Недозаряд АКБ. Как решить проблему?

[дед пихто]

на наших встречал три типа РР и на всех ставил диод,на них ещё легче.нужно фото Вашего РР.

Постараюсь снять и сфотографировать. Спасибо.

[luchsergey]

Такие РР я одиодивал:





Последний,которого все боятся и оделяют сверхспособностями-бошь(в реале индийский фуфел на 14в),для изучения пришлось немного припарировать:








http://fotki.yandex.ru/users/luchsergey/view/809233/

[роман300]

а без него держит акум в хроническом недозаряде и вынуждает ежегодно обновлять его.

Да ну нах. Четвёртый год моему аккумулятору, заряжал один раз когда купил авто, проблем нет.

+100. "Родной" тоже 4 года отработал ( машина на улице живёт и морозы у нас не "Сочи" :D ) Поставил 2 АКБ, в планах 2 гену поставить, ну это не как "с недозарядом" не связано

[роман300]

Диод тоже вариант. Я 3-х уровневое энэргомашевское поставил ( мне так надо) кто-то диод ( его устраивает) Фигли спорить? Кому как лучше, тот так и делает. Чем больше всяких вариантов тем лучше

[NSS]

Седня наконец-то добрался до проводов генератор-втягивающая, втягивающая-акб, акб-земля. Снял, разобрал, пропаял, зачистил, проВДшил, поставил. Теперь без нагрузки 14.28, с нагрузкой(дальний свет, печка на полную, магнитола) 14.17.
Забыл добавить - провод генератор-втягивающая заменил на сечением 16 кв. мм.
А по приборке в холостую кажит 14.3, под нарузкой 13.7.
Также напряг на ней скачит, когда поворотку включаешь(в любую сторону). Подозреваю, что-то не то с землей или фазой самой приборки,.

[Андрей, Кунцево]

Седня наконец-то добрался до проводов генератор-втягивающая, втягивающая-акб, акб-земля. Снял, разобрал, пропаял, зачистил, проВДшил, поставил. Теперь без нагрузки 14.28, с нагрузкой(дальний свет, печка на полную, магнитола) 14.17.
Забыл добавить - провод генератор-втягивающая заменил на сечением 16 кв. мм.
А по приборке в холостую кажит 14.3, под нарузкой 13.7.
Также напряг на ней скачит, когда поворотку включаешь(в любую сторону). Подозреваю, что-то не то с землей или фазой самой приборки,.

ИМХО. 16 квадратов маловато для стартера. 25 лучше.
И массу (минус) от аккумулятора продублировать-бы...
И к кузову, и к двигателю.

[NSS]

ИМХО. 16 квадратов маловато для стартера. 25 лучше.

И массу (минус) от аккумулятора продублировать-бы...
И к кузову, и к двигателю.

Обязательно сделаю, но и щас уже очень доволен :D

[DenMax]

Оторвался как то проводок от переключателя 3х уровн. энергомаш, прямо из клемы выпал на ходу,заорал БК -зарядка выше 15.7,встать было негде проехал еще метров 300 . зарядка подпрыгнула до 19в :( короче нашел причину сразу-но перегорели 2 лампы ближнего.

[Максим Борисович]

Слева на право отверстия под винты. 1- Диодный мост, 2 -рядом масса Д-, 3- следующий роли не играет (хоть и тоже на корпусе генератора). Если отрезать от кольца в РН Бош, то отрежем не массу, а B+ ( с доп. диодов). Путем изоляции РН от генератора на 2 точке (Д-) мы, как раз и "режем". http://www.uazpatriot.ru/forum/links.ph ... 41946.html
А куда лужёный провод приматываем? -Он имеет контакт с РН на точке 2(Д-), которую мы изолируем от массы (корпуса генератора). Винты изолировал, чтобы не было контакта: генератор -винт-РН.
Вот нарисовал. Желтым изоляторы, синим изоляция винта. красным провод с диодом. Художник :D http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i61 ... 5.jpg.html

Все время недозаряд АКБ.
Сделал все как описано выше. Поставил кд 203.
Результат было всегда от 13.5 вначале до 13.2 после часового пробега. Сейчас 14.6 вначале, потом падает до 14.1. Единственное что немного напрягает, сразу после пуска двигателя, напряжение 12.0 и доходит до 14.6 секунд за 15.

