Запоздалая борьба с перегревом

[Frol]

театр...
Луч, давай ты теперь назовешь отличие схемы волговода от схемы змз514С по охлаждению. А то ЕР столько раз повторяет, а ты даже прочитать не можешь.

[kineskop]

Пришли 2 помпы от Китаезов. В ближайшее время попробую заменить которая стоит на одну из этих и испытать. Приятно был удивлен конструктивом- сальников нет, т.к.вал с крыльчаткой одно целое (магнит) и находится в "стакане", изолированном от обмоток. Ось керамика. Блок управления залит полностью компаундом и стыкуется без проблем с моим девайсом по управлению скоростью. :D

[ZamPoteh]

kineskop, дерзай! Будем потом адреса-явки просить. За почём?

[kineskop]

С доставкой вышло по 2200 за помпу. :D

[luchsergey]

театр...
Луч, давай ты теперь назовешь отличие схемы волговода от схемы змз514С по охлаждению. А то ЕР столько раз повторяет, а ты даже прочитать не можешь.

у меня зимой большой круг практически не открывается и карслоны вообще не включаются до летней жары.
Выводы озвучить ?

[ZamPoteh]

С доставкой вышло по 2200 за помпу. :D

Спасибо, ясненько. В принципе неплохо, с учётом цены на штатную писюлинку-доп.помпу где то возле этих же цифр.
Проверяй скорей, мы уже заждались...

[kineskop]

В выходные, на работе принципы не позволяют... :)
Если что, то могу дать вторую на тест драйв. :D

[ZamPoteh]

В выходные, на работе принципы не позволяют... :)
Если что, то могу дать вторую на тест драйв. :D

Мне бы позволили :D . Тока на ЭТОЙ работе хрен на полчаса отлучишься.

Спасибо за предложение, но до середины июля со свободным временем проблемы. Если только полежит-подождёт . Или на Урал без неё, а с Урала с ней? Заодно протестить-сравнить? В этом что то есть! :wise: Резервирую, чутка мозгом раскину.

[Frol]

театр...
Луч, давай ты теперь назовешь отличие схемы волговода от схемы змз514С по охлаждению. А то ЕР столько раз повторяет, а ты даже прочитать не можешь.

у меня зимой большой круг практически не открывается и карслоны вообще не включаются до летней жары.
Выводы озвучить ?

Да у тебя совсем проблемы с чтением! )))

[kuzyavr]

Помпа очень похожа на аквариумную , прикольно...

[luchsergey]

А зачем она ?

[Ep]

его усиленно все оплёвывали,но теперь тоже самое сказал Ер и все восхитились.

никто никого не оплевывал, не передергивай.

меня в предложенной схеме с глушением малого круга смутило затруднение циркуляции ОЖ через башку, на что был ответ - типа никуя страшного, и так все нормально будет работать. я бы такие выводы делать не рискнул.

на дизеле предлагается схема строго противоположная - малый круг всегда открыт, путем замены помпы на дизельную и незначительной доработки термостата мы можем то же самое сделать у себя.
+ жмт вместо маслорадика+ кран печки от ивеки со встроенным байпассом. куча проблем решается просто и эффективно.

[SupraGoblin]

Кстати да чем родная, то не устраивает?...Моя правда сейчас течь начала...нужно разбирать, смотреть

[luchsergey]

Его(волговода с упрощённым малом кругом ) не то что просто оплевали ,а вообще послали много раз лесом.
Повышайте рабочую температуру до правильной и никаких проблем не будет.я вчера топтал тапку по трассе 220 км-карслоны не разу не включились на шниворадике,точнее один,тк второй вообще включает только кондей,а мозг его ни разу не включал по температуре и не включит похоже.

[ZamPoteh]

Кстати да чем родная, то не устраивает?...Моя правда сейчас течь начала...нужно разбирать, смотреть

Вернее: снимать-смотреть (если очень хочется)-менять (помпу в сборе, ибо после осмотра станет понятно - что перебрать самостоятельно не реально).

[Frol]

Его(волговода с упрощённым малом кругом ) не то что просто оплевали ,а вообще послали много раз лесом.

Ну если он обиделся за свою настырность- пусть задумается на заданные вопросы.
Не передергивай.

