Норд-Вест Флуд

tihonya63

Всем спасибо за соучастие и сочувствие!
По пунктам: как всё было - ехал в приозерском районе в сторону пос. Ромашки. На дороге лёд, но прокатана колея до асфальта, поэтому ехал на заднем првде. Машина полностью загружена- 5 больших чел., полные баки бенз. и полный бак газа + в багажнике кг на 300. И вот на совершенно ровном (а да, скорость км 70) участке колея чуть вильнула и машину понесло в занос. Пару раз крутануло и по касательной об знак остановки остановило (прям каламбур).
2. Резина зимняя шипованая новая.
3. Ресо направило к дилерам на Дунайский, в ООО "Строительная компания" :(
Кто нибудь там был?

И теперь я вот предполагаю, что это могло быть из-за перегруза. Жопа тяжелая и ее понесло.

А вообще сам дурак. Есть полный привод - пользуйся!

SLAFFFKA

Не нужно обольщаться полным приводом! С ним могло быть хуже,так как на УАЗе нет межосевого дифа.
Сочувствую. :(

Боцман 61

tihonya63 писал(а):И теперь я вот предполагаю, что это могло быть из-за перегруза. Жопа тяжелая и ее понесло.

Я себе кинул в кузов шесть мешков песка по 50 кг. Сейчас езжу на заднем приводе в тех ситуациях, когда до этого только на полном. И стартует на льду и не заносит в повороте. Машина стала лучше держать дорогу. Я слышал, что многие так делают. У меня приятель на буханке возит два танковых аккумулятора.

Morilen

Сочувствую! Но в Вашем случае все поправимо, главное сами целы и машина на ходу. Отремонтируют и все будет хорошо. На дунайском был, но не в кузовне, на ТО к ним ездил, делают конечно, но отношение какое-то пофигиское на все.

asisaika-o

Сочуствуем.....
А вообще хорошо, что легко все обошлось..., если б ехали на пузотёрке.... даже не хочется думать чтоб было.
Машину благодарите и не переживайте,.... починят, тем более по КАСКе.
Думаю что на полном приводе такое бы не случилось, передок бы вытащил из заноса....
Друзья, берегите себя, пользуйтесь полным приводом на скользкой дороге!

avil · Сообщение **avil** » Сб мар 17, 2012 20:03

Полный не вытаскивает из заноса. Он его усугубляет. Особенно на льду. Сам проходил. Хорошо, что без последствий.

SLAFFFKA

avil Вот как людям доказать? Согласен с тобой полностью!

avil · Сообщение **avil** » Сб мар 17, 2012 21:42

А доказывать не надо. Пусть на слово верят. Или проверяют где-нибудь в безопасном месте.

Боцман 61

Меня на полном меньше заносит, но у меня Пикап и на задний мост нагрузка ещё меньше, чем у Патриота. Я на льду даже тронуться не могу на заднем приводе.

asisaika-o

avil писал(а):А доказывать не надо. Пусть на слово верят. Или проверяют где-нибудь в безопасном месте.

Ну верю....., а проверять не будем.
И всё-равно, тогда может на полном приводе меньше шансов попасть в занос???????????

Jhonik · Сообщение **Jhonik** » Сб мар 17, 2012 22:18

полный предостеригает,даже на летней резне,но если ни дай бог сорвалась в занос-ее и чемпион по автоспорту по ледовым гонкам не вытащит с него и березы начинают мелькать в обратном направлении,поверьте на слово,пройдено неоднократно :D

Jhonik · Сообщение **Jhonik** » Сб мар 17, 2012 22:35

отъездив зимой на зимней резине были случаи когда идешь на заднем и как только чувствуешь что зад начинает догонять перед-резко включаешь полный и выбираешь передачей ниже,оборотиков и машин выпрямляется,уверенно устремляясь в перед,но главное не переступить некую грань,когда поздно что либо делать,все занимает доли секунды. .

