dm_kamnev (УАЗ Патриот дизель 2010)

[Мила]

Для прогрева всей системы установи Бинар 5 класная вещь

[Мила]

у меня педаль газа тросик пока проблем не было

[dm_kamnev]

Стоит ли ехать к официалам чтобы они сканером протестировали или проще бортовой компьютер купить и самому посмотреть. Заменяет ли полностью БК сканер или у сканера больше возможностей?

[Партизанский]

Стоит ли ехать к официалам чтобы они сканером протестировали или проще бортовой компьютер купить и самому посмотреть. Заменяет ли полностью БК сканер или у сканера больше возможностей?

БК покупать обязательно нужно - к официалам по всем ошибкам не наездишься.
Под твои задачи (смотреть и скидывать ошибки) БК вполне хватит.

[dm_kamnev]

Стоит ли ехать к официалам чтобы они сканером протестировали или проще бортовой компьютер купить и самому посмотреть. Заменяет ли полностью БК сканер или у сканера больше возможностей?

БК покупать обязательно нужно - к официалам по всем ошибкам не наездишься.
Под твои задачи (смотреть и скидывать ошибки) БК вполне хватит.

Т.е. БК полная замена тестера?

[dm_kamnev]

Я просто в шоке от нашей страны просто пи.....ц позвонил в бош тамбов педалька УАЗ-Патриот (Bosch 0 280 755 115) 3163-00-1108150-00 цена 11500 рублей
Екзист - 10450
3160.ru - 2500 :D
ГДЕ ЛОГИКА :lol:

Просто решил купить ее чтобы проверить своё предположение что эл. педаль газа глючит или нет.

[Мила]

БК стоит я в сервис не ездила не разу все ошибки комп. показывает и устраняет (стирает) стоящая вещь себя оправдывает

[Мила]

у сканера больше возмозностей, а БК может показать ошибку но не исправит ее, хотя я не сталкивалась с такой проблемой за мои 18.000 проблемы были но БК устранят их

[Слава_68]

Доброй ночи.Давно не залазил на форум, занимаюсь своим сарайчиком. Пока не стал владельцем УАЗа, таньге нету :( у меня Монтерей. Но эту технику знаю т.к. в ВС без неё ни куда. И сношаться приходилось больше чем ездить. Итак по порядку. По поводу приводов сцепления, если при прокачке магистрали идет грязная тормозуха то лучше побольше покачать чтоб грязь ушла (накачал педалью, на рабочем слил) полностью менять цилиндры не стоит, лучше ремкомплеты (резинки) дешевле. По поводу педали, контроллер лучше не трогать, скорей всего дело в корявости сборки проводки (где-то что-то отошло, отпаялось, отломалось) т.к. контролер есть ни что иное как переменный резистор. Который можно проверить обыкновенным мультиметром.
Насчёт БК и сканера, то это всёравно что сравнивать хрен и палец, у каждого свой функционал, сканер более эффективен по многим параметрам в отличии от БК. Хотя и тот и другой полезные девайсы, но сканер дорогое удовольствие , а так хотелось бы иметь .

[Слава_68]

Я просто в шоке от нашей страны просто пи.....ц позвонил в бош тамбов педалька УАЗ-Патриот (Bosch 0 280 755 115) 3163-00-1108150-00 цена 11500 рублей
Екзист - 10450
3160.ru - 2500 :D
ГДЕ ЛОГИКА :lol:

Просто решил купить ее чтобы проверить своё предположение что эл. педаль газа глючит или нет.

А кушать хотят все, да ещё повкусней чтоб было :lol: :lol:.

[dm_kamnev]

Позволю себе чуть Вас Слава_68 поправить, ну педалька скорее всего не резистор переменный а потенциометр (почти тож самое ток вид с боку), там шесть кантактов тестером будет трудно проверить так так нет схемы устройства педальки и ее ТХ.
Чтобы не выносить себе и окружающим т.е. людям на форуме поскреб по сусекам и заказал БК Multitronics TC 750 - 4500 рублей, цена очень хорошая дешевле не где не видел, привезут его в эту среду буду сразу ставить и смотреть что за ошибки были.

