

Aleksandr_89

luchsergey писал(а):Я живу в сибире,

Я я, блин, в Африке!!! :P

luchsergey

так то да, но тарищ жалится на недогрев-60 на хх, а типа при движухе его вполне устраивает недогрев-80.
А виска при любом раскладе нафик не нужна,на крайняк газелевскую принудиловку на лето вместо неё-она легче в несколько раз и эфективнее.

luchsergey

Aleks_andr писал(а):
luchsergey писал(а):Я живу в сибире,
Я я, блин, в Африке!!! :P

судя по колпаку и запаске на задней двери вы конкретный консерватор и возможно тоже обожаете недогрев-80 и не сторонник правильной рабочей температуры 95.

Aleksandr_89

luchsergey писал(а): судя по колпаку и запаске на задней двери вы конкретный консерватор и возможно тоже обожаете недогрев-80 и не сторонник правильной рабочей температуры 95.

:) Это старая авка, с 2007-го года.... колпак уже давно продан, запаска висит на Баррмалеевской калитке, а термостат - ТАМА-88.... :lol:

Aleks_andr писал(а):...
З.Ы. Тезка, ты при своей ТАМЕ-82 и Силычах, настроенных на 90, радиатор на зиму закрываешь???

Не, Сань, из прынцыпа не закрываю. У меня жалюзи стоят с электронным блоком управления ими (от Силичъ(а). :P :D

За месяц, уже целый состав термостатов поменять можно было.

Aleksandr_89

:) Не, Тезка, ну а если-б не было жалюзей, да зима, да по трассе прохватить??? Скока бы у тебя температура была???

KITANA · Сообщение **KITANA** » Пт дек 30, 2011 00:20

Прошу прощения ребята ВЫРУЧАЙТЕ !!!
У моего Патрика потек антифриз!!!,где то в районе печки!!! С правой стороны откуда не как не пойму все излазила там уже все в этом антифризе!!!

:(

:( :o :o :o
А все значилось с того что я долила новый антифриз в бачек так как там уже было чуть ниже минимума!!! И как я залила его днем в 12гдето так,сейчаз где то час назад дамой поехала и он у меня резко запищал и сказал что он перегрелся до предела!!!
КАК МНЕ ЭТО МОЖНО ИСПРАВИТЬ,или КУДА ЛЕСТЬ ЧТОБ ЭТО ИСПРАВИТЬ Я НА НЕМ РАБОТАЮ И ОН У МЕНЯ ЕДИНСТВЕННЫЙ КОРМИЛЕЦ!!!!
ПРОШУ ПОМОГИТЕ ПОСОВЕТУЙТЕ КУДА АКЦЕНТ ДАВАТЬ!!! :o :(

Aleks_andr писал(а)::) Не, Тезка, ну а если-б не было жалюзей, да зима, да по трассе прохватить??? Скока бы у тебя температура была???

89-90 градусов по Цельсию. :)

KITANA писал(а):Прошу прощения ребята ВЫРУЧАЙТЕ !!!
У моего Патрика потек антифриз!!!,где то в районе печки!!! С правой стороны откуда не как не пойму все излазила там уже все в этом антифризе!!!
:( :( :o :o :o
А все значилось с того что я долила новый антифриз в бачек так как там уже было чуть ниже минимума!!! И как я залила его днем в 12гдето так,сейчаз где то час назад дамой поехала и он у меня резко запищал и сказал что он перегрелся до предела!!!
КАК МНЕ ЭТО МОЖНО ИСПРАВИТЬ,или КУДА ЛЕСТЬ ЧТОБ ЭТО ИСПРАВИТЬ Я НА НЕМ РАБОТАЮ И ОН У МЕНЯ ЕДИНСТВЕННЫЙ КОРМИЛЕЦ!!!!
ПРОШУ ПОМОГИТЕ ПОСОВЕТУЙТЕ КУДА АКЦЕНТ ДАВАТЬ!!! :o :(

Выручаю. Глянь сюда: http://www.uazpatriot.ru/forum/shlangi- ... 20287.html

К сожалению очень плотный график завтра-послезавтра. Но если завтра в первой половине дня могу на час глянуть. Сам пока без лошади.

