Кастор и его изменение

[CodeDaemon]

Так! Может кто нибудь обьяснить, что там во то упирается?

[luchsergey]

так загляните под свой авто:рулевая тяга упрется в крепление тяги панара,а при артикуляции подвески ваще оторвется всё.

[CodeDaemon]

речь об энтом домике который приварен к мосту?

Тогда вопрос - как изменили кастор на заводе? ведь на машинах от 2008 года, кастор уже завален

[luchsergey]

даже с 2007 вроде как 3,5градуса.просто померить кастор,и прочую геометрию ,которая не подлежит регулировке отдав тыр. за стенд меня как-то ломает.Может вы сподобитесь,вдруг у вас стенд беплатный есть?

[alex524]

так загляните под свой авто:рулевая тяга упрется в крепление тяги панара,а при артикуляции подвески ваще оторвется всё.

Что у тебя оторвалась?ты уже сделал это творение и испытал?
:lol:

[luchsergey]

нет я токо прорабатываю эту идею.рычаг загнуть не очень получится-он коротковат.хотя возможно.еслиб она оторвалась у меняч я б не писал тут возможно ничего.

[CodeDaemon]

Ну вообще теория это хорошо и правильно.
Но я вот смотрю на фоту и пока не понимаю, как при таком небольшом повороте чтото там начнет задевать, если раньше не задевало.


мы же не на 45 градусов поворачиваем! А дай бог если на 5.

[luchsergey]

я вам завтра сфотаю,если не забуду,щас ток из ямы: переустанавливал волгогудки.там в стоке зазор несколько мм.Вы вообщето реально хотите делать или разговор поддержать и меня размять?
если реально делать будете, то гляньте сами: там только нагнуться нужно.

[alex524]

короче, я уже зделал,только выполз из гаража.Не фиг тут смуту подымать коль сами не делали,ни чё там не задевает.Прежде чем писать надо самому сделать, а теория от практики всёж отличается.Ушёл на это дейсво день,проехался,пока не понял,т.к снегу нвалило пока ковырялся в гараже,не разогнаться,но вроде лучше.Позже отпишусь про ощущения.Сложного нифига ничего нет..Когда разбирал сделал несечку на фланце зубилом,а после зборки, кулаки повернулись где то милиметров на 5-7(видно по насечке).Хотел всю процедуру нафоткать,да телефон сдох.Ну да ладно фотки уже здесь есть.

Уаз патриот спорт,декабрь 2010г.

[CodeDaemon]

Вообщем ясно, в крайнем случае надо будет рулевую тягу в энтом месте согнуть и все.

У мну вот после лифта подвески на 3см, заметно рысканье увеличилось.. Плюс еще проставки под дисками +40мм..
Думаю что пришло время кастор валить

[alex524]

Хотя если лифт,то возможно с рулевой тягой надо ,что то маклачить.

[luchsergey]

сверлили центром в стык? на коленке?

[ZMEY]

сверлили центром в стык? на коленке?

Это почти по барабану...точность - я имею ввиду. Я на одном кулаке сверлил чуть бОльшим, чем надо сверлом. Там соосность полуоси-ШРУСа задается посадкой кулака в чулок.

[alex524]

Это почти по барабану...точность - я имею ввиду. Я на одном кулаке сверлил чуть бОльшим, чем надо сверлом. Там соосность полуоси-ШРУСа задается посадкой кулака в чулок.

+100

[luchsergey]

нуно ОБЪЕКТИВНЫЕ отзывы плиз.

[alex524]

нуно ОБЪЕКТИВНЫЕ отзывы плиз.

пока не катался,отпишусь пзже... хочу ещё проверить люфты в ГУРе

[luchsergey]

все наши подруливалки от гидролюфта.еслиб при повороте на мм. авто менялоб траекторию,как на зубиле, то и не былоб проблем. а валка кастера ето уже вторично конечно,те вообще как бы и не в тему.