[Андрей, Кунцево]

Оторвался как то проводок от переключателя 3х уровн. энергомаш, прямо из клемы выпал на ходу,заорал БК -зарядка выше 15.7,встать было негде проехал еще метров 300 . зарядка подпрыгнула до 19в :( короче нашел причину сразу-но перегорели 2 лампы ближнего.

Лично у меня провода самодельные, пропаяные. И запасной трёхуровневый в бардачке.
А что было бы, если бы крякнул штатный, встроенный?
Разве удалось бы за несколько минут на месте исправить?..

[Frol]

Оторвался как то проводок от переключателя 3х уровн. энергомаш, прямо из клемы выпал на ходу,заорал БК -зарядка выше 15.7,встать было негде проехал еще метров 300 . зарядка подпрыгнула до 19в :( короче нашел причину сразу-но перегорели 2 лампы ближнего.

Обороты высокие были, на хх можно было бы без последствий.

Это кстати иногда можно применять как средство первой диагностики. Замкнуть Ш на минус при включенных потребителях на ХХ, и потихоньку прибавлять обороты. Если к 3000 напряжение не вышло на 17 В- неисправность внутри генератора. Если выходит быстро- неисправность внутри РР.
Со встроенным РР такой фокус не проходит.

[DenMax]

1)Уточню, от самого переключателя отлетел провод + ,переключатель стоит прямо на моторе,снять(откурутить) винтик и выкинуть клемочку,оголив провод и обмотав винт,поставить все обратно-да,за несколько секунд можно исправить.

2) обороты были норм,даже на холостых была зарядка от 16.5 до 18.7. так что мне пиз...еть нет смысла,говорю как было.

[Frol]

1)Уточню, от самого переключателя отлетел провод + ,переключатель стоит прямо на моторе,снять(откурутить) винтик и выкинуть клемочку,оголив провод и обмотав винт,поставить все обратно-да,за несколько секунд можно исправить.

2) обороты были норм,даже на холостых была зарядка от 16.5 до 18.7. так что мне пиз...еть нет смысла,говорю как было.

А че пиз...еть, радоваться надо. Хороший генератор, заряженный аккумулятор и даже рр работает исправно, вот и 16 В при полном токе в обмотке возбуждения. На массу не замкнул, диоды целы остались.

[Maverick75]

Вот прошли танцы с бубнами, т.е. с вольтметром - итог - напряжение мерил везде - включая гнездо прикуривателя, выход генератора, клеммы аккумулятора (на мамах и на папах) и??? Везде напряжение абсолютно одинаковое, и соответствует показаниям на приборной панели. Лично мое резюме - ставить диод.

Однозначно!!!Меня с моемента покупки Патра замучил постоянный недозаряд аккума. За 1,5 года новый "Титан" сдох, вслед за предыдущей "Вартой". Про правильную эксплуатацию акк. необходимость своевременной зарядки, реанимацию зарядом разрядом и сам все знаю, не скажу, что все исполнял идеально, однако в том же режиме эксплуатации на ВАЗе и на Фокусе и на L-200 акк. служил не менее 3-х лет. У троих знакомых Патриотоводов данная проблема имеет место быть. При включении основных потребителей (печка+ближний+обогрев зад.стекла) напряжение борт. сети падает до 12,3...не дай Бог 2-ю печь воткнуть+магнитолу, а ежели еще и прицеп сзади болтается со своими габаритными огнями....Генератор мой енто "БОШ 0 124 327 117",на РР вообще никаких опозновательных знаков не обнаружил
Вчера победил дракона следующим макаром(приведу алгоритм моих действий):
-Снять гену
-на гене отвернуть две гайки и три винта под "крест"
-Снимите крышку и увидите латунную перемычку между генератором и регулятором(в виде разрезного кольца) на плюсовом выводе гены болт большего размера.
-Перемычку отогнуть вверх (т.е. сколхозить контактный лепесток)для минусового вывода диода КД 202("р","н" или "м") расчитанного на ток 5 А.
-Короче роль перемычки между геной и регулятором выполняет диод.
P.S. Необходимо перед установкой гены проверить чтобы контактный лепесток не касался болта и шайбы на крышке генератора.
Сейчас на ХХ U борт. сети 14.8, при включении всех возможных потребителей падает до 13.9 В. Даст Бог следующий акк. проживет долгую и счастливую жизнь. Так что за заводской регулятор платить не зачем, работы по установке абсолютно идентичны. Всем удачи.

