Недозаряд АКБ. Как решить проблему?

Yar · Сообщение **Yar** » Пт май 10, 2013 13:26

Дима1973 писал(а):Это очень хорошо. Какой регулятор напряжения стоит?

А оно мне надо, лезть в исправный механизм. Я на Приоре ставил РН ШНива так тот вообще держал 13,9 В под полной нагрузкой, на ХХ без нагрузки 14,7 В.

luchsergey

Yar писал(а): А оно мне надо, лезть в исправный механизм.

Вы особенный полагаете? Исключение?

Лично у меня бк при большой(предельной) нагрузке на гену имеет с клеммами совершенно другую коррекцию нежели без нагрузки,мил человек.
С приборкой аналогично.

Yar · Сообщение **Yar** » Пт май 10, 2013 14:29

luchsergey писал(а):
Вы особенный полагаете? Исключение?

Лично у меня бк при большой(предельной) нагрузке на гену имеет с клеммами совершенно другую коррекцию нежели без нагрузки,мил человек.
С приборкой аналогично.

Это ваш БК Престиж, что ли ? Вы хотите меня поймать за яйца или есть недоверие к моим цифрам ? Хорошо завтра или после завтра я сделаю замеры тестером на клеймах с фото. Что бы посмотреть название РН это надо снимать заднюю крышку гены, а это мне не шибко охота делать.
P.S только я фото как здесь выкладывать я не разумею.

luchsergey

Научитесь и фото выкладывать и не быть наивным,какие Ваши годы.Не суетитесь главное.Еслиб у Вас ещё ко всем включенным потребителям включись оба электрокарслона при включенном кондее и напруга провалилась на хх ниже 12 что былоб ночью заметно по тусклому дальнему при включенной аварийке и стопах,Вы б так скоропалительно не восторгались.

Yar · Сообщение **Yar** » Пт май 10, 2013 14:48

luchsergey писал(а):Не суетитесь главное.Еслиб у Вас ещё ко всем включенным потребителям включись оба электрокарслона при включенном кондее и напруга провалилась на хх ниже 12 что былоб ночью заметно по тусклому дальнему при включенной аварийке и стопах,Вы б так скоропалительно не восторгались.

Если честно мне до лампочки ваши высказывания, я первым делом замерил напругу на клеймах и понял что РН работает нормально и на этом успокоился. А то что у автора сообщения такая просадка напряжения, это я считаю неправильным. На Приоре у меня было на ХХ 13,7 В, под нагрузкой где то под 12,5 В и вот по этому я заморочился внедрить РН от ШНивы. А как у вас на Гранте с напругой, ведь там инженеры АвтоВАЗа поработали.

luchsergey

Г-н ,любитель лампочки,а что По Вашему разумению нормальное напряжение для кальциевого акума.Он у Вас какой вы надеюсь в теме?

Yar писал(а):надо аккуму зарядить со стационарки.

И почему это при отличном напряжении ваш акума требует внешней зарядки?

Я взял неделю назад пузотерку для езды на работу-гранту акпп март2013 гв.-так в ней аналогичный ,как на патре, недозаряд.
На шнивах другой гена и рн?

Yar · Сообщение **Yar** » Пт май 10, 2013 15:13

Для кальциевого аккумулятора и про необходимое напряжение я писал гораздо ранее. А вам бы не мешало бы почитать посты про все эти дела на форуме Гранты и т.д, от Романа Торопова, он толк знает в электрике и плохого не посоветует.

luchsergey

А чего мне читать-диод вставлять в рн отработанная многолетняя практика.

Yar · Сообщение **Yar** » Пт май 10, 2013 15:18

luchsergey писал(а):
И почему это при отличном напряжении ваш акума требует внешней зарядки?

Я взял неделю назад пузотерку для езды на работу-гранту акпп март2013 гв.-так в ней аналогичный ,как на патре, недозаряд.
На шнивах другой гена и рн?

О как все запущенно. На ШНиве гена похож на гену Патра и ВАЗа но ШНива это иномарка и там все для людей. Читайте и запоминайте http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=50892 http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=16499 http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=44932 http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=51851 а лучше все сразу http://www.priorovod.ru/forumdisplay.php?f=152

Yar · Сообщение **Yar** » Пт май 10, 2013 15:23

luchsergey писал(а):А чего мне читать-диод вставлять в рн отработанная многолетняя практика.

