Неисправности! (Новосибирск)

VladXW · Сообщение **VladXW** » Чт дек 01, 2011 19:07

И мосты гнут, наверно при желании можно раму согнуть, на все защиту не поставишь, проще сразу беларус взять там все защишено)

yu_yu · Сообщение **yu_yu** » Чт дек 01, 2011 19:14

VladXW писал(а):...
проще сразу беларус взять там все защишено)

Это не наши методы... :D

VladXW · Сообщение **VladXW** » Чт дек 01, 2011 19:15

yu_yu писал(а):
VladXW писал(а):Смотреть надо куда едешь и ни чего защищать не нужно будет, а то так можно и защиту согнуть и мост и еще защиту для защиты поставить захочется. Видел козлика с защитой из труб которая защищает и верхнюю и нижнию тягу, выглядит мягко говоря страшно, еще лопату к ней приварить и трактор получится при всем при этом угол вьезда уменьшается и машина этой защитой будет утыкаться на крутом подьеме это может и не на всех защитах так но которую видел точно уткнется где нить. Это какой пенек или камень надо не заметить чтобы верхнюю тягу согнуть, да и запасная тягя обойдется дешевле защиты если уж кто любит и часто тяги гнет.
Ну угол въезда ещё суметь надо защитой уменьшить... :) А пеньки очень любят бросаться под машину в тот момент когда ты моргнул... :P

Та которую видел точно уменьшает угол вьезда.козлика, а у патриота он и так меньше куда уж уменьшать, защиьа вперед вынесена была на бампер практически и нижняя часть защиты выступала намного за переднюю кромку колес в общем если прочертить линию угла вьезда то эта линия явно пересекала защиту от этого и уменьшении угла вьезда потому как линию уже по нижней части защиты поводить надо а не по.б амперу

VladXW писал(а):И мосты гнут

ага, два раза гнулся :)

VladXW · Сообщение **VladXW** » Чт дек 01, 2011 19:25

Наверно мягкие попадались :D

:unknown: возможно, новый вроде держится пока :)

VladXW · Сообщение **VladXW** » Чт дек 01, 2011 19:29

А как гнулись то, кто им дорогу перебежал?)

первый об мёрзлую кочку задел (зе неделю до этого проезжал, не было мёрзлых в том болоте), второй об стену кирпичную :P

VladXW · Сообщение **VladXW** » Чт дек 01, 2011 19:47

Про кочку понятно, видимо мощная кочка была) А про стену кирпичную трудно представить как он под мост попала)

она не под мост, а в колесо вывернутое попала, сцуко... я думал в окно первого этажа заеду, не доехал чуток :D

да и кочка так себе была, просто скорость оба раза превышена :)

GanKo · Сообщение **GanKo** » Вс дек 04, 2011 10:42

Похоже у меня сдох термостат.
Вопрос - как доехать до Сервиса с перегревающимся мотором?

luchsergey

без проблем даже летом:включив обе печки на полную.

GanKo · Сообщение **GanKo** » Вс дек 04, 2011 10:47

Точно? Я то попробовал съехать с места - так за 200 метров пути разогрелся до 111 градусов.

luchsergey

точно.и включить карслоны можно принудительно на полную,выдернув разъем с ДТОЖ если у вас Е3.в пробках можно глушиться. ну а если по крупному то самому сменить термос не сложно хоть под окном хоть где-всего 2 болтика крышки открутить и новый вставить.
я лично без печек грею авто минут 10 ,доезжаю до работы а оно так и не нагрелось до 90 (термос у меня открывается при 93-тама88 )

Если за 200 метров вы нагрелись до 111,то скорее у вас совсем мало ОЖ в двигле!

GanKo · Сообщение **GanKo** » Вс дек 04, 2011 11:12

luchsergey писал(а): Если за 200 метров вы нагрелись до 111,то скорее у вас совсем мало ОЖ в двигле!

Судя по расширительному бачку - на 1 см. выше отметки "min".

luchsergey

странновато.тогда проведите опыт вначале: заведите двигло,включите обе печки на полняк,кран отопителя не забудьте открыть и посмотрите на часы и температуру-двигло не должно перегреться никогда зимой на хх или малых.

Если не будет тенденции перегрева,то можно и не включая принудительно электрокарслоны ездить так всю зиму а не токо до сервиса,токо картонку или намордник выкиньте ато вы очень их почитаете.

GanKo · Сообщение **GanKo** » Вс дек 04, 2011 11:28

Ладно, попробую. Сейчас машины под рукой нету, только вечером поэкспериментирую.
Намордник я первым делом снял, когда заметил перегрев.

