Полезные доработки и разработки! (Нск)

БЕЛЫЙ

Дык это... штырь заземлять (автоматически)! :P

Sereygan

да он и есть заземлен ( вкручен в гайку привареную) что влияет на диограмму напрвленности антены я понял, вопрос чем заменить

арматурой стеклопластиковой, как вариант

Sereygan

Volodya писал(а):арматурой стеклопластиковой, как вариант

это отчего оторвать или где купить

в мурлене было, но там бухты, не знаю продаётся кусками, не... вообще я бы GSM антенну в лесу просто снимал, а когда вдруг приспичило позвонить ставил, насколько помню такой лютой необходимости у меня было раза два-три за последние несколько лет, в остальное время телефон справлялся

Sereygan

не я сторонник намертво прикручивать, а то так и багажник снимать можно, им тоже не так часто пользуюсь, но он мне нравится, он о скорости напоминает и боковом ветке :D

Sereygan

боковом ветре

Sereygan писал(а):так и багажник снимать можно, им тоже не так часто пользуюсь, но он мне нравится

а я даже перекладины под джек снял с рейлингов и антенну СиБи вдоль рейлинга положил и прицепил, потому как считаю бесполезные вещи должны хотя бы не мешаться, а когда понадобятся, то вот оно, под руками :)
возить несколько десятков килограмм на крыше ещё можно понять, но тратить на них лишних 50р на сотню мне не понятно зачем :unknown:

Sereygan

вот почему вы меня не понимаете
(но тратить на них лишних 50р на сотню мне не понятно зачем)
У меня дизельи расход 2 вд 4вд и обвеска и даже до чанов шестерку тащил на галстуке, и все это не сказывается на расходе :)

ну с дизелем да, там менее критично, но смысла таскать лишнее всё равно не вижу :unknown:

Sereygan

У меня 2 аргумента:
1- Лень откручивать,прикручивать
2- хранить негде

:D ну с этими аргументами не поспорить

Vitamin

Сегодня-таки поставил кнопки для задних стеклоподьемников. А все потому, что вчера был приобретен воооот такой гравер с прибамбасами... http://www.tiasur.ru/catalog-pdc338234.html чуть менее, чем за 2 рубля.
Оно Китай ессссно, но поскольку у меня не граверная мастерская, то под мой объем работ вполне потянет. Профессиональный Дремель за 6 рублей для ежедневных поделок на заказ мне не надо.
Короче, у кого подобного инструмента в доме нет - рекомендую. Сначала потренировался на куске пластика резать-шлифовать-фрезеровать разными насадками. Потом из этого пластика сделал шаблоны и с шаблонами собственно вырезал на машине. Быстро, выгодно, удобно... Вещь признана полезной для мелких поделушек, где дрель и болгарка черезчур громоздки, а ручной иструмент не подходит.
З.Ы. У кого-то из московских камрадов в бортжурнале фото, как таким гравером крыло под шнорхель режут.

Gorunuch

2Vitamin

планирую ставить ЭСП на выходных, но отверстия наверное как и на шевике - дрель+натфиль

pvn · Сообщение **pvn** » Ср май 02, 2012 19:02

Vitamin писал(а):Сегодня-таки поставил кнопки для задних стеклоподьемников.

а есть фотки или ссылки на основе чего делал?

Vitamin

Вот на этой основе:
http://3160.ru/index.php?productID=6070

Провода уже прокинуты с завода.
Ставишь подъемник, врезаешь кнопки и готово.

Gorunuch

Vitamin писал(а):Провода уже прокинуты с завода.
Ставишь подъемник, врезаешь кнопки и готово.

только хотел про провода спросить, но уже ответил

З.Ы. я вот думаю надо было тебе установку ЭСП соеденить с проклейкой дверей шумкой, избежал бы двойного снятия обшивки ... и мовилем низ залить против ржавчины, в общем разбирай еще раз :)

pvn · Сообщение **pvn** » Чт май 03, 2012 05:18

а на передню консоль там кнопки не выводятся? чтоб уж для полного счастья )

Vitamin

Там как раз только на переднюю консоль и хватит длинны проводов. Для кнопок чисто задним пассажирам провода наращивать надо.

Gorunuch

Vitamin писал(а):Там как раз только на переднюю консоль и хватит длинны проводов. Для кнопок чисто задним пассажирам провода наращивать надо.

не понял куда что наращивать? вроде же хватает если ставить кнопки сразу под кнопками передних

Vitamin

Если ставишь кнопки задних ЭСП на предней части консоли, прямо под кнопками передних ЭСП, то родных проводов с разъемами хватает.
Если кнопки задних ЭСП ставишь задним пассажирам для самостоятельного управления (на заднюю вертикальную поверхность консоли, т.е. туда же, где у нас выключатель второй печки), то вот туда уже родных проводов не хватит - не дотянутся.

