Грядущие обновления УАЗ Patriot

Чермен

Блокировка в задний мост - это айс. Как раз то, чего не хватало. А вот, шрусы немного пугают, как кстати и ЗМЗ движок. Сколько до ума доводили ТНВД на Хантерах. А я как раз собрался ближе к лету следующего года Патр брать. Очень хотелось бы ИВЕКО, да еще и с задней блокировкой. А если новая панель, так лучше некуда. Но вот шрусы и электрическая РК пугают.

Хомяк Шреденгера

Насчет електронной РК MAD80 уже написал, что сей девайс не прошел заводских испытаний. А штрусы, я думаю, при желании, легко можно будет заменить на нормальный кардан. :D
А блокировочку надо... Я еще машин не получил а уже к СПРУТам присматриваюсь, в оба моста :D

Коптягин Виталий

Кузов менять не стоит, а вот запаску под раму это было бы куда лучше!

Alex[BY]

Коптягин Виталий писал(а):...запаску под раму ...

Да ну нафиг. И так задний свес никакой.

Дана

CruelCat писал(а):Еще бы вместо дверных замков от жигулей, замки от рекстона приспособили бы супер.

Совершенно верно! А то я уже заколебалась багажник из салона открывать.

denisko

Дана писал(а):Совершенно верно! А то я уже заколебалась багажник из салона открывать.

Советую посмотреть на маленький черный переключатель под замком (защита от детей) - иногда он переключается и дверь багажника можно открыть только изнутри.

klock · Сообщение **klock** » Пн авг 30, 2010 12:03

denisko писал(а):Советую посмотреть на маленький черный переключатель под замком (защита от детей) - иногда он переключается и дверь багажника можно открыть только изнутри.

Как раз наоборот!
Эта штучка иногда действительно самопереключается, но в этом случае открыть дверь багажника можно только СНАРУЖИ, а изнутри - нельзя. А не наоборот...

denisko

klock писал(а):Как раз наоборот!

действительно, что-то меня переклинило.

понедельник - день тяжелый :lol:

Archie · Сообщение **Archie** » Вт авг 31, 2010 01:30

Я так понял, что с сентября патриоты будут выпускаться с улучшенными накладками дверей. Во всяком случае, в прайс-листе дистрибьютора "Взлёт" (Ульяновск) об этом сообщается. Правда прайс касался Патриота Спорт. Ни у кого нет более подробной информации?

Tips · Сообщение **Tips** » Ср янв 19, 2011 16:42

MAD80 писал(а):Господа. Вышел годовой отчет ОАО "УАЗ". Чтобы Вам не пришлось искать там всего интересного,привожу интересные и ОЧЕНЬ любопытные вещи сюда. Итак:
- установка и испытания раздаточной коробки фирмы "Dymos" c электромеханическим
приводом на автомобили УАЗ-3163 (срок реализации - декабрь 2010г.)
- изготовление опытных образцов автомобилей УАЗ-3163 с раздаточной коробкой с
электромеханическим приводом и карданными валами с ШРУС (срок реализации - август
2010г.);
- изготовление опытных образцов автомобилей УАЗ-3163 с принудительной
блокировкой межколёсного дифференциала заднего моста (срок реализации - сентябрь
2010г.).

В 2010 году к реализации планируются следующие инвестиционные проекты:
- освоение новой панели приборов;
- по опционной программе UAZ Pickup планируется освоение кунга;

Так же планируется:
- организация участка воскирования для обеспечения антикоррозионной стойкости ЛКП
деталей рамы и шасси автомобилей;
- внедрение новой конструкции двери задка с целью исключения трещин на автомобилях
UAZ Patriot.

Ну вот и всё. Из менее интересного,планируется установка дизеля ЗМЗ-5143 с common rail. Думаю,многие ждали новой панели приборов и блокировки дифференциала. Вот и думай теперь,то ли в этом году брать Patriot,то ли в следующем.

Уважаемый MAD80, если есть возможность и осведомленность, то прошу прокоментировать, что в прошедшем 2010 году из планов свершилось а что нет и какие планы на следующий год.

MAD80 · Сообщение **MAD80** » Ср янв 19, 2011 16:59

Вот с осведомленностью проблемы. Универ закончил,теперь сессий нет и узнавать всё проблематичнее,т.к. нет времени бегать. Да и завод работает в одну смену. Т.е. когда я освобождаюсь,то и все освобождаются. :D
Ну РК к нам в цех привозили летом. Сказали,что не пошли. Гадость. :) Но в испытательном цехе вроде всё еще продолжают испытывать корейскую раздатку. Попробую еще поузнавать,но времени катастрофически не хватает.

