Воронежское региональное отделение - Общение

[fishman68]

По всей видимости итальянцы немцев сейчас добьют :P
2-0 еще в первом периоде-это аргумент

[safon78]

немчуру спасёт только чудо :)

[fishman68]

Я бы даже сказал "ordnung" -хваленый немецкий порядок. Если сейчас Лёв их настроит в перерыве и Меркель про патриотизм краткую лекцию прочтёт, то возможно шанс есть :x

[fishman68]

Всё-таки не зря Германия-основной кредитор всей Европы, назначение пенальти достаточно спорно, но всё-таки гол престижа немцам забить дали. Ждём финал. Думаю, что Испания отстоит свой титул законодателя современной футбольной моды :P

[Unisol76]

Леха, ты хобот присобачил?

не вчера только приехал :D готоалюсь морально :D :D

ты, смотри не переготовся :pya: ... а то глаза косить начнут, да руки трястись... :D :D :D

[Leha48]

не вчера только приехал :D готоалюсь морально :D :D

ты, смотри не переготовся :pya: ... а то глаза косить начнут, да руки трястись... :D :D :D

Фигня плюс минус сантиметр некритично люди пишут :D

[Dj.aleksei]

народ тут есть кто живой иль вымерли все? :P

[Zmei]

Лёха тут усе 8)

[safon78]

Лёха появился :incredable: :incredable:
рассказывай, как в этом году средний дон прошел :)

[Zmei]

Прошёл нормуль видать Лёха загорел как негр :D

[Dj.aleksei]

Нормуль прошол сюда вернулся тут холодно. Для меня СД -12 был испытанием для Патрика так как ездил с прицепом и прямым корданом на 33 колёсиках всё прошло на ура.

[safon78]

Леха на след. год для меня местечко зарезервируй предварительно а то я опять всю запись проморгаю :)

[Alexander68]

Привет Воронеж!!! :friends:

[Alexander68]

Гы, пропали все! :Search: :unknown:

[Dj.aleksei]

Да не говори пропали все я тут уже Вовке коробас воткнул на место, а его всё нет и нет. :P
Кстате всем необходимо проверить заглушки каленвала которые пластмасовые, у Вовки одна почьти была вывернута и ваще эта конструкция меня не порадывала

[Alexander68]

Да не говори пропали все я тут уже Вовке коробас воткнул на место, а его всё нет и нет. :P
Кстате всем необходимо проверить заглушки каленвала которые пластмасовые, у Вовки одна почьти была вывернута и ваще эта конструкция меня не порадывала

Не всем!До 2008 помоему-потом всё на место вернули!Была тема уже! :D

[ZamPoteh]

Не всем!До 2008 помоему-потом всё на место вернули!Была тема уже! :D

Опять таки не всем, в 2006-м ещё железнёвые ставили. :)

[Dj.aleksei]

Не знаю что кому вставляли но проверить не долго уж лучьше убидиться и спать спакойно чем попадать на ремонт двигла.

[Степан]

Да. Было такое дело.
http://www.uazpatriot.ru/forum/probki-k ... 21509.html
Вроде как в 2008 году ставили, потом обратно металлические поставили.

[Zmei]

Да. Было такое дело.
http://www.uazpatriot.ru/forum/probki-k ... 21509.html
Вроде как в 2008 году ставили, потом обратно металлические поставили.

Ох я бы смело так не утверждал и при смене масла проверил бы на всякий случай сняв поддон 8)

[Степан]

А я не смело. Это из письма завода. Вот выдержка:
"...начиная с сентября 2008 г. на двигатели ЗМЗ всех модификаций вновь стали ставить только металлические пробки. Последний двигатель, в коленчатом вале которого использовались пластиковые пробки, имеет номер 83154666 "

Я вообще вот даже уровень масла в мостах и коробке не смотрел, т.к. там пломбы стоят. А на самом деле страшно блин! :))

[Ежек]

парни, привет.Оторвало верхний кронштейн переднего ама.... нужен хороший и толковый сварщик....

[Ep]

а почему это произошло? ты аммы на более длинноходные не менял разве?

[Ежек]

а фиг его знает.... У меня что рессоры, что пружины просевшие.... поэтому при давлении в подухах 1-1,5 Атм высота подвески ( ну все там размеры), как на новой стоковой машине поэтому я не стал менять . И в принципе смысла особого в этом я не вижу. Если поставить длинноходные, то это уже гарантированный лифт подвески иначе при сжатии он отломит этот кронштейн...
Хотя вот пишу и подумал - если сфотать излом крупно в хорошем качестве, то можно будет определить направление слома??? Т.е. мне длины ама не хватило или я так саданулся на сжатие.....
По плохой дороге ехал в самом начале дороги в Евпаторию......... а отломился кронштейн уже там... И ещё переломился пополам кронштейн на котором блок предохранителей ( под рулём) щас тоже всё болтается на проводах и стучит адски.

