Красноярский уголок Кулибина...

джон73

vit888 писал(а)::good: можно включение клапана блокировки ПМ сделать ч-з концевик раздатки (защита от дурака). Реле давления вкл. 5 атм / выкл. 7 атм (сугубо имхо), ну и естественно предусмотреть, чтоб компрессор автоматически не включался при заглушенном авто.

Реле давления только такие в комплектах
TG-55: 110\150 Psi (7,7\10,5 bar.);
TG-56: 85\105 Psi (5,95\7,35 bar.);
TG-57: 90\125 Psi (6,3\8,75 bar.);
или ставить камози и самому как хочется регулировать

Ну блокировки ещё ладно, а компрессор то чё ну даже если его кто то нажмёт то он отключится при максимальном давлении на сколько реле отрегулировано. А так в эл схеме подключения комплектов беркут кнопка вкл компрессора запитаны от замка зажигания при выключенном замке компрессор не включешь 12-я позиция выключатель!

vit888 · Сообщение **vit888** » Сб янв 18, 2014 19:09

Жень, мне бы хотелось, что бы при выключенном зажигании была возможность принудительного включения.

джон73

vit888 писал(а):Жень, мне бы хотелось, что бы при выключенном зажигании была возможность принудительного включения.

Значит к замку зажигания не запитывать вот и всё!

Грибник

djon73 писал(а):
vit888 писал(а):Жень, мне бы хотелось, что бы при выключенном зажигании была возможность принудительного включения.
Значит к замку зажигания не запитывать вот и всё!

припаяться к проводам прикуривателя

только предохран воткнуть отдельный, на случай вонючий

pogarniy

Прикуриватель в со штатным состоянием проводки к ваш. свед. тоже не работает с выкл. зажиганием!!!!

maxma · Сообщение **maxma** » Вс янв 19, 2014 08:02

pogarniyу нас два прикуривателя :P 8)

zobolev

там проводка слабая

maxma · Сообщение **maxma** » Вс янв 19, 2014 08:22

для реле хватит , а для компрессора нет.

Грибник

pogarniy писал(а):Прикуриватель в со штатным состоянием проводки к ваш. свед. тоже не работает с выкл. зажиганием!!!!

ещё как работает, к вашему сведению

И не думает выключаться в принципе

Патр 2013г. Я немного некорректно выразился

Есть прикуриватель, а есть аналогичный разьём (рядышком) для питания внешних электрических устройств через разъём типа "прикуриватель"

Вот я его, по привычке, прикуривателем и называю, по скольку не курю и той первой штукой не пользуюсь

Грибник

zobolev писал(а):там проводка слабая

чего бы это? компрессор же тянет запросто, когда колёса подкачиваешь

и тут тоже самое

zobolev

компрессор же тянет запросто, когда колёса подкачиваешь

а у тебя компрессор что-в прикуриватель подходит?
Ток потребления 35А, плавкий предохранитель 40А.
Дополнительное гнездо энергопотребления на это рассчитано?????

если да-то не одного штекера в это гнездо, способного выдержать в природе не существует!!!

maxma · Сообщение **maxma** » Вс янв 19, 2014 08:44

в прикуриватель подключаются велосипедные компрессора . :D

Грибник

zobolev писал(а):
компрессор же тянет запросто, когда колёса подкачиваешь
а у тебя компрессор что-в прикуриватель подходит?

мой предпоследний пост читал? мы точно об одном и том же говорим?

Ток потребления 35А, плавкий предохранитель 40А.
Дополнительное гнездо энергопотребления на это рассчитано?????

