Чип-тюнинг Патриотов 2008-2012 (BOSCH)

autoparts

Все правильно

Камский

Спасибо Роман и autoparts! Всё предельно ясно, т.е. своему автомобилю перепрошивкой я не наврежу.

599 · Сообщение **599** » Чт мар 22, 2012 15:21

Ну вот и я перепрошился. Был у Романа. Проехал мало, всего 11 км, но впечатления положительные. Дребезга стало меньше и динамика на низах получше (машина стала меньше задумываться при нажатии на педаль газа). Роману спасибо. Будем ездить и тестировать. Забыл сказать, что двойную прошили (обычная и для плохих дорог). :D

Роман Б.

599 писал(а):Ну вот и я перепрошился. Был у Романа. Проехал мало, всего 11 км, но впечатления положительные. Дребезга стало меньше и динамика на низах получше (машина стала меньше задумываться при нажатии на педаль газа). Роману спасибо. Будем ездить и тестировать. Забыл сказать, что двойную прошили (обычная и для плохих дорог). :D

Вот и славненько :) Популярность 2-х и 3-х режимок растет с каждым днем! Придумывайте новые режимы, теперь их реализация -- лишь вопрос времени :smoke:
Уже во всю устанавливается ДМРВ от УАЗика с Микасом 7.2 Siemens 20.3855, в планах установка расходомера от УАЗика с Микасом 11 Siemens 20.3855-10! Эти датчики проверены временем, им нет сносу - поломать их можно только молотком :D - не чета щапитильному Бошу...
Не стесняйтесь, задавайте вопросы :)

Vitamin

Вопрос следующий: можно ли на 3-х режимной прошивке реализовать переключение между режимами с кнопки в салоне типа: эконом, стандарт, спорт?

599 · Сообщение **599** » Чт мар 22, 2012 16:31

Роман, совсем забыл спросить. А мою прошивку на ходу можно переключать или нет? И как лучше или ей пофиг?

Роман Б.

Vitamin писал(а):Вопрос следующий: можно ли на 3-х режимной прошивке реализовать переключение между режимами с кнопки в салоне типа: эконом, стандарт, спорт?

Конечно можно, а по другому как еще можно?
1 режим - сигнальный провод в воздухе (O)
2 режим - сигнальный провод на массе (l)
3 режим - сигнальный провод на плюсе (ll)
Используется обычный переключатель на три положения, типа такого:

599 писал(а):Роман, совсем забыл спросить. А мою прошивку на ходу можно переключать или нет? И как лучше или ей пофиг?

Можно конечно :)

Шпень

Роман Б. писал(а): Придумывайте новые режимы, теперь их реализация -- лишь вопрос времени.

Ром, ты хорошо подумал, прежде, чем это высказать? Хочу на взлет по трассе, чтоб Лексусы оказались под брюхом и обделать Хаммеры в грязи. :) :) :)

Роман Б.

Шпень писал(а):
Роман Б. писал(а): Придумывайте новые режимы, теперь их реализация -- лишь вопрос времени.
Ром, ты хорошо подумал, прежде, чем это высказать? Хочу на взлет по трассе, чтоб Лексусы оказались под брюхом и обделать Хаммеры в грязи. :) :) :)

В пределах разумного, разумеется

Шпень писал(а):
Роман Б. писал(а): Придумывайте новые режимы, теперь их реализация -- лишь вопрос времени.
Ром, ты хорошо подумал, прежде, чем это высказать? Хочу на взлет по трассе, чтоб Лексусы оказались под брюхом и обделать Хаммеры в грязи. :) :) :)

Он же не сказал какого времени :)

vova59 · Сообщение **vova59** » Чт мар 22, 2012 21:37

Что это такое:
"ПХХ=ХХ это очень хорошо"?

airub · Сообщение **airub** » Чт мар 22, 2012 23:59

Здравствуйте Роман! А моя паршивка в режимную за сколько превратится? И... про бортовые излагатели можете озвучить отношение? (для сомневавшихся, мне Ваше объяснение было достаточно.(про ошибки и далее)). Если остро то не настаиваю, ибо каждый ошибается по своему. :D

Andrey Surma

"Что это такое:
"ПХХ=ХХ это очень хорошо"?"

