Цепь не пластинчатая. Евро-4 ?

[pashka]

Кому такое попадалось, это недо-евро-4 штоль?
Машина - осень 2012, двиг е4 с ДАД.
Загремело в моторном, доехал до гаража, скинул ремень, нашёл источник шума - натяжитель грм. До магазина не доехал - пропала тяга, заглох на нейтралке, завёлся на ходу, комп выдал ошибку фазы, успел свернуть в парковочный карман. Всё. На галстуке притащили до гаража. Вскрыв клап.крышку ожидал увидеть пластинчатую цепь - фиг там. Стоит обычная однорядка
Добраться до нижней крышки - тот ещё секас. В камасутре предлагают двумя лопатками спрессовать ступицу коленвала. Ну-ну. Мудохались, сломав 2 съёмника, несколько часов. В итоге сварили съёмник с болтом на 20.
Вот, что увидели сняв нижнюю крышку:


Звёздочке коленвала писец, болт звёздочки натяжителя просто вырвало.
Осталось решить ребус по извлечению остатков болта.
Уже куплен ЗМЗ-шный комплект грм евро-3, его и бум внедрять.

[плоша]

Пластинчатые пошли с 2013г.А у тебя переходной вариант.

[r0mis]

Для решения ребусов с остатками болтов хорошо помогают экстракторы. Места вроде достаточно с дрелью подлезть. Внедрять бы лучше двухрядку или это и имелось в виду под ЗМЗ-шный комплект грм евро-3?

[pashka]

Для решения ребусов с остатками болтов хорошо помогают экстракторы. Места вроде достаточно с дрелью подлезть. Внедрять бы лучше двухрядку или это и имелось в виду под ЗМЗ-шный комплект грм евро-3?

Так точно, двухрядка. Поеду, гляну экстрактор в магазе.

[pashka]

Звёздочка коленвала с помощью болгарки снялась, а вот с болтом пришлось повозиться. экстракторы не помогли, видать резьба раздолбалась при срыве. Высверлил болт свёрлами 3-4-6-7 и прогнал резьбу метчиками до выхода к противовесу коленвала. Подскажите, знающие люди, мне показалось (завтра проверю динамоключом), что резьба прослаблена. Чего делать, может прогнать до М10 и колхозить новый болт/шпильку?

[pashka]

60000км

[r0mis]

А чем то распредвалы Евро-3 отличаются от Евро-4? Сам завод (ЗМЗ) в своей документации допускает замену как пластинчатой цепи Евро-4, так и однорядки Евро-3 на двухрядку Евро-3

Внимание!
При замене зубчатых цепей привода на двухрядные втулочные цепи или
наоборот надо также заменить все звездочки, успокоители цепей, гидронатяжите-
ли, башмаки натяжения цепей на натяжные устройства со звездочкой.
При замене однорядных втулочных цепей привода на двухрядные необхо-
димо заменить все звездочки, гидронатяжители, натяжные устройства со звездоч-
ками.
При замене однорядных втулочных цепей привода на зубчатые цепи необ-
ходимо заменить все звездочки, успокоители цепей, натяжные устройства со звез-
дочкой на башмаки натяжения цепей.
Для замены видов цепей ЗМЗ выпускаются комплекты необходимых дета-
лей привода с двухрядными втулочными цепями и зубчатыми цепями.

Взято тут, думаю заводу можно верить

[mservis]

Трех опорные головки (не валы) сделали для увеличения давления масла в головке (чтобы меньше гремели компенсаторы) и из-за перехода на одиночную клапанную пружину.
Клапана с двумя пружинами для этого мотора избыточны, т.к. конструктивно (не программно) заложено ограничение максимальных оборотов до 5000, это дало возможность поставить более легкую и малошумную зубчатую цепь, к сожалению репутацию ей испортили некачественные гидронатяжители.
Согласись, что крутящий момент вращения на распредвалу не зависит от того какая цепь его вращает, ведь не распредвал её крутить, а наоборот.

[mservis]

Валы одинаковые и на 3-х и на 5-ти опорные головки.
Ему надо было ехать на галстуке сразу, и не было бы таких проблем.
Представляешь же как будет греметь, если отвалится и попадет под цепь натяжная звездочка, от дохлого то натяжителя громыхает капец как, а тут элементарное раздолбайство. Доехал до гаража, обнаружил дохлый натяжитель и всеравно поперся в магазин... да еще и заводить пытался.
Интересно что цепь то не порвалась, пластинчатая бы не выдержала.

[pashka]

Чёрт, сообщение по кнопке "отправить" куда-то не туда улетело.
С раздолбайством согласен, такое впервые, дураки на своих ошибках учатся :)
Вчера токарь выточил из жигулёвского болта на 12 болт м10 с посадочным местом под рычаг натяжителя. Сегодня нарежу в блоке м10 и начну устанавливать комплект евро3, вот такой:
Чинюсь, кстати, по мануалу от змз

[pashka]

В чем преимущество разрезных перед цельными звездами и наоборот?

Наверно в возможности плавно менять фазы. Актуально для вытянутых цепей.

[mservis]

Ну пару градусов из-за растяжения цепи обыватель даже не заметит и в мануале допуск +-2.
Проблема в кривых не разрезных или штифтов на валах, если бы их делали нормально нафиг не нужны разрезные в гражданке. Поэтому я лично за точную установку разрезных, чем за кривые не разрезные.
Можно конечно рассверлить цельные, если есть желание.

[pashka]

Всё, получил сегодня в экзисте масло с антифризом и дособрал мотор. Комплект грм не потребовал корректировки углов распредвалов, всё встало как надо по меткам. Вечером покатался, всё ок. Всем спасибо за участие!

[БЕЛЫЙ]

Обещают что обрывов цепи больше не будет. Ставят гидронатяжитель INA
http://news.drom.ru/37764.html

Ну и гарантию на машину увеличили:
http://news.drom.ru/37774.html

:happy-wavemulticolor:

[mservis]

Еще бы компенсаторы ставили INA, вообще бы хорошо было.

[pashka]

Еще бы компенсаторы ставили INA, вообще бы хорошо было.

Ага, и прочие детали ина или ино :D Ещё комфорта и получим шикарный паркетник с иноценой. Помечтали - вернулись в наш мир. Спасибо Белому за инфу по ina. Надо прикупить про запас. В моём комплекте, кстати, были keno, как и навернувшиеся, только дизайн маркировки другой. Покатаюсь погляжу на сколько их хватит.

[mservis]

Это не прихоть, а необходимость, рано или поздно половина владельцев их меняет. А завод в инструкции специально указал, что шум от компенсаторов норма, чтобы поставить г...но.