Обновление УАЗ ПАТРИОТ (Взлет или Падение) Обсуждение процесса эволюции!!!

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Сб окт 08, 2016 16:50

Коллеги, эта тема перестала соответствовать начальному ее названию, а именно "УАЗ Патриот 2017 модельного года"

По этому она переименована и ее новое название наиболее полно отражает суть ее содержания.

Так что давайте продолжим обсуждение в данном ключе. Да и еще я добавлю голосование для полноты картины.

badanga

Хороший спрайт, только правда суровее=))
Кстати, салон прикольный довольно.

Thor Steinar

Бугага, а вот и спецверсии пошли)) Приехал щас с работы, а на мыле такое, даже спина меньше болеть стала от бурной радости)

fantom7484

А на первой танко фотке бака то не видно.... а глушитель видно.что,глушак все таки проще оторвать,чем бак? или просто ракурс фотки такой?

Bubba · Сообщение **Bubba** » Ср ноя 30, 2016 03:29

fantom7484 писал(а): А на первой танко фотке бака то не видно.... а глушитель видно.что,глушак все таки проще оторвать,чем бак? или просто ракурс фотки такой?

На ней и лючка заправочного нет.. Это же не значит что заправлять не нужно

fantom7484

лючок наверное просто замаскирован картинкой

luchsergey

Bubba писал(а): На ней и лючка заправочного нет.. Это же не значит что заправлять не нужно

заклеили плёнкой

Иван Шмит

Мы еще серьезные вопросы пытаемся заводу задавать...

Petrol · Сообщение **Petrol** » Ср ноя 30, 2016 07:19

Так они теперь игрой заманивают на покупку?
Там вроде кредиты к WOT обещают?

nik333 · Сообщение **nik333** » Ср ноя 30, 2016 07:52

vicsber писал(а): использует его в режиме 90-100% город/трасса/на дачу/на охоту и только 10% реально лезет на нём в сильную грязь.

Глупость не пори...По себе людей не судят.....Тоьлко идиот может 100% на Патре ездить по городу...

Отправлено спустя 3 минуты 57 секунд:

Иван Шмит писал(а):
Таких как я уверен, не единицы. Заводу видимо и без нас хорошо.

Да заводу вообще пофиг на народ.Не будут покупать до изуродованный Патр, перейдут на сборку какого-нибудь китайского говна,к этому они и стремятся похоже..

Отправлено спустя 7 минут 34 секунды:

Bubba писал(а):
fantom7484 писал(а): А на первой танко фотке бака то не видно.... а глушитель видно.что,глушак все таки проще оторвать,чем бак? или просто ракурс фотки такой?
На ней и лючка заправочного нет.. Это же не значит что заправлять не нужно

Лючок,вообще-то на другой стороне..

VV777 · Сообщение **VV777** » Ср ноя 30, 2016 08:10

nik333 писал(а):
vicsber писал(а): использует его в режиме 90-100% город/трасса/на дачу/на охоту и только 10% реально лезет на нём в сильную грязь.
Глупость не пори...По себе людей не судят.....Тоьлко идиот может 100% на Патре ездить по городу...

Просто это просторный семейный автомобиль, очень удобный хоть в городе, хоть в отпуск поехать. Почему я должен покупать Камри, к примеру? И проходимость у него приличная, если с асфальта съехать.

ANDREY · Сообщение **ANDREY** » Ср ноя 30, 2016 08:59

luchsergey писал(а):
Bubba писал(а): На ней и лючка заправочного нет.. Это же не значит что заправлять не нужно
заклеили плёнкой

На этой странице фотки с обеих сторон . Выреза под лючек нет ни стой ни с другой стороны ,в накладках на крылья то!
Видимо реально через прокачаный аккаунт заправляца будет . Вся сила в танках!!!
На виде сбоку бак явно сфотошопили ,да и раздатку похоже) ,стыдно видимо всетки за геометрию череззадничную...

luchsergey

и тут надули фотожабой.

