Неисправности! (Новосибирск)

Политрук

Volodya писал(а):у меня вот щас смотрю бак кончается, а проехал чуть больше 100км :o вроде и не грею долго, в морозы точно дольше вхолостую тарахтел, ничо не понимаю... может потому, что с открученной трубкой РХХ поездил какое-то время :unknown: могло это так повлиять? хотя вроде на прошлом баке ещё обнаружил и прикрутил... зазор в свечах ещё уменьшил, но это тоже не должно было так сказаться, буду наблюдать :(

Не сливает ли его кто? Унас тут ухаря ловили в прошлом году, так тот умудрялся выкачивать бенз из авто не выходя: подъезжал-впихивал тонкий шланг-электропомпой откачивал в ёмкость-крутил педали пока не дали :D

думал над этим вариантом, щас понаблюдаю за расходом ещё, завтра полный залью, посмотрю что получилось, потом в Краснозёрку смотаюсь, тоже посмотрю...

agentcats

подскажите чайнику что может подкапывать (иногда бывает масленное пятнышко по середине диска и почемуто правая сторона, переднего моста, что это может быть :D

mivlad · Сообщение **mivlad** » Пт мар 23, 2012 11:54

Посередине диска — это где? Если снизу-изнутри смотреть на колесо? Тормоза текут, возможно.

neal · Сообщение **neal** » Пт мар 23, 2012 11:56

Со шкворня капает? Видимо разбило вкладыши и за ними сальник полуоси.

agentcats

mivlad писал(а):Посередине диска — это где? Если снизу-изнутри смотреть на колесо? Тормоза текут, возможно.

снизу изнутри смотрю такое есть, то есть то нет :x , чехарда какаято, а что это болезнь тормозов какаято если 2500 проехал опять начинается такое

mivlad · Сообщение **mivlad** » Пт мар 23, 2012 11:59

Для верности лучше посуху колесо снять и пощупать, где мокнет.

agentcats

да у нас машинка второй день стоит, как туда подлезть бы знать и где что примерно посмотреть :D , а то малоли спутаю чтонить буду мозг опять диллеру выносить :D

luchsergey

Для большей верности родной сапун нуно сменить на атмосферный и не только на переднем мосту.

agentcats

luchsergey писал(а):Для большей верности родной сапун нуно сменить на атмосферный и не только на переднем мосту.

а для правильного выбора можно картинку как он примерно выглядит

Бэтмен

Или фото пятна :)

agentcats

пятно могу часов в 7 выложить

Volodya писал(а): в Краснозёрку смотаюсь, тоже посмотрю...

смотался, много букв в БОРТЖУРНАЛЕ

luchsergey

сапун слева правильный, а справа родные глухие.

neal · Сообщение **neal** » Сб мар 24, 2012 05:59

Volodya писал(а):
Volodya писал(а): в Краснозёрку смотаюсь, тоже посмотрю...
смотался, много букв в БОРТЖУРНАЛЕ

13.5 почти нормально мне кажется.

ну да, можно было и меньше, но на поездку полдня было :unknown: а по городу пока слегка за 20, хотя и прогревов вроде нет почти, ничо не понимаю... :(

neal · Сообщение **neal** » Сб мар 24, 2012 06:27

По трассе скорость какая у тебя была?

ГАВРИЛОВ

Volodya может время пришло ченить помыть почистить?

по трассе туда темновато было сначала, да и спать утром стало хотеться, старею наверна :( который раз замечаю - с рассветом убивает просто сон :o надо хотяб часов 7 спать, что ли, перед поездкой... опчем туда где-то 100 ехал, обратно 110-120 местами, в целом средняя 75 получилась, на всём маршруте

а помыть почистить не проблема, знать бы что, снаружи же помыть явно не поможет? :D

щас вявил странную вещь, завёл, к привычному шелесту добавился странный вой, тихий такой, сначала думал цепь (звук спереди сверху, слегка справа может, насколько возможно на слух локализовать), ГРМу уже 100тыщ без малого, надо видимо лезть смотреть... но туту обратил внимание на ремень, вернее на натяжной ролик (у мну кондицианер и ролик один внизу, от Штайера), он дрожит ужос как просто :o как будто ремень переменной толщины с сантим примерно... чо это его так колбасит??? а вой может ролики, я их прошлый раз поменять хотел, но поленился, мазуты набил новой, да поставил

5тыщ всего проехал с тех пор... а менял уже 40тыщ назад, причём похоже один из роликов из тех, что тогда снял, в одной куче лежали, выбрал что получше... :D

neal · Сообщение **neal** » Сб мар 24, 2012 08:26

Ремень скинь, да заведи. Коли вой пропадёт, среди роликов и навесного надо будет искать. Дрожать точно ничего не должно.
Я помпу менял по причине смерти подшипника. Но она тарахтела аки не натянутая цепь. Что интересно, случилось сие незамедлительно после замены прокладки ГБЦ, настроения были крайне упаднические..

