ПАТРИОТ 07 КОМФОРТ VS ПАТРИОТ 08 ДИЗЕЛЬ ЛИМИТЕД

С.Юрий

Ура!Спасибо за совет.Поменяли местами трубки на клапане рециркуляции и Патриот "полетел".Да....вот это сборка! Форсунки пока не прописали, обещали в ближайшие пару дней. Всем удачи на дорогах и не ломаться.

zakusay

И тебе УДАЧИ !

JAGUAR · Сообщение **JAGUAR** » Чт апр 02, 2009 18:45

молодцы,что трубки поменяли на клапане - а я этот клапан переставил до кучи (выше писал), вот ссылочка на фото http://photofile.ru/users/andrej-uglov/150029300/ , теперь жужания этого клапана я не слышу ваабще .кстати на клапане написано - где вход а где выход , просто снизу и поэтому не видно.

solter · Сообщение **solter** » Чт апр 02, 2009 20:05

JAGUAR писал(а):молодцы,что трубки поменяли на клапане - а я этот клапан переставил до кучи (выше писал), вот ссылочка на фото http://photofile.ru/users/andrej-uglov/150029300/ , теперь жужания этого клапана я не слышу ваабще .кстати на клапане написано - где вход а где выход , просто снизу и поэтому не видно.

А можно подробнее о переустановке клапана, на фото плохо видно?

JAGUAR · Сообщение **JAGUAR** » Пт апр 03, 2009 22:00

открутил клапан со штатного места ,там два болта под головку на 10 , сзади гайки прорезиненые круглые - пальцем придержал и открутились . снял шланги ,отцепил штеккер , снял декоративную крышку с движка и прикрутил клапан саморезами как показано на рисунке . один из шлангов пришлось удлиннить(взял вакуумный шланг с газели ). вот уже 1000 проехал после перестановки, даже и не вспоминаю больше это нудное жужжание .

С.Юрий

В очередной раз прошу подсказки, если кто сталкивался. При переключении передачи(во время нажатия сцепления)раздаётся звонкий стук или как его обозвать(бряконье).На ТО облазили машину снизу, ничего не нашли. У меня на другой машине как-то открутилась гайка хвостовика заднего редуктора, звук был похож. Может, кто ещё что посоветует? Проехал на Патриоте всего 650км.

solter · Сообщение **solter** » Сб апр 04, 2009 08:15

JAGUAR писал(а):открутил клапан со штатного места ,там два болта под головку на 10 , сзади гайки прорезиненые круглые - пальцем придержал и открутились . снял шланги ,отцепил штеккер , снял декоративную крышку с движка и прикрутил клапан саморезами как показано на рисунке . один из шлангов пришлось удлиннить(взял вакуумный шланг с газели ). вот уже 1000 проехал после перестановки, даже и не вспоминаю больше это нудное жужжание .

А клапан прикрутил прямо к платиковой накладке мотора, или через резиновую прокладку?

JAGUAR · Сообщение **JAGUAR** » Сб апр 04, 2009 21:04

прямо так и прикрутил ,без всяких прокладок - он очень даже хорошо встал на пластиковую крышечку . вообще ,практически на всех иномарках он прикручен к двигателю , но что то мне лень было провода удлиннять , вот и прикрутил в конце той декоративной крышки . а можно и под крышку спрятать - там есть место как будто для этого клапана предусмотрено

zakusay

Кому интересен дизель http://www.remontauto.ru/?p=11&z=984

больной

После продолжительной езды начинает мигать лампа EDS. Через пять минут перестает. Двигатель IVECO.

Danaleks

если лампа мигает, значит код ошибки должен был записаться. надо только его считать чем-то (на сервисе например) и будет понятно чего она моргает

2 С.Юрий: а откуда звук доносится снаружи или внутри машины? и насколько сильный звук?
я сначала тоже обращал внимание на несильное бряканье, потом оказалось что педаль при нажатии брякает. просто так она устроена

С.Юрий

Звук доноситься снаружи,довольно сильный.Именно в тот момент когда педаль сцепления выжата.И ещё есть небольшой толчок(удар),смотря как плавно отпускать сцепление.Наверно чтото с карданом или в соединениях сним,а может в сцеплении.Какие могут быть советы.Спасибо.Жду.Странно что на сервисе ни чего не нашли.А может это просто их халатное отношение?