EVV · Сообщение **EVV** » Ср ноя 30, 2016 09:33

ANDREY писал(а):
luchsergey писал(а): заклеили плёнкой
На этой странице фотки с обеих сторон . Выреза под лючек нет ни стой ни с другой стороны ,в накладках на крылья то!
Видимо реально через прокачаный аккаунт заправляца будет . Вся сила в танках!!!
На виде сбоку бак явно сфотошопили ,да и раздатку похоже) ,стыдно видимо всетки за геометрию череззадничную...

То, что руль на первой картинке справа, никого, видимо не смутило?
Хотя чего это я умничаю, целевая аудитория у восторженных патриотоводов и танкистов 47+ пересекается довольно сильно....неудивительно что конторы нашли друг друга

Бой начинается. Можно ехать!», — так «УАЗ Патриот» приветствует владельца при включении зажигания.

То есть, придётся сражаться с машиной?

Petrol · Сообщение **Petrol** » Ср ноя 30, 2016 09:33

Понравился коммент с драйва:

«Добро пожаловать, командир! Бой начинается. Можно ехать!», —
так «УАЗ Патриот» приветствует владельца при включении зажигания.
С чем бой то? С рыжиками и цветущим металлом?
Или с Космическим расходом бенза?
Или с со спецефическим запахом в салоне, который хрен когда выветрится!
Они готовы делать всё что угодно но только не повышать качество комплектующих и сборки!
А хотя это как Я думаю закос под надёжность танка?
Кто в курсах (может тут есть бывшие Армейские танкисты или люди с броне. танковым образованием), сколько мото. часов у танка и кап. ремонт его мотора? )))

радиогубитель

ресурс моторов изображенных танков не превышал 100 моточасов

CHEVAR · Сообщение **CHEVAR** » Ср ноя 30, 2016 09:39

EVV писал(а):

То, что руль на первой картинке справа, никого, видимо не смутило?
Хотя чего это я умничаю, целевая аудитория у восторженных патриотоводов и танкистов 47+ пересекается довольно сильно....неудивительно что конторы нашли друг друга

какие могут быть смущения, о чём вы,коллега?!?!
ярчайший пример экспорта высочайших технологий!!!)))
бритты , яппы и прочие прульные "танкисты" уже бьются в истерике, требуя предзаказ по две штуки в руки, , а им в World Of Tanks " Армату " в допы навязывают))))

Thor Steinar

"А танкистов каждый 5й мужчина. И так по всей стране" (це). Реклама ВОТ.

Ничего вы, мужики, не понимаете в маркетинге...))

Nefed · Сообщение **Nefed** » Ср ноя 30, 2016 10:35

Интересно, а если бы они вместо всех последних обновленных "безобразий" выкатили бы турбо-бензинку 150л.с. и 300н.м. Сколько народу сменили бы авто? Я бы точно поменял.
Тоже самое и со Шнивой, всякую новую муру вешают, а такого бревна в глазу как слабый двигатель не замечают. Правда на Шниву обещают прикрутить их новый 1.8, а про новый двиг для Уаза кроме тумана и "через пару лет" ничего не известно. :(

VladimirRUS

CHEVAR писал(а): ..какой ты, нафиг, танкист...
ноу каммент...
https://auto.mail.ru/article/63093-uaz_ ... tankistov/

Встречайте первую спец версию)))))))))))))

Еще одна новость, скоро появятся новые знаки... Это больше относится к владельцам старых патриотов, но все же...

Отправлено спустя 11 минут 37 секунд:

Nefed писал(а): Интересно, а если бы они вместо всех последних обновленных "безобразий" выкатили бы турбо-бензинку 150л.с. и 300н.м. Сколько народу сменили бы авто? Я бы точно поменял.

