Уаз патриот спорт,всё о нём.

alex524

vmedvedev писал(а):в двигателе было 2 уровня масла. отлили из него 2 и по ходу ещё поеду сливать

Блин,или я полный идиот или так пишите? По уровень - это 7 л., по мануалу,

в двигателе было 2 уровня масла

или на 2 л. больше в тюхали?

Кешассс

Кто нить менял резину для комфорта по асфальту, чтобы ещё можно было и по грязюкам ездить??? стоит сток быстрица 225\75 И что посоветуете именно спорту чтобы не трясло????

luchsergey

К-151

Кешассс

Сергей неужто поможет? у меня к 155, вроде бы у наших чем выше индекс тем лучше характеристики...

Партизанский

BFGoodrich AT

luchsergey

я на хантере юзал к-151,

стоит она 2500р,на осфальте не шумит вообще из-за сплошной центральной дорожки ,если нужно травится,что ещё нужно?150 едет,выше на дюйм штатки.как каму добью родную сразу же перейду на неё в качестве летней.лишь бы выпускали.

В войска патры на ней идут,кстати.

Димитрий

Доброго всем здравия. Вот такие получились на спорта пороги от большого брата

[/img]
Сегодня закончил с калиткой, выглядит вот так

[/img]

alex524

Молоток Дима.Вопрос,в заднюю дверь лучше стало залезать и особенно вылезать с поргами??? :)

Димитрий

Всем доброго здравия.Вообщем супруга сказала ,что с порогами стало на много удобнее дочка тоже говорит что теперь посадка и высадка без проблем.

alex524

Димитрий писал(а):Всем доброго здравия.Вообщем супруга сказала ,что с порогами стало на много удобнее дочка тоже говорит что теперь посадка и высадка без проблем.

ОК. Сами пороги тоже готовы,осталось примандрячить к кузову, крепления буду делать по твоему принципу,фотки будут за мной :)

Партизанский

alex524 писал(а):...крепления буду делать по твоему принципу...

Если "принцип", как на этом фото:

... то такая конструкция нагрузку держать не будет, ибо имеет слабые места в разрезах.
Судя по фото, рычаг получается большой, консоль из швеллера будет стремиться "выпрямиться", опуская заднюю часть подножки под нагрузкой.

Чтобы этого избежать, необходимо использовать косынки в местах разрезов (металлические пластины с обоих внешних сторон боковых полок швеллера, обваренные по периметру), примерно так:

P.S. Хотя на мой взгляд, использование разрезанного швеллера для крепления не совсем оправданно.
Более правильным вариантом была бы гнутая труба.
Самым наилучшим вариантом считаю следующий:
Если есть доступ к трубогибу, можно загнуть по месту штатную длинную подножку от большого Патра, лишнее отрезать, на конец трубы приварить пластину крепления.
Цельная конструкция из гнутой трубы наиболее крепкая и хорошо будет держать вес.

Димитрий

В разрезы вставились косынки в местах соединения сделан желобок и проварено с двух сторон .Что касается прочности конечно конструкция из трубы прочнее такого швеллера, но меня терзает сомнение не по прочности швеллера а по прочности кронштейна для поддомкрачивания если он выдержит то швеллеру и подавно ни чего не будет, пороги уже стоят и проходят испытания сейчас еду в поле за шампиньонами надеюсь что после большого дождя померию там лужи и заодно может проверю пороги на прочность. Подхода к трубогибу у меня нет, в том месте где разрезал трубу в середину вставил вставыш длинной 120мм, т.е. по 60мм в каждую сторону, такая конструкция со вставышем была проверенна в другом техническом решении не относящееся к этой теме и показала себя прочной и надежной поэтому думаю и пороги тоже вытерпят.

alex524

Димитрий, естественно в местах вырезов будут вставляться дублёры и этот швелер по прочности не будет уступать гнутой трубе.вот выкладываю фотки ,но конструкция ещё не доделана,надо всё проварить и усилить

переднее крепление;

заднее креление;