сдох термостат это не такая уж и проблема, даже с оборвавшимся ремнём я доехал летом до места ремонта пару км, с помощью помпы печки, меняется он за полчаса, если диффузор вентилятора легкосъёмный, иначе неудобно с ключём подлазить, но тоже видимо возможно, мне легче диффузор снять было

сёдня вдруг встал дворники, что-то щёлкнуло, и остались торчать веритикально... мотор крутится, его слышно, оказалось соскочила пластиковая шляпа (в самом деле форма шляпы) с шара поводка, хорошо хоть в районе аккумулятора осталась, пытался ей прижать тягу к шару, но оказалось тяга на неё сверху одевается, ничего больше не обнаружил, она там что, ничем не прижимается, просто одел и порядок? :o или надо ещё запчасть искать? в принципе её можно и проволокой там прикрутить к шляпе, но всё-таки как-то может правильнее должно быть?..

пока писал решил в каталог запчастей залезть, мож там чо нарисовано :)

luchsergey

фаска там какаянить должна быть для фиксации.у тя дворник поди подмерз-уперся,фаска и разулась.

не, не подмёрз, весь день работал, вечером не выдержал :o а шляпа та ровная, по крайней мере в свете фонарного столба и на ощупь... там только отлив есть небольшой, а на тяге прорезь соответсвующая, видимо чтоб шляпа в тяге не вертелась, а только на шаре

luchsergey

ну ели ащё слетит намотай контровку как в ВВС-там все гайки и болты на проволочках контрятся.

самое прикольное, что сорвало то шляпу с шара, значит было как-то законтровано... пля, собрался же в каталог лезть... 8)

в каталоге, на 207-й стр, привод стеклоочистителя в сборе... видимо придётся проволокой контрить, как в авиации, чем не самолёт 8)

luchsergey

могет там на оси дырка есть под стопор-шплинт или выточка под шайбочный стопор.

Vitamin

http://3160.ru/index.php?productID=9157

вот она, вот она, рыба моей мечты...
Судя по отзывам, Бош работает много лучче родного механизма.

ГАВРИЛОВ

когда в шляпе смазка высыхает, она прилипает к шару, и ее проворачивает в тяге и срезает приливы, с такой же бедой столкнулись когда с гор спускались, набили шар ШРУСом, а на шляпу с обратной стороны хомут одели.
здесь на форуме цельная тема есть по этому поводу, как бороться и чем лечить

а он туда точно встанет? на фото он как бы не по середине, а у меня на банкой вакумника прямо стоит

ГАВРИЛОВ писал(а):когда в шляпе смазка высыхает, она прилипает к шару, и ее проворачивает в тяге и срезает приливы

вот это похоже на правду, смазка там тока в макушке была, я её пальцем маленька размазал и одел обратно, прилив сохранился... надо будет опять снять и напихать туда чонить :)

вот видимо и надо этот шар намазать, я займусь как-нибудь в ближайшее время, но 4 года то он отработал верой и правдой

luchsergey

ващето пластмасса на то и создана чтоб без смазки робить.иначе на смазку песок налипает и получается наждак,жрущий больше металл.

luchsergey

Vitamin писал(а):http://3160.ru/index.php?productID=9157

вот она, вот она, рыба моей мечты...
Судя по отзывам, Бош работает много лучче родного механизма.

да тоже тормозит зимой не по децки особливо с зимними щетками.

смазка там определённо раньше была, в макушке же сохранилась, даже и пластмассе легче тереться через литол, чем на сухую

luchsergey

значит держалась на смазке что на макушке?

вот ещё вопрос - озадачился тут повышенным расходом топлива, проехал сегодня 250км на 30-ти литрах, не много для трассы даже, учитывая включенные хабы и резину зимнюю... приехал в город, и через 30 км уже четверть бака показывает потратилось :o показометр конечно врёт в начале шкалы, но не настолько же :unknown:

luchsergey писал(а):значит держалась на смазке что на макушке?

не, на шар она с натягом нащёлкивается, просто она внутри цилиндр, а шар круглый, вот в тех, незатронутых шаром местах, смазка и сохранилась, суховатая она была, надо сказать... там пол чайной ложки уже много будет, надо положить :)

mivlad · Сообщение **mivlad** » Пн дек 05, 2011 07:14

Vitamin писал(а):http://3160.ru/index.php?productID=9157
вот она, вот она, рыба моей мечты...
Судя по отзывам, Бош работает много лучче родного механизма.

