Снижения веса штатного Патриота

[Patrivod]

Ни для кого не секрет, что наш Патриот со своими штатными 2 770 кг полной массы (2 170 кг снаряженной массы) нуждается в курсе похудания для того, чтобы быть в состоянии соперничать с другими участниками на соревнованиях (скажем класса ТР2) за места на пьедестале почета. В принципе возможно два варианта, первый — это отказ от деталей и узлов штатного автомобиля (например удаление заднего сидения, предположим, что автомобиль будет использоваться только на соревнованиях) и второй - замена деталей автомобиля на более легкие (например, замена штатной крышки капота на карбон-кевларовую, :D шутка, ...хотя кто знает). Очень хотелось бы услышать разные мнения и идеи.

[NATOvec]

Много не выграешь леш, раму ты на какую поменяешь на титановую что ли :D

[Aleksandr_89]

Колеса гелием накачать, и в салон воздушных шариков напихать!!! :D

З.Ы. А у меня снаряженная масса - 2050 кг....

[Hakim1]

выкидывай двери нах и режь крышу..делай а-ля тентовый 469... сидухи простые, панель приборку нах...пластик салона нах..

[Hakim1]

я думаю до 1700-1600 дойдёт сразу... трубы-силовой каркас безопасности поставь(50-100 кг)..стёкла на плёнку менять..кроме лобовухи.. собственно всё.. убрать лишнее железо- боюсь соврать- тягу поперечной устойчивости или как там её- на передней подвеске стоит...подвеску желательно вернуть к стоку а-ля 31512...те к рессорам...

[Patrivod]

...стёкла на плёнку менять...

не пояснишь? Что за пленка?

[ostrenЫч]

Углепластиковые крылья и капот.

[Hakim1]

Patrivod в смысле полупрозрачная на иноджипах с тряпочной крышей ставят.сзади.на время гонки убирать нафиг.. да..если двери оставлять(лучше трубы поставить просто) -механизмы стёкол убрать однозначно...

[Hakim1]

ostrenЫч
+1..и подкрылки убрать ..

[Hakim1]

аккум однозначно на заднюю площадку.строго симметрично для развесовки дополнительной.ампер на 100-180...штатный совсем убрать

[aut]

Колеса гелием накачать, и в салон воздушных шариков напихать!!! :D

С гелием :D :lol: :lol: :lol:
И к багажнику привязать :)

[alex177]

Кованые колесные диски поставить.

Сорри, но вообще-то непонятен смысл всей этой затеи.
Для соревнований класса ТР2 лучше брать мощные иномарочные внедорожники с проблемными кузовами и затачивать их.
А Патриот с родным движком и трансмиссией, рассчитаной на этот дрыгатель - это не вариант.

Или "на худой конец" :) бюджетный вариант - Хантер.

[Patrivod]

Кованые колесные диски поставить

А бедлог на такое колесо установить можно?

[Patrivod]

Кованые колесные диски поставить.

Сорри, но вообще-то непонятен смысл всей этой затеи.
Для соревнований класса ТР2 лучше брать мощные иномарочные внедорожники с проблемными кузовами и затачивать их.
А Патриот с родным движком и трансмиссией, рассчитаной на этот дрыгатель - это не вариант.

Или "на худой конец" :) бюджетный вариант - Хантер.

А на счет иномарок, так для информации, среди зональных победителей Кубка России 2008 по трофи-рейдам в зачете ТР2 из восьми экипажей только один выступал на иномарке (Судзуки Самурай, который давно снят с производства).

[ostrenЫч]

Кованые колесные диски поставить.

Сорри, но вообще-то непонятен смысл всей этой затеи.
Для соревнований класса ТР2 лучше брать мощные иномарочные внедорожники с проблемными кузовами и затачивать их.
А Патриот с родным движком и трансмиссией, рассчитаной на этот дрыгатель - это не вариант.

Или "на худой конец" :) бюджетный вариант - Хантер.

В говне большую роль играет какая у тебя понижайка, а не мощность движка.

[Patrivod]

В говне большую роль играет какая у тебя понижайка, а не мощность движка.

Правильно, трансмиссия вообще и понижайка в частности.

[Denkiller]

хм вы что хотите слона разделать ? так не проще 469 взять?
патра легче не сделать , 200-300 кг скинуть ему не поможет

[Aleksandr_89]

Колеса гелием накачать, и в салон воздушных шариков напихать!!! :D

С гелием :D :lol: :lol: :lol:
И к багажнику привязать :)

:D Не, ну а че!!!??? Как-то, по молодости, "эксперимент" проводили, так входе этого эксперимента экспериментальным путем было установлено, что для поднятия в воздух поллитровой стеклянной бутылки пива требуется 28 стандартных воздушных шариков с гелием... Или бутылка 0,33 была, не помню уже...