[vova59]

Диод без радиатора раскалиться?
10А*0,5В=5Вт.

[Maverick75]

Диод без радиатора раскалиться?
10А*0,5В=5Вт.

Нет конечно :) Вот если бы сопротивление...тогда да.

[luchsergey]

аналогично стоит на грантовском боше по тому же принципу-диод холодный как труп на заведённом,да и через генку воздух крыльчаткой сосётся.



максимум ток на РР= 3-5А.
5 амперный диод ,лично установленный мной кд202 ни разу не сгорел с 2007года на 4-х моих авто.

[Tigor]

Ну 203 поставьте. Кто запрещает? Я с напряжением 0,8 Вольта надыбал. Устраивает.

[denis_s76]

Диод тоже вариант. Я 3-х уровневое энэргомашевское поставил ( мне так надо) кто-то диод ( его устраивает) Фигли спорить? Кому как лучше, тот так и делает. Чем больше всяких вариантов тем лучше

Друзья, подскажите, где (у кого, в какой мастерской) можно установить 3-х уровневый регулятор (он у меня есть). Ну нет у меня возможности делать это самому. Буду благодарен за полезную информацию в личку.

[nikser]

Диод тоже вариант. Я 3-х уровневое энэргомашевское поставил ( мне так надо) кто-то диод ( его устраивает) Фигли спорить? Кому как лучше, тот так и делает. Чем больше всяких вариантов тем лучше

Друзья, подскажите, где (у кого, в какой мастерской) можно установить 3-х уровневый регулятор (он у меня есть). Ну нет у меня возможности делать это самому. Буду благодарен за полезную информацию в личку.

Да я думаю в любой автомастерской, где есть электрик.

[digger]

а можно как то схематично изобразить подключение диода???
к примеру если вкорячивать этот диод в безщеточный генератор... а то всю ветку темы перечитать, почти не реально, дошел до 7 страницы :)

[NSS]

Там же все просто - минус от РР отрывается от земли и в разрыв ставится диод. А что за безщеточный генератор такой?

[digger]

Там же все просто - минус от РР отрывается от земли и в разрыв ставится диод. А что за безщеточный генератор такой?

тракторный с интегральным реле, на нем нету щеток ...

[digger]

сижу читаю тему, это че после вкорячивания диода, свет будет мигать??? или мерцать

[Дима1973]

сижу читаю тему, это че после вкорячивания диода, свет будет мигать??? или мерцать

Да. Будет мерцать.

[digger]

сижу читаю тему, это че после вкорячивания диода, свет будет мигать??? или мерцать

Да. Будет мерцать.

....... так что тогда не ставить диод???

[Дима1973]

Да. Будет мерцать.

....... так что тогда не ставить диод???

Я сначала поставил диод но потом снял. Сильно бесило мерцание. Трехуровневый регулятор от Энергомаша рулит!!!

[digger]

....... так что тогда не ставить диод???

Я сначала поставил диод но потом снял. Сильно бесило мерцание. Трехуровневый регулятор от Энергомаша рулит!!!

ага, спасибо, уже начал искать :)

[Юра11]

сижу читаю тему, это че после вкорячивания диода, свет будет мигать??? или мерцать

У большинства, в т.ч. и у меня ничего не мерцает.