вот размеры гайки и шайбы,вставляемые и прикручиваемые к поддомкратникам

вот как то так,воспользовался фоткой Дмитрия

Димитрий

Здравствуй Алексей.
Кронштейны +100 я смотрю ты и передние по такому же принципу изготовил.А про косынки я написал т.к без усиления там нет прочности.
Сейчас только приехал с природы .Ездили 4 взрослых всех просил специально наступать на пороги всем весом и усилием пока всё нормально ,а там посмотрим.
Я незахотел искать про точечную контактную сварку какую нагрузку выдерживает 1 точка сварки на железе нашел на аллюминий если косвенно ссылаться на те данные то всё должно держать нормально я имею ввиду кронштейн поддомкратника.

alex524

Димитрий писал(а): Я незахотел искать про точечную контактную сварку какую нагрузку выдерживает 1 точка сварки на железе нашел на аллюминий если косвенно ссылаться на те данные то всё должно держать нормально я имею ввиду кронштейн поддомкратника.

Теперь понял,зачем спрашивал ты про точечную сварку,если лапа под домкрат сделана,то выдержит,только надо будет её солидолом смачно замазать,чтоб современем не проржавела.
Хотел порог свержу застелить рефлёным аллюминием,так ни где не нашёл,буду железом 2мм и сверху резинки приделаю. А если попадётся аллюминей на глаза,то поменяю на него,думаю с аллюмишкой по цивильнее смотреться будет. :)

Партизанский

alex524 писал(а):...в местах вырезов будут вставляться дублёры и этот швелер по прочности не будет уступать гнутой трубе.вот выкладываю фотки ,но конструкция ещё не доделана...

Как закончишь - обязательно выложи фото полностью готовой и проваренной конструкции (желательно - ДО покраски, чтобы усиления были видны).

Наш форум читают много новичков и просто интересующихся Патрами, и если в технических темах будут выкладываться только "рабочие фото в процессе" или "недоделанные полуфабрикаты" - без нормального описания необходимых усилений и доработок, то неопытным пока новичкам-УАЗоводам или просто далёким от техники людям будет непонятно, как всё сделать грамотно и правильно

alex524

Партизанский писал(а):...
Как закончишь - обязательно выложи фото полностью готовой и проваренной конструкции (желательно - ДО покраски, чтобы усиления были видны)....

ОК,конечно выложу :)

Димитрий

Я тоже хотел обтянуть аллюминием но найти его не смог если найду сразу переделаю.Сейчас хочу ставить лебёдку но сначала хочу дождаться противотуманные фары идут из Владивостока ,а на место штатных поставлю ходовые огни такие как у luchsergey.Туманки поставлю на бампер нужно разместить так чтобы не мешали рычагу включения лебёдки и не противоречили ПДД.
Меня зовёт знакомый священник за Екатиренбург в гости там не далеко от того места где он живёт есть источник ему(источнику)300лет.У него Шнива он ней несмог проехать говорит приезжай на патриоте попробуем прорваться,вот думаю лебёдка мне там пригодится.

alex524

Димитрий писал(а):Сейчас хочу ставить лебёдку
,вот думаю лебёдка мне там пригодится.

а каую хочешь,поделись мыслью?

Димитрий

Когда в ноябре 2010 г. приехал заказывать СПОРТА напротив салона увидел запчасти ГАЗ и УАЗ имея немножко налички в кармане не смог выдержать искушения после оформления бумаг в автосалоне зашел в этот магазин там я и увидел лебёдку Спрут -9000,а когда продавцу сказал что у меня наличка он сделал скидку в 12 или 13% и озвучил цену она была ниже той цены по которой мне ранее предлогал один фраерок из Ульяновска.Тут я устоять не смог быстренько собрав схему и проверив её купил и отвёз к сестре .А потом когда приехал за машиной забрал вот сейчас дошел черёд и до неё.Вот жена говорит ставь лебёдку и поедем к Батюшке по настоящему испытывать нашего красавчика.
Да в автосалоне предложили установку за 3500руб,я подумал что это больно круто за то чтобы снять бампер ,рассверлить 4 отверстия и подсоединить 6 силовых 2 на управление проводов.Тогда я и решил что поставлю сам.

Tigroezh

http://www.part-time.ru/desc?pid=817
кто нибудь ставил такие пороги или мерил на Спорт?

Kandidat

Парни, есть проблема. Во время обмывки нового Спортика "посчастливилось" потерять один ключ зажигания, тот, на которой была такая алюминиевая пластина с цифрами. Ключей было всего 2 (комплектация с двигателем 112 лс). После безуспешной попытки найти контору, которая может сделать дубликат ключа с чипом (в Питере), от безнадеги выточил в ларьке у Джамшута обычный ключ без чипа. Так вот, он заводит! двигатель! Получается, что в спортах нет иммобилайзера??