SLAFFFKA

Оль, поверь мне,не меньше, а больше! На Патре, как и на всех УАЗах, нет межосевого дифференциала с вытекающими отсюда неудобствами...
Прикинь, ....на заднем приводе заносит корму....сбрасываешь газ,задок цепляется,машина стабилизируется...
а теперь представь, как поведёт себя машинка с полным приводом без межосевого дифа...
корму заносит,сбрасываешь газ,передок утыкается...и...крутит машину во всех направлениях ещё больше.
Ладно, представим, что водитель-Colin McRae,что маловероятно.Что он станет делать?Скорее всего введёт машину в управляемый занос...а это уже мастерство, а его нужно приобретать, в том числе тренировками.
Но в управляемый занос нужно вводить до того, как тебя начнёт раскручивать....лучше потише ехать, пусть на полчасика подольше.Тормоза должны быть в голове.

avil · Сообщение **avil** » Сб мар 17, 2012 22:39

asisaika-o писал(а):
avil писал(а):А доказывать не надо. Пусть на слово верят. Или проверяют где-нибудь в безопасном месте.
Ну верю....., а проверять не будем.
И всё-равно, тогда может на полном приводе меньше шансов попасть в занос???????????

Я тоже так думал, пока чуть не сшиб бабку на обочине в почти не управляемом заносе. С великим трудом вывел машинку из вальса. (Крутил рулем как сумасшедший и играл газом. Машина подчинилась к обоюдному удовольствию и выпученным глазам старушки.)
Выводы. Постоянный анализ дороги и соблюдение скоростного режима. (Не зря знаки ставят)...

SHARk · Сообщение **SHARk** » Вс мар 18, 2012 00:02

Не верю! Проверял. Полнопривод помогает выйти из заноса!
Не так давно, проходя очередной поворот под 90градусов, намерянно перегазанул и пустил машину в управляемый занос, на выход он перешел в не очень управляемый, пошла раскачка, ловить не стал, просто воткнул полнопривод и дал газу - машин тут же рванул по прямой и мнгновенно прекратился занос. Это было на мокром асфальте.
Примерно тоже самое я вытворял на площадках (подальше от дороги) на снегу/льду. Кидаю машину в занос на заднем приводе, чую, что сейчас доеду до бордюра жопом (ну чень скользко было), тыкаю полнопривод и машин довольно быстро начинает ехать туда, куа мне надо, а не туда, куда его инерцией несёт.
ЗЫ. Ну, конечно всё это не без нескольких часов практики на разных машинках с разным приводом на скользких площадках.

dj_sap · Сообщение **dj_sap** » Вс мар 18, 2012 00:29

Полностью согласен с SHARkom! Всё аналогично.
Также не соглашусь насчёт межосевого диффа: при его отсутствии в повороте под сильным газом машина равномерно скользит всеми 4-мя наружу поворота, т.е. обе оси скользят практически одинаково, а следовательно машину не разворачивает. При наличии межосевого всегда неизвестно какую из осей сорвёт в снос первой, что сильно усложняет контраварийные действия. На сброс газа наличие межосевого диффа практически никак не влияет.

dj_sap · Сообщение **dj_sap** » Вс мар 18, 2012 00:32

Также кстати неоднократно проверялось на площадках: полный срывается в занос на гораздо больших скоростях, чем задний в одинаковых условиях, т.е. шансов попасть в занос на полном действительно меньше, но и вытаскивать потом из заноса полный сложнее, чем задний.

SHARk · Сообщение **SHARk** » Вс мар 18, 2012 00:37

dj_sap писал(а):вытаскивать потом из заноса полный сложнее, чем задний.

При чём из-за того, что на бОльшей скорости произошел занос, а не потому, что полнопривод/заднепривод.

Jhonik · Сообщение **Jhonik** » Вс мар 18, 2012 01:29

и вобще ,у кого самоблоки в парах-тем на льду и с пп не сладенько. .