[dm_kamnev]

у сканера больше возмозностей, а БК может показать ошибку но не исправит ее, хотя я не сталкивалась с такой проблемой за мои 18.000 проблемы были но БК устранят их

Вроде я думал что сканер что бк просто показывают ошибки и потом скидывают, а вот из-за чего эти ошибки появляются потом ищут и устраняют. Просто не пойму как сканером то можно исправить ..... что им сканером можно изменять данные в ЭБУ, мне кажется врят ли.

[Мила]

БК Multitronics TC 750 - 4500 рублей,.

это то же самое что и БК престиж 12 он более усовершенствован для УАЗ патриот Евро 3 и дешевле

[BILD]

данные изменяют программатором. БК -это информатор.ошибки стирает...а исправлять их надо руками,если они есть...ну или в сервес за лове.
сканер-помогает в диагностике двигателя.

[Мила]

да если он показывает ,что датчик туфтит ,то тогда его надо меня ,а если он показывает "пропуск впрыска фарсунки" то стиреть и все это ерунда у меня в 30 мороза показал такую ошибку стерла и больше не было этой ошибки

[BILD]

значит туфтил..менять не надо...когда часто туфтить начнет...тут в помощь сканер.для поиска туфты.

[Мила]

потеплело и больше нет этой ошибки , а инструк.по Бк написано, что это нормальные ошибки и не надо ни чего менять

[BILD]

ошибки бывают кратковременные и постоянные...первые так стираются БК,вторые надо искать причину и исправлять,возможно заменой...

[Alexander68]

Я просто в шоке от нашей страны просто пи.....ц позвонил в бош тамбов.....

Ну слава богу я здесь не один! :)

[Мила]

ладно когда БК не сотрет тогда буду думать ,а пока все ок :)

[dm_kamnev]

Жду 12 часов чтобы забрать БК, и посмотреть что за ошибки были, что косячило.

[dm_kamnev]

Я просто в шоке от нашей страны просто пи.....ц позвонил в бош тамбов.....

Ну слава богу я здесь не один! :)

Скоро ветку откроем :lol: :lol:

[Alexander68]

Ну слава богу я здесь не один! :)

Скоро ветку откроем :lol: :lol:

Ага и в двоём будим тусить!Я с Воронежскими тусуюсь-предложение было обьедениться. :)

[Alexander68]

Жду 12 часов чтобы забрать БК, и посмотреть что за ошибки были, что косячило.

Дим БК какой модели?

[dm_kamnev]

Жду 12 часов чтобы забрать БК, и посмотреть что за ошибки были, что косячило.

Дим БК какой модели?

Мультитроникс TC750

[Alexander68]

Помощь по установке нужна?

[dm_kamnev]

Сейчас на работе быстренько поставил как смог БК Multitronics TC 750 подключил с выключеным зажиганием, завел опредилился протокол IVECO, захожу в меню ТО ошибки ECU - 0. Выбираю ошибки ECU захожу туда

Ошибки:
1. P0117 - Некорректный сигнал выключателей педали тормоза.
2. 0151 - Высокий уровень сигнала цепи датчика давления топлива в рампе.
3. 0152 - Повышенное давление топлива в рампе.

Вторая и третяя ошибки я так понял это забиты ФТО и ФГО или из-за чего это может быть?

[dm_kamnev]

И еще сегодня с утра стояла машина прогревалась, подходя сзади машины где выхлопная труба на почтишто белом снегу желтоватое пятно с утра не придал этому значения, а снйчас сижу и думую скорее всего это не догораюшая солярка если не прав исправте.

[BILD]

ладно когда БК не сотрет тогда буду думать ,а пока все ок :)

согласен..100%

[Rusya]

...Вторая и третяя ошибки я так понял это забиты ФТО и ФГО или из-за чего это может быть?

Наоборот, скорее обратка замерзла...

[esenin]

...Вторая и третяя ошибки я так понял это забиты ФТО и ФГО или из-за чего это может быть?