Принудительный Холостой Ход - когда двигаешься с включенной скоростью на холостых оборотах. В столковой прошивке 1200 или 1400 не помню, за два дня забыл как страшный сон. Это проявляется при торможении двигателем. Машина в момент когда обороты стали ниже 1000 начинает их поднимать (выходит в режим ПХХ). Дальнейшее выключение сцепления приводит к характерному лязгу трансмиссии. Это как бы давить на газ и выключать сцепление. В Московских пробках это очень напрягает.
Вот Роман и избавляет от таких маленьких "косячков", а в купе это меняет авто так координально, что не понимаешь как так раньше ездил, за что еще раз Мастеру поклон.

Роман Б.

airub писал(а):Здравствуйте Роман! А моя паршивка в режимную за сколько превратится? И... про бортовые излагатели можете озвучить отношение? (для сомневавшихся, мне Ваше объяснение было достаточно.(про ошибки и далее)). Если остро то не настаиваю, ибо каждый ошибается по своему. :D

Бортовой кампуктер - это адское зло, вносящее смуту в ряды уазоводов :lol: Именно наличие показометра приводит к самым фантастическим расходам бензина - как максимального, так и минимального :ROFL:
Моду на компуктеры ввели дилеры, чтобы народ сам исправлял заводские косяки стирая ошибки самостоятельно, плюс навариваются на инсталляции не кисло. Фишка показометра адски раздрачивает своими толстыми штырьками контакты в диагностическом разъеме, и нормальное диагностическое оборудование не редко теряет контакт во время диагностики, и даже в момент прошивки :taunt:
По поводу режимных прошивок - добавка согласно разницы по прайсу, плюс 500 за диагностику и прокладку проводов. Тумблеры для переключения привозить с собой :)

Andrey Surma писал(а): Вот Роман и избавляет от таких маленьких "косячков", а в купе это меняет авто так координально, что не понимаешь как так раньше ездил, за что еще раз Мастеру поклон.

Все верно, с ПХХ была проведена большая работа, плавность переключения и трогания в прошивке обеспечена :)

Роман Б. писал(а):
airub писал(а):Фишка показометра адски раздрачивает своими толстыми штырьками контакты в диагностическом разъеме, и нормальное диагностическое оборудование не редко теряет контакт во время диагностики, и даже в момент прошивки :taunt:

Вот поэтому у нас 2 диагностических разъема :) В саоне для копутера и под капотом для нормального оборудования :)

Камский

Шпень, тебе тогда обратиться к желячникам, приварить еще и крылья. :D

Шпень

Andrey Surma писал(а): Вот Роман и избавляет от таких маленьких "косячков", а в купе это меняет авто так координально, что не понимаешь как так раньше ездил, за что еще раз Мастеру поклон.

С Романом и остальными тюнерами все понятно, вот только остается вопрос: "почему завод этого не делает?", не прислушивается к мнению обывателей?

Шпень

Камский писал(а):Шпень, тебе тогда обратиться к желячникам, приварить еще и крылья. :D

Не понял.

Шпень писал(а):С Романом и остальными тюнерами все понятно, вот только остается вопрос: "почему завод этого не делает?", не прислушивается к мнению обывателей?

Наверное выйдет за ЕВРО стандарты

Шпень

Сумлевыюсь, но...пока еще никто не отчитался по СО после чиповки.

Серёга34

Я при прохождении ТО измерял СО. Мне ничего не сказали о недопустимых нормах. Еще даже удивились, что как-то черезчур экологично для УАЗика.

Max 533

ну мне скоро на ТО, я не парюсь :) , единственно че надо сделать- в бокс заехать с прогретым пихлом, кат то не делси никуда :D , и он работает...

599 · Сообщение **599** » Пт мар 23, 2012 08:44

Шпень писал(а):
Andrey Surma писал(а): Вот Роман и избавляет от таких маленьких "косячков", а в купе это меняет авто так координально, что не понимаешь как так раньше ездил, за что еще раз Мастеру поклон.
С Романом и остальными тюнерами все понятно, вот только остается вопрос: "почему завод этого не делает?", не прислушивается к мнению обывателей?