Jhonik · Сообщение **Jhonik** » Вс мар 18, 2012 01:38

а на льду с пп сорвав в занос на небольшой скорости я получал разворот в 540°и там крути,не крути руль в сторону заноса,отпускай,не отпускай акселиратор,летишь крихтишь и радуешся как препятствия пролетают мимо тебя,благо все так,вобщем будте бдительны и не уповайте на шипы и пп,при сильных гололедах без фанатизма :D

dj_sap · Сообщение **dj_sap** » Вс мар 18, 2012 02:03

SHARk писал(а):
dj_sap писал(а):вытаскивать потом из заноса полный сложнее, чем задний.
При чём из-за того, что на бОльшей скорости произошел занос, а не потому, что полнопривод/заднепривод.

Нет, не из-за большей скорости. Тут видимо надо оговориться что я понимаю под "вытаскивать из заноса" - я стараюсь применять всё-таки жизненные ситуации, а как я говорил выше: наш полный привод уходит в занос всеми 4-мя почти синхронно (задние чуток опережают перед, но сильно маловато), следовательно так аккуратненько в кювет и съедешь, а задний привод таки позволяет пройти поворот в управляемом заносе.

GRAMAZEKA

тише поедешь....быстрее приедешь.. и целее... 8) 8) 8)

надо просто понимать что дороги некудышные и неубираються....хотя в такой-же ситуации как у Тихони просто таранил сугроб,а щас если не вижу сугробов,просто сбавляю скорость и тащусь....ибо разворота на 720 градусов мне хватило на всю жизнь....

tihonya63

Спасибо всем еще раз!
Конечно это урок. Но обидно, 26 лет за рулем, последние 5 на СОБОЛЕ. Езжу круглый год. И на тебе! :(

tihonya63

Вот ведь блин Патриот!
Я на Соболе зимой по трассе ездил всегда (с головой) 90 и ни разу ничего. А теперь бояцца буду. Хотя может это и к лучшему...

tihonya63

Напоминаю! Сегодня едем "на ватрушках" в Соу... нет Суо...
Короче к Тивановым! Приезжайте! Зима канчаецца!

avil · Сообщение **avil** » Вс мар 18, 2012 06:52

SHARk писал(а):Не верю! Проверял. Полнопривод помогает выйти из заноса!
Не так давно, проходя очередной поворот под 90градусов, намерянно перегазанул и пустил машину в управляемый занос, на выход он перешел в не очень управляемый, пошла раскачка, ловить не стал, просто воткнул полнопривод и дал газу - машин тут же рванул по прямой и мнгновенно прекратился занос. Это было на мокром асфальте.
Примерно тоже самое я вытворял на площадках (подальше от дороги) на снегу/льду. Кидаю машину в занос на заднем приводе, чую, что сейчас доеду до бордюра жопом (ну чень скользко было), тыкаю полнопривод и машин довольно быстро начинает ехать туда, куа мне надо, а не туда, куда его инерцией несёт.
ЗЫ. Ну, конечно всё это не без нескольких часов практики на разных машинках с разным приводом на скользких площадках.

Мы не о том говорим. Мы говорим о заносе уже на полном приводе. А ты ввел машину в занос на заднем, и вывел из заноса вовремя воткнув полный и дав газу.

tihonya63

Мне кажецца две большие разницы - когда сам вводишь в занос и уже просчитываешь что будешь делать дальше. И когда машинку понесло на трассе! Там все решают секунды!

tihonya63

lumumba писал(а):тише поедешь....быстрее приедешь.. и целее... 8) 8) 8)

надо просто понимать что дороги некудышные и неубираються....хотя в такой-же ситуации как у Тихони просто таранил сугроб,а щас если не вижу сугробов,просто сбавляю скорость и тащусь....ибо разворота на 720 градусов мне хватило на всю жизнь....