Danaleks

С.Юрий писал(а):Звук доноситься снаружи,довольно сильный.Именно в тот момент когда педаль сцепления выжата.И ещё есть небольшой толчок(удар),смотря как плавно отпускать сцепление.Наверно чтото с карданом или в соединениях сним,а может в сцеплении.Какие могут быть советы.Спасибо.Жду.Странно что на сервисе ни чего не нашли.А может это просто их халатное отношение?

такой звук тоже слышу иногда.
при выжиме педали на 1 или иногда на 2 передаче (если отпускать плавно, то ничего нету).
я решил что это фича такая. вроде уже 7т откатался ничего не развалилось.
но может быть и я ошибаюсь. не такой уж я спец в вопросах сцепления

zakusay

Юрий, может опять болты попались длинные на корзине,как на первых дизельных.Подрезали их, вроде 3 витка.

zakusay

ДИЗЕЛЬ!!! Три дня назад появилось сипение в салоне из моторного отсека.Не было время добратся посмотреть.Сегодня посмотрел!Шланг т.надува, на турбине порвался(3см) и из него сифонило.Хомут зажимающий патрубок прорезал его острыми краями и в добавок патрубок не надлежащего качества,я б его никуда не поставил.Армирован плохо ,с наружи вообще нет. Думаю я не последний с этим.Купил хороший диаметр 50мм б.м.стойкий 250р.за метр, буду менять все!

ГАВРИЛОВ

кто то уже писал об этом

дизель22

ГАВРИЛОВ писал(а):кто то уже писал об этом

это был я... аналогичная ситуация :)

Noise · Сообщение **Noise** » Пт апр 10, 2009 21:59

Такой же звук при выжиме сцепления, с самого начала и только на 1 и 2-й. Складывается ощущение, что в момент полной разгрузки трансмиссии что-то "расслабляется". Пробовал уменьшить ход толкателя - звук пропал. Но через пару сотен км. появились признаки недовыжима сцепления. Толкатель "вернул на место" - признаки пропали, но и звук вернулся. Проехал также 7 тыс. и тоже все нормально. В сервисе рассказывал - ничего дельного не сказали. Пускать местных узбеков из сервиса к сцеплению (после того, как сделали гаратийный ремонт и ТО-0) без серьезной необходимости не хочется.

petr0v1c4

больной писал(а):После продолжительной езды начинает мигать лампа EDS. Через пять минут перестает. Двигатель IVECO.

Аналогичное наблюдалось и у меня. Обратился в сервис-центр. Там, узнав что на ездовых качествах это обстоятельство никак не отражается, пообещали просканировать двигатель мотор-тестером при прохождении ТО-0. Пришлось приобрести маршрутный компьютер и просканировать самому. Ошибку периодически давал датчик температуры охлаждающей жидкости. В сервис-центре сказали что никакой ошибки не нашли, надо чтоб лампочка ошибки горела (это получается что надо загружать их диагностическую аппаратуру, сажать диагноста и раскатывать с ними дожидаясь загорания лампочки). Чушь собачья, ошибки остаются в блоке управления пока их не сотрешь. В общем им по барабану.

Danaleks

С.Юрий писал(а):Звук доноситься снаружи,довольно сильный.Именно в тот момент когда педаль сцепления выжата.И ещё есть небольшой толчок(удар),смотря как плавно отпускать сцепление.Наверно чтото с карданом или в соединениях сним,а может в сцеплении.Какие могут быть советы.Спасибо.Жду.Странно что на сервисе ни чего не нашли.А может это просто их халатное отношение?

нашел еще один отзыв по проблеме http://uaz.btv.ru/bag.htm
7 строчка.

Unj · Сообщение **Unj** » Вт апр 14, 2009 11:32

По поводу звуков при выжимании сцепления: на уазбуке кто-то решил эту проблему тема называется "странные удары при выжимании сцепления на 1-й передаче". Посмотрите предпоследнее сообщение.

толстый

здорова всем! вот сегодня наконец-то взял патриота дизельного!!!!!!!!!! как этого долга ждал. всё супер, машина мне понравилась!!! проходимость её уже испробовал, спуская катер на воду. вот только я так и не разобрался с переключением баков как там да что. подскажите!!!

zakusay

Мои поздравления !!! Основной бак левый,переключатель право, лево, показывает наличие топлива,перекачка автоматом.УДАЧИ !

Danaleks

Unj писал(а):По поводу звуков при выжимании сцепления: на уазбуке кто-то решил эту проблему тема называется "странные удары при выжимании сцепления на 1-й передаче". Посмотрите предпоследнее сообщение.