А на заводе к нам вообще не прислушиваются. Взять к примеру сцепление, было Люк, а сталоо вообще ЗМЗ

Камский

Шпень, я про то ,что хочешь лексусы обгонять после прошивки, без крыльев никак. Подшипники то наши останутся в ступицах :D

Шпень

Так и я про то, чтоб не обгонять, а именно летать. Там подшипники не нужны, но если надо, то SNR-овские вкрячим. :)

Dred · Сообщение **Dred** » Пт мар 23, 2012 13:21

Роман Б. писал(а): Бортовой кампуктер - это адское зло, вносящее смуту в ряды уазоводов :lol: Именно наличие показометра приводит к самым фантастическим расходам бензина - как максимального, так и минимального :ROFL:

ага, я тут с самого начала тему курю и жду, когда народ придёт в себя... поставив Престиж U12 окуел от того, что съездив в Москву с шатурского района и помотавшись сутки по оной имел средний расход в 12,7 литров :) как не пытался потом тошнить по своей деревне - 16,7 и ни каплей меньше в смешанном режиме. Стал присматриваться, а этот гад меньше 20 км/ч переходит в режим показометра литры/час и этот расход не учитывает в средний, видимо ему лень литры/час пересчитывать в литры/км и суммировать правильно. Но для датчика виртуального бензобака расходы он учитывать не ленится и всё вроде бы сходится. Т.е. средний расход он кажет, сколька луца в баке и когда он кончится - угадывает, а вот сравнивать средний расход по показометру и средний фактический приходится в ручном режиме. И сравнение это показывает, что компутер врёт, а точнее льстит прожорливости УАЗки :)
Вот и выходит, что потолкаться по пробкам в Столице как бы выгоднее чем три раза в соседнюю деревню съездить :) :) :)

Dred · Сообщение **Dred** » Пт мар 23, 2012 15:17

Рома, жди, завтра утром выезжаю к тебе... :)

Чатланен

Роман если я правильно понимаю, личное присутствие с автомобилем обезательно, для лечения мозгов последнего :)

Роман Б.

Чатланен писал(а):Роман если я правильно понимаю, личное присутствие с автомобилем обезательно, для лечения мозгов последнего :)

Достаточно блока управления и luchsergey - тому живое подтверждение :D

greega · Сообщение **greega** » Сб мар 24, 2012 19:06

Шпень писал(а):
greega писал(а): ... на старых мозгах ( не евро 3), были прицинденты при которых моторы шли в разнос совсем в неподходящий момент, машины набирали бешеную скорость, гибли люди, ломались двигателя и т.д. s:
С какого фига? Что-то как-то не выходит. С 05года на Патре, много слышал и читал, чиповался, но такой информации никогда не было! Раз такое дело, то ссылки представьте, а то дезу получается несете.

Я эту информацию прочитал на форуме ещё до того момента когда начали шить Евро3, там была ссылка на этот факт, где читал не скажу, не реально сейчас найти. (Может проблемма была в том что Евро 2 шили кому не лень? Нужен-то был только шнурок, ну и мудрили с прошивками все кому не лень) Но утверждать со сто процентной уверенностью то, что там писали применимо к данной ситуации не буду. Изменение прошивки ЭБУ для улучшения характеристик это одно, а изменение ПО этого ЭБУ - это совсем другое. Это как раз тот случай когда лучше перебздеть чем недобздеть. ИМХО. Я не против прошивки блока, я двумя руками за.
И не нужно к этому относится как преднамеренной дезе! Просто есть более простые варианты этого решения.
http://www.uazpatriot.ru/forum/kruiz-ko ... 0%EE%EB%FC Комрадом SmD55

Роман Б. писал(а):
Чатланен писал(а):Роман если я правильно понимаю, личное присутствие с автомобилем обезательно, для лечения мозгов последнего :)
Достаточно блока управления и luchsergey - тому живое подтверждение :D

Опачки, а что он тоже прошился? Ведь с пол года назад, может чуть больше, был ярым противником :D

Andrey Surma

599 писал(а):
Шпень писал(а): С Романом и остальными тюнерами все понятно, вот только остается вопрос: "почему завод этого не делает?", не прислушивается к мнению обывателей?
А на заводе к нам вообще не прислушиваются. Взять к примеру сцепление, было Люк, а сталоо вообще ЗМЗ

На счет сцепления конечно шаг назад, по гарантии мне пообещали поменять, правда уехал в Москву и сделал за свой счет у Димы в "УАЗ Профи", о чём совсем не жалею, но в остальном завод откликается довольно-таки быстро. Машина 2011 года заметно отличается от 2005 в лучшую сторону. В целом Патриот довольно-таки достойный автомобиль, у нас же есть Мастера, помогающие поправлять заводские огрехи. Моё мнение - не следует роптать на производителя и по возможности взаимодействовать с ним, будь то даже простой звонок (звонил, общался, слушали и никто не послал). Не думаю, что там работают люди которым все равно.