Бэтмен

Ролики не так дорого стоят, чтобы их реанимировать.

да стоят они копейки, но со снятым ремнём не поедешь же их искать :unknown: а я вообще полез тогда реле-регулятор ставить и заодно натяжной поменять, который два года пля искал везде, вот когда генератор с ремнем снял и обнаружил усталость роликов, чо делать то оставалось :unknown: , один похуже был (нижний вроде), ну и у меня старый верхний как запасной валялся, я их все вскрыл, смазки набил, потом крутил и выбирал какой покачественней :D

поэтому я пожалуй щас съезжу ремень куплю и пару роликов, а потом уже шум искать, иначе останусь опять со старыми, разве что ремень предыдущий из багажника поставлю, он вроде меньше потрескавшийся :lol:

в общем без ремня "турбосвист" ослаб, но был, заменил натяжители цепи, завести проверить не смог, цуко вчерашние заводки и работа без ремня сказалась, одел ремень, прикурили, в общем почти нет... остаётся грешить на помпу, она звенит в подшипнике с небольшим люфтом, я даже новую купил, но поставить не успел, из-за незаводящейся машины пришлось разные варианты придумывать, бросать недвижимостью никак было, поэтому положил в запас помпу пока

попутно выяснилось почему без диффузора греется (писал тут в соседней теме) - мало того, что его отсутствие не благоприятно на аэродинамику влият само по себе, так у меня ещё и вискомуфта не блокируется даже когда показометр уже в красной зоне и электровентилятор вовсю пытается спасти мотор, видимо сказались частые клины её об диффузор, пока я форму выреза подобрал :) щас думаю или виску новую взять, или пропеллер какой приделать :)

luchsergey

если виска е3 желтая пластмассовая ,то поблема с переходником на помповый шкиф.там оказывается три типа резьбы,те стоко вискомуфт разных в природе ,а переходник ,у нас по крайней мере ,токо один и мне не подошёл.

пропеллер то пластмассовый, а что там ещё можете быть жёлтое и пластмассовое? я вообще думал обычный пропеллер на болты шкива сажается, нет?

у меня в машине вообще не поймешь что Евро 2, что 3 :(

neal · Сообщение **neal** » Пн мар 26, 2012 05:24

Volodya писал(а): у меня в машине вообще не поймешь что Евро 2, что 3 :(

Пропеллер Е2 - железный четырехлопастной.

mivlad · Сообщение **mivlad** » Пн мар 26, 2012 05:31

А у меня на Е2 пластиковый, лопастей точно больше четырёх.

neal · Сообщение **neal** » Пн мар 26, 2012 05:44

Это тебе очень повезло.

luchsergey

яж вам говорил,что висок только я знаю три реинкоронации:с железной мясорубкой,с пластмасоовой черной и жёлтой.

mivlad писал(а):
А у меня на Е2 пластиковый, лопастей точно больше четырёх.

вот у меня такой же :)

Сообщение **toledo** » Вт мар 27, 2012 06:02

лопастей там 7.
у меня на е-3 стоит желтая пластмассовая "реинкоронация" по терминологии luchsergey :)
А теперь внимание, вопрос.
Уважаемые знатоки! Как понимать что виска стала работать наоборот? То есть тяжело крутится рукой и воет сразу после пуска холодного двигателя, а при выходе на рабочую температуру затихает. Физика этого процесса ваще непонятна. Кстати начались эти глюки после того как я повозил виску 3 дня в багажнике зимой. Главные опасения - будет ли она блокироваться когда нужно, то есть при сильном нагреве движка летом?

neal · Сообщение **neal** » Вт мар 27, 2012 06:50

Воет подшипник.
Проверить работоспособность виски у нас практически не реально, поскольку она срабатывает только при быстром вращении.

