Еще раз, наверное уже пятый, если приписываете мне коммерческий интерес потрудитесь за свои слова отвечать.
Наверно от региона ещё зависит, где гололеды часто, то шипы заметно эффективнее. На 16х дисках мягче автомобиль едет. А так, на вкус и цвет... кому что нравитсяalexealeks писал(а):Я не езжу на шипах,поэтому Тойо устраивает .Это ,сколько людей ,столько и мнений))
Если повыше резина, то по трассе, менее комфортно и в поворотах не так. Лучше штатной на 16х дисках нет наверно. Тут опять, кто по каким дорогам больше ездит.
А вот это все - лишнее. Вернее совсем не для всех. У меня и нивы-шнивы были - колеса чуть больше штатных всегда пользовал, но без лифтов и подобного. Если лифты - то сразу управляемость ухудшается, нагрузки другие и тд. А самое главное - зачем это мне? Я не езжу по грязям и в трофи не участвую. Опять же - для этого не АТ резину нужно брать, а МТ. А на МТ по простым дорогам ездить- фиг знает, по мне так опасно как минимум. Ну и не комфортно (жестко и шумно). У меня то цель другая- мягко и тихо ездить.
А нынче:Olegan-TLT писал(а):[post] . Более того, я даже колеса передумал 16-е брать. И на 18 нормально, где мне нужно - проедет везде. Жесткость устраивает.
Не прошло и полгода
тенденция, аднака 
Ну вот я на 18 езжу и не жужу... Но я тяжестей не вожу, по говнам страшным не езжу. И зима и лето 18" пока нормально. Да и в будущем тоже не планирую менять. Хочу только дьротрак поставить 265*65*18) это хочу.
Внешний вид немного изменится, расход топлива больше станет, даже между 235 и 245 есть разница. Для зимы широкие шины хуже. Но тут на вкус и цвет...lexmak писал(а):Ну вот я на 18 езжу и не жужу... Но я тяжестей не вожу, по говнам страшным не езжу. И зима и лето 18" покьа нормально. Да и в будущем тоже не планирую менять. Хочу только дьротрак поставить 265*65*18) это хочу.
Ага, тоже оценил высоту Патриота. Прямо балдел когда поглубоким лужам ездил, там где пузотерки боялись проехать.Olegan-TLT писал(а):
В таких ситуациях Патриот без всякого спора и юмора - суровый жип со своими паспортными 500 мм брода. При том, что на более мелкой воде свою смерть или ремонты на многие сотни тысяч рублей встречают и Туареги, и Дастеры и тд.
ТЛК 200 весит 2,7 тонны, этот вес больше, чем у Патриота.Olegan-TLT писал(а):245-я ширина для такого тяжелого авто как Патр это не широко так то. На Крузаках, которые в том же массогабарите, родные колеса 265 и 285. На Патре просто мотору тяжеловато такие тапки крутить.
Резина резине рознь. Сейчас почти липучка в исполнении, мягкая и с шипами ещё. И тип шипов применяется другой, они типа "прячутся" в протектор. Но полюбому думать надо, а не надеяться на крутую резину, которая всё простит. Так же и про ESP, она дураку не поможет.alexealeks писал(а):А меня, лет несколько назад, на шипах на московском зимнем асфальте так понесло,что больше и не ставлю,казалось,что на коньках.
В защиту нокии- была семерка, через 6 лет имел по 2-3 вылета шипов на колесоOlegan-TLT писал(а): Я и на шипах, и на липучках катался. На всем можно. Если машина с ЕСП- то вообще проблем от липучек нет. На фокусе еще лет 12 назад катался на липучках Бриджах - отлично.
А так вопрос вкуса и цвета, да. Просто считается что типа лучшая для тяжелых вседорожников Нокиан ЛТ2. Насколько правда - не знаю. По опыту пользования Нокии на легковых - больше рекламы. На двух машинах были по комплекту Хакки 7. Нормальная резина, но параллельно континенталь потом был - так они лучше. На нем хоть шипы не вылетают:)) Нокия за 3 сезона почти лысая.
Но в моем случае дело не столько в шипах-нешипах. Просто на жестких 18-х в родном размере уже кататься неохота после того, как попробовал мягкие 16-е. Семейство сказало, что вот теперь на Патриоте комфортно кататься. А мы ездим семейством зимой за 200-300 км часто.
Да я не говорю что плохо. Нормальные шины. Хотя в моем случае шипов больше вылетало (на двух машинах два комплекта было). Просто цена на них как за совсем премиум и вышак (как за Континенталь). А до Континенталя шиповки Нокиа не дотягивают. Хотя пойдут, более чем пойдут.ВитГо писал(а):В защиту нокии- была семерка, через 6 лет имел по 2-3 вылета шипов на колесо
Пробег был под 160 ткм за первые 5 лет...