Вот и я неведомым мне 6-м чувством летел в сугроб! А там блин, кто-то остановку придумал. Когда вышел из машинки перекрестился что остановка пустая. (На противоположной остановке стояли люди)

tihonya63

Хочется еще пару слов сказать О ДОБРОТЕ ЛЮДСКОЙ! Народ, почти все (исключение дорогие иномарки - 100%) проезжающие спрашивали не нужна ли помощь! Огромное спасибо людям и особенно ЧЕЛОВЕКУ, водиле местного такси который сказал "друже может тебе поесть привезти или кофе"! Честно сказать тронут!
Всё таки приятно, особенно когда один на лесной дороге, что есть ЛЮДИ!

avil · Сообщение **avil** » Вс мар 18, 2012 08:43

tihonya63 писал(а):Хочется еще пару слов сказать О ДОБРОТЕ ЛЮДСКОЙ! Народ, почти все (исключение дорогие иномарки - 100%) проезжающие спрашивали не нужна ли помощь! Огромное спасибо людям и особенно ЧЕЛОВЕКУ, водиле местного такси который сказал "друже может тебе поесть привезти или кофе"! Честно сказать тронут!
Всё таки приятно, особенно когда один на лесной дороге, что есть ЛЮДИ!

Для многих это норма.
Хотя на форуме было обсуждение останавливаться или нет.

Morilen

Я когда стукнулся, двое тоже остановились помочь, один на ниве второй на патриоте. Помогли выбраться и вызвать гаишников, скорую. А то я вообще не понимал что произошло пока меня к обочине не оттащили.

Боцман 61

dj_sap писал(а):Также кстати неоднократно проверялось на площадках: полный срывается в занос на гораздо больших скоростях, чем задний в одинаковых условиях, т.е. шансов попасть в занос на полном действительно меньше, но и вытаскивать потом из заноса полный сложнее, чем задний.

В Песочном центральные улицы и шоссе чистятся хорошо, а боковые не очень. Возвращаясь из города и выезжая на боковые улочки, частенько забываю включать ПП. Совершенно точно, что в определённом скоростном диапазоне, ПП держит лучше. Т.е. на том-же повороте, с той-же скоростью машину на ЗП заносит, а на ПП нет.
P.S. После того как подгрузил заднюю ось мешками с песком, ПП вообще не включаю.

FixxerSpB

Специально на полном не пробовал - получилось случайно на трассее СПб Сортавала. Правый поворот 90 градусов, укатанный снег разогретый солнцем и замерзший к вечеру, скорость 30-40 легонько дал газу при выходе - итог разворот на 180 по часовой и мееедленно приближающийся знак "уступи дорогу" на встречной обочине. Недоехал пару см, спас рыхлый снежок на обочине, зацепился за него. Причем на зимней шипованной, пытался и газом и рулем вывести - нифига. После этого ездил по гололеду исключительно на заднем - занос гасится в зародыше, классически - сброс газа и руля немного в сторону. При этом естесственно скорость ниже чем на ПП.
Я пришел все-таки к выводу, тише едешь - дальше и целее будешь. А если хочешь быстрее надо тренироваться(чтобы все делалось на уровне рефлексов), только вот на трассе может и места не хватить чутка, чтобы боком проехаться.... В опщем нех гонять.

Боцман 61

Я в таких условиях сбрасываю скорость до 10-15 км/ч, взависимости от радиуса поворота и уже в повороте начинаю постепенно набирать скорость. Но даже тогда на ЗП машину заносит, а на ПП нет. Хотя оговорюсь, что Пикап и Патриот могут вести себя по разному. У Пикапа зопа легче :D .

tihonya63

Джонику, Кочегару, Наташе, семье Тивановых - огромное спасибо за отлично проведённый выходной!
http://fotki.yandex.ru/users/tihonya63/album/189701/
Серега- каша супер! Теперь у меня всегда будет с собой!
Спасиба ребята!

Nebo 566

Интересно, а кто нибудь заморачивался отметкой в ПТС при установке силивого бампера? В Питере как это сложно сделать?

Боцман 61

На форуме где-то это было. Давалось полное описание как и что делать. У меня ГТО через полтора года, поэтому я пока курю бамбук 8)
P.S. Поздравляю коллег с 200-й страницей флуда. Юбилей, однако! :D

tihonya63

Поздравляю нафлудильщикофф! :)

Боцман 61

Из "Барахолки", что-бы тему не засорять.