а фиг его знает-сегодня посмотрю на свой агрегат- отпишусь

zobolev

Те компрессора-которые подходят в гнездо, не рассчитаны на колеса внедорожника

как правильно сказали-ими велики качать.
И уж тем более, если мы говорим о пневмосистеме

А с твоего компрессора дым пойдет на 3-м колесе, если в течении дня их хотяб два раза надо будет сдуть до 0,5 и снова накачать. И ждать тебя все будут по часу при этом. Как им обуть слетевшую шину в чаче полную камней и грязи вообще непонятно

Теперь примени все это не к 29-му колесу, а к 36-му

применять лучше это

http://berkut-compressor.ru/r24.html
R20-тож подойдет

Все что ниже по характеристикам
нам не подходит

masterdrive

А я всё думал, выбирал какой компрессор брать,подсказка сама пришла :D
Благодарю !!!

lem · Сообщение **lem** » Вс янв 19, 2014 15:02

Даже с этим аппаратом не сказать что подкачка ураганная.

джон73

Грибник писал(а):
djon73 писал(а): Значит к замку зажигания не запитывать вот и всё!
припаяться к проводам прикуривателя только предохран воткнуть отдельный, на случай вонючий

ничего городить не буду вот есть нормальная рабочая схема подключения всё через реле давления силовые провода подходят к реле давления а к замку зажигания и кнопке вкл компрессора только управляющие и нахрена их к прикуривателю цеплять - электрическую часть оставлю как есть так как она правильная только на спруты сделаю через реле,

а вот пневматическая часть тут очень скудненькая вот её я изменю на такую! Так как воздух должен осушаться надо обязательно ставить или сушилку с селикогелем или как в нашем случае с небольшими объёмами филтр который соберает в себе влагу иначе при попадании в пневмо распределители воды они не будут работать (зимой)

1.Компрессор
2.Обратный клапан
3.Реле давления
4.Влагоотделитель фильтр
5.Быстросъёмное соединение в лючки бензобаков
6.Рессивер
7.Предохранительный клапан
8.Сливной клапан
9.Редуктор понижающий
10.Распределитель пневматический
11.Блокировка пневматическая Спрут

atv · Сообщение **atv** » Вс янв 19, 2014 19:17

Жень, силовой провод от компрессора может не на реле давления пустить, а через контакты реле давления подключить катушку реле стартера от волги , а силовые контакты через это реле (у него ток вроде 50А). Хотя может у спрутовского реле давления по другому устроено. У меня реле давления стандартное на 220В от перекатных и стационарных компрессоров, там ток силовых контактов небольшой, вот и нужно реле. Оно 4-х контактное, как стандартное автомобильное только контакты мощнее и толще, агрессор -160 с 40А тянет, нормально. Ну и осушитель воздуха не ставил и без него работает нормально. В-20 колеса спокойно качал, да и так периодически накачиваю систему нигде ничего не перемерзает. На ресивере (от 66-го) краник открываю периодически и конденсат продуваю.
Силовая цепь напрямую с аккумулятора через мощный предохранитель с автомузыки 60А и туда же через тумблер на тоннеле питание цепи управления на реле включения, от зажигания не зависит.
Если что спрашивай, помогу советом. :)

atv · Сообщение **atv** » Вс янв 19, 2014 19:38

А пневмоклапан (пневмораспределитель) и редуктор понижающий на блокировку лучше размещать под капотом. У Димы99 так сделано и я так сделал, под капотом при погретом двигателе всегда плюсовая температура, клапан не перемерзнет, уже проверено.
А вот на спруты через реле не обязательно делать, там катушка пневмоклапана ток небольшой потребляет, у меня напрямую через тумблер питание идет.

zobolev

А вот на спруты через реле не обязательно делать, там катушка пневмоклапана ток небольшой потребляет, у меня напрямую через тумблер питание идет. Ну и осушитель воздуха не ставил и без него работает нормально.

Зачем колхоз предлагать?-схема грамотная. Осталось грамотные комплектующие подобрать и все!

Dmitriy99

ATV ты себе спруты воткунл

:

atv · Сообщение **atv** » Пн янв 20, 2014 02:38

zobolev писал(а):
А вот на спруты через реле не обязательно делать, там катушка пневмоклапана ток небольшой потребляет, у меня напрямую через тумблер питание идет. Ну и осушитель воздуха не ставил и без него работает нормально.
Зачем колхоз предлагать?-схема грамотная. Осталось грамотные комплектующие подобрать и все!