попытался найти поиском, не ищет. может поиск глючит.
прямая ссылка на тему не сохранилась?
в ручную тяжко искать

С.Юрий

По-поводу бряконья в сцеплении , я так понял не только у меня такая проблема, спасибо за информацию,буду капать и искать. У меня новый вопрос по РАДИАТОРУ. На сервисе сказали готовиться, что у всех он течёт и его деформирует, потому что он теперь прикручен к кузову, а никак раньше на других моделях к РАМЕ. Кузов имеет подвижность и её достаточно, чтоб повело радиатор.Жду интересных решений.Всем ПАТРИОТАМ спасибо.

solter · Сообщение **solter** » Ср апр 15, 2009 07:05

Danaleks писал(а):
Unj писал(а):По поводу звуков при выжимании сцепления: на уазбуке кто-то решил эту проблему тема называется "странные удары при выжимании сцепления на 1-й передаче". Посмотрите предпоследнее сообщение.
попытался найти поиском, не ищет. может поиск глючит.
прямая ссылка на тему не сохранилась?
в ручную тяжко искать

Вот ссылка, передпоследнее сообщение.
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=49977&page=4

Noise · Сообщение **Noise** » Ср апр 15, 2009 12:53

Danaleks писал(а): попытался найти поиском, не ищет. может поиск глючит.
прямая ссылка на тему не сохранилась?
в ручную тяжко искать

Вот ссылка
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=49977

grizokuz

Купил дизель,до этого 2 года ездил на зажигалке. дизель нравится намного больше,правда наездил всего 200 км. заводские косяки все исправил, кроме рулевого управления(тяжелый руль)-подскажите у кого такая же проблема.спасибо :)

Danaleks

за ссылку спасибо

grizokuz писал(а):Купил дизель,до этого 2 года ездил на зажигалке. дизель нравится намного больше,правда наездил всего 200 км. заводские косяки все исправил, кроме рулевого управления(тяжелый руль)-подскажите у кого такая же проблема.спасибо :)

тяжелый руль - может ГУР не исправен? масло есть в нем?

Danaleks

С.Юрий писал(а):По-поводу бряконья в сцеплении , я так понял не только у меня такая проблема, спасибо за информацию,буду капать и искать. У меня новый вопрос по РАДИАТОРУ. На сервисе сказали готовиться, что у всех он течёт и его деформирует, потому что он теперь прикручен к кузову, а никак раньше на других моделях к РАМЕ. Кузов имеет подвижность и её достаточно, чтоб повело радиатор.Жду интересных решений.Всем ПАТРИОТАМ спасибо.

Радиаторы у всех текут рано или поздно.
на соседнем форум писали что с марта стали ставить новые радиаторы. надеюсь, что они будут получше

http://www.patriot4x4.ru/forum/index.ph ... ntry142568
http://www.patriot4x4.ru/forum/index.ph ... 8104&st=20

у меня потек на 7т.
пока доливаю, течет несильно, если давления в системе нету. жду отзывов про новые радиаторы, ну или на ТО-1 по любому поменяю

valek · Сообщение **valek** » Чт апр 16, 2009 00:57

Danaleks писал(а):
Радиаторы у всех текут рано или поздно.

блин...вот удивляюсь я новым патрам...у каждого второго течёт радик

:(

у меня шестого года 67тыщ полет нормальный,даже все патрубки родные :D и прикиньте даже дупло в радиаторе под кривой стартер(примерял-подходит :lol: :lol: :lol: )так,что новое эт не значит,что лучше.ИМХО 8)

Михаил Б

как появяться дизельные патрики на украине куплю обязательно . Дилерские сети обещяют но говорят пока не насытиться рынок росии Украина дизельных патриков не увидит. "Ребята дайте хоть один" :) ,

Мёдведъ

grizokuz писал(а):Купил дизель,до этого 2 года ездил на зажигалке. дизель нравится намного больше,правда наездил всего 200 км. заводские косяки все исправил, кроме рулевого управления(тяжелый руль)-подскажите у кого такая же проблема.спасибо :)

У меня была такая проблема, я доконал своих гарантищиков через несколько визитов к рядовым механикам с одной и той же проблемой, а потом парой писем директору с обьяснением причин. ГУР поменяли, стало заметно лучше. Но все равно до легкости машин коллег не дотягивает.
Подозреваю, что проблема не только в этом. У меня руль смещен левее центра приборной панели и сиденья. Думаю просто криво установлен кронштейн крепления рулевой колонки, чтобы его подвинуть, придется снимать всю панель, может даже воздуховоды на лобовуху, не помню сейчас.
Вот фото.