[alex524]

а валка кастера ето уже вторично конечно,те вообще как бы и не в тему.

вот именно тема про кастор,как же не в тему???

[luchsergey]

имел в виду не в тему устранения гидролюфта.

[poLevoz]

Завтра длинные рулевые пальцы будут готовы, пришлось по просьбе токаря брать в магазине на сутки уазовскую рулевую сошку, для замеров конуса, делать конус по пальцу отказался, а изначально вообще отказывался точить, пришлось уговаривать, делают из стали Х40, решили не калить т.к. технология терм обработки неизвестна, пусть уж лучше гнетса чем лопается и естественно изнашиваться будет наверно активней

[luchsergey]

Мне выгорит пальчик?лучше б два конечно с запасом чтоб.

[vigortaurus]

Может лучше подобно зарулевцам сделать. Нагреть слегка и сплющить тягу?

[vigortaurus]

Вот еще любопытное изречение главного конструктора(апрель 2008):

У меня продольный угол наклона шкворня 3 градуса, машина 2008 года. Возможно, у кого то 4,5 градуса на машинах 2009 - 2010 годов?

[luchsergey]

рулежка что на прошлом хантере 2007 что на патре 2010 у меня практически одинакова.

[poLevoz]

[luchsergey]

мастерски!а родной черный типа заворонён-кислотой обработан чтоб не ржавел чтоли?

[poLevoz]

В масле просто закален...

[luchsergey]

выточенные не будете так делать?и ещё пружину нуно колхозить же.

[poLevoz]

выточенные не будете так делать?и ещё пружину нуно колхозить же.

Калить не буду, тк термиста хорошего нету, перекал может привести к печальным последствиям, без пружины, обойдусь кусочком шланга подходящего диаметра наверно...

[luchsergey]

да пружинку мона ж какую подходящую всунуть произвольную либо обрезок трубы в качестве втулки размерм на скоко увеличился палец.

[poLevoz]

Кусочек шлангачки предпочтительней для меня в плане эластичности и герметичности....

[luchsergey]

так застынет в-45 колом и лопнет.

[alex524]

вот собственно зазор

вид из под низа

гдето мм 8

[luchsergey]

а руля если вывернуть до упора?

[alex524]

в принципе ездил,крутил,но под низ не глядел,завтра гляну,но думаю всё пучком должно быть.Вот ещё на скорости ещё ни как не попробую.Мляха муха,снег валит и валит,дорги нихрена не чистят,каша, фиг разгонишся.

[luchsergey]

там может задевать только когда авто подпрыгнет и подвеска вниз до упора отжатых амортов уйдёт и при вывернутых колесах.мона на месте поднять морду за раму и покрутить колеса и поглядеть есть ли опасность.

[alex524]

там может задевать только когда авто подпрыгнет и подвеска вниз до упора отжатых амортов уйдёт и при вывернутых колесах.мона на месте поднять морду за раму и покрутить колеса и поглядеть есть ли опасность.

Ну,давай так,ты пока не завалил шкворня,глянь сколь там мм или сантиметров зазор.А зазор между рулевой тягой и крепление тяги панара должен оставаться неизменным при любых калебаниях,если я не прав поправьте и обоснуйте.

красная - рулевая тяга
жёлтый - крепление панара

[poLevoz]

там может задевать только когда авто подпрыгнет и подвеска вниз до упора отжатых амортов уйдёт и при вывернутых колесах.мона на месте поднять морду за раму и покрутить колеса и поглядеть есть ли опасность.

Извините поправлю Вас, тяга продольная между поворотными кулаками и при движении подвески она остается в неизменно-параллельном положении относительно моста, её движение возможно только в одном случае, когда хана шкворням и поворотные кулаки болтаются вверх-вниз, во всех остальных случаях она двигается только влево право в горизонтальной плоскости вместе с мостом без каких либо отклонений и зазор между креплением панара на мосту и продольной тягой как константа постоянно одинаков, если она не повернута изгибом вверх развальщиком...

