Общая тема про ГБО на Патриотах

Nomad · Сообщение **Nomad** » Вт июн 21, 2011 09:35

У меня стояли цилиндрические баллоны 80 и 103 литра вдоль и поперек багажника. Оптимальная установка в Патре - цилиндрический баллон 103 литра диаметром 36 см поперек багажника впритык к спинкам сидений, ибо такое расположение (цилиндр впритык с наклоненным спинкам сидений) скрадывает минимальный объем багажника, не нарушается развесовка автомобиля, не появляется дополнительный момент на кочках (баллон стоит в базе автомобиля, а не за пределами задней оси), не проседает правая или левая рессора, 36 см диаметра не мешает делать постель, а под постель с такой установкой баллона влезает ВСЕ ЭКСПЕДИЦИОННОЕ АВТОМОБИЛЬНОЕ СНАРЯЖЕНИЕ, кроме лопаты и Джека, включая все жидкости, инструменты, тросы, ведра, домкрат, насос, цепи, плиту, обогреватель, компрессор, буратино под Джек, два газовых баллона по 5 литров для плиты и обогревателя, подставки под колеса, подставка-козелок 60 см.

Nomad · Сообщение **Nomad** » Вт июн 21, 2011 09:37

gnome писал(а):Это самое лучшее расположение, если необходимо сохранить посадочные места в багажнике.
Если они не нужны - то лучше двух торов, накрытых фанерой, я не видел.

На прошедшей недели установили вариатор, машина стала ехать чуть резвее.
Кроме того я изменил свечной зазор с 0,7 до 1,1, как было рекомендовано здесь для индивидуальных катушек зажигания. Это волшебство! Машина поехала совсем по-другому. Мягче, немного резвее + пропала половина лязганий и всяких дребезгов! И немного поднялись обороты на ХХ.
Если у вас евро-3 - увеличивайте зазор. Результатом останетесь довольны!

Подтверждаю. То-же самое произошло.

Patriot_558

У меня рядом с газовым баллоном еще и запаска лежит, и все это закрыто складным листом фанеры 20 мм. при сложенных сидениях получается ровное спальное место.

Patriot_558

Да у меня стоят вв-провода, пойдем опытным путем, для начала установим зазор 0,8

Александр 775

Приобрел ваз 21041 , инжектор но + гбо . Пля .... более слов нет... Сцуко!

кувылша

чего у меня майский расход на 3 литра по газу больше февральского (24 против 21). счаз всю тему копать сил нет, посоветуйте что делать первым делом фильтр воздушный поменять или к установщикам ехать? (пробег 16 тыщ почти на этом фильтре с завода, на первомай знатно колонной 4 суток по дорогам попылили, но я его вытряхал после этого)

gnome · Сообщение **gnome** » Ср июн 22, 2011 05:45

А на бензине какой расход?
Если тоже большой и вырос, то проблема вероятнее всего не в гбо.
Евро-3?

кувылша

да к то ж его знает какой расход на бензине то)

vad683 · Сообщение **vad683** » Ср июн 22, 2011 07:50

кувылша писал(а):чего у меня майский расход на 3 литра по газу больше февральского (24 против 21). счаз всю тему копать сил нет, посоветуйте что делать первым делом фильтр воздушный поменять или к установщикам ехать? (пробег 16 тыщ почти на этом фильтре с завода, на первомай знатно колонной 4 суток по дорогам попылили, но я его вытряхал после этого)

Чё то у Вас расход не детский. У меня на ГБО зимой в морозы сугробы и Питерские пробки на постоянно включенном ПП более 22 не поднимался. Сейчас с отключенным передком по пробкам и периодически включаемым кондеем более 17-18 газа не кушает.
Посмотрите воздушный и газовые фильтры, но скорее всего дело не в них.

Vladimir.Kovin

кувылша писал(а):чего у меня майский расход на 3 литра по газу больше февральского (24 против 21). счаз всю тему копать сил нет, посоветуйте что делать первым делом фильтр воздушный поменять или к установщикам ехать? (пробег 16 тыщ почти на этом фильтре с завода, на первомай знатно колонной 4 суток по дорогам попылили, но я его вытряхал после этого)

Посмотри за УОЗ. У меня похожая история, после определенного момента УОЗ падает, но тут Машина потеряла немного в динамике.

Alex[BY]

кувылша писал(а):чего у меня майский расход на 3 литра по газу больше февральского (24 против 21)....

А может катки поменял, и комп не оттарировал?

Patriot_558

На свечах сделал зазор 0,8 - обороты ХХ немного увеличились и двигатель стал работать более устойсиво.

Skia · Сообщение **Skia** » Ср июл 13, 2011 08:26

так на 2-х катушках зазор 0,8 или 1,1 нужен? у меня 1,1 и даже вроде нормально работает!