Чатланен

Роман речь была в этой теме про отправку ЕМСом блока, если работает схема можно в личку порядок сделки :D

Dred · Сообщение **Dred** » Вс мар 25, 2012 08:03

в общем прошился я вчера у Романа... затеяно всё ради газа. Сначала хотел на бензин оставить штатную прошивку, но чтобы не делать трёхрежимку, перепрошил обе.
Обратно вылезал из москвы почти час по пробкам, потом по трассе шел 200 вёрст.
Общие ощущения: глобальных изменений не произошло - жрать бензина больше не стало, крылья у машины тоже не выросли. Для меня отсутствие глобальных изменений - это плюс.
Но прошивка всё же работает, поэтому пришлось привыкать по пробкам и на светофорах. На старой прошивке чтобы трогаться, приходилось сначала толкнуть газ педалью до 1500 оборотов и потом отпускать сцепление, иначе шиш, заглохнешь. В общем другим способом динамично трогаться не удавалось.. гладить педаль газа по полминуты сами понимаете на светофорах роскошь непозволительная. Собственно так же поехал и после прошивок и чуть себе все шипы на задних колесьях не повыдирал. На 1500 колёса стандартно на мокром асфальте срывало в букс, благо жопа у пикапа легче чем у простого патра. В итоге выяснилось, что трогаться нужно по другому - с холостых чутка толкаешь газ до 1000 оборотов и отпускаешь сцепление чуть плавнее - и всё, поехали.
Еще одна замеченная штука - раньше нужно было на первой после трогания газку наподдать чтобы перескочить на вторую и если машина накатом почти остановилась вторую подтыкать было бестолку. Теперь вторую можно раньше и если накатом машина хоть немного двигается еще, то тоже можно спокойно вторую и с 1000 оборотов не трясётся в припадке, а вытягивает.
В общем, очень "пробочная" прошивка оказалась.
Конечно, кобыл под капотом не прибавилось, но на первых порах из-за необходимости менять стиль вождения, может так показаться :) :) :) наверное именно поэтому Роман инструкций по вождению не даёт :)
По трассе я пока не раскушал произошедшие изменения, слишком много всяких обгон-загон и яма на яме.

Заодно Рома спас мозг машины от короткого замыкания - оказалось, что жгут на лямбду уже начал тереться...

Dred · Сообщение **Dred** » Вс мар 25, 2012 08:11

greega писал(а):...Опачки, а что он тоже прошился? Ведь с пол года назад, может чуть больше, был ярым противником :D

ага, манометр на насосе перепрошили, колёса наконец правильно накачал и расход снизился :)

Роман Б.

Чатланен писал(а):Роман речь была в этой теме про отправку ЕМСом блока, если работает схема можно в личку порядок сделки :D

Схема работает, подробности в личке.

Max 533

Dred писал(а):
Заодно Рома спас мозг машины от короткого замыкания - оказалось, что жгут на лямбду уже начал тереться...

такая же ботва, тяну шлейф под капот, а там

, на сигнальном и плюсовом изоляция ободрана вдоль

, хорошо шо клеммы скинул 8) , рекомендую всем кто не лазал посмотреть, собсно джекичан горел из за этого скорей всего...

yar_zema_970

Здравствуйте Роман. хотелось бы уточнить, сколько будет стоить 2-ух режимка (город,бездорожье). УАЗ 10 год, бензин, мозги bosh. как записатся, приблизительно на середину апреля, и как добиратся, я из Ярославля. С уважением, Андрей.

Роман Б.

yar_zema_970 писал(а):Здравствуйте Роман. хотелось бы уточнить, сколько будет стоить 2-ух режимка (город,бездорожье). УАЗ 10 год, бензин, мозги bosh. как записатся, приблизительно на середину апреля, и как добиратся, я из Ярославля. С уважением, Андрей.

Здравствуйте! Двухрежимка 5000, трехрежимка 6000, добираться очень просто - ТЫРК

Dred · Сообщение **Dred** » Чт мар 29, 2012 10:50

вчера поставили мне ГБО. Сначала были проблемы - при переходе на бензин после газа начинали плавать холостые, установщик попытался свалить всё на двойную прошивку, типа при работе на газе мозг адаптируется и потом ему нужно адаптироваться обратно. Сказал ему, что прошивки проверенные и все у всех работает, тогда еще что-то потыкал и всё заработало как надо. В общем установщик прошивку похвалил, сказал, что газа жрать будет мало с ней. Потери мощности на газе небольшая, ну типа как залил плохого бензина, что в принципе часто бывает :)

Роман Б.