Ну вот своими руками месяц возился с пневмосистемой, как для себя делал, с любовью, комплектующие почти все камоци а тут говорят- колхоз

:D
Леха все работает как часы! тьфу-тьфу-тьфу через плечо!!
Если спрутовское реле давления позволяет напрямую компрессор подключать, тогда силовое реле не надо.
А пневмоклапан камоци который со спрутом идет в комплекте нет смысла через отдельное реле пускать там потребление тока маленькое, зачем лишние элементы городить. А пневмосхема у меня такая же как Женя нарисовал за минусом осушителя воздуха :D

atv · Сообщение **atv** » Пн янв 20, 2014 02:40

Dmitriy99 писал(а):ATV ты себе спруты воткунл :

Блин, Димка ты что? У меня в заднем мосту уже с августа стоит. На ДРП ездили уже с блокой.

Dmitriy99

А блин точняк! забыл чета:)

Грибник

zobolev писал(а):
компрессор же тянет запросто, когда колёса подкачиваешь
а у тебя компрессор что-в прикуриватель подходит?
Ток потребления 35А, плавкий предохранитель 40А.
Дополнительное гнездо энергопотребления на это рассчитано?????
если да-то не одного штекера в это гнездо, способного выдержать в природе не существует!!!

Признаюсь- не подумал о такой разнице

У меня агрессор 35л/мин. там порядка 11А под нагрузкой... не чета вашим компрессорам. по тому и втыкаю его преспокойненько в "дополнительное гнездо энергопотребления"

:D

Грибник

djon73 писал(а):Так как воздух должен осушаться надо обязательно ставить или сушилку с селикогелем или...

силикагелем

от слова силикат

Силикаты и цеолиты тут можно приобрести: http://www.химпром24.рф/catalog/k-88360-tseolity

Зы: тоже себе хочу осушитель воткнуть, когда сапуны делать буду.
Ставить буду на силикагеле: он гораздо эффективнее впитывает влагу и масла.
Ещё и по тому, что для регенерации, силикагель нагревают до 150-180С, а цеолит- до 200-300С.

Леший.

В детских подгузниках его много. :D или в зоомагазине кошачий наполнитель, для туалета.

Грибник

Леший. писал(а):В детских подгузниках его много. :D или в зоомагазине кошачий наполнитель, для туалета.

:lol: :lol: :lol:
чё-та, не очнь хочется покупать подгузники ради горсточки силиката.
Помнится, я лет 10 назад отдал 75рублей за 3х литровую банку силикагеля, а вот памперсы стоят... :o ну а кошачий туалет в качестве адсорбента использовать не очень хочется

atv · Сообщение **atv** » Пн янв 20, 2014 06:07

Кому надо силикагеля обращайтесь. Уж по горсточке найду. В прошлом году на работе в гараже мешков 15 лежало, сейчас по подстанциям развезли.

костя12

вчера разобрал свой хаб, который перестал работать. и вот что выяснил, :evil: пля ну нечему там ломатся нечему. 3шестеренки и пружинка,все. а он не работает. помыл в салярке, протер чистой тряпочкой, набил смазкой. вроде заработал. :D

shpics · Сообщение **shpics** » Пн янв 20, 2014 10:36

Выкинул хабы. Доволен донельзя

ПыСы: Да, я знаю, что разжигаю...

zobolev

shpics писал(а):Выкинул хабы. Доволен донельзя
ПыСы: Да, я знаю, что разжигаю...

а нахер ты их вообще ставил?

masterdrive

zobolev писал(а):
shpics писал(а):Выкинул хабы. Доволен донельзя
ПыСы: Да, я знаю, что разжигаю...
а нахер ты их вообще ставил?