Серёга34

две катушки - 0,8
четыре катушки - 1,1

Skia · Сообщение **Skia** » Ср июл 13, 2011 08:38

понятно, купил новые свечи, проверю...

OlegKZ · Сообщение **OlegKZ** » Пн июл 18, 2011 14:27

Подскажите где правильно поставить газовые форсунки? Лучше с фото. И где сверлить отверстия в пускном коллекторе для подачи газа?

Vladimir.Kovin

OlegKZ писал(а):Подскажите где правильно поставить газовые форсунки? Лучше с фото. И где сверлить отверстия в пускном коллекторе для подачи газа?

Если у тебя машина 2006 года, то у тебя вдоль впускного коллектора идет канал хх. По которому подается воздух с рхх. так вот, сверлить надо после него, т.е. фактически перед входом. и чем ближе, чем лучше. Иначе будет проблема с переходом из режима cutt-off в хх.

Mi©k · Сообщение **Mi©k** » Пн июл 18, 2011 14:55

OlegKZ писал(а):Подскажите где правильно поставить газовые форсунки? Лучше с фото. И где сверлить отверстия в пускном коллекторе для подачи газа?

Если двиг Е3 то в местах где канал коллектора раздваяеца )
На Е0/Е2, все сложнее - воздух на ХХ, идет через РХХ, по отдельному каналу и если штуцеры врезать как обычно в коллектор, то на ХХ двиг будет колбасить. Если врезать в канал ХХ - возможны проблемы на повышенных оборотах. Поэтому, обычно, засвеливаются в коллектор, как на Е3 и переделывают систему ХХ, чтобы из РХХ воздух подавался в коллектор, либо приоткрывают дроссель. Я штуцер врезал во фланец коллектора и просверлил соотв. отверстие в головке и прокладке таким образом, что газ подается между выходом канала ХХ и бензиновой форсункой.

Vladimir.Kovin

Mi©k писал(а): Если двиг Е3 то в местах где канал коллектора раздваяеца )
На Е0/Е2, все сложнее - воздух на ХХ, идет через РХХ, по отдельному каналу и если штуцеры врезать как обычно в коллектор, то на ХХ двиг будет колбасить. Если врезать в канал ХХ - возможны проблемы на повышенных оборотах. Поэтому, обычно, засвеливаются в коллектор, как на Е3 и переделывают систему ХХ, чтобы из РХХ воздух подавался в коллектор, либо приоткрывают дроссель. Я штуцер врезал во фланец коллектора и просверлил соотв. отверстие в головке и прокладке таким образом, что газ подается между выходом канала ХХ и бензиновой форсункой.

У меня просто врезаны, проблем нет. Ни на высоких, не на хх. насколько помню, РХХ должен перекрывать канал, если нажата педаль газа

Mi©k · Сообщение **Mi©k** » Пн июл 18, 2011 17:34

Vladimir.Kovin писал(а):РХХ должен перекрывать канал, если нажата педаль газа

РХХ должен регулировать подачу воздуха, когда НЕ нажата педаль газа и насколько я знаю не перекрывается полностью.
На ХХ воздух подается по отдельному каналу, а если газ идет в другой, как оно будет при этом работать стабильно?

кувылша

а две катушки и четыре катушки это что?

и по увеличению зазора, тоесть я прям вот выкручиваю свечу, ножичком отгибаю примерно на 1,1, штангелем мерю и закручиваю, так? страшно просто мужики)

OlegKZ · Сообщение **OlegKZ** » Вт июл 19, 2011 08:25

Вот некоторые фотки, но там просто форсунки. А где должно быть просверлено, можете нарисовать на картинке?
Некоторые работы, которые нашел в интернете, но нигде не показано где засверлено.
Машина как у меня: 1 2
Машина не как у меня: 1 2 3

Vladimir.Kovin

Mi©k писал(а):
Vladimir.Kovin писал(а):РХХ должен перекрывать канал, если нажата педаль газа
РХХ должен регулировать подачу воздуха, когда НЕ нажата педаль газа и насколько я знаю не перекрывается полностью.
На ХХ воздух подается по отдельному каналу, а если газ идет в другой, как оно будет при этом работать стабильно?

сегодня сфоткаю, выложу.

Max 533

присоединяюсь к просьбе, фоток дохрена, но куда конкретно и че ввернуто-хз, плиз кто нить крупно коллектор сфотайте, понятно што ресивер мешат, но как нибудь :respect:

Alex[BY]

кувылша писал(а):а две катушки и четыре катушки это что?

и по увеличению зазора, тоесть я прям вот выкручиваю свечу, ножичком отгибаю примерно на 1,1, штангелем мерю и закручиваю, так? страшно просто мужики)

На моторах ставили разное количество катушек. Зависит от еврокласса.
У тебя скорее всего 4 катушки зажигания. Они над свечными колодцами. Квадратные.