Конечно, как все просто - все свалить на прошивку. Установщикам вообще нельзя рассказывать про любое вмешательство в мозги, иначе будет лишний аргумент обвинить всех и вся, лишь бы не признаваться в своей жопорукости! :) Проводок то хоть правильно подсоединили?

Камский

а можно фото лямбды, я понятия не имею где это и что это??? что бы проверить что об что трется. Где лямбда стоит?

БЕЛЫЙ

Камский писал(а):а можно фото лямбды, я понятия не имею где это и что это??? что бы проверить что об что трется. Где лямбда стоит?

Чё и штаны не знаешь где находятся? :) :) :)

Dred · Сообщение **Dred** » Чт мар 29, 2012 15:24

Роман Б. писал(а): Проводок то хоть правильно подсоединили?

провод правильно, обороты меняются и когда было не настроено ГБО чётко был виден переход с газа на бензин - обороты начинали плавать на ХХ.

Роман Б.

Чатланен писал(а):Роман речь была в этой теме про отправку ЕМСом блока, если работает схема можно в личку порядок сделки :D

Вот так она работает:
Заходим на сайт ЕМС http://www.emspost.ru/ru/
Смотрим трекинг пересылки:
EA235036933RU туда (Москва)
EA247015799RU обратно (Чита)
Можно отследить историю пересылки, очень удобненько :)

Чатланен

Вот так она работает:........

Роман с этим я разобрался, проблем вроде нет.
Теперь осваиваю что за зверь такой яндекс-деньги

Как разберусь со всем так и заказик оформлю :)

Роман Б.

Чатланен писал(а): Теперь осваиваю что за зверь такой яндекс-деньги
Как разберусь со всем так и заказик оформлю :)

нет ничего проще

trax777

2Роман:
Как поступить правильно: прочиповаться под газ до установки ГБО, или после установки и обкатки на газе?
ЗЫ: кстати занудный чек будет ликвидирован, который по плохому топливу, по мнению самого чека, орет?

Роман Б.

trax777 писал(а):2Роман:
Как поступить правильно: прочиповаться под газ до установки ГБО, или после установки и обкатки на газе?
ЗЫ: кстати занудный чек будет ликвидирован, который по плохому топливу, по мнению самого чека, орет?

При правильно отрегулированном ГБО, бензомозги не должны видеть разницу между бензином и газом, т.е. ГБО регулируется по бензину - стало быть последовательность чип-установка/установка-чип -- не принципиальна.
Чек будет гореть только по делу, а по кату никогда :D

Dimmx · Сообщение **Dimmx** » Пт мар 30, 2012 12:57

Долго думал, настраивался, в итоге пришел к выводу - надо чиповаться )

продолжаю тему предыдущего вопроса - стоит ГБО OMVL, газомозг настроен идеально - разницы газ/бензин не вижу, переход без рывков туда и обратно и совершенно незаметен, на газу причем работа двигла даже устойчивей - на бензине при резком рывке педалью газа можно и заглохнуть, на газу же - всегда ок.

теперь вопрос Роману - в ТАКОМ случае (бензомозги разницы не видят) - нужна двухпрошивка "газ/бензин" с автоматическим переключением, даст ли это выигрыш?

вопрос 2. есть хотя бы теоретическая возможность прошиться в воскресенье? это единственный день недели, когда я могу выехать в Москву.

Роман Б.

Dimmx писал(а):теперь вопрос Роману - в ТАКОМ случае (бензомозги разницы не видят) - нужна двухпрошивка "газ/бензин" с автоматическим переключением, даст ли это выигрыш?

Однозначно даст:
- правильные углы для работы на газе и на бензине
- отключение контроля катализатора
- плавность трогания, хода, переключения передач
- отличная динамика
- ну и автоматическое переключение программ :)

Dimmx писал(а):вопрос 2. есть хотя бы теоретическая возможность прошиться в воскресенье? это единственный день недели, когда я могу выехать в Москву.

Прошиться в воскресенье реально, но подключать делитель для переключения прошивок придется самому (это не сложно http://ais-avto.narod.ru/gbo.htm :) ) Предварительный звонок, определимся со временем, территориально м. Коломенская http://maps.yandex.ru/-/CJXtAKP9

Клуб УАЗ Патриот

Чип-тюнинг Патриотов 2008-2012 (BOSCH)

Если бы была возможность залили бы Вы себе прошивку с отключенным иммобилайзером?

Отказ от ответственности