Так что не все так плохо у нокии
Сергей, результат закономерный. В городе мостовой вездеход по большому счету не нужен, чтобы здесь не писали - люди голосуют рублем и мы видим это в цифрах. А многие кто ездил на нем по назначению после последнего обновления не торопятся менять свое авто на это гламурное создание . И это тоже не в копилку завода. В итоге крен в сторону опаркечивания дал не увеличение а уменьшение продаж.luchsergey писал(а): Бренд UAZ, который стойко сопротивлялся колебаниям рынка в самые тяжелые времена, сейчас сдал позиции. В июне сбыт упал сразу на 39%, а по результатам полугодия марка реализовала на 14% меньше и выпала из десятки сильнейших, что связано с перераспределением спроса в сторону иностранных машин.
А вы не берете в расчет банальное "нет бабла" на обновление парка. Не самый простой период у людей. Падают все не только УАЗ. А замечают все только УАЗ. В чем подвох? И ли у Вас есть четкие статистические данные о которых мы не знаем.
Если коротко- раздатка, бампера ,бак- об этом не одну сотню страниц написали- повторятся не буду. Кроме того понятие
я ассоциирую с тем что машина надёжна и требует минимального обращения к диллеру(при возникновении неисправностей которые прблемно починить самому). Живя в достаточном удалении от диллерких центров не вижу смысла брать машину которая стала требовать достаточно частого обращения к диллеру чтобы что-то откалибровать, перепрошить, заменить приборный щиток и прочая , прочая...
В 15- 16 годах был тот же период - продажи шли. К тому же если верить приведённой информации -
. То есть деньги в принципе есть но покупают другие машины. Хотя согласен - время непростое и считаю было ошибкой
Да много про что писали, часто зря, в реальности минусов нет.
Ну вот, а кому то диллер плакался что по продажам ..опа.
Спорить не буду - страна большая , дороги и цели у всех разные - годовые продажи всё покажут угадал завод или нет.
Тогда производитель либо должен создать довольно широкую сеть по обслуживанию машин по всей стране а не только в крупных городах ( что довольно затратно и проблематично) либо принять как факт что покупаться его машины будут в основном в больших городах где есть эти центры , и где в принципе внедорожники не нужны и увеличение спроса на них вряд ли предвидится.
А я отвечу. Это простая форма сказать все нечего не значащей фразой. Какие машины покупают... В сторону каких иностранных машин уходит покупатель? О каких классах авто мы говорим в этой пустой и нечего незначащей фразе.
А есть еще и те кто на кризисе делает состояние))) Не аргумент ни разу...
То есть сделать чудо))) Качество стоит денег и немалых... Другое дело что УАЗ идет по своему пути "как бы повышает качество. По крайней мере заявляет о борьбе за качество. И повышает цену, но условно. Так как при этом и увеличивает стоимость товарного автомобиля)))"
Да ну на... Опять же назовите мне производителя внедорожников да или просто а/м с обширной сетью обслуживания, в так называемых малых городах.
Ну если вы не видете смысл менять хантер на патриот - то вам патриот не нужен.. причем не 2017 мод. ряда ни 2015, ни какого бы нибыло другого....lnvbdb писал(а):lexmak , меня как покупателя не волнует каким способом завод сделает работоспособный внедорожник за вменяемые деньги. Я ведь не прошу их вникать в сложности того как я их зарабатываю. В существующем виде и соотношении цены-качества я не вижу смысла менять свой хантер на новый патр , хотя желание было. Если кому нравится-рад за вас. Спор вечный , поговорите лучше о климат контроле
Ну а вы их ценники на ТО видели. Вполне себе не дорого. В целом.
это стоимость с расходниками. ТО по регламенту завода.
это дорого и не является обязательной услугой. В нормальном стороннем сервисе вам это сделают за 1-1,5 т. р. На гарантии не скажется.
нет.
Со всем соглашусь кроме утверждения что нормально едет..Василий Пермь писал(а):У меня складывается мнение, что многие здесь о патриоте 2017 года слышали что-то где-то и только плохое. И в качестве экспертов льют каку на машину. Господа, я скажу так-Патриот 2017 года за свои деньги отлтчная машина сосвоими задачами. Если на нее повесить значек какой-нибудь именитой фирмы и не знать что это УАЗ, я уверен все бы говорили какая классная иномарка за свои деньги... А тем кто не видит смысла пересаживаться с Хантера на Патриот остается посочуствовать... А совковый менталитет у нас остался до сих пор-хаять все то что у нас есть. Я скажу так, если УАЗ поставит бодрый мотор и АКПП, то цены не будет этой машине. Хотя в принципе на 2017 году у Патриота мотор едет очень неплохо для машины весом более 2 тонн.