Запоздалая борьба с перегревом

[luchsergey]

Благодарю за споднижничество!!!
Реально ведь сэкономили 6 тыр на покупке шнивских+не выбросили3 тыр что стоят наши,те прибыток в реале 9тыр.
А как у вас с вибрацией при прямом подключении к аккуму,а то дождаться их включения в это время года нереально,особенно второго.
я писал на первом у меня плотно села крыльчатка-там вибрации практически нет,чем я просто поражён,а на втором где с зазором там есть маленько,буду менять пропеллер попозже возможно,вначале понаблюдаю тк мне кажется что не критично всёже.

[mip120]

вибрации нат, брал двигатель в магазин и там подбирал вентиляторы. хочу чтобы второй вентилятор включался вместе с первым с задержкой 1-2сек через реле времени.кстати я тоже из кемерово.

[luchsergey]

Здорово ,что земляк!те вам тоже попадались вентиляторы с зазором по валу или сразу нормальные плотные?

[mip120]

да вроде нормальные попались правда не сильно плотно на вал оделись но вибрации нет

[luchsergey]

у меня один еле запрессовал гайкой,но потом туда-сюда сел плотно,второй гад с заззором, вот он мальца вибрировал,нужно мне его сменить видимо ближе к лету,щас то вообще можно спарку снять.

[Лаваш]

а какова производительность родной спарки по сравнению со шнивовской ?

[luchsergey]

моторы по мощности и оборотам одинаковы,но зубильная крыльчатка ставится на в полтора раза слабее мотор.диаметр шнивской крыльчатки чутка больше,но учитывая установку на наш радиатор он частично сегментами не работает,тк края перекрываются радиатором и крепёжными пластинами,так что считаю наша спарка с зубильными пропеллерами и установкой без затенения будет производительнее и сама установка проста и доступна и не требует доп.затрат никаких.

[Ep]

а какова производительность родной спарки по сравнению со шнивовской ?

ну ты включи штатные вентиляторы и шнифские и все поймешь :)

шнифских хватает почти всегда, проверено. даже по жаре и песку.

[luchsergey]

Когда мне моих не хватит-я вам обязательно доложусь!
Но такого в жизни не случится тк есть куча примеров и конкретно живой пример-наш форумчанин Лёша Прокуденко,у которого стоят два чисто восьмерочные, моторы которых слабее наших в полтора раза.
А ездит он не только по жаре и песку но и в горах и проблем ,даже намёков на перегрев не имел.

То что вы всегда выбираете наиболее затратный по реализации и трудоемкий по выполнению путь я заметил изначально,возможно тк далеко не всё делаете своими руками.

[Max 533]

про шнифские вентиляторы:

Ер, вопрос есть, наскока я понял, это кондейский радик, и ты его двигал навстречу родному, а вот есть ли возможность его двинуть наружу, к решетке ?

прикупил шнивский за 1 тыр, думаю инсталлировать, а ваще хочу два воткнуть, не знаю, поместятся или нет

[luchsergey]

щас токо закончил прикидки-примерки-лабораторную работу.
Итоги:
1моторы шнивской и нашей спарки идентичны по мощности и сопротивлению





,а вот иношный от 2х литрового турбогаланта дохлее в 4 аж раза оказался и дует соответственно.




2.шнивская крыльчатка всего на пару сантим больше в диаметре родной или зубильной.
3.кондорадик можно ваще вытащить перед кузовом и решеткой,токо перезаправка потребуется его.можно оставить на месте, но перевернув его крепежи, прикрутить его на кузов.
4.шнивский радик по ширине практически такойже,но по высоте на 9см меньше,ну и лано.ставить нуно кверх ногами,вместо одной пробки паровоздушный сосок из болта м10 сделать или выточить у токаря по красивее у кого свой заводик есть.

[Ep]

Ер, вопрос есть, наскока я понял, это кондейский радик, и ты его двигал навстречу родному, а вот есть ли возможность его двинуть наружу, к решетке ?

прикупил шнивский за 1 тыр, думаю инсталлировать, а ваще хочу два воткнуть, не знаю, поместятся или нет

давно дело было, я уже точно не вспомню как там со свободным местом. там посередине есть перемычка вертикальная, за ней стоит масляный радиатор, потом уже кондейный. я когда ставил очистители фар, масляный радиатор перенес вперед. соответственно появилась гипотетическая возможность выдвинуть вперед конденсор. но как там с учетом габаритов будет на самом деле, я не вспомню.

а ты хочешь последовательно поставить два радиатора? это не очень правильно ващето. имхо, лучше было бы поставить их не последовательно, а один сверху, другой снизу. или вообще были проекты порезать капот, и поставить второй радиатор над двигателем, по типу как радиаторы интеркулеров ставят :)

тока вопрос, зачем обязательно 2 радиатора? одного штатного вполне достаточно, даже без виски. я лично если и буду дальше что-то оптимизировать, вряд ли буду радиатор менять. скорее всего единственной серьезной доработкой будет установка вентиляторов по диагонали.

