И это спрашивает человек, прошедший огонь, воду и медные трубы!
Помнишь Даня как мы от туда выезжали? Песня 
Помню, Серега, помню, даже сосну помню!Sergey Laskin писал(а): ↑Чт апр 12, 2018 06:10Там на одной из сосне мои ботинки аккуратно висят сохнут.
Не такой уж, горький я пропойца...
Я один раз тоже ездил, но это было в конце июля. Тогда проезжали можно сказать спокойно на стоковых внедорожниках. Ну а на конец апреля (чистагипотэтически) поток Актру должен просто бушевать. Тем более снега, говорят в этом году много. Охота присоединиться (и даты, и срок позволяют), но вот топиться пока неохота))) А из доработок пока только 32-ые атэшки.
По низу заехали за рудник, и всё. Дальше видно колею, но она подтаявшая, и не держит. По верху тоже упёрлись в снег, но дальше вели следы квадров.
Тем более, есть о чем 
![[!]](./images/smilies/good.gif "Супер"){kind=small}
очень интересно хорошо, что все хорошо закончилось
правильно Н. Талда
, жизнь дороже 
Однако соглашусь, в сухую погоду скучно, в сырую - экстрим ради экстрима, а смотреть особо и нечего.
Вся наша жизнь - движение по бездорожью. Главное, выбрать верное направление. В целом поездка получилась многогранная. Было всё и горы, и грязь с экстримом и поломки с препятствиями, всё как мы любим.Координатор писал(а): ↑Пн май 21, 2018 05:47Поломки, препятствия, экстремальные условия...Вот такие моменты - самые запоминающие. А от хай джека лучше держаться подальше. Натали, как опытный штурман, должа это знатьправильно Н. Талда
Отправлено спустя 21 минуту 47 секунд:
Мой пилот учил меня, что хай джек опасен. и нужно соблюдать некоторые правила. Никогда не обхватывать вертикальную стойку, держать с наружной стороны, а именно - не выставлять большой палец, а то, если рычаг сорвется, удар будет именно по пальцу. Если нет сил удержать, надо плавно ослабляя вывести рычаг в вертикальное положение, а если уж вообще критичная ситуация - бросать все и и спасаться бегством
https://www.drive2.ru/c/121014/
комментарии понравились
