UAZ Patriot 2009 - ?

Дмитриев Иван

Ребята, скажите, как же так, АВТОВАЗ провел рестайлинг Шеви-нивы, а УАЗ еще не приступил к этому

:
Это нонсенс. :arrow:

Дмитриев Иван

Заводу УАЗ надо брать пример с АВТОВАЗа. :arrow:

technik5

BatonaGuram писал(а):Мужики большое спасибо за поддержку.Может ешё кто что хорошего напишет,глядиш и решусь быстреё купить Патрика.У меня хобби рыбалка,мне нужен достойный автомобиль.А среди японцев я токого не вижу а если и есть то не по моим финансам.да и обслуга я думаю на них на порядок выше.

так для размышления про поломки: только сегодня столкнулся по работе с прадиком, машине около года,куплен был за 1 700 000р.. сейчас цветет капот, по гарантии перекрасить не хотят, тянут резину в долгий ящик. машина кренится на заднее левое колесо(проблемы с подвеской, но не спружиной,и не давление в шинах)на просьбу владельца устранить гарантийный мастер сказал, мол "не партесь, вон на продажу стоят несколько, у всех тот же крен на зад. лев. колесо, это особенность а/м."

думайте, решайте насчет уаза :)

klock · Сообщение **klock** » Вт апр 28, 2009 17:25

Дмитриев Иван писал(а):Ребята, скажите, как же так, АВТОВАЗ провел рестайлинг Шеви-нивы, а УАЗ еще не приступил к этому :
Это нонсенс. :arrow:

УАЗ просто сделал это на пару лет раньше ВАЗа.
Патриот 2005-2006 и Патриот 2007-2008 - это две принципиально РАЗНЫЕ машины. Точнее, три разные...
А то, что ВАЗ чухнулся Шниву рестайлить только сейчас - это он просто от наших отстаёт на пару лет. :)

P.S. Вот если бы ГАЗ объявил о постановке в серию гражданского 3121 - вот это была бы новость так новость!!!...

klock · Сообщение **klock** » Вт апр 28, 2009 17:29

technik5 писал(а): так для размышления про поломки: только сегодня столкнулся по работе с прадиком, машине около года,куплен был за 1 700 000р.. сейчас цветет капот, по гарантии перекрасить не хотят, тянут резину в долгий ящик. машина кренится на заднее левое колесо(проблемы с подвеской, но не спружиной,и не давление в шинах)на просьбу владельца устранить гарантийный мастер сказал, мол "не партесь, вон на продажу стоят несколько, у всех тот же крен на зад. лев. колесо, это особенность а/м."
думайте, решайте насчет уаза :)

Еще в тему.
В феврале был в длительной командировке в Мурманске, меня там возил Хёндай Гэллопер. Вроде, серьёзный джип. Восьмилетка. За месяц ТРИЖДЫ по паре дней был в ремонте: один раз развалилось сцепление, другой раз - ШРУС, третий - то, что у них там на месте хаба (ну через чего передний мост подключается). Плюс проблемы с ржавчиной, убитые аммортизаторы, и т.п.
А на Гэллопер это всё стоит совсем-совсем не столько, сколько на Патриот!!

ГАВРИЛОВ

Дмитриев Иван писал(а):Заводу УАЗ надо брать пример с АВТОВАЗа. :arrow:

вот ненадо этого, делают просто хороший автомобиль, и пусть делают, врят ли, сделанный по примеру АВТОВАЗа Шпатр будет лучше :)

радиогубитель

НЕНАДО НИЧЕГО ИЗОБРЕТАТЬ :!: :!: :!: Просто надо сдлать все качественно ибез косяков :!:

Дмитриев Иван

Надо же как-то внешне облагородить Патрик, потому что машина 2005-2006 и машина 2007-2008 выглядит одинаково снаружи. :arrow:

klock · Сообщение **klock** » Вт апр 28, 2009 20:14

Дмитриев Иван писал(а):Надо же как-то внешне облагородить Патрик, потому что машина 2005-2006 и машина 2007-2008 выглядит одинаково снаружи. :arrow:

А зачем? Что тебя не устраивает во внешности Патриота (кроме повешенной наоборот чем надо двери задка)?
Дверь эту перевесить петлями налево - и всё... Что еще менять-то? Красивая ж машина и так! :)

BatonaGuram

klock писал(а):
Дмитриев Иван писал(а):Ребята, скажите, как же так, АВТОВАЗ провел рестайлинг Шеви-нивы, а УАЗ еще не приступил к этому :
Это нонсенс. :arrow:
УАЗ просто сделал это на пару лет раньше ВАЗа.
Патриот 2005-2006 и Патриот 2007-2008 - это две принципиально РАЗНЫЕ машины. Точнее, три разные...
А то, что ВАЗ чухнулся Шниву рестайлить только сейчас - это он просто от наших отстаёт на пару лет. :)

P.S. Вот если бы ГАЗ объявил о постановке в серию гражданского 3121 - вот это была бы новость так новость!!!...

привет! А что за разные три машины Патриот? и в чём раздница 2005-2006 и 2007-2008? в чём они соовсем принципиально РАЗНЫЕ машины.

