Как вам вот такая защита?

[mivlad]

Панара и защита в одном? Тогда уж проще тяги уголком обварить

[inventor]

Вопрос к автору. Верхний кронштейн установлен под острым углом к раме и защите. Ранее в теме приводился пример подобной защиты для 80-ки. Там верхний кронштейн был установлен вертикально. Какая цель преследовалась выбором такого угла наклона?

[лёлек]

Вопрос к автору. Верхний кронштейн установлен под острым углом к раме и защите. Ранее в теме приводился пример подобной защиты для 80-ки. Там верхний кронштейн был установлен вертикально. Какая цель преследовалась выбором такого угла наклона?

Так часто упоминаете мне ту 80-ку, что уже начинаю сомневаться в своем авторстве.
Такой угол наклона и длина тяги позволяет мосту двигаться от упора до упора вверх вниз. И в покое верхний край защиты чуть ниже бампера, что на мой вкус выглядит красиво.

[лёлек]

С таким вариантом без снятия панары точно не обойтись. Ибо вбок мост уже не пойдёт.

Так ради снятия панары и возникла мысль о таком варианте.

А не опасные ли игры Вы затеяли? Много ответственности Вы хотите переложить с тяги Панара на защиту. Представьте себе жесткость сайлентблоков защиты в осевом направлении т.е. поперек автомобиля. Да вообще никакой! Да еще и стабилизатор получается из нескольких сегментов.

[inventor]

Вопрос к автору. Верхний кронштейн установлен под острым углом к раме и защите. Ранее в теме приводился пример подобной защиты для 80-ки. Там верхний кронштейн был установлен вертикально. Какая цель преследовалась выбором такого угла наклона?

Так часто упоминаете мне ту 80-ку, что уже начинаю сомневаться в своем авторстве.
Такой угол наклона и длина тяги позволяет мосту двигаться от упора до упора вверх вниз. И в покое верхний край защиты чуть ниже бампера, что на мой вкус выглядит красиво.

Не обижайтесь, Ваша конструкция значительно лучше продумана и намного практичнее. А вопрос я задал, потому что вижу, что кинематика движения защиты при наезде на препятствие способствует частичной компенсации усилия на сжатие сайлентблоков клюшек моста.

[лёлек]

Вот ещё фото. То же самое только щит сверху каркаса.

[inventor]

По мне это лишнее. Обратным ходом в снегу и чаче может получиться неплохой плуг.

[роман300]

Да откуда "плуг" . Весь фокус этой конструкции что нижний край защиты всегда на одном уровне с мостом. В отличие от других защит, там да, мост ушёл в верх - защита врезалась в землю - готов "плуг". Или на оборот сыграл в вниз - тяги оказались не прикрытыми.

[Volodya]

просматривая фотки сейчас ещё раз вдруг вспомнил - у меня эта поперечина рамы, куда центральный кронштейн прикручен, треснут как раз посередине примерно... видимо там и так не сильно прочный узел, а тут ещё отверстие плюс нагрузки, не поломает?

[Пират]

видимо там и так не сильно прочный узел, а тут ещё отверстие плюс нагрузки, не поломает?

Надо переднее крепление, делать на площадку лебёдки, либо силовик. :yes:

[Восьмой]

а эта защита в случае лифта кузова или подвески встает как надо или нужны "танцы с бубном"?

[PPavel]

А не опасные ли игры Вы затеяли? Много ответственности Вы хотите переложить с тяги Панара на защиту. Представьте себе жесткость сайлентблоков защиты в осевом направлении т.е. поперек автомобиля. Да вообще никакой! Да еще и стабилизатор получается из нескольких сегментов.

На счет жесткости сайлентблоков - вариантов много, например вместо сайлентов - конические подшипники. Остается только вопрос с весшиной А. Но тоже думаю решаемый.

А так да, я сразу и написал, что мысль бредовая 8)

[лёлек]

просматривая фотки сейчас ещё раз вдруг вспомнил - у меня эта поперечина рамы, куда центральный кронштейн прикручен, треснут как раз посередине примерно... видимо там и так не сильно прочный узел, а тут ещё отверстие плюс нагрузки, не поломает?

Ничего себе не сильно прочный! Труба 85 мм в диаметре и стенка не меньше 3,5мм. Нагрузки там в случае удара вторичные, основные приходятся на нижние крепления.

[лёлек]

По мне это лишнее. Обратным ходом в снегу и чаче может получиться неплохой плуг.

Да как угодно! Это лишь вариант комплектации.