Так есть у кого знакомый сварщик?

[Zmei]

Жень оторвало у тебя из за того что пробило подвеску!! Есть тема про это в общем надо отбойник поболе ставить!! Заварить могу

[Ежек]

пробило в какую сторону...вот вопрос... Отбойник спасёт от пробоя вверх....но в принципе у меня подухи были накачаны.... хотя я скакал по ямам так. что и вверх и вниз колёса пинало адски.... я хочу поставить ещё по одному стандартному амортизатору... Щас прошли мои 44 тыс... Оба сухие. Тот что снял работает вроде отлично, т.е. на растяжение ваще свободно, на сжатие только всем весом ( 94 кг.) и то еле еле.... По поводу заварить.... Конструкцию ты сам видел... где оторвало тоже - это как раз в той теме, что ты и писал... у всех одинакого... Может попробуем что-то приколхозить сразу для спарки амов? если уж делать, то как раз можно и поэксперементировать... С меня , как говорится, не только пиво.....:)

[Ep]

Если поставить длинноходные, то это уже гарантированный лифт подвески иначе при сжатии он отломит этот кронштейн...

не отломит. если брать чота типа токико/каябы для тлк70, то они в сжатом состоянии не длиннее родных а в растянутом - существенно длиннее.

если вырвало от пробоя подвески, значит надо было качать подухи сильнее. начиная с 3-4 атм подвеску пробить имхо нереально даже на шнифских пружинах. тем более, на родных.

надо все-таки выяснить, что у тебя является ограничителем подвески на сжатие и на растяжение.

более-менее проф. сварщика я знаю тока одного - на металлобазе на проспекту труда. у него там газосварка есть :).
любители-самоучки, думаю, есть в каждом автосервисе. можно стукнуться к тем, кто в аргоне варит - они должны быть более способными , чем обычно :)

а чо сам не хочешь приварить? заодно попрактикуешься :)

[Zmei]

Жень метал варить газом или аргоном ты чё
У меня кемпи отлично варит металл до 6мм без шлака что ещё нужно то

[Zmei]

пробило в какую сторону...вот вопрос... Отбойник спасёт от пробоя вверх....но в принципе у меня подухи были накачаны.... хотя я скакал по ямам так. что и вверх и вниз колёса пинало адски.... я хочу поставить ещё по одному стандартному амортизатору... Щас прошли мои 44 тыс... Оба сухие. Тот что снял работает вроде отлично, т.е. на растяжение ваще свободно, на сжатие только всем весом ( 94 кг.) и то еле еле.... По поводу заварить.... Конструкцию ты сам видел... где оторвало тоже - это как раз в той теме, что ты и писал... у всех одинакого... Может попробуем что-то приколхозить сразу для спарки амов? если уж делать, то как раз можно и поэксперементировать... С меня , как говорится, не только пиво.....:)

Второй ам смысла нет ставить ставь амы длинноходный правильно тебе Женька говорит! А то получится у тебя не пойми что 2 ама, подухи и пружины

[Ежек]

самому варить -это можно забор на даче у тёщи.....:) Упадёт..... придавит.... не жалко! :)
Тут надо чтобы профи варил. Ведь мало приварить на место... надо как-то шов и сам кронштейн какой-то конструкцией усилить. Всё хорошо приварить/проварить.... при этом не прожечь раму и не отпустить её.... Тут надо опыт и понимать что далать и как......

[Ежек]

по поводу Токико и прочего...... читаю постоянно, т.е. за темой слежу! Мой мнение - народ бесится с жиру.... Пишут одни и теже, т.е. человек 15 не более... Поменяли уже кучу всего, всех производителей.... выбросили кучу бабла... Кто-то ставит двухстороние, у кого-то работают на растяжение ( хотя штатные работаю строго на сжатие).. в общем колхоз ещё тот! Я считаю, что они пишут что у них всё хорошо. только от того, что стыдно признать. что деньги выкинуты, а эффект "0"... Ещё раз повторяю. что это лично моё мнение!!!!!!!!!! Меня полностью устраивает работа штатных. Машину не качает , не бросает.... она не скачет! Даже без одного ама с переди я не ощутил никаких ухудшений в управляемости и плане держания гружёной машины в поворотах ( ехал много по серпантину) и по раздалбону.... Поэтому менять родные не хочу.