Сообщение **toledo** » Вт мар 27, 2012 06:57

"Воет" я имел ввиду точно так же как воет вискомуфта при ее срабатывании, когда даешь газу, этакий "породистый" звук из-под капота :)

neal · Сообщение **neal** » Вт мар 27, 2012 07:10

Тогда наверное гудит? Масло в ней ещё густое и проскальзывает плохо.

luchsergey

можно проверить грубо следующим образом:
открываете капот утром,не заводя авто и начинаете крутить виску руками-вначале она туго крутится ,но через оборотов 12 начинает вращаться свободно-это верно для исправной виски,потом останавливаетесь в жарень летом или нынче когда двигло горячее и проверяете аналогично,должно быть всё наоборот.

я свою просто проверил - когда движок очевидно перегрелся (электровентилятор уже гудел) я сунул в виску херь и она без труда остановилась, думаю если бы она работала, то кожу на кисти должно бы было пошоркать )))

luchsergey

ну точно: справная горячая виска херь или хер должна была порубать запоросто.

prokudenko.leha

Volodya писал(а):я свою просто проверил - когда движок очевидно перегрелся (электровентилятор уже гудел) я сунул в виску херь и она без труда остановилась, думаю если бы она работала, то кожу на кисти должно бы было пошоркать )))

"Испытай судьбу иначе!!!"(С)
Ну Вы и экстремал,Владимир...

inventor

luchsergey писал(а):ну точно: справная горячая виска херь или хер должна была порубать запоросто.

ну если и найдется херь, которую херь перерубишь, то уж кожу на ней должно пошоркать непременно :lol: :lol: :lol:

luchsergey

ну об лом конечно хряснет,как ипонская пилорама,но херь порубает,если исправная.

ну спросили кто как испытывает :unknown: у меня как вопрос возник, так я и испытал сразу :unknown:

помнитса в 8-м классе у нас вопрос возник как дым-шашка работает, школу два раза эвакуировали :P

luchsergey

тогда пожалуйста научите коллег: где брать для проверки подобную херь,но чтоб только кожу с кисти снимала если вдруг виска живая окажется,что конечно маловероятно,тк бытует мнение что она должна стопориться об воду в броде без проблем,а речка поди слабже будет хери то.

yu_yu · Сообщение **yu_yu** » Вт мар 27, 2012 22:05

Volodya, если а/м не двигается, то эл/вентиляторы могут сколько угодно крутиться и остужать радиатор - "виска" не включится! :P Горячий воздух от радиатора должен нагреть биметаллическую пластину (хреновина в виде спирали на передней части "виски"). Привяжи лопость вентилятора х/б ниткой и в путь... Когда "виска" "схватится" - нитка оборвётся. Но привязывать надо уже на горячем двигателе, чтобы виска как можно меньше крутилась на валу (подшипник её на это мало рассчитан).

так онаж наоборот постоянно крутится, получается пока пластина эта не расклинится?

yu_yu · Сообщение **yu_yu** » Чт мар 29, 2012 07:26

Она же вместе с валом крутится, а относительно вала на подшипнике совсем чуть-чуть проворачивается. :)
Биметаллическая пластина распрямляясь поворачивает за ось пластину (оч. хитрой формы) внутри корпуса "виски", которая перекрывает каналы оттока жидкости. Вот тут и происходит "блокирование".
Однако (я так мыслю), при низкой температуре биметаллическая пластина скручивается и частично тоже "блокирует" вискомуфту, но не полностью. По-этому, на холодном двигателе "виска" тяжело крутится.
А вообще в вискомуфте ломаться особо нечему: возможен только износ подшипника или вытекание жидкости (долить её (как и вылить) можно через отверстие от шпильки (болта) крыльчатки).

у меня крыльчатка виски неоднократно стопорилась об диффузор, естественно при это двигатель грелся, а она крутиться не могла, жалобно дрожала только :) может там износилось чего :unknown: а какую жыжу туда налить надо?

я придумал эксперимент - нагреть пластину эту феном и посмотреть как крутиться будет :)

neal · Сообщение **neal** » Чт мар 29, 2012 18:50

Volodya писал(а): а какую жыжу туда налить надо?

Силиконовое масло. Так же используется в амортизаторах радиоуправляемых моделей автомобилей :)
Штатно залито некоей вязкостью 10000, я два года назад нашел только 30000, дует вродь нормально.

а обычного если туда ливануть? зимой наверное лишнее охлаждение будет

inventor

Интересно, а ни кто не пробовал в виску тормозную жидкость заливать?

Клуб УАЗ Патриот

Неисправности! (Новосибирск)

Отказ от ответственности