[лёлек]

а эта защита в случае лифта кузова или подвески встает как надо или нужны "танцы с бубном"?

Чтобы не было танцев, мне при изготовлении необходимы от Вас некоторые замеры характеризующие степень лифта. Об этом я упоминал где-то раньше.

[лёлек]

А не опасные ли игры Вы затеяли? Много ответственности Вы хотите переложить с тяги Панара на защиту. Представьте себе жесткость сайлентблоков защиты в осевом направлении т.е. поперек автомобиля. Да вообще никакой! Да еще и стабилизатор получается из нескольких сегментов.

На счет жесткости сайлентблоков - вариантов много, например вместо сайлентов - конические подшипники. Остается только вопрос с весшиной А. Но тоже думаю решаемый.

А так да, я сразу и написал, что мысль бредовая 8)

Подшипники не гасят удары, не работают на скручивание, даже шаровые пальцы не годятся. Вообще я против экспериментов с безопасностью.

[лёлек]

Надо переднее крепление, делать на площадку лебёдки, либо силовик. :yes:

Над этим работаем.

[APL]

Интересная конструкция.
Буду наблюдать за темой :)

[autoparts]

Нравится этот вариант, сам о подобном задумывался. Только вот хотелось бы переднюю трубу согнуть трубогибом, так чтобы на передней части защиты не было острых краёв. То есть переднюю трубу с боковыми сделать из одной, согнув. И нужно предусмотреть места для крепления страховочных тросов, на случай отрыва шарнира.
В личку сообщите стоимость. Установлен силовик КДТ.

[Max 533]

зачетная идея, но можно круче сделать, на этом фото

http://img.ii4.ru/images/2013/02/26/332690_056.jpg

у вас как бы гипотенуза, а если сделать верхнюю тягу согнутую как два катета, одна сторона вверх на раму, одна вперед к защите, то защита станет "динамической", то есть при сильном ударе катеты сложатся смягчив удар, потом защита верхним концом придет в раму под бампером, и ток потом удар придет в мост

[poLevoz]

зачетная идея, но можно круче сделать, на этом фото

http://img.ii4.ru/images/2013/02/26/332690_056.jpg

у вас как бы гипотенуза, а если сделать верхнюю тягу согнутую как два катета, одна сторона вверх на раму, одна вперед к защите, то защита станет "динамической", то есть при сильном ударе катеты сложатся смягчив удар, потом защита верхним концом придет в раму под бампером, и ток потом удар придет в мост

Идея хорошая, тут уж сам решает тот, кто для себя делает, получается контрукция автора тоже динамическая, сверху видно под прессом как резинки выжимает, динамика, а дальше гнется тяга , т.к. труба рамная не позволит сложить раму тонюсенькой трубочке, а в итоге тяги целые. Можно некоторые места косынками поусилить, честно сказать я очень заинтересован проэктом...

[лёлек]

Да несогласный я! Это про идею. Идеей она была покуда теснилась в черепной коробке и мешала спать и кушать. А теперь она реально существующее и действующее изделие. В серьезных боях не участвовала, но к примеру парковаться помогает регулярно то кирпичи, то бревна с покрышками во дворах на обочинах отодвинуть никаких проблем. Мелочь но все же. В бою думаю тоже не подведет.

[autoparts]

Апну. Как продвигается? Можно ли будет заказать?

[лёлек]

Делаем помалу. Удаленно и по месту. Стандарт и эксклюзив. Заказать нужно! Обсуждения конструктива, комплектации и пр. деталей через лс.

[alexdemon79]

Что-то тема заглохла, всколыхну!
Лёлек есть вопрос: какой вес у готовой защиты? Вопрос связан с приличными подрессорными массами. На сколько они увеличатся и как это скажется на работе подвески? Есть подозрение, что амортизаторы не будут справляться и придется вместе с установкой Вашей зашиты, сразу менять и их. Как Ваш Патриот ведет себя на грунтовке?

[Marito]

Надо переднее крепление, делать на площадку лебёдки, либо силовик. :yes:

Над этим работаем.

Как работается? :)
На РИФ умеете крепить?

[=saiLor=]

А интересно.

[проходил мимо]

где продолжение,защита интересная.как себя ведет в деле?кТО-ТО ПОПРОБОВАЛ

[autoparts]

Апну. Планирую заказать. Актуально?