Сейчас я созрел на патриот, а вот если поставили бы 2 литра с турбиной, точно не взял бы... ИМХО, Прирост мощности не большой, а геморроя добавится и ресурс двигателя снизится... Только если в придачу были бы еще ряд значительных изменений, как автомат и независимая подвеска спереди, с новым рулевым механизмом, тогда подумал бы еще, но это уже компромисс, который меня не устроил бы на все 100.

gadr · Сообщение **gadr** » Ср ноя 30, 2016 12:55

VladimirRUS писал(а): Еще одна новость, скоро появятся новые знаки... Это больше относится к владельцам старых патриотов, но все же...

А у меня в регистрационном класса экологического нет...

alexpb · Сообщение **alexpb** » Ср ноя 30, 2016 12:58

gadr писал(а): А у меня в регистрационном класса экологического нет...

Ничего страшного, введут дифференциацию по цвету шатнов по нему при расчете транспортного налога - быстро внесете.

Nefed · Сообщение **Nefed** » Ср ноя 30, 2016 13:11

VladimirRUS писал(а):ИМХО, Прирост мощности не большой, а геморроя добавится и ресурс двигателя снизится...

Зато прирост момента почти на треть и с самых низов, т.е. усредненная мощность будет гораздо больше, в грязи и на трассе при обгонах моторчик поприятнее будет. И турба экономичней, до ремонта она успеет наэкономить приличную сумму.

nik333 · Сообщение **nik333** » Ср ноя 30, 2016 13:28

Nefed писал(а):
VladimirRUS писал(а):ИМХО, Прирост мощности не большой, а геморроя добавится и ресурс двигателя снизится...
Зато прирост момента почти на треть и с самых низов, т.е. усредненная мощность будет гораздо больше, в грязи и на трассе при обгонах моторчик поприятнее будет. И турба экономичней, до ремонта она успеет наэкономить приличную сумму.

Не будет ничего с низов.Турбина,если одна,начинает работать с 2500-3000..Отказались,потому,что хрень полная на 2-х тонную машину 2 литра ставить.

luchsergey

Товарищ про дизель видимо .

Nefed · Сообщение **Nefed** » Ср ноя 30, 2016 13:41

nik333 писал(а):Не будет ничего с низов.Турбина,если одна,начинает работать с 2500-3000..Отказались,потому,что хрень полная на 2-х тонную машину 2 литра ставить.

Турба 1.4 от ВАГа, с 1500 уже момент прет. Потом откуда 2л, речь всегда была о 2.3. И кроме установки турбы нет другого варианта повысить хар-ки теперешнего мотора.

luchsergey

Предлагаете этот вариант?

vicsber

nik333 писал(а): Глупость не пори...По себе людей не судят.....Тоьлко идиот может 100% на Патре ездить по городу...

Ты судишь с позиции себя. Я сужу с позиции статистики, коей в своё время владел, да и сейчас одним глазом подглядывать могу.

Nefed · Сообщение **Nefed** » Ср ноя 30, 2016 14:17

luchsergey писал(а): Предлагаете этот вариант?

Завод анонсировал http://www.uaz-3170.ru/2016/07/uaz-zmz-new-tech.html

Предположительно, такие агрегаты будут созданы на базе рядных 4-цилиндровых 16-клапанных бензиновых двигателей семейства ЗМЗ-406, применяемых в основном на продукции Горьковского автомобильного завода. В турбо-линейку войдут два "движка" объемом 2,3 литра, один из которых будет оснащаться системой изменения фаз газораспределения и иметь отдачу в 170 л.с. и 350 Нм пикового крутящего момента, у второго этой системы не будет, и его соответствующие силовые показатели составят 150 л.с. и 330 Нм.

Иван Шмит

Сначала трансмиссию наверное надо, а потом уже 350Нм? Трансмиссия предвидится?

Я думаю не будут они ничего развивать. Дизелек уже списали в пользу китайцев, на очереди 409ый.

А это так, просто для информации, тем кому "на уазе были слабые двигатели" ...

luchsergey

так была же серийная инжекторная турбовая бенз змз на спецмашинах. у меня знакомый таких два мотора купил,один себе на патр поставил.