Наоборот, скорее обратка замерзла...

Подтверждаю, эти ошибки появляются из за проблем с обраткой, бывает даже соляра не замерзает а немножко гуще чем надо становится и медленней стекает в бак вот и превышается давление, потом всё нормализуется а ошибки остаются.

[dm_kamnev]

...Вторая и третяя ошибки я так понял это забиты ФТО и ФГО или из-за чего это может быть?

Наоборот, скорее обратка замерзла...

Замерзла при плюсовой температуре?

[Мила]

в нашей стране нельзя покупать маш. с дизел. у нас салярка гов..................... лучше бинзин 95 проблем меньше

[BILD]

в нашей стране нельзя покупать маш. с дизел. у нас салярка гов..................... лучше бинзин 95 проблем меньше

ну не знаю.....все морозы мой трактор от стоял достойно..заправляюсь на газпроме. два года..

[Мила]

не везде саляра хорошая ,я сама на газпроме заправ. кстати у Вас в Калуге на Тихоновой пустони заправлялась,но у меня бинзин 95, у моей бабушки там дача ,все прошлое лето заправлялась там, когда на Москву рвала.

[Rusya]

...Замерзла при плюсовой температуре?

Ну))) давай пофантазируем))) - "засралась обратка" - подойдет???

[Rusya]

в нашей стране нельзя покупать маш. с дизел. у нас салярка гов..................... лучше бинзин 95 проблем меньше

В нашей стране и 95-й то))) днем с огнем не сыскать! - 92-й с присадками, так что, покупать надо лошадь!!! Токма, кобылу кормить своим овсом, а то и тут наиП.. нагреЮтЬ, короче)))

[Мила]

БК сразу выдает, что в бинзине присадок много

[BILD]

ну что поделать друзья.....РОССИЯ...НО. ОНА НАША.

[esenin]

Хрен его знает что вы в баки льёте, езжу на дизеле вторая зима проблем нет, как кто то сказал или я везучий или заправляюсь на нормальных заправках.

[Мила]

Я сегодня разговаривала с одним клиентом он рассказал, что несколько дней назад заехал на Лукойл заправился 92 ,а через 10 мин заглох, дотащ. до серв. оказал. бинзи с водой .Вот попал пацан.

[esenin]

Бывает и водичка на заправках, я на заправке в бак не заливаю, при случае в ёмкость плескану литров 50, дома солью, в бак заливаю с другой ёмкости уже отстоянную соляру, поэтому водичка ко мне не попадает.

[Мила]

Да ребят ,до чего я рада у народа смикалка работает. :)

[dm_kamnev]

Эпопея продолжается, выкинул сеточку с заборника недели две отездил нормально относительно сегодня еще хуже стало чем было раньше когда глох. Еду на работу заглох, завожу подьезжаю к работе глохнит опять хотя на малых оборотах около 1500, заводится не захотел насос тот что качает из баков гудит оч громко как будто в нем нет топлива левый бак полный. Раза три пытался завести ни в какую, решил не насиловать машину, смотрю ошибки 151 - Высокий уровень сигнала цепи датчика давления топлива в рампе, 152 - Повышенное давление топлива в рампе, 154 - Давление топлива в рампе выше максимально допустимого. 154 раньше не выскакивало. Струйник чистый был когда я его снимал, не намека на грязь. Думаю может завоздушилась топливная магистраль раз насос гудит как на сухую, выкручиваю болт до появления в нем отверстия на ФТО тот что сверху не воздух не солярки не увидил, растроился сильно думал все писец машинке, сажусь включаю зажигание звук насоса изменился качает топливо кручу стартер пол секунды завелась, окуратно доехал до работы и теперь думаю что с машиной? :( не че не понимаю, и не надо говорить что льют форсунки, если бы они лили то давление в топливной рампе было бы низкое а не высокое. У кого есть здравые идеи.