Aleksandr_89

KITANA писал(а):Прошу прощения ребята ВЫРУЧАЙТЕ !!!
У моего Патрика потек антифриз!!!,где то в районе печки!!! С правой стороны откуда не как не пойму все излазила там уже все в этом антифризе!!!
:( :( :o :o :o
А все значилось с того что я долила новый антифриз в бачек так как там уже было чуть ниже минимума!!! И как я залила его днем в 12гдето так,сейчаз где то час назад дамой поехала и он у меня резко запищал и сказал что он перегрелся до предела!!!
КАК МНЕ ЭТО МОЖНО ИСПРАВИТЬ,или КУДА ЛЕСТЬ ЧТОБ ЭТО ИСПРАВИТЬ Я НА НЕМ РАБОТАЮ И ОН У МЕНЯ ЕДИНСТВЕННЫЙ КОРМИЛЕЦ!!!!
ПРОШУ ПОМОГИТЕ ПОСОВЕТУЙТЕ КУДА АКЦЕНТ ДАВАТЬ!!! :o :(

Дополнительная печка есть??? У меня текло на пластиковых тройниках, от которых шланги уходят на доппечку.... поменял на металлические, ГАЗовские, 18 мм. диаметром..... "наши" пластиковые продавливаются хомутами... :P

Aleksandr_89

ZamPoteh писал(а):
Aleks_andr писал(а)::) Не, Тезка, ну а если-б не было жалюзей, да зима, да по трассе прохватить??? Скока бы у тебя температура была???
89-90 градусов по Цельсию. :)

Да не будет.... будет 82, как термостат закомандует... :P

KITANA писал(а): КАК МНЕ ЭТО МОЖНО ИСПРАВИТЬ,или КУДА ЛЕСТЬ ЧТОБ ЭТО ИСПРАВИТЬ Я НА НЕМ РАБОТАЮ И ОН У МЕНЯ ЕДИНСТВЕННЫЙ КОРМИЛЕЦ!!!!
ПРОШУ ПОМОГИТЕ ПОСОВЕТУЙТЕ КУДА АКЦЕНТ ДАВАТЬ!!! :o :(

Сейчас вроде Дмитрий, который в МПП был лучшим мастером в районе ЮЗ на Мичуринском (в районе домов 17-23) работает
тел 8-916-626-21-74

KITANA · Сообщение **KITANA** » Пт дек 30, 2011 10:37

Ребят спасибо я нашла где течет тока все руки отморозила,и по уши сама вся в этом антифризе!!!
:o
Одной бедой меньше искать не надо тока вот еще проблема мне какой надо шланг брать и стоит ли самой менять????

KITANA · Сообщение **KITANA** » Пт дек 30, 2011 10:40

knv_230
Благодарю я запишу его номерок на всякий случай :)
А то мало ли какие проблемы будут,а мастерских то рядом со мной нормальных нет :( по УАЗам специализирующиеся :D

powerfull

акцент давать до ближайшего сервиса !негоже женскими руками лезить туда :D

Дублирую:

ZamPoteh писал(а):Да, ещё -"камасутра" ещё ТА! Что бы хомуты ослабить руки принимают немыслимые позиции. Такое ощущение, что на заводе спецом так собирают, что бы не разборные узлы получились.

Миха_А

Два дня назад заменил шатный термос 82 градуса, на 87. Температура поднимается до 90(показометр и БК кажут одинаково), карлсон включается гдето около 85 градусов примерно, точно не засекал. Потом падает до 76(!) и снова бодренько ползёт к 90... и такая карусель без остановки. Карлсон наяривает почти без остановки. Но при этом "крузеровского" рева виски нету, должна она уже в работу включаться при 90 или нет ? Меня напрягает провал температуры аж до 76 (есть мысль что термос попался какойто неадекватный) и практически постоянная работа карлсона. В таком режиме, боюсь он долго не протянет у меня. Машина Е3 лето 2008го года.

powerfull

у меня виска ревет пока мотор не прогреется окончательно)

Клуб УАЗ Патриот

Температура не выше 60

Отказ от ответственности