Omen20 · Сообщение **Omen20** » Ср ноя 30, 2016 14:48

Nefed писал(а):... такие агрегаты будут созданы на базе рядных 4-цилиндровых 16-клапанных бензиновых двигателей семейства ЗМЗ-406... и иметь отдачу в 170 л.с. и 350 Нм пикового крутящего момента, у второго этой системы не будет, и его соответствующие силовые показатели составят 150 л.с. и 330 Нм.

150 л.с. снимать с турбомотора, который эту мощность выдавал с рождения и без турбины - браво, это внушает. А вы можете и дальше верить заводу и ждать чудес...

lnvbdb · Сообщение **lnvbdb** » Ср ноя 30, 2016 14:58

Иван Шмит писал(а): А это так, просто для информации, тем кому "на уазе были слабые двигатели"

Иван , подскажите, красная и зелёная линия это момент на других прошивках ЭБУ ?

Nefed · Сообщение **Nefed** » Ср ноя 30, 2016 15:03

Omen20 писал(а):150 л.с. снимать с турбомотора, который эту мощность выдавал с рождения и без турбины - браво, это внушает.

Туфта. 406 мотор Евро-0 130л.с. на колесах и 142 на стенде без навесного. И турба это не только мощность, но и моментная полка.

VladimirRUS

Nefed писал(а): Потом откуда 2л, речь всегда была о 2.3

Сначала говорили о 2.0, теперь 2.3... (все бензиновые), только ни одного анонса официального не было, чтобы на сайте они их выкладывали. Кстати, такой же анонс есть, что до 2021 года не ждать, по крайней мере кроссовера, а как я понимаю, 3170 - это и будет тот самый кроссовер, который хотят оснастить этим двигателем. Хотя ясности и в этом вопросе тоже нет, все догадки журналистов... А вот про переднюю подвеску, рулевой механизм и автомат в последних видео Галкин упоминал.

Omen20 · Сообщение **Omen20** » Ср ноя 30, 2016 15:15

Nefed писал(а):Туфта. 406 мотор Евро-0 130л.с. на колесах и 142 на стенде без навесного.

Семейство ЗМЗ 406

Семейство ЗМЗ 406.10 Двигатель ЗМЗ-40522.10
Бензиновый, 4-цилиндровый, рядный, инжекторный двигатель.
Рабочий объем, л 2,46
Номинальная мощность брутто при частоте вращения коленчатого вала мин1, кВт (л.с.) 111,8(152) 5200
Экология Правила ЕЭК ООН (экологический класс 2)

152 л.с. с 2,5 л объёма и без турбины.

Иван Шмит

lnvbdb писал(а):
Иван Шмит писал(а): А это так, просто для информации, тем кому "на уазе были слабые двигатели"
Иван , подскажите, красная и зелёная линия это момент на других прошивках ЭБУ ?

Да да, красная и зеленая, это альтернативные прошивки, открытые причем!

Есть и другие варианты, но на мой взгляд для трансмиссии уже экстремальные. Но энтузиасты и вот с таким моментом катаются:

lnvbdb · Сообщение **lnvbdb** » Ср ноя 30, 2016 15:28

Иван Шмит писал(а): это альтернативные прошивки, открытые причем

В смысле их можно найти в открытом доступе? Если вы в теме - кто нибудь накатывал накатывал на этих прошивках значительные пробеги и как они сказались на ресурсе двигателя?

nik333 · Сообщение **nik333** » Ср ноя 30, 2016 15:28

Nefed писал(а):
nik333 писал(а):Не будет ничего с низов.Турбина,если одна,начинает работать с 2500-3000..Отказались,потому,что хрень полная на 2-х тонную машину 2 литра ставить.
Турба 1.4 от ВАГа, с 1500 уже момент прет. Потом откуда 2л, речь всегда была о 2.3. И кроме установки турбы нет другого варианта повысить хар-ки теперешнего мотора.