По поводу измерить зазор штангенциркулем.... Честно говоря, не совсем представляю. Для этого щупы есть. Но если их нет, то можно и через штангенциркуль. Сначала сделай напильником (болгаркой, молотком, кувалдой) :) плоский щуп, который можно относительно точно измерить, а потом этим щупом зазор меряй.

В замене свечей, IMHO, страшного ничего нет. Основные моменты: правильный ключ с резинкой внутри, чтобы достать свечу, закручивать без особых усилий, не надорвать гайкой резинку на катушке.

Vladimir.Kovin

Max 533 писал(а):присоединяюсь к просьбе, фоток дохрена, но куда конкретно и че ввернуто-хз, плиз кто нить крупно коллектор сфотайте, понятно што ресивер мешат, но как нибудь :respect:

На сегодня намечено вскрытие движка для замены прокладки ГБЦ. Вот и посмотрим. Взял фотик, надеюсь, что будет не темно. Вопросы следующие:
1) Как себя повело масло 10В-60?
2) Как установлено ГБО?
Могу попутно еще чего-нибудь, если попросят.

кувылша

щупы есть из набора для ВИК

по свечам, у меня им уже 17 тыр. можно и поменять.
вот как лучше, зазор на новых 1,1 поставить а старые про запас на всякий случай, или поменять на старых и если что втыкнуть новые (там около 0,8 что ли)

Alex[BY]

Я езжу с 0,8. У меня 20тыс свечи ходят как минимум. NGK №32. Крайний раз 27 отходили. Но ехать в отпуск... Решил заменить.:)
Перед заменой на старых измерял зазор. Было 1мм. Центральный электрод сгорел ровно. Нагар "правильный".
Честно говоря разницы, после замены, не почувствовал.

OlegKZ · Сообщение **OlegKZ** » Чт июл 21, 2011 14:47

Vladimir.Kovin писал(а):сегодня сфоткаю, выложу.

Будет?

Vladimir.Kovin

Есть, только трабл в том, что они в raw. дома компа нет (он на даче), на работе не чем конвертнуть, походу до вых, пока не конвертну.

OlegKZ · Сообщение **OlegKZ** » Пт июл 22, 2011 09:00

Vladimir.Kovin писал(а):Есть, только трабл в том, что они в raw. дома компа нет (он на даче), на работе не чем конвертнуть, походу до вых, пока не конвертну.

Скидывай, я найду чем открыть.

Vladimir.Kovin

OlegKZ писал(а):
Vladimir.Kovin писал(а):Есть, только трабл в том, что они в raw. дома компа нет (он на даче), на работе не чем конвертнуть, походу до вых, пока не конвертну.
Скидывай, я найду чем открыть.

Фотик дома, как приду, поеду в деревню. Там будет ноут, конвертну и выложу.

Надо было вчера написать адрес, я бы прислал... :(

Вчера закончен подъем башки. Установщики газа догадались просунуть провод идущий к форсункам двигателя через коллектор и образеть его под минимум, а провода прикрутили на скруточки. Убил бы, если бы увидел. Соединение суммарно обошлось в 1100р. :evil:

Но теперь я обладатель клещей для обжима автосоединений.

Vladimir.Kovin

Не смог в выхи - проблемы с инетом.

uz5 · Сообщение **uz5** » Ср авг 10, 2011 19:44

Чего то вот и я задумался о газе.
И я бы тоже в салон ставить не хотел.
Начну неспешно изучать варианты установки в Екатеринбурге...

leo13 · Сообщение **leo13** » Ср авг 17, 2011 13:47

задумался тоже... вот предлагают
http://vega-autogas.ru/uaz.html

некую гбо альфа-4... кто что может рассказать?

Железный

uz5 писал(а):Чего то вот и я задумался о газе.
И я бы тоже в салон ставить не хотел.
Начну неспешно изучать варианты установки в Екатеринбурге...

Я при установке ГБО тоже не хотел ставить балон в салон, а потому поставил балон вместо левого бака. Правда объём всего 35 литров, отсечка убрана. Мало но зато багажник цел и в салоне нет балона. Проблем с заправками сейчас нет так что заправлять по 100 литров нужды нет.

Имя · Сообщение **Имя** » Ср авг 17, 2011 18:43

Проблем с заправками сейчас нет так что заправлять по 100 литров нужды нет.