[Max 533]

последовательно в смысле один за другим, а запитать параллельно, боюсь, тепловой мощщи не хватит, один над другим мож и прикольно,но врядли влезет ,но пока наверно раму ему сваяю и воткну один (второго не было пля, такбы два хапнул :) ),а по кондорадику вопрос потому, что хочу шнивский втиснуть в телевизор и конкретно выиграть пространства

[luchsergey]

Ер,как на клеммы шнивской спарки коннектились?
И вариантов использования с пользой резистора нам нет?

[Max 533]

резюк на шнивской спарке скорее для гашения майфунных помех стоит, дабы не шумело при включении
карлсонов :)

[luchsergey]

если шутка то ХА-ХА.
а ваще он стоит для медленной скорости первого вентлиля.потом идет большая скорость первого вентиля,потом оба вентиля на большой.
также у них первый при 99 включается,второй при 104.кондейный радик и маслозмеевик стоят перед основным.

Пришлось овладевать тонкостями шниф,ато все ,как обычно, только меня критиковать могут ,а по делу нифига.

[luchsergey]

можно врезать датчик в шланг и пусть он включает на медленной скорости первый вентиль раньше остальных допустим,а лучшеб от кондея чтоб он крутился в пол силы-вот ето было бы круто.
есть кто в теме: наш вентиль от кондея включается от спец реле или от того же что мозгом управляется?

тот резюк такого же сопротивления как мотор 0,2 ома и имеет термозащиту даже гадёныщ.

[Max 533]

можно врезать датчик в шланг и пусть он включает на медленной скорости первый вентиль раньше остальных допустим,а лучшеб от кондея чтоб он крутился в пол силы-вот ето было бы круто.
есть кто в теме: наш вентиль от кондея включается от спец реле или от того же что мозгом управляется?

тот резюк такого же сопротивления как мотор 0,2 ома и имеет термозащиту даже гадёныщ.

про медленную скорость первого вентиля -не знал, однако,а у штатной спарки как?

[luchsergey]

у штатной нет резюка,тк тот шнивский резюк из толстенного нихрома спиралью выглядящий охлаждается потоком воздуха своего же вентиля из спарки.

[luchsergey]

http://www.kzta.ru/production/rvo.shtml

вот ён.



вешь мона сказать достойная.реально нужно кондей обдувать через него.

[Max 533]

ниче себе шумодав :lol: епт, а зачем тебе меееленно обдувать кондей?

[luchsergey]

полагаю ему за глаза пол скорости хватит.

[Max 533]

на ходу возможно да,а вот на стоячем-не факт, по ощщющениям моим, хотя мож из моего уже половина хладагента свалила в атмосферу :) ,опять же пол скорости,а потреблять то будет стокаже, сомнительная польза имхо, я опосля замены радика, если все получится по теплоотдаче шим наверно воткну

[luchsergey]

потреблять будет вдвое меньше.закон ома тут работает.
сильно много проводков у шима.
у нас в стоке карслоны включаются 96,99.
у шнивы 99,104.
ну чем вам сток не любый?-две ступени есть чего ещё то нужно?

[Лаваш]

вроде от от спец реле, потому как включается только при запущенном кондее и на определенной температуре

[Max 533]

потреблять будет вдвое меньше.закон ома тут работает.
сильно много проводков у шима.
у нас в стоке карслоны включаются 96,99.
у шнивы 99,104.
ну чем вам сток не любый?-две ступени есть чего ещё то нужно?

сток - любимый :) ,деешшманский :D ,крыльчатки махну,спарку манять-нэ буду

[luchsergey]

вроде от от спец реле, потому как включается только при запущенном кондее и на определенной температуре

нуно покурить схемку и если так ,то вывести отдельно провод от реле кондейного этого через резюк,а второй от могового реле пусть от температуры уже включает полные обороты.
Как полагаете возможно так?

вентиль включается при кондее одновременно с муфтой компрессора вроде как я наблюдал.

[luchsergey]

потреблять будет вдвое меньше.закон ома тут работает.
сильно много проводков у шима.
у нас в стоке карслоны включаются 96,99.
у шнивы 99,104.
ну чем вам сток не любый?-две ступени есть чего ещё то нужно?

сток - любимый :) ,деешшманский :D ,крыльчатки махну,спарку манять-нэ буду

если шнивский ставить радик, то только в паре с ее спаркой тк там кожух,крепёж все в комплексе,потому я ее и взял в комплекте,а пока родной домучаю так конешно с родной спаркой.кстати я ее снял ваще вчера "для опытов" ,тк она токо раз за зиму включилась ито при -22 и наморднике.