+1
Поставил недавно, не нарадуюсь. В Уазспецкомплекте по карте в 2000 обошёлся.
Тока мне при установке пришлось немного кронштейн дорабатывать, там моторчик упирался в него.

Сообщение **toledo** » Пн дек 05, 2011 07:20

В эту зиму дворники совсем тормозные стали... Полная разборка-чистка-смазка механизма если и помогла, то на глаз незаметно. Полагаю, что дохнет сам моторчик и/или редуктор.
А этот бошевский, он действительно лучше "нашего" работает? Или просто как новый наш? И отличается он только мотором или еще чем?

mivlad · Сообщение **mivlad** » Пн дек 05, 2011 07:30

С новым сравнивать не доводилось. Отличается не только мотором, но и устройством механизма — больше ход, меньше непрочищаемый сектор.

TXA · Сообщение **TXA** » Пн дек 05, 2011 10:19

toledo писал(а):В эту зиму дворники совсем тормозные стали... Полная разборка-чистка-смазка механизма если и помогла, то на глаз незаметно. Полагаю, что дохнет сам моторчик и/или редуктор.
А этот бошевский, он действительно лучше "нашего" работает? Или просто как новый наш? И отличается он только мотором или еще чем?

Отличается ценой и тем, что новый, а так обычно мало чем. С щетками такая же проблема - пошла 3я зима - это нормально. Чистка не помогает, клинит не всегда.
Единственное, что может БОШ имеет ход больше. Но н медне понял, что было бы лучше - если бы щетки ходили в разные стороны, но непонятно тогда надежность механизма

Сообщение **toledo** » Пн дек 05, 2011 10:29

А все-таки, какое впечатление от бошевского механизма? Дворники "ползают"? Или "летают"?

luchsergey

сейчас ползают,как им и положено.

Сообщение **toledo** » Пн дек 05, 2011 10:41

Значит смысла нет :)
Блин, почему они даже на 20-летних иномарках всегда летают? И пофиг зима-лето :)

Vitamin

Леш, тема была где-то в основном... Если я не путаю, то Polevoz восхищался "иномарочными дворниками". Как я понял, то БОШ именно летает...

Вот тема http://www.uazpatriot.ru/forum/vopros-p ... 8%EA%EE%E2
Есть еще тема, но не могу найти ее

TXA · Сообщение **TXA** » Пн дек 05, 2011 11:33

вообще-то в этой системе несколько неизвестных, помимо самго механиза имеет значение резинка на щетках, потертость стекла, его влажность, жирность, парусность и весть щеток, встречного ветра, скорости движения, температуры окр.среды и фиг знает чего.

jonsi · Сообщение **jonsi** » Пн дек 05, 2011 13:29

После довольно активных поездок,когда заглушишь двигатель,минут через 3-5 включаешь зажигание и растет температура двигателя по стрелке почти до красной зоны,это у всех так?После запуска температура за пол мин приходит в норму.

Shamus · Сообщение **Shamus** » Пн дек 05, 2011 13:55

У меня аналогично. Имхо, это нормально. Жидкость же перестает циркулировать с выключением двигателя, а двигатель тепло отдает.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Пн дек 05, 2011 15:26

toledo писал(а):В эту зиму дворники совсем тормозные стали... Полная разборка-чистка-смазка механизма если и помогла, то на глаз незаметно. Полагаю, что дохнет сам моторчик и/или редуктор.
А этот бошевский, он действительно лучше "нашего" работает? Или просто как новый наш? И отличается он только мотором или еще чем?

А может щетки на моторе сменить надо было и коллектор проточить кроме смазки?

VladXW · Сообщение **VladXW** » Пн дек 05, 2011 15:30

jonsi писал(а):После довольно активных поездок,когда заглушишь двигатель,минут через 3-5 включаешь зажигание и растет температура двигателя по стрелке почти до красной зоны,это у всех так?После запуска температура за пол мин приходит в норму.

Бывает так летом но градусов до 95 подымается, я перед тем как заглушить печки включаю на максимум когда двиг на холостых работает, потом глушу и еще пару минут печки гоняю, температура падает до 75 и не подымается потом.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Пн дек 05, 2011 15:36

А вообще можно доработать электросхему чтобы электровинт включался независимо от того включено зажигание или нет хотя может и не получится там же через мозг все управляется, но попробовать можно.

Клуб УАЗ Патриот

Неисправности! (Новосибирск)

Отказ от ответственности