Hudoy · Сообщение **Hudoy** » Пн июн 20, 2011 14:42

На 112 л.с. нет иммобилайзера.

ups · Сообщение **ups** » Пн июн 20, 2011 21:12

Kandidat писал(а):Парни, есть проблема. Во время обмывки нового Спортика "посчастливилось" потерять один ключ зажигания, тот, на которой была такая алюминиевая пластина с цифрами. Ключей было всего 2 (комплектация с двигателем 112 лс). После безуспешной попытки найти контору, которая может сделать дубликат ключа с чипом (в Питере), от безнадеги выточил в ларьке у Джамшута обычный ключ без чипа. Так вот, он заводит! двигатель! Получается, что в спортах нет иммобилайзера??

Какая комплектация?

Tigroezh

http://www.berkutauto.ru/index.php?page ... 58&lang=ru
Лазил в инете и нашел такие пороги

Блин 18 тонн, не гуманно

но надо что-то делать, пассажиры уже зляться и пачкаются и еще кто-то вылазил и поцарапал эту нисшу где дверь прилегает ну вобщем горочку эту :D

alex524

Tigroezh писал(а):http://www.berkutauto.ru/index.php?page ... 58&lang=ru
Лазил в инете и нашел такие пороги

Это выходит за один порог 9 000 р

Tigroezh

http://autoventuri.ru/show_good.php?idtov=2004
эти получаются 5 000 за штуку
http://bazauaz.ru/upict/pict1155294375.jpg а мне нравяться вот эти!

alex524

Tigroezh писал(а):http://autoventuri.ru/show_good.php?idtov=2004
эти получаются 5 000 за штуку
http://bazauaz.ru/upict/pict1155294375.jpg а мне нравяться вот эти!

всё равно надо крепления будет переделывать под SPORTа

Tigroezh

http://autoventuri.ru/show_good.php?idtov=2004 - вот эти, помоему, крепятся к раме. сравнить бы раму Хантера и Спорта

Kandidat

ups писал(а): Какая комплектация?

Средняя комплектация, та, что 470 тыс стоила. Comfort.

Tigroezh

http://www.nivashop.ru/vcd-432-1-3259/goodsinfo.html
http://www.nivashop.ru/vcd-432-2-3081/goodsinfo.html
Как вам такой инвентарь?

Дааа мля другу Патр большой взяли три недели назад и вдруг перестал он нормально трогаться под нагрузкой(в горку например) дрыгается дергается писец просто, завтра по гарантии отдает. На моем Патре тяга окручивалась, печально. Там скоро экскурсия на завод намечается вот бы прокатиться туда!!! :D

vmedvedev

у меня при резком троганье происходит удар,при плавном проганье то через пару метров удар,толи удар толи чтото с чегото соскакивает) но сегодня заметил эту же хрень при выключенной передаче только при торможении резком( такое ощущение что чтото меня догоняет) при то-1 рассказал про эту хрень а они мне меж рессорнуюпрокладку поменяли у говорят, что это из-за неё,но удар не пропал. я позвонил к дилеру к мастеру рассказал он говорит что это сцепление(дело в пружине) и менять они будут за мой счёт. мне кажется что дело в дифе разбились посадочные места сателитов. ну раз такое дело они это дело поменяют но при условии что я на штатной резине с завода. вот в понедельник с утречка поеду но даже на метр от ПАТРИКА не отойду, а то скажут левый стоп не работае поэтому происходит удар :o

alex524

у меня при резком троганье происходит удар

карданы проверь,не открутились ли.

vmedvedev

обидно одно за то-1 взяли 8500 и ещё самому приходиться лезть. уже бы сам всё облазил,зделал но с гарантии скинут. если что не так.везде у них пломбы хрен что открутишь

alex983

Мне в мае ТО-1 обошлось в 6500 ,

alex524

всем привет,вот доделал пороги на своего СПОРТа выкладываю фотки;
это переднее крепление

это заднее

Пробовал сначала закрепить просто в поддомкратные отверстия - слабоваты они,пришлось усиливать.Переднее крепление наростил и прикрутил ещё к штатным креплениям порогов,а на задних приварил упор который не прикручивается а просто упирается в корпус.Такая конструкция получилась довольно прочной.