[Ежек]

пробило в какую сторону...вот вопрос... Отбойник спасёт от пробоя вверх....но в принципе у меня подухи были накачаны.... хотя я скакал по ямам так. что и вверх и вниз колёса пинало адски.... я хочу поставить ещё по одному стандартному амортизатору... Щас прошли мои 44 тыс... Оба сухие. Тот что снял работает вроде отлично, т.е. на растяжение ваще свободно, на сжатие только всем весом ( 94 кг.) и то еле еле.... По поводу заварить.... Конструкцию ты сам видел... где оторвало тоже - это как раз в той теме, что ты и писал... у всех одинакого... Может попробуем что-то приколхозить сразу для спарки амов? если уж делать, то как раз можно и поэксперементировать... С меня , как говорится, не только пиво.....:)

Второй ам смысла нет ставить ставь амы длинноходный правильно тебе Женька говорит! А то получится у тебя не пойми что 2 ама, подухи и пружины

А почему нет смысла? С пневмой ( или с другими пружинами как у тебя) увеличивается жёсткость подвески.... Тут бы кто описал бы физику всего
процесса .... Т.е. при увеличении жёсткости как надо изменить работу амов, т.е. увеличить жёсткость или уменьшить.... почему штатные работают только на растяжение, а не на сжатие???? Почему нельзя поставить двухстороние... По ходам самой подвески и штатных хватает, т.к. я пробовал по просёлку ездить на 6-7 Атм, т..е на полностью накачаных пдухах.... диагоналки конечно же не было... но и до конца они не бухали, т.е. один хрен длины хватало

[Ep]

у меня стояли сначала токики спереди, начали подтекать слегка - поставил каябу. токики в гараже лежат. если хочешь - возьми попробуй.

[Ежек]

может штатные работают на сжатие для того, чтобы компенсировать мягкость пружин, т.е. добавить жёсткости на сжатие ( да плюс ещё через стаб добавится).... А поставив другие пружины ( ну или пневму) можно ставить амы работающие только на растяжение? Ведь вверх уже не пробить - жёсткости хватит, а как раз добавить жёсткости вниз, чтобы как раз компенсировать излишнюю жёсткость пружины....? В общем кронштейн под два ама может сразу расставить все точки над " И"..... ведь можно будет проводить разные эксперементы.... т.е. поставить один работающий на растяжение.... поставить два на сжатие ( т.е. усилить штатные)... поставить один на сжатие , другой на растяжение, т.е. как бы один двухсторонний..... В общем если уж варить, то делать под возможность установки спарки.....

[Ежек]

у меня стояли сначала токики спереди, начали подтекать слегка - поставил каябу. токики в гараже лежат. если хочешь - возьми попробуй.

Жень, спасибо за предложение.... попробую в спарке:)
А они так-же как и штатные на сжатие работают?

[Ep]

обычно в спарке ставятся одинаковые амортизаторы. говорят, что если поставить разные - они работать не будут правильно.

при наличии пневмы нет смысла ставить аммы с газовым подпором. у меня по этой причине стоят чисто масляные - они, к тому же, дешевле.

[Ежек]

так штатные и есть масляные.....:) Мне щас очень интересует направление работы.... твои токико как работали? На сжатие или растяжение? Ведь по идее от направления работы подвеска будет работать по другому.... Когда-то на девятку себе ствил "неубиваемые" SS-20 . так они работали только на растяжение ( на класике на жугулях тоже самое)...а у нас на сжатие штатные..... по идее если их перевернуть, т.е. изменить направление работы, по подвеска станет ощутима мягче....

[Ежек]

я тут хочу порассуждать. а вы мне помогите....
Рассмотрим работу штатных амов ( вне зависимости от жёсткости пружин)
Итак штатный ам, работающий на сжатие ( т.е. тяжело сжать. легко вытянуть): При наезде на препятствие колесом мы получаем пинок от пружины, плюс ещё пинок от ама ( он добавляет усилие - т.е. жёсткость), плюс через стаб нам добавляется пинок от второй пружины и плюс второй ам.... Т.е. если ам не будет оказывать сопротивление на сжатие, то в данной ситуации проезд возвышености ( т.е. работа подвески на сжатие) будет восприниматься "попомером" как более мягкое, при том что сам процесс гашения колебаний не зависит от направления работы ама..... Вот тут и вопрос - какое направление работы "других" амов? Может поэтому все, поставившие "другие" амы и говорят о комфорте?

