Почитайте на их сайте о защите канистр с маслом от подделок и вы точно купите оригинал.Petrol писал(а):Странно, по Маяку в автоассамблеи сказал какой-то авторитетный чел что лукойл - самое широкоприменяемое масло, и самое подделываемое из-за этого.
Я, если честно, не так боюсь подделки масла российского производства, как не корректной формулы.VV777 писал(а):Почитайте на их сайте о защите канистр с маслом от подделок и вы точно купите оригинал.Petrol писал(а):Странно, по Маяку в автоассамблеи сказал какой-то авторитетный чел что лукойл - самое широкоприменяемое масло, и самое подделываемое из-за этого.
http://www.lukoil-masla.ru/marketing/protection/
Читаю вас, прямо как у Псаки из госдепа. Это лично ваши домыслы и фантазии Факты можно?Sanych58 писал(а):Я, если честно, не так боюсь подделки масла российского производства, как не корректной формулы.
Объясню, что я имею ввиду.
Представьте на секунду, что на конвейере иностранного производителя, где выпускают масло, вдруг закончится какой либо из компонентов тех добавок, которые добавляются в масляную основу. Что, на ваш взгляд, произойдет? Я почему то уверен, что конвейер встанет и будут ждать, пока компонент завезут.
А если на нашем, российском, предприятии будет такой же случай? Остановится ли конвейер? Думаю, что не остановится. Либо вместо недостающего компонента добавят другой, совершенно не нужный, либо вообще плюнут на то, что надо что то добавить и выпустят, внешне похожее, но не такое, как необходимо, масло.
Вот за что я волнуюсь.
Мы не можем никак проверить качество покупаемого товара. Мы вынуждены верить наклейкам и аннотациям.
Поэтому защита канистр, на мой взгляд, не гарантирует качества содержимого.
Проверять качество масла по звуку двигателя под нагрузкой, как Вы советуете, это даже не юмор, а крутая сатира. :DVV777 писал(а):Читаю вас, прямо как у Псаки из госдепа. Это лично ваши домыслы и фантазии Факты можно?Sanych58 писал(а):Я, если честно, не так боюсь подделки масла российского производства, как не корректной формулы.
Объясню, что я имею ввиду.
Представьте на секунду, что на конвейере иностранного производителя, где выпускают масло, вдруг закончится какой либо из компонентов тех добавок, которые добавляются в масляную основу. Что, на ваш взгляд, произойдет? Я почему то уверен, что конвейер встанет и будут ждать, пока компонент завезут.
А если на нашем, российском, предприятии будет такой же случай? Остановится ли конвейер? Думаю, что не остановится. Либо вместо недостающего компонента добавят другой, совершенно не нужный, либо вообще плюнут на то, что надо что то добавить и выпустят, внешне похожее, но не такое, как необходимо, масло.
Вот за что я волнуюсь.
Мы не можем никак проверить качество покупаемого товара. Мы вынуждены верить наклейкам и аннотациям.
Поэтому защита канистр, на мой взгляд, не гарантирует качества содержимого.
Не покупайте масла в сомнительных местах.
На наших маслах двигатели выхаживают по 300 с лишним тысяч км и больше, и это хороший показатель качества.
О качестве масла можно судить по простым объективным признакам:
- как работает двигатель (шумы, стуки...) на свежем масле.
- по мощностным характеристикам двигателя, можно подниматься на небольшую горку, к примеру, и посмотреть, как нажата педаль газа. Чем хуже масло, тем сильнее давим педаль. Смотрим по подключенному БК.
- вид масла после 8т.км и как работает двигатель в этот период. Повышенного шума быть не должно. После замены мягкость работы чувствуется, но небольшая.
- заглядываем под заливную пробку и ищем отложения.
Качество импортного масла вы можете как-то проверить? Думаю, что вся ваша вера, в то, что написано на этикетке и больше аргументов нет.
Может где-то в Польше набодяжили суррогат подешевле в канистры или в бочки и с верой его покупаете. Тут вам выбирать
Petrol писал(а):Господа спорщики, вы не видели наверное внутренности ДВС, в который лукойл лили?
Petrol писал(а): Левак?
Petrol писал(а):Манн залазиет на кондейную?
И это, зачем крышки снимал?
А какую и пошто?38 рег. писал(а): Цепь ЗПЦ менял .
манн? туда vic101 влазит...Petrol писал(а):Манн залазиет на кондейную?
Ну что ж, поздравляю!38 рег. писал(а):Да входит все на 14год .
хммм.. это почему? Я танкист (бывших не бывает :D ), правда танк у меня на керосине был: двигатель ГТД-1000ТФ, турбина от вертолета)Дед Коля писал(а):Если не были танкистом, дизель не берите :naughty: :lol:
что значит"бинар"?alexpb писал(а):Менять помпу, конечно. Меня дилер завернул с словами "гудят все и это не является дефектом". Bosch бесколлекторный стоит около 5500 рублей, хватит на весь срок эксплуатации машины, в отличии от газелевских помп, которые начинают течь через 15-20 т. км. И бесшумные практически. Посмотрите на drive2 в БЖ, да и тут на форуме точно должны быть заметки о замене. Модельный ряд аналогов от Bosch включает в себя три типа с разной производительностью насоса, одна из которых идёт в поставке "Бинара". Я изначально думал менять помпу, но потом решил отложить по времени покупку и взять позднее сразу Бинар.akinva писал(а):Спасибо. Но я не совсем понял, что делать? Менять крутилку, электропомпу? Или просто предьявить дилеру это как косяк?