А при чём тут ВАГ? Его точно ни кто не поставит на Патр.А про 2 литра года 2-а уже пишут..

Иван Шмит

lnvbdb писал(а):
Иван Шмит писал(а): это альтернативные прошивки, открытые причем
В смысле их можно найти в открытом доступе? Если вы в теме - кто нибудь накатывал накатывал на этих прошивках значительные пробеги и как они сказались на ресурсе двигателя?

да, в открытом доступе с подробнейшими инструкциями.
Многие катают, пока ничего плохого с двигателем ни у кого не случилось.
У меня та что зеленая, довольно давно.

ЗЫ я не написал, но понятно думаю что это дизеля?
А к текущей теме я это могу так приписать. Если сейчас имея миллион свободных ассигнаций идти за патриотом и купить бензиновый стиль вместо не обновленного дизеля (которые пока еще есть) за те же деньги, то это сильнейшая на мой взгляд глупость.

CHEVAR · Сообщение **CHEVAR** » Ср ноя 30, 2016 16:25

Иван Шмит писал(а):
ЗЫ я не написал, но понятно думаю что это дизеля?
А к текущей теме я это могу так приписать. Если сейчас имея миллион свободных ассигнаций идти за патриотом и купить бензиновый стиль вместо не обновленного дизеля (которые пока еще есть) за те же деньги, то это сильнейшая на мой взгляд глупость.

ну не стоит уж так категорично...
это мнение абсолютно оправдано для владельца дизельного внедорожника с немалым опытом,знаниями и возможностью обслуживать дизельный мотор самостоятельно.
рядовой потребитель всё же опасается дизеля, особенно отечественного,особенно вдалеке от квалифицированных сервисов по его обслуге...
как по надуманным,так и по объективным причинам...
разговаривал у нас в селе с бывшим владельцем дизельного , кажется 13 или 14 г выпуска..
так вот ,он очень был доволен мотором, в плане тяги, мощи , скорости, экономичности,но всё же продал, с сожалениями и поменял на бенз 15 года.
причина единственная -дилерский центр за 200 км и при кждом плановом и неплановом обслуживании счёт ему там выкатывали неслабый..
а так-то дизель для внедорожника -это бесспорно самый подходящий двиг, но он должен быть в наших реалиях нетребователен к качеству соляры и обслуживаться в каждой МТС любого замкадья без проблем..
с нынешними дизелями евро 4, 5 и выше))) картина совершенно другая..
Иван, а по твоему мнению, газелевский Каммингс по ресурсу и проч характеристикам хуже подходит Патриоту, чем дизель ЗМЗ ?

franki zagorini

А что на Ваш выбор Иван сейчас оптимально цена качество? Мне вот душа к Хантеру тянет уже.

Сообщение **Wanded** » Ср ноя 30, 2016 16:39

Скрытый текст

Для просмотра скрытого текста необходимо быть авторизованным пользователем.

Отправлено спустя 2 минуты 41 секунду:

радиогубитель писал(а): ресурс моторов изображенных танков не превышал 100 моточасов

Скрытый текст

Для просмотра скрытого текста необходимо быть авторизованным пользователем.

Отправлено спустя 1 минуту 27 секунд:

alexpb писал(а):
gadr писал(а): А у меня в регистрационном класса экологического нет...
Ничего страшного, введут дифференциацию по цвету шатнов по нему при расчете транспортного налога - быстро внесете.

Скрытый текст

Для просмотра скрытого текста необходимо быть авторизованным пользователем.