Помпа штатная не нравится крыльчаткой. Зазоры большие между стенками и крыльчаткой. Острые квадратные кромки крыльчатки. Ничего подобного на промышленных насосах не наблюдается.
На трассе проблем нет. Это не самый тяжелый режим работы для системы охлаждения. В таких условиях можно и на шнивкорадиаторе покататься :twisted:
Есть нарекание на работе на ХХ и в режиме работы в тяжелых дорожных условиях. С малой частотой КВ, забитым радиатором, высокой нагрузкой, включенным кондеем. Не хватает потока ОЖ, молотят вентиляторы продолжительное время. Температура ОЖ колеблется в зависимости от режима от нормальных 90 до неприятных 97.
Если вы удовлетворены работой системы охлаждения- врядли эта тема для того чтобы заявить об этом.

[Ep]

Его(волговода с упрощённым малом кругом ) не то что просто оплевали ,а вообще послали много раз лесом.
Повышайте рабочую температуру до правильной и никаких проблем не будет.я вчера топтал тапку по трассе 220 км-карслоны не разу не включились на шниворадике,точнее один,тк второй вообще включает только кондей,а мозг его ни разу не включал по температуре и не включит похоже.

очень эмоциональное выступление, как обычно :)

а по сути дела ничего не сказал.
ты хотя бы понял принципиальную разницу между малым кругом только через развоздушиватель/расширительный бачок и малым кругом через жмт/печку, организованном на дизеле?
если в первом случае малый круг задросселирован до предела, значительно осложнено движение ОЖ при закрытом термостате, то во втором случае - малый круг работает как и в штатной системе, обеспечивая ничуть не худшую циркуляцию ОЖ при закрытом термосе.

а насчет повышения рабочей температуры - лично я для себя определил, что выше 95 ее повышать нет смысла. ничо не меняется, тока запаса по охлаждению не остается.

кстати сказать, я вчера тоже по трассе ехал, тока примерно 1400 км и не за рулем. по приезду оказалось, что разъем с одного вентилятора выскочил(работал тока один). никто ничо не заметил. кондей был включен, на крыше бокс на 500 литров. температура ож не выше 95. расход на 33 тапках с парами 4,6- 12 литров.

[Timur]

Парни, вы меня извините, что я вмешиваюсь в ваш разговор, но у меня беда такая. Сильно нагревается подкапотное пространство, жарит моторный щит, пол под ногами водителя и пассажира и доходит до заднего ряда.

Катализатор удалён, соты то есть выбиты. Только корпус остался.
Жабры врезал и капот приоткрыл.

Всё равно жарища.

Посоветуйте, как быть...

Спасибо.
Я не в состоянии читать 102 страницы темы.

[luchsergey]

на нашем легковом автопроме с 1999 года это применено на ваз2112,где нет крана отопителя,малый круг хреначит постоянно через радик отопителя,в котором есть паровоздушник.

[Ep]

Иногда ты меня удивляешь. Помнишь статью в ЗР про Силыч на Патриоте - не мог ты ее не читать(она и на сайте Силыча есть). Так вот там они поставили на бензинку одноклапанный электронный термостат фактически. Точнее штатный термостат был выкинут, в верхний шланг на радиатор был воткнут кран, управляемый электроникой, а в корпус термоса на малый круг была воткнута шайба дросселирующая, кажись диаметром 10мм. И это все нормально работало в Волгоградских степях при жаре +40. Так что думаю что особых поводов для беспокойства нет.

Алексей.

статью читал. но кроме того, что в инете написано, у меня есть еще собственный опыт :)
и он мне подсказывает, что нельзя что-либо определенно утверждать, пока на своем двигателе не испытаешь.
задача у тех испытаний была несколько иная - загнать мотор в предельный режим по охлаждению и посмотреть чо получится.
повезло, мотор не закипел.
но на мой взгляд, это ненормальный режим. малейшая неисправность (типа чутка антифриз ушел) и превед.
короче, в мою концепцию не вписывается :)

то что дросселя 10 мм достаточно для того мотора, что был на испытаниях - это хорошо. а вот будет ли его достаточно для моего мотора - узнаем.

[Electric]

Timur у вас машина с кондеем?
Я думал, когда покупал, что тоже так будет. Однако по жаре еду с кондеем и замечаю что ноги мерзнут (заслонка малость перепускает). Ни намека на нагрев моторного щита и пола нету. Евро 3 лимит.
Может не замечаю (хотя после тоёты сложно не заметить).

[luchsergey]

Ежели в холодное время у меня большой круг не открывается и карслон не включается,те ВСЁ лишнее тепло забирает отопитель салона,то чего мне его переделывать -будет тоже самое,больше тепла не добавится,тк неоткудова.а вам что холодно чтоли?