Какой диод, вы о чем мужчина, почитайте и откроете для себя много неизведанного.

luchsergey

столько ссылок на ночь мне мама не велит открывать.
Коротко тут никак не изложить суть?

Yar · Сообщение **Yar** » Пт май 10, 2013 15:25

luchsergey писал(а):столько ссылок на ночь мне мама не велит открывать.
Коротко тут никак не изложить суть?

Спокойной ночи малыши только через два часа, успеете прочитать. Весь косяк в РН.

luchsergey

Просвещайте в двух словах на месте в этой теме.

Yar · Сообщение **Yar** » Пт май 10, 2013 15:38

luchsergey писал(а):Просвещайте в двух словах на месте в этой теме.

Читайте и найдете ответы на все ваши вопросы, а то привыкли Патра только лифтовать да проходимость ему улучшать.

luchsergey

У меня нет вопросов.Думал поразите каким советом коротким и гениальным.

Yar · Сообщение **Yar** » Пт май 10, 2013 17:09

luchsergey писал(а):Думал поразите каким советом коротким и гениальным.

Продайте Патра и купите иномарку и не парьте людям мозг.

luchsergey

Покатался не давно ,с целью приобретения для поездок на работу конечно, на аутлендере за 1400 и купил гранту акпп за 365,тк разницы для меня нет по требуемым мне потребительским свойствам,а по ремонтопригодности,содержанию и многим другим параметрам она выигрывает.

nikser · Сообщение **nikser** » Сб май 11, 2013 02:32

Дима1973 писал(а):
nikser писал(а): Что-то у вас неладно.
У меня без всяких диодов не опускается ниже 13. Стоит термооптимизированное реле от энергомаша, температуру берет с аккумулятора. Обычно после заводки, на холодном аккумуляторе показывает 14.3 - 14.7 В (в зависимости от разряженности аккума). После прогрева опускается до 13.9 - 14.0, и примерно столько же держит при езде с включенными ближним светом + радио + антирадар.
Включите все потребители и кондей на всю и посмотрите сколько будет у вас на холостом ходу.

Включал, , даже дожидался когда загудит и карлсон плюсом к кондиционерному. Меньше 13 не было.

Кстати, то что при повышении оборотов поднимается напряжение по моему как раз и говорит о неисправности РН. Его задача держать одинаковое напряжение при любых оборотах двигателя.

Колян Ростов

Мужики,а чего,без ругани и наездов никак нельзя?!Культурно уже никак нельзя отстаивать своё мнение?

Зыы.Я пока внедрял диод,перебрал хучу туеву этих РР.Они все разные,по разному работают.Стабильности нету никакой.Один вообще,неделю не прожил.Сдох.Во время работы давал помехи в сеть такие,что хоть из машины выскакивай и напруга скакала тудой-чюдой.А я с тестером и бубном скакал вокруг машины,пытаясь выяснить,откуда и почему.Тут один комрад хорошую идею подкинул,за иномарошный РР.Естественно с переделкой.Возможно там будут стабильные показания и качество достойное потребителя.

luchsergey

у многих стоит бошевский рр, недозаряжающий также-это не иномарочный считается?

Колян Ростов

Я имею ввиду вот,что.Взять иномарошный РР,скрестить его с нашим щёточным узлом,добавить диод.Получаем на выходе достаточную зарядку на АКБ и стабильное качество самого РР.У нас качество самих РР не стабильно.И вот,что я заметил.С магазина РР имеют отметины на посадочных местах.Как будто их уже ставили.Пересмотрел несколько.Тестируют?
А вот на рынке,такого момента не наблюдалось.Тоже посмотрел несколько штук.

Сергей Михайлович

Нельзя бездумно цеплять диоды на РР. Надо знать конструкцию прибора, примененные комплектующие. Тем более нельзя подбирать диод по принципу - "что нашел".
Полезно хотя бы для начала ознакомится с температурными характеристиками внедряемого диода и характеристиками термокомпенсации РР.
А впрочем тема уже похоже себя исчерпала ...