Сожалею,что особо помочь нечем... :(

Tips · Сообщение **Tips** » Ср янв 19, 2011 17:05

MAD80 писал(а):Вот с осведомленностью проблемы. Универ закончил,теперь сессий нет и узнавать всё проблематичнее,т.к. нет времени бегать. Да и завод работает в одну смену. Т.е. когда я освобождаюсь,то и все освобождаются. :D
Ну РК к нам в цех привозили летом. Сказали,что не пошли. Гадость. :) Но в испытательном цехе вроде всё еще продолжают испытывать корейскую раздатку. Попробую еще поузнавать,но времени катастрофически не хватает. Сожалею,что особо помочь нечем... :(

Спасибо за ответ! Если чего узнаешь то ждем новостей.

ЗЫ: С вышкой вас товарищь!

Коптягин Виталий

MAD80 писал(а): Сожалею,что особо помочь нечем... :(

Дипломированному работнику респект, дак ты не бегай за работниками ты им вечерами письмо по электронке пиши а ино отвечать будут а ты потом нам инфу сливай вот так и будем в курсе всех новостей!

paflight

Коптягин Виталий писал(а):
MAD80 писал(а): Сожалею,что особо помочь нечем... :(
Дипломированному работнику респект, дак ты не бегай за работниками ты им вечерами письмо по электронке пиши а ино отвечать будут а ты потом нам инфу сливай вот так и будем в курсе всех новостей!

:lol:

Тссссс! вербовка прошла удачно ... агент приступил к работе ... жалуется на трудности ...

Ep · Сообщение Ep » Пт янв 21, 2011 00:48

ща по ящику сказали , что в этом году в патриотах сделают таки новую торпеду.

если будет как в новой казели, я наверное менять буду.

Змейго Рыныч

Ep писал(а):ща по ящику сказали , что в этом году в патриотах сделают таки новую торпеду.

если будет как в новой казели, я наверное менять буду.

Сделают, это в смысле, что на конвеер наконец-то новая пойдет или опять на очередной выставке в очередной раз концепт засветят? Кстати, про единый бензобак ничего не говорили?

ГАВРИЛОВ

Ep писал(а):ща по ящику сказали , что в этом году в патриотах сделают таки новую торпеду.

если будет как в новой казели, я наверное менять буду.

где запись? :)

klock · Сообщение **klock** » Пт янв 21, 2011 09:20

Пока не будет официального объявления о том, что некая новинка встала на конвейер - верить заявлениям УАЗа по подобным поводам - нельзя.
За последние 5 лет Ульяновский автозавод на различных выставках и автосалонах представил колоссальное количество разнообразных нужных, полезных и востребованных концептов, моделей, усовершенствований....
Ни одно из них так и не пошло в серию. А пошло, наоборот, нафиг не нужное (типа того же "Спорт"а, или ликвидации хабов на передних колесах).
Где великолепная "евробуханка" "Симба"? Где новая дверь задка? Где торпеда "2009"? Где новые задние фонари? И так далее, и так далее....
УАЗ очень любит что-нибудь показать или пообещать, а потом "забыть". :(

Коптягин Виталий

klock писал(а): Где великолепная "евробуханка" "Симба"? Где новая дверь задка? Где торпеда "2009"? Где новые задние фонари? И так далее, и так далее....
УАЗ очень любит что-нибудь показать или пообещать, а потом "забыть". :(

Полностью согласен с автором. От слов нужно переходить к делу! И наконец уже на конвеере ставить самоблокирующиеся червячные дифференциалы!

Серёга82

А я не согласен. Убрали хабы, и правильно сделали. Мне влом и неудобно каждый раз выходить и крутить что то там. А так сидишь себе, включил из салона полный и поехал.

По поводу спорта - нужная вещь. Посмотрите на спрос на него

Gorunuch

Серёга82 писал(а):Убрали хабы, и правильно сделали. Мне влом и неудобно каждый раз выходить и крутить что то там. А так сидишь себе, включил из салона полный и поехал.

+500

klock · Сообщение **klock** » Пт янв 21, 2011 12:07

Серёга82 писал(а):А я не согласен. Убрали хабы, и правильно сделали. Мне влом и неудобно каждый раз выходить и крутить что то там. А так сидишь себе, включил из салона полный и поехал.