у меня 7-й, какая разница? если мешают кондейные трубки (а они могут), то нуихн.. отогни чуток их ))Petrol писал(а): Только у меня 13-й год с маслорадиком еще.
Предпусковой пдогогреватель Бинар-5Д.Alexandr-UAZ писал(а): что значит"бинар"?
не понял...Alexandr-UAZ писал(а):хммм.. это почему? Я танкист (бывших не бывает :D ), правда танк у меня на керосине был: двигатель ГТД-1000ТФ, турбина от вертолета)Дед Коля писал(а):Если не были танкистом, дизель не берите :naughty: :lol:
А почему не брать то? Как раз дизель хочу.
Т-80БВлад писал(а):не понял...Alexandr-UAZ писал(а): хммм.. это почему? Я танкист (бывших не бывает :D ), правда танк у меня на керосине был: двигатель ГТД-1000ТФ, турбина от вертолета)
А почему не брать то? Как раз дизель хочу.
и что это за танк такой???????????? немецкий что ли?
ГТД - газотурбинный двигатель, практически такой же на МИ-8 стоит. Поршней нет, турбина с лопатками. Двигатель очень легко меняется: бывало по несколько движков в день выкидывал, в смысле менял. Вообще в танке все легко меняется, блоками: силовая установка, насосы-регулятор, стартер-генератор, стартер, бортовые коробки передач и т.д.Влад писал(а):он на керосине???????????????
для меня это новость..........
тем более в такой аббревиатуре - ГТД
остается еще мешок пороха и пару кумулятивных положить перед башней :lol:
Омск в своё время такие выпускал..Влад писал(а):он на керосине???????????????
для меня это новость..........
тем более в такой аббревиатуре - ГТД
остается еще мешок пороха и пару кумулятивных положить перед башней :lol:
"...Расход топлива на номинальных режимах… на целых 20% ниже, чем у дизеля....А вот на переходных режимах (разгон—торможение) турбина пожирала солярку со страшной силой..." - бред какой-то. По крайней мере ГТД-1000ТФ, установленный на танк, жрет "как танк" в любых режимах.38 рег. писал(а):Это хотя бы танк . Как вам КРАЗ с газотурбинным мотором https://www.drive2.ru/c/2066981/.
У меня были. Было вполне себе ничего., на уровне. Но хуже, конечно, чем Alpine ILX 700+DLS XM40+DLS MB6.2 на фронт. Тыл DLS M226 ещё не сделал, поэтому стоят ещё штатные.VV777 писал(а):Господа, у кого Патриот с новыми дверными картами, где 6 динамиков, как музыка играет в них?
В смысле, только динамики сменили или оформление тоже?alexpb писал(а):чего., на уровне. Но хуже, конечно, чем Alpine ILX 700+DLS XM40+DLS MB6.2 на фронт. Тыл DLS M226 ещё не сделал, поэтому стоят ещё штатные.
Нет, сменил и ГУ и динамики на фронте. Без усилителя мне звук DLS MB62 вообще показался хуже штатного фронта. А вот сравнить с предыдущим поколением карт не имею возможности, к сожалению.VV777 писал(а):В смысле, только динамики сменили?alexpb писал(а):чего., на уровне. Но хуже, конечно, чем Alpine ILX 700+DLS XM40+DLS MB6.2 на фронт. Тыл DLS M226 ещё не сделал, поэтому стоят ещё штатные.
А как звук, если сравнивать, намного лучше, чем в старом оформлении карт? Сравнить не было возможности?
Тыл только для задних пассажиров хорош.
У вас без саба получается? тогда плюс от задних есть.alexpb писал(а):VV777 писал(а): Нет, сменил и ГУ и динамики на фронте. Без усилителя мне звук DLS MB62 вообще показался хуже штатного фронта. А вот сравнить с предыдущим поколением карт не имею возможности, к сожалению.
В акустическом оформлении тыл так же важен, как и фронт. И не для задних пассажиров, им вообще пофигу обычно что и как играет
Пока да, без саба. Может быть позднее сделаю.VV777 писал(а): У вас без саба получается? тогда плюс от задних есть.
Твиттеры в штатные места поставил на фронте.VV777 писал(а):Высокочастотные где поставили?
Лучше вместо саба можно поставить хорошую НЧ акустику, контрабас тогда играет хорошо. Саб для фильмов хорош.alexpb писал(а):Пока да, без саба. Может быть позднее сделаю.VV777 писал(а): У вас без саба получается? тогда плюс от задних есть.
Да, согласен. Скорее всего так и поступлю.VV777 писал(а):Лучше вместо саба можно поставить хорошую НЧ акустику, контрабас тогда играет хорошо. Саб для фильмов хорош.alexpb писал(а): Пока да, без саба. Может быть позднее сделаю.
я на двух авто экспериенты проводил, саб не рулит.alexpb писал(а): Да, согласен. Скорее всего так и поступлю.
А в ВОВ у немцев все танки были на бензине,включая Тигров....Влад писал(а):честно говоря всю дорого считал что танки на саляре, не смотря на то что на броне покатался не хило...
Единое топливо, однако.nik333 писал(а): А в ВОВ у немцев все танки были на бензине,включая Тигров....
Еще которые с новой панелью пошли, там кондиционер другой и мощнее.bolt2 писал(а):Мужики пролазил всю тему но так и не нашёл или просто не заметил про кондиционер.
На новом патриоте после рестайлинга кондиционер лучше дует или так же?
У меня патриот 2011 года так там что то слабенький совсем