[Ep]

на нашем легковом автопроме с 1999 года это применено на ваз2112,где нет крана отопителя,малый круг хреначит постоянно через радик отопителя,в котором есть паровоздушник.

да, но у них есть заслонка подмеса. а у нас чтоб печка не жарила летом надо ставить 4-х канальный кран печки от ивеки и все будет типтоп.

[luchsergey]

согласен или



тк я электронику лишнюю не навижу и на уазе ей не место.,хотя работаю в паре киноцентров,где её выше крыши,но я её и там вырезаю по маленьку.

[Electric]

Ep мне чето трудно вас понять, каждый о своем помоему...
Уточни, кран печки от ивеки это есть лучший вариант байпаса, чем который с кранами обсуждали до этого? Или еще что то к крану добавить надо?

[Ep]

Ежели в холодное время у меня большой круг не открывается и карслон не включается,те ВСЁ лишнее тепло забирает отопитель салона,то чего мне его переделывать -будет тоже самое,больше тепла не добавится,тк неоткудова.а вам что холодно чтоли?

на печку в штатной системе идет далеко не самая горячая ОЖ из рубашки 4 цилиндра. ее температура максимум 80 градусов (у меня есть термометр в бинаре, я это знаю наверняка).

если мы пустим в печку ОЖ после башки и ЖМТ, то ее температура будет выше. при том же самом расходе можно больше тепла в салон отдать.

[Ep]

Ep мне чето трудно вас понять, каждый о своем помоему...
Уточни, кран печки от ивеки это есть лучший вариант байпаса, чем который с кранами обсуждали до этого? Или еще что то к крану добавить надо?

да. 4-х канальный кран от ивеки - это самое оптимальное решение по байпассу. если его поставить заместо 409 стандартного крана отопителя, вообще ничего больше колхозить не надо. он обеспечивает циркуляцию ОЖ как при закрытой, так и при открытой печке без дополнительных телодвижений. то есть, я у себя бмв-шный электроклапан и свой байпасс в виде шланга выкидывать буду.

[Frol]

Парни, вы меня извините, что я вмешиваюсь в ваш разговор, но у меня беда такая. Сильно нагревается подкапотное пространство, жарит моторный щит, пол под ногами водителя и пассажира и доходит до заднего ряда.

Катализатор удалён, соты то есть выбиты. Только корпус остался.
Жабры врезал и капот приоткрыл.

Всё равно жарища.

Посоветуйте, как быть...

Спасибо.
Я не в состоянии читать 102 страницы темы.

Посмотри целостность как прикручена резиновая уплотнительная манжета на рычаге КПП, закрой окна-езди с кондеем (серьезно, с открытым окном как будто тяга появляется)

[Electric]

С открытым окном тяга точно появляется. У меня на ходу сразу бензином вонять в салоне начинает, засасывает с улицы (все не найду, походу лючек сверху на левом баке). Но нагрева пола все равно не замечено. Еще может разный утеплитель / шумка применен.

[luchsergey]

Ep мне чето трудно вас понять, каждый о своем помоему...
Уточни, кран печки от ивеки это есть лучший вариант байпаса, чем который с кранами обсуждали до этого? Или еще что то к крану добавить надо?

да. 4-х канальный кран от ивеки - это самое оптимальное решение по байпассу. если его поставить заместо 409 стандартного крана отопителя, вообще ничего больше колхозить не надо. он обеспечивает циркуляцию ОЖ как при закрытой, так и при открытой печке без дополнительных телодвижений. то есть, я у себя бмв-шный электроклапан и свой байпасс в виде шланга выкидывать буду.

Евгений,ты же электронику обожаешь,так накой тебе механический кран от ивеки, а не электрический вдвое дешевле от газели с теми же функциями.или лишь бы подороже,как с геликовскими жабрами и крузаковскими амортами?

[kineskop]

А ты хоть раз этот кран в руках держал? А поставить пробовал? У него сальники на 1,5мм. валу текут по определению

[luchsergey]

а как же газели с ним живут,а их очень много.

[SupraGoblin]

Други, посоветуйте...Родной кран печки, закис еще пару лет назад, оставил его открытым и врезал керамический от жигулей под капотом, но в этом году напрягать стало его ручное открытие и закрытие, сегодня наконец то нашел модуль корректора фар БУК (дефицит зараза оказывается) и собирался городить электронную систему управлением крана печки (как у Кинескопа сделано)...и плюс байспас на сантехнических решениях прикрутить.... а тут оказывается есть некий ивековский кран который одновременно решает 2 задачи (но я так понимаю он такой же как и родной, с тросиковым управлением?)....
Кстати, а на патриотах с новой панелью там какой кран? с электронным управлением?