А что мешает делать то же самое при наличии хабов? Просто держать их всегда включенными (что, собственно, и делает муфта на машинах 2008-2010 годов), а передок подключать-отключать из салона?
Хабы - ничему не мешают, их наличие - еще одна степень свободы, вот и всё.

Но я собственно не об этом. А о том, что вводятся новинки. вызывающие СПОРЫ, а те, которые необходимы БЕССПОРНО - кладутся ульяновцами на полку и забываются :(

Тютерев79

klock писал(а):
Серёга82 писал(а):А я не согласен. Убрали хабы, и правильно сделали. Мне влом и неудобно каждый раз выходить и крутить что то там. А так сидишь себе, включил из салона полный и поехал.
А что мешает делать то же самое при наличии хабов? Просто держать их всегда включенными (что, собственно, и делает муфта на машинах 2008-2010 годов), а передок подключать-отключать из салона?
Хабы - ничему не мешают, их наличие - еще одна степень свободы, вот и всё.

Но я собственно не об этом. А о том, что вводятся новинки. вызывающие СПОРЫ, а те, которые необходимы БЕССПОРНО - кладутся ульяновцами на полку и забываются :(

А вот по поводу хабов: у меня всегда ломались они, купил прямые и все гуд :D .Притом что хабы стоят не дешево:одын штук 1000 руп.Прямые 600 руп.пара. 8)

Slex · Сообщение **Slex** » Пт янв 21, 2011 18:30

Про обновления:
21-01-2011
УАЗ стал устойчивее к коррозии
С января 2011 года ОАО «УАЗ» производит антикоррозионную обработку шасси внедорожников семейства Patriot в производственном цикле.
В рамках программы повышения качества продукции на Ульяновском автомобильном заводе введен в эксплуатацию участок антикоррозионной обработки шасси автомобилей УАЗ.
На участке окончательной обработки Цеха сборки и сдачи автомобилей организован специальный бокс, оснащенный новым современным оборудованием ASSALUP (Швеция), которое позволяет проводить обработку шасси автомобиля (рама, мосты, рессоры) специальным восковым составом «Нова-гриф» методом безвоздушного распыления. Образуя полувысыхающую восковую пленку, состав предотвращает попадание влаги на детали автомобиля и возникновение коррозии.
Таким образом, нанесение антикоррозийного покрытия, которое ранее проводилось в частном порядке на станциях автосервиса, стало конечной операцией в производственном цикле сборки автомобилей УАЗ. Пропускная способность участка позволяет произвести обработку антикоррозионным составом всех внедорожников семейства Patriot, произведенных в 2011 году.
По словам руководителя проекта Р.Бахитова «Внедрение новой технологии позволит повысить коррозионную стойкость шасси автомобиля при его эксплуатации и при хранении на открытых площадках, а также продлить гарантийный срок его обслуживания».
Общий объем инвестиций на реализацию проекта составил 8 млн. 600 тыс. руб.
Справочно:
«НОВА-Гриф» - препарат черного цвета на восковой основе с битумными компонентами, ингибиторами коррозии для защиты днища автомобиля. Обладает высокими антикоррозионными свойствами. Является ноу-хау российской фирмы «Нова и К» (Россия). На основании многочисленных лабораторных испытаний, которые были проведены специалистами ОАО «УАЗ», данный состав признан лучшим.
Взял с http://www.uaz.ru/company/news/?id=716

rigrey · Сообщение **rigrey** » Пн янв 24, 2011 05:54

Народ я за РК, на ентой поижайке андаграунд можно устраивать(старой). На своём грузовике головастике я в говнах ставлю первую на понижайке а сам выхожу " принимать меры" и он от меня неубежит и не заглохнет.

роман300

А вот по поводу хабов: у меня всегда ломались они, купил прямые и все гуд :D .Притом что хабы стоят не дешево:одын штук 1000 руп.Прямые 600 руп.пара. 8)[/quote] Одно странно, пока УАЗ в продажу не поступал - хабы ставили. Как стали населению продавать проблема возникла с провисанием кардана.???

rigrey · Сообщение **rigrey** » Пн янв 24, 2011 10:32

хабы собираюсь ставить. понижает расход, приёмистость увеличивает, шумов меньше.
Провисание. да пусть провисает. жгутом к кузову усилие сздать.
Какие прямые хабы? что это?