[Ep]

штатная плаза у меня были с газовым подпором. то есть, в свободном состоянии разъезжались.

[Ежек]

теперь аналогичная ситуация, только при попадании в яму.... Неподрессоренная часть, т.е. колесо и мост просто проваливаются вниз.... Кузов достаточно инертный и массивный...При ходе подвески вниз ничего не мешает. т.е. пружина просто распремляется, амортизатор сопротивления не даёт..далее кузов начинает как бы вваливаться в яму и получается процесс аналогичный наезду на припятствие, т.е. опять пинок...
А вот если бы стоял ам работающий на сжатие, то он бы чуть "притормозил" падение кузова, т.е. помог бы пружине и соответственно "попомер" так же зафиксировал мягкость.....
Правильно или я что-то путаю в своих рассуждениях?

[Ежек]

штатная плаза у меня были с газовым подпором. то есть, в свободном состоянии разъезжались.

Я как кое-как сжал под собственным весом.... засунул под своё сиденье.... так он там сложеный и лежит.... :)

[Ежек]

так что с моими рассуждениями???? Что не так? Если так, то получается, что у нас штатный ам стоит неправильно....... и сделано это только для того, чтобы компенсировать слабость пружины на пробой.....

[Dj.aleksei]

Жень у меня таже проблема была ток отломилось на асфальте хотя надлом был раньше. Понёс к знакомому эксперту жилезку он сделал пробу сказал что металл говно много углерода (слишком хрупкий). Варил сам кемпи брал у Сергея Филимонова, ездию 8 месяцев поломок больше небыло.

[Ежек]

Жень у меня таже проблема была ток отломилось на асфальте хотя надлом был раньше. Понёс к знакомому эксперту жилезку он сделал пробу сказал что металл говно много углерода (слишком хрупкий). Варил сам кемпи брал у Сергея Филимонова, ездию 8 месяцев поломок больше небыло.

Это хорошо, что приварил... что работает ( хотя странно как у ТЕБЯ и до сих пор опять не отломило :) )
Меня больше волнует какой ам должен стоять и как он должен работать???? Я щас ваще не парюсь ( кроме как он болтается в салоне....).... Отсутствие амортизатора меня ваще не напрягает..... Но уж если делать, то уж надо сделать всё "по уму".... чтобы и не ломалось и работало как на иномарках!!!!!!!!!! Меня очень напрягает то, что по одной и той же дороге я еду на Уазе и на Опеле... Уаз подкалбащивает, а Опель "сукка" едет как приклеенный......... хотя должно быть наоборот!

[Dj.aleksei]

Жень, аморт я б на твоём месте приварилбы побыстрей так как в вывешивании на диогоналке у меня чуть пружина не выскачила. А колбасит массу тел сравни, если взять худинького и дать ему пенка он прыгнет и успокоиться а жирный чувак ещё минуту свой жирок успокаивает. Надо пробывать эксперементировать хотя для тебя это не проблема. регулируй довление в пневме и добивайся нужной жёсткости.

[Zmei]

Ежек жень я вот с год назад сварил другу тачку крылья пороги и т.д. какая тебе ещё нужна квалификация приварить кусок железяки!! Работы блин на пол часа а писанины на лист :D

[safon78]

о какой квалификации вы говорите, как будто собрались газопровод высокого давления варить :D

[Zmei]

о какой квалификации вы говорите, как будто собрались газопровод высокого давления варить :D

:D :D :D

[Ежек]

я вообще не говорил про квалификацию!!!!!! ВЫ ЧЕГО??????????? Я тут рассуждал про работу амов, а Вы так меня тут опустили!!!!! Приварить - это просто поставить кронштейн на место........... а я пытаюсь теперь понять, почему так произошло ( и не только у меня).... на мой взгляд штатная система работает "наоборот".... и ещё я хотел поэксперементировать с двумя амами... ведь раз варить, то побольшому пофигу чего приваривать... вдруг что-то получится дельное, и всем будет польза! Поэтому прошу у всех прощения, если я что-то не так написал... я всех вас люблю и уважаю сильно!!! :)
Но всё же прошу подумать о работе амов.... :)

[Сумрак.71]

Жень, есть хорошая народная мудрость, горе от ума называется :) Просто одними рассуждениями добится внятных результатов не получится, будут одни фантазии. Меня вот например полностью устраивает мягкость и прочие ездовые характеристики моей машины и я голову не бью куда амморт отрабатывает вверх или вниз. Как говорят. не мешай машине работать! :evil: ну а вопрос качества сборки и комплектующих ... он совсем другой вопрос уже.