И вот как-то мыслиться мне, что спрямив угол вхождения рулевого вала в моторный щит, можно уменьшить трение в этом узле и облегчить вращение руля.

zakusay

Думаю,что разница в усилиях зависит от установленых механизьмов (DELFI,ZF и наших)ещё может зависить от затяжки шкворней.Лично я буду менять-наконечники р.тяг (необслуживаемые) и ставить подшипники ОТАД.Удачи

grizokuz

Спасибо Мёдведъ и zakusay1! Для начала попробую отпустить шкворни. Мёдведъ, а зачем снимал торпеду?Делал доп. шумку?и если делал то помогло ли? после бензинового что то шумновато.А кто-нибудь пробовал ставить шкворни с подшипниками? :)

zakusay

Из людей, кого лично знаю ,только один,приваривал ему стаканы под подшипники.Сказал что рулевое стало легче ,но появилась болтанка на определённой скорости.Вообще нужно покататся, всё само встанет на место.Чтоб облегчить рулевое я сразу снял ступицы(промыл,набил)и открутил 2 болта крепящих ось ступицы(верхний,нижний)и через верхний болт шприцом,с носиком от герметика всё пространство поворотного кулака набил шрузом(пока из нижнего болта не пошла смазка) От этой процедуры стало намного лучше.Удачи !

Nikolay.msk

petr0v1c4 писал(а): Пришлось приобрести маршрутный компьютер и просканировать самому. Ошибку периодически давал датчик температуры охлаждающей жидкости.

Какой компьютер купил? И все ли он сканирует?

zakusay

http://www.multitronics.ru/products/vg1031gpl/ Самое оно !

Шпень

Отчет "Патриота ТД" о поездке на фестиваль внедорож-
ников: http://www.zr.ru/articles/58852

радиогубитель

интересно а кто нибуть сталкивался с перетиранием трубки сцепления в районе крепления топливного фильтра .
и всетаки через КАКОЙ пробег менять масло в двигле а то цифра 40000км в мануале явно смущает

пробег на сегодя 11580км.

solter · Сообщение **solter** » Пн апр 20, 2009 22:08

радиогубитель писал(а):интересно а кто нибуть сталкивался с перетиранием трубки сцепления в районе крепления топливного фильтра .
и всетаки через КАКОЙ пробег менять масло в двигле а то цифра 40000км в мануале явно смущает
пробег на сегодя 11580км.

В официальном дополнении к сервисной книжке указан интервал смены масла раз в 20000, но лично я буду менять каждые 10000.
Выкладываю содержание дополнения к сервисной книжке.
ВНИМАНИЕ!
При обслуживании автомобиля UAZ Patriot с двигателем F1A Iveco необходимо пользоваться сервисной книжкой СК 05808600.30-2005 (2008 г., издание четвертое), с учетом следующего:
- заменить пункты 1.21, 1.22, 1.23, 2.18, 2.19, 2.24, 2.25, 2.26, 2.32 перечня работ, выполняемых по талонам технического обслуживания на приведенные ниже.
1.21 Проверить уровень масла в картере двигателя (только для автомобилей с двигателем Iveco) - через 10000 км. пробега.
1.22 Проверить систему сигнализации засоренности топливного фильтра (только для автомобилей с двигателем Iveco) - через 10000 км. пробега.
1.23 Проверить состояние ремня привода генератора, вентилятора и насоса ГУР (только для автомобилей с двигателем Iveco) - через 20000 км. пробега или один раз в год, в зависимости от того, что раньше наступит.
2.18 Заменить фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки топлива (только для автомобилей с двигателем Iveco) - через 20000 км. пробега или один раз в год, в зависимости от того, что раньше наступит.
2.19 Заменить фильтрующий элемент фильтра грубой очистки топлива (только для автомобилей с двигателем Iveco) - через 20000 км. пробега или один раз в год, в зависимости от того, что раньше наступит.
2.24 Заменить свечи накаливания (только для автомобилей с двигателем Iveco) - через 120000 км. пробега или один раз в четыре года, в зависимости от того, что раньше наступит.
2.26 Заменить зубчатый ремень привода распределительных валов и натяжитель зубчатого ремня (только для автомобилей с двигателем Iveco) - через 120000 км. пробега или один раз в четыре года, в зависимости от отго, что раньше наступит.
2.32 Заменить масло в картере двигателя и масляный фильтр (только для автомобилей с двигателем Iveco) - через 20000 км. пробега или один раз в год, в зависимости от того, что раньше наступит.