[luchsergey]

и вообще с какого перепугу ему мерцать?

[digger]

и вообще с какого перепугу ему мерцать?

так вы же на седьмой странице писали, что приборка мерцает, и вы на это не обращаете внимания ....

[luchsergey]

у меня подсветка приборки убавлена и не заметно ,а вообще то ежели сильно присматриваться и придираться,то фары на хх слегка мигают и без диода -это нормальное явление.и даже ксеноновая лампа у меня на работе на многомиллионном оборудовании ценой мерцает.

[digger]

у меня подсветка приборки убавлена и не заметно ,а вообще то ежели сильно присматриваться и придираться,то фары на хх слегка мигают и без диода -это нормальное явление.и даже ксеноновая лампа у меня на работе на многомиллионном оборудовании ценой мерцает.

спасибо, попробую два варианта сразу, потом тоже отпишусь :)

[NSS]

Я сначала поставил диод но потом снял. Сильно бесило мерцание. Трехуровневый регулятор от Энергомаша рулит!!!

У меня аналогично, но потом еще поменял провода на большего сечения + пропаял их клеммы и теперь все путем.

[AlexKS]

Доброе время суток, эксперты и начинающие. У меня вылез геморрой с зарядкой, т.е. ее нет пока не сделаешь перегазовку до 3000- 4500 оборотов по тахометру. Недавно поставил термооптимизированный РР Энергомаш. Как только начинается зарядка красота, а вот перегазовка бесит. Начал разбираться и возник вопрос: шпилька D+ болтается, так и должно быть или я ее отломил? Если отломил, то как можно сделать?

[Philicio]

Отломить шпильку-надо постораться. Скорее всего просто разболталась. Надо снять генератор, снять заднюю крышку генератора, подтянуть все соединения в том числе и шпильку. Она крепится на диодном мосту гайкой

[Frol]

Можно дотянуться и так. Просто подтянуть. Через D проходит первичное возбуждение, "пиннок" генератору.

[Seryoga57]

Можно вопрос ?
Вот это для наших http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050050053124.html

"2013 год" декабрь

Или это http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050050050124.html

[Frol]

Второй у меня стоит.
Прошел уже огонь и воду, 2 года. Крепится на шпильке впускного коллектора. Чухлома и прочие тяжелые испытания.
Это не по трассе пенсионерить...

[multik]

Для статистики (где-то раньше спрашивали, а я только дошел). Полностью стоковая машина (никаких диодов, регуляторов и теде), прошла 1500. Холостые, двигатель прогрет.

Все выключено - стабильно 13.8 по встроенному вольтметру.

Все включено на максимум - 13.5 с редкими 13.4.

[digger]

Для статистики (где-то раньше спрашивали, а я только дошел). Полностью стоковая машина (никаких диодов, регуляторов и теде), прошла 1500. Холостые, двигатель прогрет.

Все выключено - стабильно 13.8 по встроенному вольтметру.

Все включено на максимум - 13.5 с редкими 13.4.

у меня так же, с пробегом 130 тыс.... :)

[Андрей, Кунцево]

Для статистики (где-то раньше спрашивали, а я только дошел). Полностью стоковая машина (никаких диодов, регуляторов и теде), прошла 1500. Холостые, двигатель прогрет.

Все выключено - стабильно 13.8 по встроенному вольтметру.

Все включено на максимум - 13.5 с редкими 13.4.

О чём вы, ребята?
Сто раз говорилось, что вольтметру от приборки верить вообще нельзя. Врёт бозбожно!
Только отдельный вольтметр нарямую подключённый на клеммы аккумулятора скажет правду.
Да и 13,8 для современных аккумуляторов маловато, тоже сто раз обсуждалось. Надо от 14,0 до14,5 летом. Зимой побольше.
Вот тут почитать можно, мужик доходчиво пишет. И не голословно. http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=24640

[multik]

Для статистики (где-то раньше спрашивали, а я только дошел).

О чём вы, ребята?

