:)Вроде бы ни у кого не было подобной проблемы.
Письменная претензия им и электронкой на завод -с этим письмом отправили далеко и на долго...
---Роза Сибгатуллова
> Специалист по работе с клиентами
> Департамент послепродажного обслуживания автомобилей УАЗ
> e-mail: rm.sibgatullova@sollers-auto.com
> 432034, г.Ульяновск, Московское шоссе, д.92
> tel: (8422) 79-72-79
> fax: (8422) 40-63-40
> Горячая линия "УАЗ" 8 800 100 00 42
Главное, чтоб не половой...прости, Господи!Спасибо, за контакт!!
Не Сергей, а Сергей Егорович - инженер по "сервису". :Dи он все покажет=)
ну ничего, осталось маленько! пусть покажет)Отец Сергий писал(а):Главное, чтоб не половой...прости, Господи!Спасибо, за контакт!!Не Сергей, а Сергей Егорович - инженер по "сервису". :Dи он все покажет=)
А масло "давит"! Вот пусть и покажет... На "тормозах" не спускай. Работа у них такая. Только "смотреть" и "разбираться" они будут очень медленно. Думаю, что 1-м днем твое "ТО" не закончится. Возможно, что тебе "повезло" и поставили старый. Ох и удивится, если он не кастрирован...
почитай форум дукатов,у некоторых замерзает отпилены,при минус 5 и высокой влажности воздуха.esenin писал(а):Можно даже и не резать сапун, смотря кто где живёт и как эксплуатирует. Сапун обмерзает при долгом движении при морозе -25 -30 и на скорости 100 и более. Я например так не ездию, морозы бывают и у нас около 30, но длительных поездок у меня не бывает тем более на больших скоростях, поэтому для меня вся эта писанина лишнее. Сапун отрезал потому что хуже не будет, так сказать на всякий случай. Ну а кто ездиит по морозу, далеко по трассе это может быть и поможет. У нас например на фиатах кто не ездиит зимой на меж город и подальше, то есть ездиит в основном по месту, типа городские маршрутки и тому подобное, случаев промерзания не наблюдалось даже с не отрезаным сапуном.
К КАРТЕРНЫМ ГАЗОМ НЕ ИМЕЕТ НЕ КОГО ОТНОШЕНИЯЯнис писал(а):вот смотрите как получается.. есть у меня в патрубке писюн или нет я еще не проверил, но ситуация у меня такая
приходится из Серпухова кататься до Москвы.
Ровно час при скорости 100 км/ч. вторник и среда были особо холодными - примерно -23 градуса
в движении вылезла ошибка 401.. разобравшись на третий день (сегодня) узнал, что
P0401 Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected (Система рециркуляции отработанных газов неэффективна)
а не перемерзает ли это писюн или что либо другое, тут же подумалось мне.
нашел эту тему, а в ней второй мануал по доработке..
в общем сижу изучаю
ps: дважды пришлось диагностировать по русскому приципу "а ты сбрось ошибку и посмотри что будет"
вот сегодня при -16 она не вылезла
http://multitronics.ru:17000/hl/mult?ur ... ndows-1251Rusya писал(а):Подскажи, плз, где вычитал.Янис писал(а):.. (сегодня) узнал, что
P0401 Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected (Система рециркуляции отработанных газов неэффективна)
..
тогда два вопроса:Слон87 писал(а):К КАРТЕРНЫМ ГАЗОМ НЕ ИМЕЕТ НЕ КОГО ОТНОШЕНИЯЯнис писал(а):...
имеет отношение к фигне жужащей под капотом,и клапаном на выпускном коллекторе сзади двигателя,Янис писал(а):тогда два вопроса:Слон87 писал(а): К КАРТЕРНЫМ ГАЗОМ НЕ ИМЕЕТ НЕ КОГО ОТНОШЕНИЯ
1. К чему тогда это имеет отношение?
Сегодня выехал в 6 утра. температура -27. Специально ехал на оборотах не выше 2000. 0401 не вылезло, зато 70 километров пути горела 0117. Мало того он лопатил вентилятором. И ТАК МОРОЗ!!! понятно авария с датчиком температуры - значит включаем вентилятор. так ведь все нормально обычно. с этой 117-й еще надо разбираться.. погасла 117 только после 5-й попытки перезапустить двигатель на 70 километре движения..
2. та схема патрубков которая приведена в фиатовском документе как мне показалось не имеет ничего общего с патриотом. либо ткните пальцем где искать подогреватель картерных газов и тот самый толстый патрубок..
Машина декабрь 2011,отпилил,Янис писал(а):ребяты плюньте в того кто скажет вам что писюльки режут уже с 10 года
машина сборки 18 сентября 2011 года
лично разобрал и ампутировал. фильтр до теплых времен повернул к двигателю. не нужны мне лишние геморои 8) каждый день по трассе прохожу под 200 км с одной скоростью :x
Это делается когда кольцам хана и картерные газы сильно давят, на свежем двигателе это делать не хорошо, при больших оборотах газы не будут успевать выходить и со временем двигатель начнёт сопатится, когда сапун не отсоеденён впускной тракт помогает выводу картерных газов путём подсасывания и в двигателе создаётся небольшое разрежение что очень хорошо для сальников например коренному. Турбине картерные газы не вредят, двигателю тоже если конечно износ не большой. А вообще кто как хочет тот так и .... И ещё воздух с мелкой дисперсией масла , смазывает цилиндры. Кто собирает двигатели, они немного разбираются в том, что делают... :)mirlas писал(а):Как вариант, можно даже не отпиливать, а просто отсоединять трубку вентиляции, а апендикс заглушить чем-нить. Для турбины/двигателя так даже лучше ибо станет туда попадать только чистый воздух.
