Я снизу не клеил, т.к. смысла нет, там дверь и кузов соприкасаются только по штатной резинке. Поэтому клеил только в районе рамки стекла. Волговский пробовал - не понравилось, не красиво и плохо держится. Размер самоклеющегося 21*16мм. Мне кажется, что самый лучший вариант будут резинки от Калины или Шевика, вместо штатных, и больше ничего колхозить не надо, но просто купить попробовать - дороговато, на форуме чего-то не у кого нет. А на дверь задка - поставил восьмой вместо штатной и про нее забыл.Gorunuch писал(а):2 stroy29
хм, какой все же размер точно?
как по ощущениям эффект снизу двери, там соприкосновения наклеенного с кузовом почти нет или ошибаюсь?
если не сложно выложи фото нижней части двери (напрмер передней) закрытой, вид со стороны подножки (с улицы)
сам клеил прошлым летом волговский на 88 клей, пока нормально, но проблему с нижней частью так и не решил, поддувает иногда
я так же добился всего этого регулировкой двери и замка и все стало нормуль, но все же думаю поставить спойлер назадufo писал(а):Ребята,не занимайтесь ерундой!У меня Патр 12го года.Тоже задняя дверь протекала.Покупал оконные уплотнители-течь прекращалась,но как то колхозно выглядело.Купил восьмерошный-он оказался ничуть не толще родного.Все решилось простой регулировкой дверных петель,с последующей перерегулировкой замка.Дверь просто плотнее стала прижиматься.Спасибо форумчанину Нивоману,подсказал и помог выполнить эту процедуру.Получилось конечно не сразу,раза с третьего угадали,но теперь одной проблемой меньше.Надо еще до боковых добраться.
Спойлер тоже поставил.Заказывал вместе с усиленными рейлингами в инет магазине.Думаю будет при открытой задней двери непускать воду.Barsikk писал(а):я так же добился всего этого регулировкой двери и замка и все стало нормуль, но все же думаю поставить спойлер назадufo писал(а):Ребята,не занимайтесь ерундой!У меня Патр 12го года.Тоже задняя дверь протекала.Покупал оконные уплотнители-течь прекращалась,но как то колхозно выглядело.Купил восьмерошный-он оказался ничуть не толще родного.Все решилось простой регулировкой дверных петель,с последующей перерегулировкой замка.Дверь просто плотнее стала прижиматься.Спасибо форумчанину Нивоману,подсказал и помог выполнить эту процедуру.Получилось конечно не сразу,раза с третьего угадали,но теперь одной проблемой меньше.Надо еще до боковых добраться.
http://besttunings.ru/category.php?id=25 -все брал здесь.Своих фоток пока нет.tex12 писал(а):чтогдепочемфотки?ufo писал(а):...с усиленными рейлингами...
Берешь Уайт-спирит и все чистишь до эмали, даешь просохнуть и погнал клеить. Только сразу сильно не прожимай уплотнитель, для коррекции. И не клей на холоде-все отвалится.Barsikk писал(а):дайте совет, в тех местах куда надо клеть резинку уплотнительную есть заводская мовиль и ли еще что, ее нужно смывать или взять просто обезжирить и наклеить?
спасибо за ответ, но если я не ошибаюсь то уайт спирит он же жирныйstroy29 писал(а):Берешь Уайт-спирит и все чистишь до эмали, даешь просохнуть и погнал клеить. Только сразу сильно не прожимай уплотнитель, для коррекции. И не клей на холоде-все отвалится.Barsikk писал(а):дайте совет, в тех местах куда надо клеть резинку уплотнительную есть заводская мовиль и ли еще что, ее нужно смывать или взять просто обезжирить и наклеить?
А что D образный профиль плохо прижимает, а то я завтра буду его приклеиватьtex12 писал(а):Какое неправильное применение C2H5OH.Barsikk писал(а):да знаю, я думаю сперва остатки мовили снять уайт спиритом а затем обезжирить чистым спиртом
По теме: у меня D-образный профиль 14х12, приклеенный на кузов, двери даже не касался. Пришлось клеить профиль от буханки, 100 руб. за 2 с небольшим метра. Получилось самое то. И на заднюю дверь - он же. Ушло 4 штуки.
После этой процедуры вот уже два года катаюсь без единой капли внутри, однако....