Для статистики

[sanchomart]

на наших встречал три типа РР и на всех ставил диод,на них ещё легче.нужно фото Вашего РР.

Сегодня менял ролики и заодно решил последовать вашему совету и подключил РР через 202 диод. До установки максимум напряжение было 13,3 после установки 14,1 наконец-то. При включениии 2 печек, дальнего, ближнего света, противотуманок и обогрева заднего стекла напряжение просаживается до 13,3 раньше 11,7 было. Резьльтат, я считаю, отличный. Делов вместе с заменой роликов- часа на два. Спасибо за действительно полезный совет.

[Андрей, Кунцево]

на наших встречал три типа РР и на всех ставил диод,на них ещё легче.нужно фото Вашего РР.

Сегодня менял ролики и заодно решил последовать вашему совету и подключил РР через 202 диод. До установки максимум напряжение было 13,3 после установки 14,1 наконец-то. При включениии 2 печек, дальнего, ближнего света, противотуманок и обогрева заднего стекла напряжение просаживается до 13,3 раньше 11,7 было. Резьльтат, я считаю, отличный. Делов вместе с заменой роликов- часа на два. Спасибо за действительно полезный совет.

Чем напряжение измеряли? По приборке?

[Frol]

Что за проводок идет от предохранителей с правого борта на силовой генератора?

[esenin]

Что за проводок идет от предохранителей с правого борта на силовой генератора?

На кондей.

[NSS]

на наших встречал три типа РР и на всех ставил диод,на них ещё легче.нужно фото Вашего РР.

Сегодня менял ролики и заодно решил последовать вашему совету и подключил РР через 202 диод. До установки максимум напряжение было 13,3 после установки 14,1 наконец-то. При включениии 2 печек, дальнего, ближнего света, противотуманок и обогрева заднего стекла напряжение просаживается до 13,3 раньше 11,7 было. Резьльтат, я считаю, отличный. Делов вместе с заменой роликов- часа на два. Спасибо за действительно полезный совет.

Действительно дельный совет - это снять 2 жирных провода (1 - со втягивающей до аккумулятора, длинный, метра 2; 2 - от минуса аккумулятора до массы двигателя) и пропаять их клеммы. И еще один (плюс от генератора до втягивающей) заменить на провод сечением 16 квадратов и так же пропаять клеммы.
При обратной установки все соединения зачистить и отвэдэшить.
Вот тогда про слово "просаживается" можно вообще забыть (у меня, например, просадка составляет 0.03 вольта под полной нагрузкой).
Еще желательно прочитать всю тему сначала, где то там было сказано, что на наши аккумуляторы кальций-кальций напряжение зарядки надо выше 14, а для полной зарядки 15.5 вольт.
P.S. Приборка у меня показывает 13.6 вольт. Никак до нее руки не дойдут :).

[sanchomart]

Чем напряжение измеряли? По приборке?

По приборке, помоему, только погоду измерить можно... У меня дополнительный цифровой вольтметр стоит, включается вместе с питанием на лебедку, вот им и измерял. Родной где- то на 0,4- 0,5 В меньше показывает. А дополнительный совпадает с показаниями тестера.

[sanchomart]

Еще желательно прочитать всю тему сначала, где то там было сказано, что на наши аккумуляторы кальций-кальций напряжение зарядки надо выше 14, а для полной зарядки 15.5 вольт.

С проводами позже займусь тоже. Но 15,5- это по моему мнению ну очень много. Я больше 14,2- 14,3 не люблю. Может я и не прав, но это для меня, типа психологического барьера. На логане было по бортовику 13,7 почти всегда, АКБ отходил 4 с небольшим года, и 100 с копейками ткм, никогда не заряжал и ничего с ним не делал. У товарища уже седьмой год машине (тоже логан) пробегу под 70- АКБ тоже родной. Поэтому считаю, что если при включеных фарах и печке (кондее) будет около этих значений- это и будет норма. Тысяч на сто хватит- и хватит. Правда на данный момент у меня 2 АКБ, так- что должны отходить побольше, наверное.