Geodezёr

Избавление от хабов - один из самых значительных шагов в сторону прогресса :)

wp2911 · Сообщение **wp2911** » Ср янв 26, 2011 14:32

Автомат не собираются влепить на патра в 2011 году, некоторые знакомые интересуются? Спрашиваю, зачем...ответ, вот с автоматом бы взяли точно! :D интересный у нас народ в стране....

klock · Сообщение **klock** » Ср янв 26, 2011 14:57

На фиг автомат не нужен!

Вофф

klock писал(а):На фиг автомат не нужен!

Ну не скажи. Есть такие странные люди, которые хотят иметь боооольшую машину и ездить на ней по асфальту. Реально такие бесят, когда на ТЛК100 или 200 перед трамваюными рельсами оттормаживаются почти в ноль и тихооонько так переезжают их.

klock · Сообщение **klock** » Ср янв 26, 2011 15:58

Вофф писал(а):Реально такие бесят, когда на ТЛК100 или 200 перед трамваюными рельсами оттормаживаются почти в ноль и тихооонько так переезжают их.

Дадада!! +1!
Действительно, очень раздражает!

Geodezёr

Вофф писал(а):
klock писал(а):На фиг автомат не нужен!
Ну не скажи. Есть такие странные люди, которые хотят иметь боооольшую машину и ездить на ней по асфальту. Реально такие бесят, когда на ТЛК100 или 200 перед трамваюными рельсами оттормаживаются почти в ноль и тихооонько так переезжают их.

Причем тут автомат?

И чем он вам не угодил вне асфальта?

wp2911 · Сообщение **wp2911** » Ср янв 26, 2011 16:02

Это точно:) я еще понимаю,когда на дорогой спортивной пузотерке,а так...брр,аж бесит!

wp2911 · Сообщение **wp2911** » Ср янв 26, 2011 16:04

Хочется поставить сразу шнек с откидным ковшом:) для таких впереди тормозящих:)

Chekanoff

MAD80 писал(а):Чтобы качество сборки поднять,надо всех работников на главном конвейере уволить нафиг! А то за подразделения взялись,а на главном конвейере хомуты не могут затянуть и масло налить.

Не согласен полностью, я 10 лет отработал в производстве из них 5 лет в автомобилестроении, конкретно, автобусный завод "ЛиАЗ". Начинал с слесаря на конвеере и дошел до начальника производства и точно могу сказать что, качество сборки не зависит от рабочего, качество сборки зависит от управления этим рабочим и комплектующих из которых он собирает конкретное изделие. Первое решается нормальным построением системы контроля качества и обучением рабочих, не так как делается в отечественной промышленности, а так как это делают успешные европейские предприятия. Если интересует как дополнительно отвечу, так как работая в компании Мишлен занимался не посредственно обучением персонала.
Вопрос комплектующих это вопрос более сложный, так как в условиях и реалиях российского бизнеса построеного на системе отката закупаються не качачественные детали, а те кто больше проплатил и примеров таких знаю множество.
Люди работают везде одни и теже, что на УАЗе что на ЛиАЗе что на Мишлене (имею ввиду завод Давыдово Россия). Но могу Вас уверить в том что качество шин выпушенных в России компанией Мишлен, превышает качество шин выпушеных в Италии и Германии. И это факт!!! (не реклама)
Так что не рабочих нужно увольнять с конвеера, а убирать с заводов систему свой-чужой, и переучивать персонал, а если и увольнять то управляющих компанией.

CruelCat

Как по мне, лучше бы замки в дверях сделали, как в иномарках (хотя бы с того же рекстона содрали-бы)... а не от жигулей 80-х годов. и уплотнители в двери со стоком. Вот это были реальные инновации и нанотехнологии в российском автопроме. тихо закрывающиеся двери и не текущие уплотнители - вот к чему надо стремится.

klock · Сообщение **klock** » Ср янв 26, 2011 22:27

CruelCat писал(а):тихо закрывающиеся двери и не текущие уплотнители - вот к чему надо стремится.

Во! :) Вот это правильно! :)
И навесик какой-нибудь или "типа-спойлер" придумали бы над дверью задка, чтоб вода с крыши не лилась бы в багажник при открывании.

Ep · Сообщение Ep » Ср янв 26, 2011 22:34

чтоб вода не лилась там достаточно полоски гаражного уплотнителя, самоклеящегося, приклеить прям на кромку крыши :)

а замки чтоб не щелкали, из них надо одну лишнюю пружинку изъять и пальцы поставить в полиэтилене :) ну а про уплотнители дверей, наверняка, уже тоже все понятно :)

klock · Сообщение **klock** » Ср янв 26, 2011 22:37

Так вот и хотелось бы, чтобы такие мелочи были б сделаны уже с завода...