Gorunuch

вот оно что, ну и наверное пока мне не надо, так как периодически переключатель печки попинывают, а те и подавно будут, так что не передней однозначно

Сообщение **toledo** » Пт май 04, 2012 05:03

Для себя решил оставить все кнопки спереди и продублировать в дверях для задних пассажиров. А то иногда "приоткрой... еще чуть-чуть... ой нет, холодно, прикрой" утомляет :) Неплохо бы еще предусмотреть кнопочку блокировки задних дублей, от детских шалостей.

Vitamin

toledo писал(а):Для себя решил оставить все кнопки спереди и продублировать в дверях для задних пассажиров. А то иногда "приоткрой... еще чуть-чуть... ой нет, холодно, прикрой" утомляет :) Неплохо бы еще предусмотреть кнопочку блокировки задних дублей, от детских шалостей.

Аналогично задумал. + Доводчик 5-канальный от сигналки (стекла + люк).

Сообщение **toledo** » Пт май 04, 2012 06:23

Доводчик уже стоит, реально полезная весчь!

Бяша81

Alex Sport писал(а):Поставил сегодня наконец подшипник вместо шара на рулевой вал. Залез он на вал свободно, но стуков ни каких при движении нет. Я и не думал, что руль на УАЗе может так легко крутиться. :)

Прошу конечно прощения а может ссылочку скинете на то -какой подшипник как ставится? ну и тд.

Бэтмен

Поставил я сегодня вот эту штуку

Стуков в рулевом пока нету вообще!!!

S.W.S. · Сообщение **S.W.S.** » Чт май 24, 2012 18:14

Алексей, а чем подшипник не понравился?

Бэтмен

Стучит он все равно, люфт на валу есть.

Woldemar2010

А я на этих выходных буду ставить сей девайс.
Спасибо Alex Sport, за заказ и оперативность.

Сообщение **toledo** » Пт май 25, 2012 05:57

Бяша81 писал(а):Прошу конечно прощения а может ссылочку скинете на то -какой подшипник как ставится? ну и тд.

да пожалуйста :)
http://www.uazpatriot.ru/forum/tihoe-ru ... tml#522958

У меня стоит аналогичная конструкция. Намного лучше шарика, но увы, проблема решается не полностью. Ибо стучит в этом шарике/подшипнике не потому что шарик плохой или подшипник не тот. А потому что закисает шлицевое соединение на рулевом валу. Подшипник просто значительно дольше сопротивляется стукам. Если конечно он изначально плотно посажен. Возможно кардинальное решение проблемы - пыльник (гофра) на шлицах и новая опора как на фото выше.

Бэтмен

toledo писал(а):Если конечно он изначально плотно посажен.

Вот как раз это условие у меня не было соблюдено.

Сообщение **toledo** » Пт май 25, 2012 07:35

А мне интересно, зачем заводу было выдумывать этот хитрожопый узел с шариком чтобы потом вернуться к старой проверенной копеечной резинке? Ведь какой-то смысл в этой жесткой опоре был? Получается что с этой резинкой вал просто повисает в воздухе... Где подвох-то?

Vitamin

toledo писал(а):А мне интересно, зачем заводу было выдумывать этот хитрожопый узел с шариком чтобы потом вернуться к старой проверенной копеечной резинке? Ведь какой-то смысл в этой жесткой опоре был? Получается что с этой резинкой вал просто повисает в воздухе... Где подвох-то?

Об этом же думал. Как говорил Винни-Пух: "Это "ж-ж-ж-ж" неспроста.

luchsergey

шарик позволяет чётче работать рулем те резина будет позволять некое угловое отклонение.

Бэтмен

luchsergey писал(а):шарик позволяет чётче работать рулем те резина будет позволять некое угловое отклонение.

Ничего не изменилось в худшую сторону.

luchsergey

это трудно уловить и будет проявляться только в режимах тяжкого руления,те когда колеса будут не на осфальте.

Vitamin

1) Круиз-контроль протестирован вчера. Работает отлично, в дороге помогает.
2) Рулевой мерсовский демпфер - нипанятная штука. Руль тяжелее, возврат в ноль хуже, а вибронагрузок по грейдеру не меньше. Схема установки полностью аналогична установке Николая, yu-yu Буду думать и, вероятно, снимать. Либо демпфер другой надо.

Политрук

Vitamin писал(а):1) Круиз-контроль протестирован вчера. Работает отлично, в дороге помогает.
2) Рулевой мерсовский демпфер - нипанятная штука. Руль тяжелее, возврат в ноль хуже, а вибронагрузок по грейдеру не меньше. Схема установки полностью аналогична установке Николая, yu-yu Буду думать и, вероятно, снимать. Либо демпфер другой надо.