[mirlas]

1. Забиты: трубка забора топлива (в баке), трубка обратки, топливная магистраль (проверить всю, продуть насосом под давлением).
2. Густое топливо/вода в насосе, фильтрах?
3. Сдох (двигатель не осиливает, хоть и гудит) или слабое напряжение на насосе подкачки топлива (тот, что под рамой)
4. Воздух в магистралях, хотя вряд ли.

Я бы сначала пошел по самому короткому пути - снял бы в районе струйника шланг обратки и посмотрел бы как льется топливо. Должно лить хорошей такой струйкой в полный диаметр отверстия в шланге. Если плохо льется - переходим к рампе и смотрим как там струячит. Если все в норме, значит проверять все остальное путем замены/продувки/протряски/прокачки и т.д. Если и тут все нормально, но проблема сохранилась, придется перейти к логической части :) Раз давление высокое, обратка пашет, а мотор глохнет можно предположить, что топливо не поступает в цилиндр. Тракт: рампа-форсунка - как тут диагностировать, хз :(
Далее самый фантастический вариант - глюк мозгов. Не открывают форсунку в нужный момент или что-то в этом роде...

[alpachin]

...обычно для начала на нагнетательную магистраль пред рампой ставят манометр и смотрят состояние насоса топливного.

[dm_kamnev]

1. Забиты: трубка забора топлива (в баке), трубка обратки, топливная магистраль (проверить всю, продуть насосом под давлением).
2. Густое топливо/вода в насосе, фильтрах?
3. Сдох (двигатель не осиливает, хоть и гудит) или слабое напряжение на насосе подкачки топлива (тот, что под рамой)
4. Воздух в магистралях, хотя вряд ли.

Я бы сначала пошел по самому короткому пути - снял бы в районе струйника шланг обратки и посмотрел бы как льется топливо. Должно лить хорошей такой струйкой в полный диаметр отверстия в шланге. Если плохо льется - переходим к рампе и смотрим как там струячит. Если все в норме, значит проверять все остальное путем замены/продувки/протряски/прокачки и т.д. Если и тут все нормально, но проблема сохранилась, придется перейти к логической части :) Раз давление высокое, обратка пашет, а мотор глохнет можно предположить, что топливо не поступает в цилиндр. Тракт: рампа-форсунка - как тут диагностировать, хз :(
Далее самый фантастический вариант - глюк мозгов. Не открывают форсунку в нужный момент или что-то в этом роде...

:o Воздух в магистрали может ли влиять на повышенное давление в топливной рампе? Логически думаю что нет.

[dm_kamnev]

...обычно для начала на нагнетательную магистраль пред рампой ставят манометр и смотрят состояние насоса топливного.

а какое оно там давление то должно быть? 4, 5, 6 атмосфер где поглядеть то.

[dm_kamnev]

1. Забиты: трубка забора топлива (в баке), трубка обратки, топливная магистраль (проверить всю, продуть насосом под давлением).
2. Густое топливо/вода в насосе, фильтрах?
3. Сдох (двигатель не осиливает, хоть и гудит) или слабое напряжение на насосе подкачки топлива (тот, что под рамой)
4. Воздух в магистралях, хотя вряд ли.

Я бы сначала пошел по самому короткому пути - снял бы в районе струйника шланг обратки и посмотрел бы как льется топливо. Должно лить хорошей такой струйкой в полный диаметр отверстия в шланге. Если плохо льется - переходим к рампе и смотрим как там струячит. Если все в норме, значит проверять все остальное путем замены/продувки/протряски/прокачки и т.д. Если и тут все нормально, но проблема сохранилась, придется перейти к логической части :) Раз давление высокое, обратка пашет, а мотор глохнет можно предположить, что топливо не поступает в цилиндр. Тракт: рампа-форсунка - как тут диагностировать, хз :(
Далее самый фантастический вариант - глюк мозгов. Не открывают форсунку в нужный момент или что-то в этом роде...

И на этом спасибо, думаю поменять фильтра, но что то подсказывает что это не чего не решит.

[dm_kamnev]

Чтобы было проше так как с дизелем не очень знаком были бинзинки записался на пятницу в сервис Fiat Ducato пусть посмотрят, может что прояснится.