CruelCat

Ep писал(а):чтоб вода не лилась там достаточно полоски гаражного уплотнителя, самоклеящегося, приклеить прям на кромку крыши :)

а замки чтоб не щелкали, из них надо одну лишнюю пружинку изъять и пальцы поставить в полиэтилене :) ну а про уплотнители дверей, наверняка, уже тоже все понятно :)

Это колхоз и для очумелых ручек. а я хочу с завода чтоб все было солидно. как в иномарке. а не клеить всякую шнягу и не менять в замках пружины и пальцы.
Я этими замками от 8-ки не одну куртку себе порвал.теперь придется взять напильник и пилить замки? Да, УАЗ не даст закиснуть мозгу и расслабится рукам!

Китайцы смело тырят технологии и внедряют их в свои изделия. Что мешает УАЗу сделать также? Принцыпы? Забота о том чтоб покупателям не было скучно?

Ep · Сообщение Ep » Ср янв 26, 2011 23:27

как в какой иномарке?
иномарки разные бывают, солидность присуща далеко не всем из них.

я тут на выходных с одним жителем соединенного королевства, тоже джипером, фанатом ведроверов и владельцем дефа и рейнджа ездил в лес на пикник. он живо интересовался уазиком, так как раньше про него ничего не знал, и сказал что это что-то среднее между дефом (по проходимости) и рейндж-ровером (по комфорту, плавности хода, салону).

Фолко

Не надо пружинку из замка вынимать - после этого они у части народа открываться на ходу начинают :P
А вот что мешает поставить даже эти же ВАЗовские от другого производителя - с языком в пластике, чехлом от зацепляния/пачканья и пальцами в силиконе - вопрос большой. ВАЗ-то начал вроде такие ставить.

Дофин 78

Сегодня прочитал про планы УАЗа:
1. панель
2. зеркала
3. ЕВРО-4 тудыть его налево!!!

Дофин 78 писал(а):Сегодня прочитал про планы УАЗа:
3. ЕВРО-4 тудыть его налево!!!

Т.е. даже по теплу будет отказываться ездить? уржаться

Дофин 78

ZamPoteh писал(а):
Дофин 78 писал(а):Сегодня прочитал про планы УАЗа:
3. ЕВРО-4 тудыть его налево!!!
Т.е. даже по теплу будет отказываться ездить? уржаться

:) :) :) +1500

klock · Сообщение **klock** » Вс янв 30, 2011 01:30

Дофин 78 писал(а):Сегодня прочитал про планы УАЗа:
2. зеркала

А чем их нынешние зеркала не устраивают? У Патриота великолепный обзор по зеркалам, лучше чем у иномарок!!!
"Работает - не трогай!"

3. ЕВРО-4 тудыть его налево!!!

Ну, а это - вообще пипец. Без комментариев. :(
Лучший способ превратить реальный джип в немощный асфальтовый паркетник...

perm,,kot

Ребята - а чег обы так на нормы Евро-4 злитесь ? там в прошивке вся разница только в том что именно на прогреве смесь обедняется сильно ) вообще сам по себе норма Евро-4 отличается уменьшенным выбросом на прогреве и холостом.

Geodezёr

Надо вообще Евро-0 организовать, путем вырывания нафиг катализатора :D Вот это будет достойная доработка.

П.С. у меня авто из штатов, в добавок из Калифорнии... там вообще чертовых катализаторов 3шт. = -5л.с.

klock · Сообщение **klock** » Вс янв 30, 2011 02:53

Geodezёr писал(а):Надо вообще Евро-0 организовать, путем вырывания нафиг катализатора :D Вот это будет достойная доработка.

Я над своим "бывшим Евро-2" такую операцию уже исполнил.
Когда катализатор в дополнение к прочим "радостям" принялся еще и дребезжать как консервная банка с гвоздями, входя в резонанс ровненько на холостых оборотах с частотой 800-900 об/мин, этот бессмысленный дивайс был выкинут нафиг, и заменен "обманкой".
Результат - и машинка "на одного пони" порезвее, и противный резонансный дребезг прекратился :))

Клуб УАЗ Патриот

Грядущие обновления УАЗ Patriot

Если уже внедрять, то новый кузов целиком

Re: Если уже внедрять, то новый кузов целиком

Re: Грядущие обновления УАЗ Patriot

Отказ от ответственности