[pincet]

Ни для кого не секрет, что наш Патриот со своими штатными 2 770 кг полной массы (2 170 кг снаряженной массы) нуждается в курсе похудания для того, чтобы быть в состоянии соперничать с другими участниками на соревнованиях (скажем класса ТР2) за места на пьедестале почета. В принципе возможно два варианта, первый — это отказ от деталей и узлов штатного автомобиля (например удаление заднего сидения, предположим, что автомобиль будет использоваться только на соревнованиях) и второй - замена деталей автомобиля на более легкие (например, замена штатной крышки капота на карбон-кевларовую, :D шутка, ...хотя кто знает). Очень хотелось бы услышать разные мнения и идеи.

Меня устраивает как есть и снижать массу не собираюсь. Для мероприятий может быть, но взял бы УАЗ Хантер, вот конструктор.

[Happy_P]

Леша, ты мне смету потом скинь на почту, плиз. Интересно посмотреть, что там получится не по финансам а по объему работ.
На самом деле, проще колеса широкие поставить, чем машину обрезать....

[Ep]

ребят, я к говнолазанью ради говнолазанья равнодушен, поэтому простите мне мой глупый вопрос: нахуа?

в смысле нахуа покупать явный экспедиционник чтобы делать из него трофийную машину? какая-то бредовая затея по-моему....

[ostrenЫч]

ребят, я к говнолазанью ради говнолазанья равнодушен, поэтому простите мне мой глупый вопрос: нахуа?

в смысле нахуа покупать явный экспедиционник чтобы делать из него трофийную машину? какая-то бредовая затея по-моему....

Нет идея не бредовая, все сделать реально. У хантера 2 плюса - вес и база ВСЕ!!! Патриот лифтани - вот уже выигрыш по базе перед хантером, развесовку сделай нормальныю - снова не уступит.

[OVERRIDE999]

Вот и я тоже думаю: ЗАЧЕМ всё это? Большинство народу эксплуатирует своих Патров ежедневно. Кто-то по работе, кто-то в личных целях.
Конечно, снизить вес Патра хотелось бы многим, но не такими ведь радикальными способами, за счет комфорта... Действительно, проще тогда было взять тот же Хантер.

[ostrenЫч]

И тогда уж не Хантер, его тоже говнолазом не назвать. Барс или Козел на вояках. Сейчас, кстати, в вояки тоже принудиловы ставят.

[alex177]

В говне большую роль играет какая у тебя понижайка, а не мощность движка.

Правильно, трансмиссия вообще и понижайка в частности.

Так ведь штатные полуоси не рассчитаны под хорошую понижайку. Порвутся.
Установка понижайки с другим передаточным числом резко снизит ресурс и надежность. Потребуется замена всей трансмисси по цепочке (кардан, шрусы, полуоси...). А это уже другой автомобиль.
Оно вам это надо?

[ostrenЫч]

Установка понижайки с другим передаточным числом резко снизит ресурс и надежность. Потребуется замена всей трансмисси по цепочке (кардан, шрусы, полуоси...). А это уже другой автомобиль.
Оно вам это надо?

Ты не забывай, что при грамотном выбое понижайки и ГП всю нагрузку можно перенести только на полуоси, так что карданы не рассматриваем. А максимальный момент на них возникает только при полностью заблокированном колесе. Согласен что полуось в этом случае может рваться при другой понижайке. Но лучше она чем сцепление или коробки Полуось поменять - 10 болтов открутить.

[alex177]

На мой взгляд, в этой теме неправильно поставлена цель ("снижение веса").
Цель может быть, например, такая: "Постройка авто для ТР2".
Или, например, "Постройка экспедиционного авто".

А "управлять" весом автомобиля - извините, но это не корректная задача. Как, например, некорректно ставить задачу "управлять прибылью". Можно контролировать издержки.

Нужен комплексный подход.
И все должно быть в контексте.

[Patrivod]

Леша, ты мне смету потом скинь на почту, плиз. Интересно посмотреть, что там получится не по финансам а по объему работ.
На самом деле, проще колеса широкие поставить, чем машину обрезать....

Не проще. Есть ТТ, в которых ограничена и ширина и размер колес и еще сто разных других вещей.

А Hunter не лучше. Во первых эту тему обсуждают в другом посте http://www.uazpatriot.ru/forum/viewtopic.php?t=8531 Во вторых моторизация Hunter(a), ЗМЗ 514, если брать во внимание новый дизель Патриота, хуже.