Иван Шмит

CHEVAR писал(а):
Иван Шмит писал(а):
ЗЫ я не написал, но понятно думаю что это дизеля?
А к текущей теме я это могу так приписать. Если сейчас имея миллион свободных ассигнаций идти за патриотом и купить бензиновый стиль вместо не обновленного дизеля (которые пока еще есть) за те же деньги, то это сильнейшая на мой взгляд глупость.
ну не стоит уж так категорично...
это мнение абсолютно оправдано для владельца дизельного внедорожника с немалым опытом,знаниями и возможностью обслуживать дизельный мотор самостоятельно.
рядовой потребитель всё же опасается дизеля, особенно отечественного,особенно вдалеке от квалифицированных сервисов по его обслуге...
как по надуманным,так и по объективным причинам...
разговаривал у нас в селе с бывшим владельцем дизельного , кажется 13 или 14 г выпуска..
так вот ,он очень был доволен мотором, в плане тяги, мощи , скорости, экономичности,но всё же продал, с сожалениями и поменял на бенз 15 года.
причина единственная -дилерский центр за 200 км и при кждом плановом и неплановом обслуживании счёт ему там выкатывали неслабый..
а так-то дизель для внедорожника -это бесспорно самый подходящий двиг, но он должен быть в наших реалиях нетребователен к качеству соляры и обслуживаться в каждой МТС любого замкадья без проблем..
с нынешними дизелями евро 4, 5 и выше))) картина совершенно другая..
Иван, а по твоему мнению, газелевский Каммингс по ресурсу и проч характеристикам хуже подходит Патриоту, чем дизель ЗМЗ ?

Ну я так скажу, дизель этот прост и понятен. Тот кто освоил 406, без труда освоит и 514.
А на плановом ТО вообще ничего особенного нет.
Да и к тому же, все кто отписываются о покупках штилей за лям с гарантии спрыгивать не собирались еще вроде? И живут вроде в мегаполисах...

Газелевский каминз, это мотор китайского производства. И его на патриоте не будет, если и поставят то другого китайца меньшего объема и мощности.

514ый унифицирован с 406ым по максимуму, нет ни проблем с изучением конструкции ни с ценами на запчасти, по дизельным естественно мерам. Мы его изучили уже на сквозь, почти. Научились доводить до ума и тюнинговать. Бегают и бегают себе.
Но заводу такие, мы, не нужны )))

CHEVAR · Сообщение **CHEVAR** » Ср ноя 30, 2016 16:58

Иван Шмит писал(а):[post]1457020

Газелевский каминз, это мотор китайского производства. И его на патриоте не будет, если и поставят то другого китайца меньлего объема и мощности.

514ый унифицирован с 406ым по максимуму, нет ни проблем с изучением конструкции ни с ценами на запчасти, по дизельным естественно мерам. Мы его изучили уже на сквозь, почти. Бегают и бегают себе.

отказ от ЗМЗ, насколько я понял, манагеры завода аргументировали сложностью его доведения под нормы е-5..
я искал себе дизельный пикап, но рядом в нужный момент не нашлось(((

Сообщение **Wanded** » Ср ноя 30, 2016 17:00

Nefed · Сообщение **Nefed** » Ср ноя 30, 2016 17:15

Omen20 писал(а):Семейство ЗМЗ 406.10 Двигатель ЗМЗ-40522.10
Бензиновый, 4-цилиндровый, рядный, инжекторный двигатель.
Рабочий объем, л 2,46
Номинальная мощность брутто при частоте вращения коленчатого вала мин1, кВт (л.с.) 111,8(152) 5200
Экология Правила ЕЭК ООН (экологический класс 2)
152 л.с. с 2,5 л объёма и без турбины.

То стендовая мощность. 409 вон всю жизнь был 128л.с., а не 142, как у них на сайте. И еще раз, турба дает хорошую полку момента, которого 409 как раз и не хватает.

luchsergey

чтоб была хорошая полка момента иноверцы ставят две ато и три турбы на одноразовые не ремонтопригодные дохлики.с одной никера не будет.у меня на 95 патр прозвякивает при сж под 90. с турбой синим от ан2 его кормить?

Иван Шмит

CHEVAR писал(а):
Иван Шмит писал(а):[post]1457020

Газелевский каминз, это мотор китайского производства. И его на патриоте не будет, если и поставят то другого китайца меньлего объема и мощности.