А проверить "мифическую"экономию на топливе :D ?

masterdrive

У меня вот тоже свербит... :twisted:

vit888 · Сообщение **vit888** » Пн янв 20, 2014 14:02

shpics писал(а):Выкинул хабы. Доволен донельзя
ПыСы: Да, я знаю, что разжигаю...

Поставил хабы. Доволен донельзя.
ПыСы: Потушил

:lol:

джон73

atv писал(а):Жень, силовой провод от компрессора может не на реле давления пустить, а через контакты реле давления подключить катушку реле стартера от волги , а силовые контакты через это реле (у него ток вроде 50А). Хотя может у спрутовского реле давления по другому устроено. У меня реле давления стандартное на 220В от перекатных и стационарных компрессоров, там ток силовых контактов небольшой, вот и нужно реле. Оно 4-х контактное, как стандартное автомобильное только контакты мощнее и толще, агрессор -160 с 40А тянет, нормально. Ну и осушитель воздуха не ставил и без него работает нормально. В-20 колеса спокойно качал, да и так периодически накачиваю систему нигде ничего не перемерзает. На ресивере (от 66-го) краник открываю периодически и конденсат продуваю.
Силовая цепь напрямую с аккумулятора через мощный предохранитель с автомузыки 60А и туда же через тумблер на тоннеле питание цепи управления на реле включения, от зажигания не зависит.
Если что спрашивай, помогу советом. :)

Если спрутовское реле давления позволяет напрямую компрессор подключать, тогда силовое реле не надо.

Реле давления Беркутовское а не спрутовское шло с беркутовским комплектом подключения и со схемой и тут городить уже ничего не надо это реле давления и является силовым реле включения компрессора!
http://www.drive2.ru/cars/uaz/patriot/p ... l/2070198/

atv писал(а):А пневмоклапан (пневмораспределитель) и редуктор понижающий на блокировку лучше размещать под капотом. У Димы99 так сделано и я так сделал, под капотом при погретом двигателе всегда плюсовая температура, клапан не перемерзнет, уже проверено.
А вот на спруты через реле не обязательно делать, там катушка пневмоклапана ток небольшой потребляет, у меня напрямую через тумблер питание идет.

Пневмо редуктор и клапана однозначно соберался ставить под капот, ещё потом туда же на дудку клапан поставлю.
Комплектующие однозначно будут камоцци!
С февраля иду в отпуск и буду собирать пневму всё уже продумано и для себя сформировано, на счёт вкл спрутов без реле уже думал там действительно катушки с маленьким током потребления может и не буду ставить релюхи.
А вот какие выключатели на включение блокировок ещё не знаю ставить, может кто посоветует?

atv · Сообщение **atv** » Пн янв 20, 2014 16:09

Вот примерно такие я поставил. Помоему от ошибочного включения само-то:

С синей крышечкой на включение компрессора и еще одна на инвертор 220В, а с красной крышкой на блокировку.
Брал на радиорынке.

Dmitriy99

у меня также, только наоборот по цветам:) 4шт (компрессор, перед блок,зад блок, инвертор 220в)

джон73

atv писал(а):Вот примерно такие я поставил. Помоему от ошибочного включения само-то:

С синей крышечкой на включение компрессора и еще одна на инвертор 220В, а с красной крышкой на блокировку.
Брал на радиорынке.

Во нормальные! А нахрена 3 контакта?

Molodoi

Это надо с защитой чтобы ребенок или балбес какой не нажал. Я думаю на потолочную понель как у лема тумблер http://roof-console.ru/magazin/folder/p ... ye-konsoli

Dmitriy99

наверное чтобы "вкл" было при поднятии а при опускании "выкл" и наоборот если это требуется, два варианта подключения. у меня тоже помоему три тока они все в ряд.

atv · Сообщение **atv** » Пн янв 20, 2014 17:11

У меня тоже 3-х контактные, только контакты все вряд а не один сбоку. Главное концепция понятная, а 2,3 или 4 контакта не суть важно.
А на фото у бокового контакта значек "земля" нрисован. :)