[ostrenЫч]

А для ТР2 замена двигателя разрешена?

[Patrivod]

А для ТР2 замена двигателя разрешена?

Нет конечно,
"Разрешается применение любых бензиновых или дизельных двигателей, в том числе оборудован-
ных системами наддува воздуха, устанавливаемого производителем на одну из модификаций данной модели
автомобиля."

А вообще спасибо, ты так бойко здесь отвечаешь на большинство бездарных вопросов. Мне уже вести беспредметную дискуссию лень.

[Happy_P]

Не проще. Есть ТТ, в которых ограничена и ширина и размер колес и еще сто разных других вещей.
.

Ну, тогда вариантов не много.
Пластик, с пола всю шумку и обивку, с потолка все, стекла на пластик кроме лобовухи, пластиковые подкрылки из под крыльев, с капота обшивку, ну в общем все что открутить можно и это не влияет на максимальную скорость=)
Щас фото поищу раллийного Патриота там стекла пластиковые у него…

[ostrenЫч]

Patrivod, ты реально патра к трофи готовишь или тока мысли мыслишь?

[Happy_P]

Плохо видно но эт единственная которую нашел....

[ostrenЫч]

Если честно, то пластиковые стекла вообще не видны

[Happy_P]

Если честно, то пластиковые стекла вообще не видны

Ну, да согласен...
можно посматреть на любой ралийной машине их

[Hakim1]

судя по фотке ещё полсалона выкинуть можно было бы...

[Patrivod]

Patrivod, ты реально патра к трофи готовишь или тока мысли мыслишь?

Я реально мысли мыслю. :)

[olgerd]

На счет трофийного Патра трудно сказать. Видел у нас по городу ездит лифтованный и на 35 резине. Как в деле он не знаю. Зато видел раллийный Патр. В прошлом году УАЗ готовил для Биньямина Джепаева. Раллийный Патр меня впечатлил: курсовая устойчивость даже на больших скоростях просто потрясающая. Многометровые прыжки без отскока и т.д. Это все вопрос подготовки. Вот несколько фото:
[

[Happy_P]

Вот, пластиковые окошки, на фотах выше=)

[Happy_P]

olgerd
А, фото задней подвески нету случайно?

[olgerd]

Ступил, когда снимал. Под впечатлением был, стоял слюньки пускал, а все облизать фотиком не догадался.

[Patrivod]

Отличные фото. Мне понравилась передняя подвеска с двумя аммами, причем один из них Öhlins вроде как серии ORQ. Вот бы серийный номер узнать и характеристики.

А на Драйве (стрим тв) Джипаев все на 3151... ездит.

[kom]

Раллийный Патр меня впечатлил: курсовая устойчивость даже на больших скоростях просто потрясающая. Многометровые прыжки без отскока и т.д.

Офф. Позавчера на "Драйве" кусочек видел. Он еще и побибикать зрителям в прыжке умудряется :D

2Patrivod Фигта, Патр!

[olgerd]

А на Драйве (стрим тв) Джипаев все на 3151... ездит.

В прошлом сезоне планировалось, что Джепаев на Патре уже на второй этап выйдет. Что-то не получилось. Дальше я за Чемпионатом не следил.

Позавчера на "Драйве" кусочек видел. Он еще и побибикать зрителям в прыжке умудряется Very Happy

О, да! Бибика у него знатная, пнемватическая. Гуднёт так, что листья с деревьев осыпаются, а машины соперников с трассы соскакивают :D

[olgerd]

Плохо видно но эт единственная которую нашел....

Похоже это Джепаева машина

[Patrivod]

Раллийный Патр меня впечатлил: курсовая устойчивость даже на больших скоростях просто потрясающая. Многометровые прыжки без отскока и т.д.

Офф. Позавчера на "Драйве" кусочек видел. Он еще и побибикать зрителям в прыжке умудряется :D

2Patrivod Фигта, Патр!

Да, я тоже видел. Прикольно.

[Евгений_Екб]

А я не понял, что это у него за конструкция под передним мостом на втором фото? Какие то растяжки?

[olgerd]

Это не растяжка, а стяжка (точно не знаю как называется). Она стягивает мост, что бы он жестче стал.

[Евгений_Екб]

Понял, спасибо.

[Happy_P]

Кстати, Леша без сильной обрезки можно добиться практически равнозначного веса с козликом ТР2 если не ставить различные силовые бампера и багажник на крышу и доп свет, без этого жить можно….
Возможно, даже козлик больше весит в обвесе полном...