Max 533

чеж исчерпала то? :D , я енергомашевское поставил 3-ур и успокоился :) , тумблер и нету вопросов, пришла весна, перещелкнул и фсе

Сергей Михайлович

Max 533 писал(а):чеж исчерпала то? :D , я енергомашевское поставил 3-ур и успокоился :) , тумблер и нету вопросов, пришла весна, перещелкнул и фсе

Аналогично, причем на все машины :)

Дима1973

Yar писал(а):
Дима1973 писал(а):Это очень хорошо. Какой регулятор напряжения стоит?
А оно мне надо, лезть в исправный механизм. Я на Приоре ставил РН ШНива так тот вообще держал 13,9 В под полной нагрузкой, на ХХ без нагрузки 14,7 В.

Уважаемый! Оно мне тоже не надо. Я поросто спросил какой РН стоит родной или стороннего производителя. Учитесь нормально разговаривать.

Yar · Сообщение **Yar** » Сб май 11, 2013 12:49

Дима1973 писал(а):
Yar писал(а): А оно мне надо, лезть в исправный механизм. Я на Приоре ставил РН ШНива так тот вообще держал 13,9 В под полной нагрузкой, на ХХ без нагрузки 14,7 В.
Уважаемый! Оно мне тоже не надо. Я поросто спросил какой РН стоит родной или стороннего производителя. Учитесь нормально разговаривать.

Ой наверно я русский язык позабыл, извиняюсь, я с первого раза Ваш вопрос не так понял, надо было мне догадаться что вы хотите узнать.
Научитесь формулировать и писать конкретно свои вопросы, какой вопрос такой и ответ.

проходил мимо

Yar писал(а):
Дима1973 писал(а):Уважаемый! Оно мне тоже не надо. Я поросто спросил какой РН стоит родной или стороннего производителя. Учитесь нормально разговаривать.
Ой наверно я русский язык позабыл, извиняюсь, я с первого раза Ваш вопрос не так понял, надо было мне догадаться что вы хотите узнать.
Научитесь формулировать и писать конкретно свои вопросы, какой вопрос такой и ответ.

конкретный вопрос-какое РН стоит,родное или...

Yar · Сообщение **Yar** » Сб май 11, 2013 13:19

Родное, заводское, Патриот 2013 года. РН работает нормально, если начнет барахлить буду ставить РН ШНИВА или Энергомашевский выносной.

Дима1973

Дима1973 писал(а):
Yar писал(а): Сегодня включил, показание по БК (откалиброван), на ХХ без нагрузки прогретый двигатель 14,2 В, далее включил кондер на МИН вентилятор климата на МАХ, дальний свет+габариты, две попагрейки и получил 13,7 В на ХХ, вот как то так. Патриот Лимитед 2013 г.
Это очень хорошо. Какой регулятор напряжения стоит?

Научитесь формулировать и писать конкретно свои вопросы, какой вопрос такой и ответ. Уважаемый! Вы читать умеете??? Куда ещё конкретней???

Дима1973

Yar писал(а):Родное, заводское, Патриот 2013 года. РН работает нормально, если начнет барахлить буду ставить РН ШНИВА или Энергомашевский выносной.

А сразу нормально ответить вера не позволяет???

Yar · Сообщение **Yar** » Сб май 11, 2013 13:26

Какой регулятор стоит? Под такой вопрос можно дать кучу ненужных ответов, типа - железный, черный, Энергомашевский, родной, импортный и т.д. РН под наши генераторы делают много производителей и какой конкретно стоит на моем генераторе это надо лезть в недра гены. Сори за флуд.

Колян Ростов

Max 533 писал(а):чеж исчерпала то? :D , я енергомашевское поставил 3-ур и успокоился :) , тумблер и нету вопросов, пришла весна, перещелкнул и фсе

Это хорошо,что поставил 3-ур Энергомаш и успокоился.
У меня сейчас зарядка при запуске 14.7-14.8(точно не помню) по мере прогрева падает до 14.5 или чуть ниже(точно не помню)Перестал следить просто.Если интересует этот момент,то только завтра смогу точно записать.Я поставил диод не просто так.Следом за ним был установлен ЭВ и выкинуто принудилово.При запуске ЭВ зарядка падает вроде до 13.5 и за несколько секунд поднимается обратно.Если бы стоял РР без диода,то зарядка просела бы где-то 12В,это не есть хорошо.А ещё я езжу с включённым ближним и слушаю музыку.При поездках по городу акум получал бы постоянный недозаряд.Я тоже могу маму скинуть с диода и на массу прицепить,получу стоковую зарядку.Тут писали за РР от Шнивы.Отмотал на служебной Шниве почти 2года.Зимой акум регулярно подзаряжал.В гену не лазил.На его РР если написано 14 В,то он и не будет выше давать.Я интересовался на рынке.Есть РР на 14.5,но под заказ.Значит экзотика.А если сдохнет через неделю?