Patrioter писал(а):Аэрография - вчерашний день, даже не заморачивайся с ней, царапается, трескается, облупляется, тем более на пластике, вообщем выброшенные деньги, очень жаль труд мастера. Для пузотера - другое дело, а нам - только наклейки, благо что сейчас их можно сделать по индивидуальному заказу, еще и гарантию дадут года на три. Хотя, на вкус и цвет... .

Самоклеющиеся пленки используются для оформления автомобилей. Широкоформатная печать занимает лидирующие позиции в этом сегменте рынка. Для оформления автотранспорта выпускаются специальные литые пленки – автовинил. Клеевой слой этих пленок обладает двумя уникальными свойствами:

перепозиционируемость – пленку можно многократно переклеивать (отклеивать и заново приклеивать) за счет адгезионных свойств клея. Это очень помогает исправить ошибки при оклеивании сложных поверхностей сухим методом;

полусъемность действия клеевого слоя - позволяет в первые 3 года удалить пленку без остатков клея и без ущерба для лакокрасочного покрытия автомобиля.
Мы рекомендуем использовать для оформления автотранспорта:

ORAJET 3951:

литая глянцевая самоклеящаяся ПВХ-пленка для печати сольвентными и экосольвентными чернилами;

толщина 53 мкм;

применяется для долгосрочной наружной рекламы на транспорте;

при наружном использовании срок эксплуатации 10 лет.

DeadMaker

Nebo 566 писал(а):Интересно, а кто нибудь заморачивался отметкой в ПТС при установке силивого бампера? В Питере как это сложно сделать?

видел на форуме ojeep'а ПОРЯДОК внесения изменений в конструкцию ТС

Nebo 566

Я "живых" ищу, в Питере.

Nebo 566

Понятно, ни кто не заморачивался здесь. Попробую сам все зарегистрировать в Питере. Потом, если, что помогу с консультацией..

DeadMaker

2Nebo 566
А у тебя уже установлен силовик?
Себе уже заказал бампер и вот тоже думаю поставить, а потом согласовать или согласовать, а потом поставить :Search:

Nebo 566

Нет, еще не установлен, но принципиальной разницы нет, когда делать отметку в ПТС. Можно поставить силовик, а потом уже заморачиватся бумагами.

asisaika-o

Nebo 566 писал(а):Нет, еще не установлен, но принципиальной разницы нет, когда делать отметку в ПТС. Можно поставить силовик, а потом уже заморачиватся бумагами.

Думаю, что принципиальная разница есть! Рекомендую уточнить.
Год назад лично вносила изменения в ПТС о замене номерной детали (после ДТП заменили часть кузова с VIN номером на чистую, безномерную). Если бы сначала мы получили в ГАИ согласование на замену этой детали, то внесение изменений прошло бы без лишних нервотрёпок.
И на сайте ГАИ было ... - все изменения конструкций должны пройти согласование перед изменением.

tihonya63

ДО ТОГО КАК! :!:

Nebo 566

Принципиальной разницы нет. Документы в милицию ты готовишь без предъявления авто. Авто с установленым бампероп предъявляешь только один раз.

Nebo 566

Алгоритм в двух словах:
1. Начальник МРЭО- пишешь заявление;
2. Начальник МРЭО- получаешь ответ;
3. Отправляешь документы на бампера в институт и ждешь ответ.
4. Получаешь ответ ищешь бампера с сертификатом и контору которая их ставит (с сертификатом)_;
5. Ставишь их;
6. Едешь на ТО;
7. С результатами ТО, сертификатом на работы и бампера, а так же заключением института и ответом МРЭО на твое заявление едешь в МРЭО и тебе ставят в ПТС отметку. Таким образом не важно когда ты их фактически устанавливаешь.

tihonya63

УВАЖАЕМЫЕ НАЧАЛЬНИКИ НАШЕГО ОТДЕЛЕНИЯ, вскочил :D вопрос: будет ли КВЕСТ?

DeadMaker

предчувствую, что где-то на пути получения согласования изменений надо будет предъявить авто... а там БАЦ - бампер

Клуб УАЗ Патриот

Норд-Вест Флуд

Отказ от ответственности