ТачДоговский дэмпфер вещь! Доволен, в ноль возвращает, вибронагрузки уменьшились на 60-70% :)

Vitamin

А ТачДоговский у тебя какой и как стоит? с пружиной, али нет? Если в ноль возвращает, то с пружиной должен быть.
Если мне ставить ТачДоговский, то "ухо-ухо"... Чтобы использовать крепления с таким трудом выструганные для мерсового демпфера по чертежам Николая. Одно боюсь - по диаметру он не влезет при установке - "край тяги панара - толстая рулевая тяга". Места там ограничено.
Пока некоторая шняжность списывается на то, что демпфер дубль, а не оригинал. Других версий нетути...

Политрук

С пружиной

Vitamin

Костя, если бы еще модельку бы сказал и как поставил объяснил - было б совсем хорошо.

Политрук

Несмогу- сёдня Троица, необясняицо.......

Бэтмен

Vitamin писал(а):1) Круиз-контроль протестирован вчера. Работает отлично, в дороге помогает.

Подробности данного устройства можно?

Vitamin

Легко:
http://www.uazpatriot.ru/forum/kruiz-ko ... 13067.html

Заказ системы круиз-контроля:
www.skk72.narod2.ru (сайт)
www.cruise3163.narod.ru (зеркало)
skk72@yandex.ru (почта)

Бэтмен

Vitamin писал(а):Легко:
http://www.uazpatriot.ru/forum/kruiz-ko ... 13067.html

Заказ системы круиз-контроля:
www.skk72.narod2.ru (сайт)
www.cruise3163.narod.ru (зеркало)
skk72@yandex.ru (почта)

Да это я читал, имеется ввиду комплектация, срок изготовления, стоимость и время доставки и сложность установки, ну конечно сколько это устройство реально экономит бензин.

Vitamin

Вот это уже конкретика, начнем по прядку:
1) Срок изготовления - плавающий, т.к. живая очередь, а возможности производства не беспредельны. Подозреваю, что скоро комплектующие для изготовления могут подойти к концу и сроки возрастут, пока изготовитель не закупит комплектуху на новую партию. Комплектация - все, что может понадобиться - все будет в посылке и даже термоусадка. Попозже возможно продублирую управление на подрулевой от Калины - такая возможность есть.
2) Сроки доставки и ее стоимость зависят о способа. Пони экспресс -2-е суток 670 руб (примерно). Почтой РФ - лотерея, но раза в 3 дешевле будет.
3) Сложность установки - инструкция проста и понятна, нет ничего сложного. Нужна только сноровка и аккуратность со скочлоками (зажимами для прицепа к проводам) - у меня ТЕПЕРЬ УЖЕ ЕСТЬ. Там просто немного не хватает 3-й руки, чтобы одновременно держать 2 провода, скочлок и пассатижи. А так - все просто. Заодно отрегулировал концевик сцепления - не знал, что он не работает. При переключении лязга меньше стало - работа трансмиссии стала лучше в целом (не зря они на евро-3 эти концевики наворотили).
4) Экономия топлива - тут сложно сказать. У меня и так стиль вождения был приближен к круизному (очень плавный), так что экономия а моем случае невилика.
За субботу средний расход 12,5 это город с пробкой на жд переезде + трасса + грейдер и почти все время с кондером.

Для меня - однозначно полезная штука.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Ср июн 06, 2012 10:16

Vitamin писал(а):Костя, если бы еще модельку бы сказал и как поставил объяснил - было б совсем хорошо.

У меня так установлен. Подробные фотки с описанием установки с чертежем хомута и кронштейна у меня в галерее, 15 фоток там про то как устанавливал с коментариями и модель демпфера там написана. Но это на рулевое делфи на короткую тягу, демпфер большой в другое место ставить его некуда, эффект от него есть и вибрация уменшилась и руление и возврат в ноль улучшились. Модель ТогДог SS5001-P/S ход штока 29,5 см еще по сантиметру запас остался в каждую сторону.

Vitamin

Спасибо, твой вариант видел. Хомут и кронштейн мне негде сделать.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Ср июн 06, 2012 11:20

Для кронштейна нужна только сварка и болгарка, еще старый амортизатор и кусочек 6мм уголка. Хомут да сложный его фрезеровщику заказывать надо. Но можно хомут проще сделать из толстой пластины по типу как у yu_yu Кронштейн к раме тоже можно упростить и сделать без дополнителного саленблока. Можно сделать из одного уголка, две дырки просверлить для крепления к раме одну для демпфера. Хомут на тягу можно сделать из двух толстых пластин стянув их на тяге 6-ю болтами, так чтобы болты были впритык к тяге и лучше не резбой а поверхностью без резьбы. Так что вообще можно обойтись только болгаркой и дрелью, но и метал соответствующий в строймагах его полно.

Клуб УАЗ Патриот

Полезные доработки и разработки! (Нск)

Отказ от ответственности