[poLevoz]

глянь сколь там мм или сантиметров зазор

Думаш не глядел, да зырил тыщи раз, у меня такойже зазор сейчас, меньше сантима, боюсь прижмется вплотную, как допник, сделал палцы, сто бы не обламаться и выехать из бокса....

[alex524]

Блин,жаль я при...л до кастора,надо было глянуть скль там был зазорчик.Ну я думаю,если порассуждать логически,щас зазор мм7 + мм 5-7 кастор,где то был тогда мм 12 :) 14

[alex524]

глянь сколь там мм или сантиметров зазор

Думаш не глядел, да зырил тыщи раз, у меня такойже зазор сейчас, меньше сантима, боюсь прижмется вплотную, как допник, сделал палцы, сто бы не обламаться и выехать из бокса....

Желаю удачи с касторм,что б зделал быстро :)

[poLevoz]

Может лучше подобно зарулевцам сделать. Нагреть слегка и сплющить тягу?

Ну что сказать, пальцы есть, есть руки, а вруках балгарка. Как посмотрю, что у зарулевцев отверстия фрезернутые на делительной головке и делай кхрадус т.е. крути верти как хоШЪ, вот они и твердили в журналах про 10-15 гр., мы обсуждяем 7-8 гр. и как можно меньше плющить себя и бюджетно подойти к этому вопросу, а у них пропан горелка кувалда с наковальней есть, мы то на коленке фырк=шырк и кастор тудым сюдым, понимашЪ?

[luchsergey]

колеса вправо вывернуты.согласен балтанка моста не сжимает зазор,но деформации его телепают.

Подозреваю если вы вывернете колеса вправо(как влево не смотрел) до упора то у вас там с гулькин х.. зазор а может и нет его,не даром умельцы плющили тягу,ток она потом сломаться может.

[luchsergey]

прежде чем валить нуно посмотреть на стенде какой конкретно кастор в реале,его разбег....а у нас за посмотреть бабла просят как за регулировку полную.

[alex524]

Ну и сколь там зазор то,надо было для визуального сравнения какой нибудь предмет приложить,а так хз

прежде чем валить нуно посмотреть на стенде какой конкретно кастор в реале,его разбег

Ну,эт ты, если будеш валить,то посмотри на стенде,а я уже завалил(дело зделано)

[luchsergey]

тяга ж рулевая вам за базу на последней фотке-сантим примерно всего в стоке без валки.

[alex524]

Ща пойду в гараж гляну и сфоткаю,при выверте руля в право,чё там задевать должно... 8)

[luchsergey]

там может задевать только когда авто подпрыгнет и подвеска вниз до упора отжатых амортов уйдёт и при вывернутых колесах.мона на месте поднять морду за раму и покрутить колеса и поглядеть есть ли опасность.

Извините поправлю Вас, тяга продольная между поворотными кулаками и при движении подвески она остается в неизменно-параллельном положении относительно моста, её движение возможно только в одном случае, когда хана шкворням и поворотные кулаки болтаются вверх-вниз, во всех остальных случаях она двигается только влево право в горизонтальной плоскости вместе с мостом без каких либо отклонений и зазор между креплением панара на мосту и продольной тягой как константа постоянно одинаков, если она не повернута изгибом вверх развальщиком...

почти все верно кроме одного:оси поворота кулаков не перпендиккулярны горизонту и потому зазор будет меняться при повороте до упора вправо и влево,но не значительно ,а с более заваленным кастором наверное больше.

[luchsergey]

Ща пойду в гараж гляну и сфоткаю,при выверте руля в право,чё там задевать должно... 8)

возможно при повороте влево до упора он меньше будет.нуно проверять на месте,тк есть и продольныйугол оси поворота (кастер) и поперечный те соединения тяги с поворотным рычагом будет двигаться по непростой траектории,особенно после завала..

[alex524]

Давай не будем мутить,щас схожу и сфоткаю,а то мы попрасту муть разводим.