Danaleks

как минимум 20т. в сервисной книжке (точнее в приложении к ней) 20т указано

но лучше раз в 10т

радиогубитель

спасибо за инфу
а какое масло лучше лить кастрол магноте синтетика пойдет или надо какоето свое для дизеля , и еще вопрос
по масленному фильтру какой подойдет ато обьездил кучу магазинов нигде не знают какой нужно для Ивековского дивижка просто пока еще не силен в дизелях

юзал 14 лет безиновые нивы.

радиогубитель

к стати могу поделится фотками переделки штатного штурманского и салонного света на светодиодное только подскажите как фотки выкладывать

valek · Сообщение **valek** » Пн апр 20, 2009 23:23

Админы!!!!!!! повесьте где нить инструкцию по выкладыванию фоток(или ссылку дайте,если таковая имеется),не первый уже спрашивает 8)

Danaleks

радиогубитель писал(а):спасибо за инфу
а какое масло лучше лить кастрол магноте синтетика пойдет или надо какоето свое для дизеля , и еще вопрос
по масленному фильтру какой подойдет ато обьездил кучу магазинов нигде не знают какой нужно для Ивековского дивижка просто пока еще не силен в дизелях юзал 14 лет безиновые нивы.

говорят для Ивековских движков масло Urania родное
http://www.autokomplekt.com/static/uran_100k.html
но его хрен найдешь

у меня залито сейчас
liqui moly Diesel Synthoil 5W-40

выше в этом топиге еще были отзывы, кто что льет
фильтры тоже обсуждали

Unj · Сообщение **Unj** » Ср апр 22, 2009 03:18

радиогубитель писал(а):.....и всетаки через КАКОЙ пробег менять масло в двигле а то цифра 40000км в мануале явно смущает
пробег на сегодя 11580км.

Для форсунок с высоким давлением (как у CDI) вода и сера является агрессивным элементом. При высоком давлении и воде в составе топлива образуется серная кислота, которая губит прецизионные каналы. Кроме того, сера при попадании картерных газов в масло сокращает срок его службы. Поэтому в инструкциях импортных автомобилей производитель пишет, что срок замены масла в странах бывшего СССР, где ещё продается солярка с серой в 0,2%, сокращается вдвое. Кроме того, кислоты сокращают срок службы катализаторов и сажевых фильтров.
Взято отсюда: http://ru.wikipedia.org/wiki/Дизельное_топливо

дизель22

радиогубитель писал(а):спасибо за инфу
а какое масло лучше лить кастрол магноте синтетика пойдет или надо какоето свое для дизеля , и еще вопрос
по масленному фильтру какой подойдет ато обьездил кучу магазинов нигде не знают какой нужно для Ивековского дивижка просто пока еще не силен в дизелях юзал 14 лет безиновые нивы.

Маркировка фильтра R-285, либо ОС 570 по Фраму. Можно спрашивать от Пежо Боксер, Фиат Дукато, Ивеко Дели.. Я долго искал, потом в ТоргМаше купил. Цена вопроса 670 руб..

дизель22

JAGUAR писал(а):переставил клапан рециркуляции - доволен , проблем нет.(теперь не жужжжит :D ) http://photofile.ru/users/andrej-uglov/150029300/

Спасибо за инфу JAGUAR, я то же самое сделал-результат положительный :D

solter · Сообщение **solter** » Чт апр 23, 2009 06:52

дизель22 писал(а):
радиогубитель писал(а):спасибо за инфу
а какое масло лучше лить кастрол магноте синтетика пойдет или надо какоето свое для дизеля , и еще вопрос
по масленному фильтру какой подойдет ато обьездил кучу магазинов нигде не знают какой нужно для Ивековского дивижка просто пока еще не силен в дизелях юзал 14 лет безиновые нивы.
Маркировка фильтра R-285, либо ОС 570 по Фраму. Можно спрашивать от Пежо Боксер, Фиат Дукато, Ивеко Дели.. Я долго искал, потом в ТоргМаше купил. Цена вопроса 670 руб..

от Пежо Боксер, Фиат Дукато, Ивеко Дели - фильтра могут не подходить, так как они там более высокие, чем у нас, 130 мм против 95 мм, но можно попробовать померить - влезет или нет.

Клуб УАЗ Патриот

ПАТРИОТ 07 КОМФОРТ VS ПАТРИОТ 08 ДИЗЕЛЬ ЛИМИТЕД

Отказ от ответственности