Yar · Сообщение **Yar** » Сб май 11, 2013 16:02

РН ШНива должен быть из Белоруссии http://s018.radikal.ru/i515/1211/ae/0fa42cc34581.jpg

Колян Ростов

Ну и как этот замечательный девайс будет давать зарядку больше 14.00В?

Yar · Сообщение **Yar** » Сб май 11, 2013 16:14

У меня на Приоре давал 14,7 В на ХХ, под полной нагрузкой 13,7-9 В, но его еще найти надо и клеммы переделать и диоды на подкове выкусить надо.

Андрей, Кунцево

Дима1973 писал(а): Так 12.5В это при всех потребителях включая кондей на всю и на холостом ходу. При 1500 об. 13.8. Так что регулятор в порядке.

Чем и где именно измеряли?
Если по приборке - то она при включённых потребителях полную лажу показывает!..
Сто раз эту проблему обсуждали.

nikser · Сообщение **nikser** » Сб май 11, 2013 17:02

Колян Ростов писал(а): Я поставил диод не просто так.Следом за ним был установлен ЭВ и выкинуто принудилово.При запуске ЭВ зарядка падает вроде до 13.5 и за несколько секунд поднимается обратно.Если бы стоял РР без диода,то зарядка просела бы где-то 12В,это не есть хорошо.

У меня как раз 13.5-13,7 без всяких диодов. Виску убрал уже почти год назад.

Колян Ростов писал(а):Я интересовался на рынке.Есть РР на 14.5,но под заказ.Значит экзотика.А если сдохнет через неделю?

Не знаю насчет "под заказ", когда у меня полетел родной гена, я купил новый на нем написано напряжение 14.6 В. Генераторы изготовлены по заказу Солерс, подходят и для 409 движка
К сожалению у меня он физически не влез, оказался чуть длиннее. Пришлось сдать.

Колян Ростов

nikser писал(а): У меня как раз 13.5-13,7 без всяких диодов. Виску убрал уже почти год назад.

На ХХ без нагрузки?А если свет,печку включить?А при запуске ЭВ на сколько падает?Или стоит крыльчатка намертво прикрученная?

Колян Ростов писал(а): Не знаю насчет "под заказ", когда у меня полетел родной гена, я купил новый на нем написано напряжение 14.6 В. Генераторы изготовлены по заказу Солерс, подходят и для 409 движка
К сожалению у меня он физически не влез, оказался чуть длиннее. Пришлось сдать.

Вот!Купил,а он не влез.А мне до ближайшего официального магаза ехать в другой конец города. Зачем такие проблемы?Я пошёл по простому пути и проблему решил,с помощью одноклубников.Всё работает нормально.

masterdrive

Энергомаш предлагает два вида,а какой надо на ПАТРИОТ 2013г?

67.3702-04 (замена "ISKRA")276.50 ВАЗ, ГАЗ, УАЗ с генераторами ПРАМО "ISKRA" 5102.3771, 5122.3771

67.3702-07 (замена Я112А)250.60 Москвич, ИЖ, РАФ, ПАЗ, УАЗ, ЛАЗ

Yar · Сообщение **Yar** » Вс май 12, 2013 05:56

Первый, второй это РН типа таблетки без щеточного узла. Такие ставили на карбюраторные УАЗы.

masterdrive

Yar писал(а):Первый, второй это РН типа таблетки без щеточного узла. Такие ставили на карбюраторные УАЗы.

Понял ,спасиб!

Yar · Сообщение **Yar** » Вс май 12, 2013 06:41

masterdrive писал(а):
Yar писал(а):Первый, второй это РН типа таблетки без щеточного узла. Такие ставили на карбюраторные УАЗы.
Понял ,спасиб!