Умирающий роднуля:

[Max 533]

бэз кожуха :( ,и к нему прикручивать чета не хоцца, будет жить своей радиаторной жизнью в раме на резинках со усех сторон

[luchsergey]

не понял. о чем реплика?
если про кожух виски -то ясно дело: нафик он нужен вместе с виской.

[Ep]

Ер,как на клеммы шнивской спарки коннектились?
И вариантов использования с пользой резистора нам нет?

разъемы стандартные, продаются в автомагазинах. я от силычей отрезал волговские разъемы и укоротив по месту провода припаял на концы разъемы калиновские.

мне противна сама идея где-то в машине использовать этот резистор.

[luchsergey]

в наших магазах сложно найти ,а если просто мамы одеть не пойдет? те в родных разёмах вентилей мамы удлиненные или обычные?

[Max 533]

не понял. о чем реплика?
если про кожух виски -то ясно дело: нафик он нужен вместе с виской.

если шнивский ставить радик, то только в паре с ее спаркой тк там кожух,крепёж все в комплексе,потому я ее и взял в комплекте,а пока родной домучаю так конешно с родной спаркой.кстати я ее снял ваще вчера "для опытов" ,тк она токо раз за зиму включилась ито при -22 и наморднике.

я шнифский без кожуха купил

[luchsergey]

а здря,коллега.при вашей цене радика половинной и на спарочку вшивую не плохо разориться бы.

или хотя бы чисто кожух спарки а в него моторы может и наши поместятся но судя по всему могет и нет.

[Max 533]

судя по отливке бачков (пластик) спарка крутится к ним- нэ хочу, но вшивая канешно смотрицца круче штатной........

[luchsergey]

в спец. пластмассовых отливках пластмассовых бачков закладные гайки М6 и по центру радика пара шпилек М6-усё пучком.берите.

[Tigor]

[quote="luchsergey"][/quote]
Карлсон кондея включается мозгом.
Я его БК_шкой включал в режиме мотор-тестер.

[евг]

сейчас наверное не самое подходящее время бороться с перегревом ,но в связи с морозами появилось свободное время заняться установкой электровентиляторов.Подскажите пожалуйста где заказать частоупоминаемый на этой ветке ШИМ силыч.

[Aleksandr_89]

Подскажите пожалуйста где заказать частоупоминаемый на этой ветке ШИМ силыч.

http://www.silich.ru/bu-evso.html

[Ep]

как я и предполагал, если распилить шнифскую рамку то по диагонали карлсоны на евро3 гораздо четче встают:



ща буду соображать центральную планку крепления из 2-х уголков.

[luchsergey]

я исхожу из того что подача в радик сверху и жижа там самая горячая,значит и обдув в ерхнем секторе на порядок эфективнее будет.тем паче низ и так затенен.

[poLevoz]

как я и предполагал, если распилить шнифскую рамку то по диагонали карлсоны на евро3 гораздо четче встают ща буду соображать центральную планку крепления из 2-х уголков.

У тебя же на полосах держалось, к ним и крепи... 8)

[Ep]

не, я хочу боковые полосы убрать совсем, а вместо центральной сделать конструкцию из двух кусков уголка со спиленными ближе к середине радиатора горизонтальными гранями, чтоб совсем не затенять проход воздуха.

[luchsergey]

болтаться полоса будет,если токо из десятки...

[Ep]

я исхожу из того что подача в радик сверху и жижа там самая горячая,значит и обдув в ерхнем секторе на порядок эфективнее будет.тем паче низ и так затенен.

в учебнике по двс написано, что дельта температур в радиаторе всего порядка 8 кельвин. так что, наверное пофик куда ставить карлсоны.

[Ep]

болтаться полоса будет,если токо из десятки...

я собираюсь 25 уголок применить :)

[luchsergey]

жаль,Евгений, такую спарку знатную распилил.мона было отдельные каленовские кожухи-корпуса взять.

[luchsergey]

я исхожу из того что подача в радик сверху и жижа там самая горячая,значит и обдув в ерхнем секторе на порядок эфективнее будет.тем паче низ и так затенен.

в учебнике по двс написано, что дельта температур в радиаторе всего порядка 8 кельвин. так что, наверное пофик куда ставить карлсоны.

те на входе в радике +100,а на выходе= +100-8 кельвинов .шутка да?

[Ep]

нет. все вопросы к авторам учебника.
разумеется, речь идет о режиме, когда термос давно открыт, то есть, когда радиатор хорошо прогрелся. ну и при работе двига на хорошей нагрузке и оборотах.

калиновские кожухи скоко не искал, не нашел отдельно от вентиляторов...

[luchsergey]

если радик рассеивает 120кв,то думаю со ста до 60 скидывает легко,считать не хоца по формулам.но 120 квт ето мона отапливать 1200м2 котедж-ужасть.