514ый унифицирован с 406ым по максимуму, нет ни проблем с изучением конструкции ни с ценами на запчасти, по дизельным естественно мерам. Мы его изучили уже на сквозь, почти. Бегают и бегают себе.
отказ от ЗМЗ, насколько я понял, манагеры завода аргументировали сложностью его доведения под нормы е-5..
я искал себе дизельный пикап, но рядом в нужный момент не нашлось(((

Скорее не так. Завод в лице своих прогрессивных менеджеров сам виноват в не рентабельности дизеля. Если бы они сразу с 2012 года стали предлагать патриот с дизелем во всех комплектациях (в минимальных обязательно), если бы сразу обучили всех диллерских слесарей и если бы уаз соблюдал все рекомендации змз, то сейчас дизельных патриотов было бы не за многим меньше зажигалок.
А в реальности все оказалось наоборот. На обучении экономили, комплектации только топовые, а на рекомендации болт.
А что сейчас? У них возникло два пути, вложится в разработку до норм евро5 или тупо покупать у китайцев или индийцев готовый двигатель и перепродавать его дороже народу в составе автомобиля.
Думаю не сложно догадаться какое решение приняли прогрессивные менеджеры.

Вот вы мне братцы скажите. На кой болт народ России в лице правительства поддерживает отечественный автопром всякими программами, если автопром занимаются не развитием, а простой куплей продажей ???

Thor Steinar

Я бы не стал объединять слова народ и правительство в одно предложение, за исключением контекста, типа: правительство придумало еще один способ как поиметь народ/с народа.
А купи-продай, при тех правилах игры, что установило то самое правительство проще, выгоднее, безопаснее, быстрее любого производства.

nik333 · Сообщение **nik333** » Ср ноя 30, 2016 18:42

Иван Шмит писал(а):
CHEVAR писал(а): ну не стоит уж так категорично...
это мнение абсолютно оправдано для владельца дизельного внедорожника с немалым опытом,знаниями и возможностью обслуживать дизельный мотор самостоятельно.
рядовой потребитель всё же опасается дизеля, особенно отечественного,особенно вдалеке от квалифицированных сервисов по его обслуге...
как по надуманным,так и по объективным причинам...
разговаривал у нас в селе с бывшим владельцем дизельного , кажется 13 или 14 г выпуска..
так вот ,он очень был доволен мотором, в плане тяги, мощи , скорости, экономичности,но всё же продал, с сожалениями и поменял на бенз 15 года.
причина единственная -дилерский центр за 200 км и при кждом плановом и неплановом обслуживании счёт ему там выкатывали неслабый..
а так-то дизель для внедорожника -это бесспорно самый подходящий двиг, но он должен быть в наших реалиях нетребователен к качеству соляры и обслуживаться в каждой МТС любого замкадья без проблем..
с нынешними дизелями евро 4, 5 и выше))) картина совершенно другая..
Иван, а по твоему мнению, газелевский Каммингс по ресурсу и проч характеристикам хуже подходит Патриоту, чем дизель ЗМЗ ?
Ну я так скажу, дизель этот прост и понятен. Тот кто освоил 406, без труда освоит и 514.
А на плановом ТО вообще ничего особенного нет.
Да и к тому же, все кто отписываются о покупках штилей за лям с гарантии спрыгивать не собирались еще вроде? И живут вроде в мегаполисах...

Газелевский каминз, это мотор китайского производства. И его на патриоте не будет, если и поставят то другого китайца меньшего объема и мощности.

514ый унифицирован с 406ым по максимуму, нет ни проблем с изучением конструкции ни с ценами на запчасти, по дизельным естественно мерам. Мы его изучили уже на сквозь, почти. Научились доводить до ума и тюнинговать. Бегают и бегают себе.
Но заводу такие, мы, не нужны )))

С Ховера могут поставить дизель 2 литра 150 лошадей,без прошивки на низах не едет...

Обновление УАЗ Патриот это

Отказ от ответственности