Стой, не заказывай. Посмотри на свой генератор на нем есть табличка с номером и названием производителя, а лучше сними заднюю пластиковую крышку и посмотри номер на РН, только клеммы с аккумулятора сними. Скорей всего надо будет заказывать от ВАЗа и ГАЗа 67.3702-02 (замена 57.3702). "Прамо" редко встречаются на автомобилях.

Андрей, Кунцево

masterdrive писал(а):Энергомаш предлагает два вида,а какой надо на ПАТРИОТ 2013г?

67.3702-04 (замена "ISKRA")276.50 ВАЗ, ГАЗ, УАЗ с генераторами ПРАМО "ISKRA" 5102.3771, 5122.3771

67.3702-07 (замена Я112А)250.60 Москвич, ИЖ, РАФ, ПАЗ, УАЗ, ЛАЗ

Наш тот, который с индексом -04 на конце, который для "Прамо Искра".
Различаются они только щёточным узлом, сама электронная часть одинаковая. Только щётки там - на букву х (не подумайте,что хорошие)... Намного хуже тех, которые стоЯт в штатном, с таблеткой.
Поэтому лично я предпочитаю брать только сам блок, без щёточного узла. И припаиваю провода к штатному РР с откушенной бокорезами таблеткой. И подходит он к любому генератору.
Я заказывал сразу пару штук - к сожалению перегорают они нередко. Зато менять только сам электронный блок - пять минут с двумя перекурами!..

nikser · Сообщение **nikser** » Вс май 12, 2013 12:16

Колян Ростов писал(а):

На ХХ без нагрузки?А если свет,печку включить?А при запуске ЭВ на сколько падает?Или стоит крыльчатка намертво прикрученная?

Специально, что бы проверить себя,
включил дальний свет фар,
включил все противотуманки,
включил кондишен,
включено радио, антирадар,
Включены оба вентилятора печек на полную мощность,
дождался когда включится карлсон

На холостом ходу показания - 13.2 В
Добавил оборотов, напряжение понизилось на 0,1 потом вернулось на 13,2.
На ваш вопрос, при включении вентилятора падение напряжения на 0,3 В

Колян Ростов

nikser спасибо за ответ.У меня при стандартном похуже вроде было.Поэтому и заморочился с диодом.Хотя мне кажется,что маловато 13.2В Сейчас началась жара,буду поглядывать на акум,что там с водой.А там видно будет. :)

Дима1973

Задолбала меня просадка напряжения при включении кондея. Поставил диод напруга поднялась на Х.Х. 14.8В включаю кондей габариты и ближний просадка 12.6В и приборка мерцает . При 1500об. 13.8В. Сегодня купил трехуровневый РН от Энергомаша такая же хрень только приборка не мерцает. Все контакты чистые и затянуты. При включении кондея сразу включается один ЭВ и через несколько секунд второй не зависимо от температуры двигателя. Нормально это или нет? Патриот октябрь 2012 г.в.

Yar · Сообщение **Yar** » Вт май 14, 2013 05:40

Нет это ненормально, должен один винт срабатывать, второй аварийный когда один несправляется. У меня примерно так же было пока не обслужил установку. Напряжение меришь тестером на клеймах аккумулятора или по приборке?

Дима1973

Yar писал(а):Нет это ненормально, должен один винт срабатывать, второй аварийный когда один несправляется. У меня примерно так же было пока не обслужил установку. Напряжение меришь тестером на клеймах аккумулятора или по приборке?

Да на клеммах аккума и на генераторе тремя разными тестерами везеде все одинаково показывает.

kusss · Сообщение **kusss** » Вт май 14, 2013 13:21

Машин 09.2012 при вкл кондея врубатся два вентилятора. А ещё скажите у кого новая панель: кондей работает с перерывами примерно 10 сек холодит потом откл на 10 сек и по новой слышно как отщелкивает реле. Это нормальная его работа?

Дима1973

kusss писал(а):Машин 09.2012 при вкл кондея врубатся два вентилятора. А ещё скажите у кого новая панель: кондей работает с перерывами примерно 10 сек холодит потом откл на 10 сек и по новой слышно как отщелкивает реле. Это нормальная его работа?

Такая же хрень. Нормально или нет не знаю.

Клуб УАЗ Патриот

Недозаряд АКБ. Как решить проблему?

Отказ от ответственности