[проходил мимо]

АП

[Santey]

недавно сваял себе почти такую же защиту. в бою пока не пробовал, но думаю что тяги теперь не погну :)

[UZIK]

Куда пропал Автор интересной разработки? Я бы не отказался от такой защиты. А тут вот похожее на Тойоты предлагают http://www.offroad-group.com/index.php?productID=878

[Тринадцатый]

Куда пропал Автор интересной разработки? Я бы не отказался от такой защиты. А тут вот похожее на Тойоты предлагают http://www.offroad-group.com/index.php?productID=878

На Уазбуке торгует!

[UZIK]

Спасибо!Попробую найти:))

[лёлек]

Я не торгую, я изготавливаю. Вы меня с кем-то спутали.

[Тринадцатый]

Я не торгую, я изготавливаю. Вы меня с кем-то спутали.

Ну если цепляться к словам, то изготавливают на производстве, а в интернете торгуют

[Marito]

Я не торгую, я изготавливаю.

А защиту с креплением на РИФ изготавливаете?

[Adik]

13 - а ты не цепляйся к словам, человек инженер в первую очередедь...
а если цепляться к словам, то производсво - это организация или физ.лицо, которое изготавливает товар или услугу для получения прибыли, а в данном случае я вижу - изготовление товара для преодоления препятствия...
поэтому пердлагаю дискусию прекратить и пытаться усовершенствовать идею автора, о чем и был первый пост...

[лёлек]

А защиту с креплением на РИФ изготавливаете?

Да собственно РИФ тут не причём.

[UZIK]

Уважаемый автор, см. личку

[Fernando]

Уважаемый автор, см. личку

Автор ведет себя странно. На личку и почту опять не отвечает с декабря уже.
Похоже, придется делать самому, как дойдут руки. :(

[XAH]

И мине такую нада!

[sinsei73]

К чему заморачиваться если есть такие защиты - http://vnedorozhnik73.ru/m/market/index ... hoto#photo, там же есть фото и защиты бензобака и раздатки.

[UZIK]

К чему заморачиваться если есть такие защиты - http://vnedorozhnik73.ru/m/market/index ... hoto#photo, там же есть фото и защиты бензобака и раздатки.

Вообще то Протекс это статичная защита.В некоторых случаях, например вывешивания, тяги остаются без защиты-здесь же защита следует за мостом и тяги всегда находятся внутри нее. Да и как то слабовата Протексовская защита(а именно-боковые крепления) даже по сравнению с Рифовской расческой. Насчет защиты бензобаков-когда она еще только появилась 2 года назад-заказал,купившись на доступную цену, но до сих пор не поставил-крепить тяжелую защиту на баки считаю недопустимым.

[Рашид]

Речь собственно вот о чём.








Особенность такова, что нижнее основание трапеции шарнирно привязано к мосту, а верхнее через шарнирную тягу к раме. Т. о. защита двигаясь вместе с мостом закрывает рулевые тяги и практически всю крышку редуктора переднего моста при любом положении кузова и моста.
Несмотря на то, что ходовые испытания проходят успешно, именно ходовые а не силовые, ибо не совсем ясна методика проведения таковых, видны компоновочные недостатки на фоне конструкционных преимуществ. Всвязи с этим ведутся работы по внесению изменений в конструкции следующих типов защит, однако изображенный на фото тип остаётся в производстве как обладающий дополнительными достоинствами помимо основных.
Буду очень благодарен за любые замечания, предложения, отзывы, прогнозы поведения данного образца.

Здравы будем.Коллега скинь чертёж примерно мои технологи-конструкторы сделают+апгрейд и на про-ве сделают,если тебе не жалко!,просто времени нет на конструкторское решение,а так понравилась защита рулевых,не то счас с уаза по диллерам прислали -дубовую аж в 4000р+установка.

[UZIK]

кому нибудь удалось связаться с автором за последние 2 месяца?

[лёлек]

Приношу свои извинения всем, кого подвел своим отсутствием. Как ни сопротивлялся, угодил всетаки на операционный стол. Самое страшное позади, но надо немного времени, чтобы вернутся к работе. Если мои извинения будут приняты и мне будет дан шанс оправдать доверие, я исполню все данные мной обещания.

[UZIK]

ну так это совсем другое дело!

[arkadiо]

[quote="лёлек"]Как ни сопротивлялся, угодил всетаки на операционный стол. Самое страшное позади /quote]

Дома и стены лечат.
Очень понравился конструктив защиты, буду повторять только на профильных трубах, а защита от коррозии цинковые протектора, крепить удобно на плоскостях.

Так что скорейшей реабилитации.

[autoparts]

Не в обиде. Выздоравливай!