Каждый определяет себе сам. По мне так 200 км пробега на газе это смешно. От заправки до заправки (если дотянешь), любой дальняк планировать от заправок...
Мне моих 105 л мало, мечтаю о дизеле с увеличенными баками от Бауманца и с доп. баком в свес, литров на 150 и общей емкость всех баков в 300 л

Без дозаправки, на своей солярке с Питера до Нордкапа и обратно :=)

uz5 · Сообщение **uz5** » Ср авг 17, 2011 19:21

Я б тоже баком пожертвовал, но 35 литров мне мало. Я в день по 100 км точно выезжаю. А расход у меня литров 20. Хотя бы полтинник.
А если поставить 2 вместо баков? а бензиновый бак под багажник?
Что скажете?

uz5 · Сообщение **uz5** » Ср авг 17, 2011 19:23

Железный писал(а):а потому поставил балон вместо левого бака. Правда объём всего 35 литров, отсечка убрана. Мало но зато багажник цел и в салоне нет балона. Проблем с заправками сейчас нет так что заправлять по 100 литров нужды нет.

А Можно фото конструкции и внешнего вида?

Серёга34

Я выбрал вариант - 2 тора в багажник и фальшпол. Во первых имеем 106л и ниши для всяких мелочей. Багажник не сильно пострадал, высота пола на 25см поднялась.

uz5 · Сообщение **uz5** » Ср авг 17, 2011 19:53

Мне очень важны задние сидения. Именно из-за них и купил Патриот. :)

Серёга34

задние, которые в багажнике? Или важна возможность раскладывания задних сидений?

uz5 · Сообщение **uz5** » Ср авг 17, 2011 20:15

"3 ряд" сидений.
И От Лимитед пришлось отказаться, т.к. их туда ставить перестали.

Dmitry63

uz5 писал(а):Я б тоже баком пожертвовал, но 35 литров мне мало. Я в день по 100 км точно выезжаю. А расход у меня литров 20. Хотя бы полтинник.
А если поставить 2 вместо баков? а бензиновый бак под багажник?
Что скажете?

Долго ездил с баллоном 50 л (лезет 65 этот был халявный) в багажнике справа продольно.По городу с пробками хватает примерно на 200 км как и бензина.
Но неудобно возить грузы. Переставили под днище багажника. Туда больше 50 не лезет. И то пришлось переваривать глушитель. Еще скоро установлю Стаковский баллон вместо бака.

Железный

uz5 писал(а): А если поставить 2 вместо баков? а бензиновый бак под багажник?
Что скажете?

Кстати после замены баков могут возникнуть проблемы - это изменение конструкции ТС, по крайней мере так считают гаишники на техосмотре, и моего знакомого уже так завернули. Пришлось ему обратно баки ставить для Техосмотра. 35 литров - согласен маловато, хотя для повседневной езды мне хватает, но сам подумываю куда бы втюхать ещё один балон. Фотки скину как сделаю.

esenin · Сообщение **esenin** » Чт авг 18, 2011 09:25

Я на днях продавал своего , там балон стоял в салоне, так вот в РЭО меня погнали на полную компьютерную диагностику, вроде как изменена конструкция автомобиля, все пораметры нарушены, загоняли на котки и тд. и тп., у них аж комп завис от параметров которые там высветились. Вобщем пришлось бабосы платить, хотя до этого мысль была газ демонтировать на время продажи.

uz5 · Сообщение **uz5** » Сб авг 20, 2011 05:18

Дайте фотки баллона вместо бака плизззз!!!

Наездник

leo13 писал(а):задумался тоже... вот предлагают
http://vega-autogas.ru/uaz.html

некую гбо альфа-4... кто что может рассказать?

Земеля, я на Альфе 20 тыс отъездил уже, все устраивает. Ставил в гаражном сервисе, но чел меня просто покорил знанием темы и аккуратностью. Очень он эту Альфу нахваливал, типа железки все ловато, а программа для мозга отечественная. Один минус - система новая, ставят чуть больше года.

Наездник

uz5 писал(а):Мне очень важны задние сидения. Именно из-за них и купил Патриот. :)

У меня баллон 65 литров поперек багажника, лавки просто подрезал немного (5-10 см), нога как раз раскладывается мимо баллона. Для меня это лучший вариант. Хотя видел с баллоном под рамой сзади, понравилось, но он заметно меньше.

Pasha35

Может кто поможет установлено ГБО 4 поколение BRC пробег на газу 40 т.к., все газовые ТО вовремя, началась такая хрень когда иду по трассе 90-100 начинает дергаться при обгонах, в затяжных подъемах, при сбросе газа опять едет нормально. На последнем газовом ТО (там каждый раз делают диагностику на комп.) сказали что все вроде в норме отклонений в работе газа нет, а дергания все равно есть причем только на трассе, в городе и при небольших скоростях их нет. Может у кого было так?

Клуб УАЗ Патриот

Общая тема про ГБО на Патриотах

Какой редуктор Вы бы порекомендовали?

Отказ от ответственности