Грибник

костя12 писал(а):вчера разобрал свой хаб, который перестал работать. и вот что выяснил, :evil: пля ну нечему там ломатся нечему. 3шестеренки и пружинка,все. а он не работает. помыл в салярке, протер чистой тряпочкой, набил смазкой. вроде заработал. :D

shpics писал(а): Выкинул хабы. Доволен донельзя
ПыСы: Да, я знаю, что разжигаю...

zobolev писал(а): а нахер ты их вообще ставил?

masterdrive писал(а): А проверить "мифическую"экономию на топливе :D ?

masterdrive писал(а):У меня вот тоже свербит... :twisted:

А я вот не понимаю- нафига зимой ХАБы в принципе!?

:lipsrsealed:
Только снеголёд через них в ступичные попадать будет, да рисковать их сломать...
По снегу и наледи, на заднем приводе- зло! Даже там, где голый асфальт- он всё равно скользкий из-за тонкого слоя наледи. Так что, передвигаться зимой проще только в 4везде.
Купил себе ХАБЫ. Но ставить их буду только летом. потом опять сниму- и ресурс увеличивается и оптимизация

Благо, что перекинуть обычные заглушки на ХАБы и обратно- дело 10-15 минут с перекуром, обычной трещёткой (а уж если у кого гайковёрт в хозяйстве лежит...)

уж 2 раза в году сделать это не в напряг 8)

Леший.

Антон shpics ты троль!

maxma · Сообщение **maxma** » Пн янв 20, 2014 18:40

djon73[/b]А нахрена 3 контакта? масса , лампачка что б горела

Грибник

djon73 писал(а): Во нормальные! А нахрена 3 контакта?

это для возможности выбора: нормально замкнутый либо нормально разомкнутый контакт, в положении "выкл"
Либо один выход для подсветки (если таковая в выключателе имеется)

Грибник

Леший. писал(а):Антон ты троль!

это кому адресовано?

Molodoi

Грибник писал(а):
костя12 писал(а):вчера разобрал свой хаб, который перестал работать. и вот что выяснил, :evil: пля ну нечему там ломатся нечему. 3шестеренки и пружинка,все. а он не работает. помыл в салярке, протер чистой тряпочкой, набил смазкой. вроде заработал. :D

shpics писал(а): Выкинул хабы. Доволен донельзя
ПыСы: Да, я знаю, что разжигаю...

zobolev писал(а): а нахер ты их вообще ставил?

masterdrive писал(а): А проверить "мифическую"экономию на топливе :D ?

masterdrive писал(а):У меня вот тоже свербит... :twisted:
А я вот не понимаю- нафига зимой ХАБы в принципе!? :lipsrsealed:
Только снеголёд через них в ступичные попадать будет, да рисковать их сломать...
По снегу и наледи, на заднем приводе- зло! Даже там, где голый асфальт- он всё равно скользкий из-за тонкого слоя наледи. Так что, передвигаться зимой проще только в 4везде.
Купил себе ХАБЫ. Но ставить их буду только летом. потом опять сниму- и ресурс увеличивается и оптимизация Благо, что перекинуть обычные заглушки на ХАБы и обратно- дело 10-15 минут с перекуром, обычной трещёткой (а уж если у кого гайковёрт в хозяйстве лежит...) уж 2 раза в году сделать это не в напряг 8)

Грибник У тебя какая резя? Я в прошлом году с февраля на МТ дак тоже не выключал. Атак после 5того сегодня включил первый раз надо было пузатерку выдернуть с обочины на пузо села

Грибник

Molodoi писал(а): Грибник У тебя какая резя? Я в прошлом году с февраля на МТ дак тоже не выключал. Атак после 5того сегодня включил первый раз надо было пузатерку выдернуть с обочины на пузо села

Я осенью у Макса27 забрал Hankook Winter I Pike RW11 245/70/R16

Molodoi

Клуб УАЗ Патриот

Красноярский уголок Кулибина...

Отказ от ответственности