В общем как быть? И байспас хочется и электронное управление :)

[Ep]

лично у меня сейчас к родному крану прикручен моторедуктор и никакого тросика в помине нет :)

с ивековским краном будет то же самое сделано - его будет моторедуктор тягать :)

Евгений,ты же электронику обожаешь,так накой тебе механический кран от ивеки, а не электрический вдвое дешевле от газели с теми же функциями.или лишь бы подороже,как с геликовскими жабрами и крузаковскими амортами?

функции совсем другие. ты либо не хочешь понять, либо нарочно пытаешься всех запутать.
покажи мне газелевский 4-х канальный кран со встроенным байпассом.

[kineskop]

И это логично, дешево и практично! За 2 года ни разу не заело, все функционирует :)

[luchsergey]

сочувствую, что к газелевскому электрическому не нужен ваш моторедуктор и потому он не подходит.

[Ep]

еще раз. где в газелевском кране байпасс? покажи.

[kineskop]

сочувствую, что к газелевскому электрическому не нужен ваш моторедуктор и потому он не подходит.

Поставь его себе и когда будет под ногами лужа и коротыш по питанию, перестанешь быть рогатым. :lol:

[Ep]

я вообще не понимаю, зачем нарочно колхозить всякую стремную сантехнику, когда есть возможность применить заводское решение?

если б я 2 года назад знал, что есть в природе такой кран, я б ни за что не стал бы колхозить байпасс на основе электроклапана от БМВ за большие, между прочим, деньги. у меня такое впечатление, что наши дизелисты нарочно сидели молчали, либо совсем нелюбознательные. как можно было до сих пор не увидеть, что краны разные применяются - для меня загадка.

[kineskop]

А ты кстати ссылочку и фотку кинул, ведь остальные то только догадываются о чем разговор (я в том числе)

[Ep]

я кидал ссылку на тему про новый дизель. там все есть.

http://3160.ru/index.php?productID=9588

[luchsergey]

еще раз. где в газелевском кране байпасс? покажи.

я же неделю назад даже ссылку кидал в дизельной теме,кстати тот электрокран с байпасом тоже импортный вроде и дешевле.



а ставят их на всё подряд,не спрашивая кинескопа и никто не протёк ,иначе б массово не ставили на другие авто.

http://2126.ru/forum/index.php?PHPSESSI ... c=24949.60

[kineskop]

Ну молодец! 23 страницы пролопатить и поискать :)

[Ep]

я же неделю назад даже ссылку кидал в дизельной теме,кстати тот электрокран с байпасом тоже импортный вроде и дешевле.

тут инфа есть

http://2126.ru/forum/index.php?topic=24949.0

Сергей, не бесите меня. :)

где вы на этом электрокране нашли байпасс?

[Ep]

Ну молодец! 23 страницы пролопатить и поискать :)

для ленивых

[kineskop]

Евген, из чего он сваян? Что внутри?

[Ep]

я подозреваю, что из того же, из чего наш штатный краник печки. фирма -производитель та же самая. отличие тока в том, что внутри встроен байпасс, который при перекрывании крана на печку перепускает ОЖ в шланг обратки. благодаря чему циркуляция ОЖ через этот кран не зависит от положения задвижки. жидкость просто делится на 2 потока. делаем меньше поток на печку, больше идет через байпасс и наоборот.

[luchsergey]

я же неделю назад даже ссылку кидал в дизельной теме,кстати тот электрокран с байпасом тоже импортный вроде и дешевле.

тут инфа есть

http://2126.ru/forum/index.php?topic=24949.0

Сергей, не бесите меня. :)

где вы на этом электрокране нашли байпасс?

читайте ссылку подальше

http://2126.ru/forum/index.php?PHPSESSI ... c=24949.60

этот кран





http://www.auto-mk.ru/catalog/parts-gaz ... 58121_006/


уже лет 6 с байпасом

тут про него
http://2126.ru/forum/index.php?PHPSESSI ... c=24949.60

читайте вдумчиво,там все ньюансы.

[kineskop]

У меня что на родном, что на дополнительном кране керамика внутри. А тут?

[Ep]

710 р. газель 3-х канальный против 990р. ивеко 4-х канальный :)
ага, в 3 раза.
а то что с байпассом - это здорово. то есть, если дополнить его куском шланга и тройником, можно вполне поставить :)