EGOReZ · Сообщение **EGOReZ** » Вс июл 03, 2011 01:38

Первые серьёзные испытания бездорожьем "машин" прошёл более чем адекватно.
Отрадно, что не зря прокладывал весь пластик в салоне резинкой-молдингом и "шумил" сам-НИЧЕГО в салоне не скрипнуло. 8)
Вылезли "песни рессор" на следующий день, по возвращении домой.
Готовлюсь (морально) к переборке "скрипушь"...
А так-зело радый)
Особо порадовал факт прохода местности, куда Хондец CRV лезть не захотел))))) А я даже понижайку не включил. Друзья особо отметили этот факт. Доставило))
В итоге, благополучно перескочили участок болотца, по-рыбачили и отдохнули вволю.
Балдёжь от машинки продолжаеЦЦо

Партизанский

alex524 писал(а):...всем привет,вот доделал пороги на своего СПОРТа выкладываю фотки...

Отличные пороги получились :good:

alex524

Партизанский писал(а):
alex524 писал(а):...всем привет,вот доделал пороги на своего СПОРТа выкладываю фотки...
Отличные пороги получились :good:

спасибо :) теперь об отзывах пассажиров,говорят очень удобно стало.Я вот думаю, на заводе машин укоротили,заднюю дверь сделали уже ,а пороги выкинули

- нафига????

luchsergey

Ну понятно-для удешевления же.купить такой мобиль за 400 с мелочью,те по цене приоры очень неплохо,а доработки своими руками- так этож в радость просто.

Димитрий

Всем доброго здравия.Алексей пороги оценка отлично.

Я задние крепления не усиливал .У меня форма кронштейна
немножко другая пока вроде ходит всё нормально.Если что приварю также вертикальный упор.

ffiofanof

Ну за 400 с хвостиком наврятли где то возможно купить. Я так свой классик спорт за 500 взял по весне. Были еще и по 510 "ЧОРНЫЕ". Большой тогда минимум 560 был в Новосибирске. Да и не было больших классиков а только комфорт, а это + 30 так что 400+ ну никак не получалось тогда, да и сейчас навеное то же самое!
А вообще кому нибудь по рекомендованой цене завода удалось взять ?

alex524

Димитрий писал(а):Всем доброго здравия.Алексей пороги оценка отлично.

Я задние крепления не усиливал .У меня форма кронштейна
немножко другая пока вроде ходит всё нормально.Если что приварю также вертикальный упор.

Димитрий,пробовал без этого упора,слабовата конструкция,жимкается,а с упором нормуль.Под упор подложил резину 2 мм.

alex524

ffiofanof писал(а):Ну за 400 с хвостиком наврятли где то возможно купить. Я так свой классик спорт за 500 взял по весне. Были еще и по 510 "ЧОРНЫЕ". Большой тогда минимум 560 был в Новосибирске. Да и не было больших классиков а только комфорт, а это + 30 так что 400+ ну никак не получалось тогда, да и сейчас навеное то же самое!
А вообще кому нибудь по рекомендованой цене завода удалось взять ?

Я брал 16 декабря 2010 г. за 435 классик(без всяких допов и наворотов-голый),завод рекомендовал 420,значит салон накручивал всего 15 т.р. :)

EGOReZ · Сообщение **EGOReZ** » Пн июл 04, 2011 05:21

ffiofanof писал(а): А вообще кому нибудь по рекомендованой цене завода удалось взять ?

495 была рекомендованная цена.
536 с моими "допами" (5 колес и фаркоп).
минус 90 первый взнос, 50-по программе утилизации, 15 "Путинских".
Итого 380 ( с копейками) рублей.

ffiofanof

Я брал 3 марта. Цены мониторил с середины февраля.
Все диллеры НСКА БАРЫГИ! :evil:

alex983

Брал в сентябре 2010 года по той же цене , что и на заводе 505 тык , диллер ничего не наворачивал .

alex524

Всем доброго здравия. Не знаю ,может кто уже делал такое,я закрыл правую сторону моторного отсека 2 мм резиной.При езде по лужам,движок грязнился, а сейчас - чистенький.Вот фото:

Клуб УАЗ Патриот

Уаз патриот спорт,всё о нём.

Отказ от ответственности