Дмитриев Иван

Надо подретушировать задние фонари, сделать законченным пластиковый обвес по периметру (расширители арок есть, не хватает пластика на дверях и задней двери). :arrow:

BatonaGuram

Дмитриев Иван писал(а):Надо подретушировать задние фонари, сделать законченным пластиковый обвес по периметру (расширители арок есть, не хватает пластика на дверях и задней двери). :arrow:

насчёт фонарей я как бы согласен. малость можно подделать,а вот пластика я думаю не надо не на двери не на заднюю дверь. 8)

Дмитриев Иван

Почему пластика не надо, ведь он защищает лакокрасочное покрытие от летящих камней

:

valek · Сообщение **valek** » Вт апр 28, 2009 23:03

пластик для города!!!!! лучше железные бампера б с завода

Дмитриев Иван

Почему пластик для города ?

Посмотрите на TLC Prado, у него по периметру защитный пластиковый обвес. :arrow:

klock · Сообщение **klock** » Вт апр 28, 2009 23:20

BatonaGuram писал(а):в чём раздница 2005-2006 и 2007-2008?

Тут можно страницы на две перечислить...
Но суть проста: до 2006 года это, по отзывам, была таки не очень надежная машина, страдающая многими УАЗовскими заболеваниями. С 2007 года - это стала ОЧЕНЬ ХОРОШАЯ машина! А переделали там почти всё, от Патриота 2005-2006 только кузов остался... И раздатка еще почему-то.

klock · Сообщение **klock** » Вт апр 28, 2009 23:22

Дмитриев Иван писал(а):Почему пластик для города ?
Посмотрите на TLC Prado, у него по периметру защитный пластиковый обвес. :arrow:

От чего защищает пластик, если его самого защищать надо, трубу сзади и кенгурин спереди навешивая?
Пластмассовый бампер на рамном джипе - маразм, имхо!
Джип должен быть железным. ВЕСЬ!

valek · Сообщение **valek** » Вт апр 28, 2009 23:38

klock писал(а): Но суть проста: до 2006 года это, по отзывам, была таки не очень надежная машина, страдающая многими УАЗовскими заболеваниями.

тут готов поспорить!!!!!!! на новых на вскидку полно людей пишут,что текут радиаторы

на моем за 67т родной и не намека...и многое дешевле(з\ч) и салон просторнее и сидухи в ровень кладутся и ошибки могу считать без сервиса и БК и много чё ещё......ИМХО :P :P :P

BatonaGuram

valek писал(а):
klock писал(а): Но суть проста: до 2006 года это, по отзывам, была таки не очень надежная машина, страдающая многими УАЗовскими заболеваниями.
тут готов поспорить!!!!!!! на новых на вскидку полно людей пишут,что текут радиаторы на моем за 67т родной и не намека...и многое дешевле(з\ч) и салон просторнее и сидухи в ровень кладутся и ошибки могу считать без сервиса и БК и много чё ещё......ИМХО :P :P :P

Нефига не пойму. Вот это для меня новость. а чем отличаются то они? Друг если у тебя 2006 год. скинь пожалуйста фотки если можно. как в салоне и как седенья раскладываются.

BatonaGuram

Ребята а вы вот подскажите. А почему вот сколько я не читаю , охлаждаюшюю жидкость льют тосол,почему не антифриз?
Ведь насколько я знаю антифриз лучше и помпе от антифриза гороздо лучше.У меня японец я туда залил антифриз,три года катаюсь и нормально.Я считаю можно и в Патрика залить,если куплю Патра то так и зделаю.

klock · Сообщение **klock** » Ср апр 29, 2009 07:54

По салону:
Салон до 2006 шел отечественный, а с 2007 - корейский, от Рекстона.
Плюс отечественного салона - он раскладывается полностью в кровать, а корейский так не умеет.
Плюс корейского - очень удобное водительское сидение, с регулировками по четырем параметрам, а также возможность полностью сложить задние сидения, расширив багажник. И органайзер под задними сидениями.

valek · Сообщение **valek** » Ср апр 29, 2009 08:27

BatonaGuram писал(а):Друг если у тебя 2006 год. скинь пожалуйста фотки если можно. как в салоне и как седенья раскладываются.

все просто и вперед и назад...и целиком с нижней частью поднимаются...

BatonaGuram

klock писал(а):По салону:
Салон до 2006 шел отечественный, а с 2007 - корейский, от Рекстона.
Плюс отечественного салона - он раскладывается полностью в кровать, а корейский так не умеет.
Плюс корейского - очень удобное водительское сидение, с регулировками по четырем параметрам, а также возможность полностью сложить задние сидения, расширив багажник. И органайзер под задними сидениями.

Я вот если буду брать то Патриот Лимитед,он отличается от Патриота Комфорта? И вот я езжу на рыбалку.как мне будет удобно допустим начевать в машине? собираюсь брать новый с салона 2009г. я так понял это и будет корейский салон?
И ешё,наконец то я договорился на тестдрайв Патриота.Жду с нетерпением этого дня.

klock · Сообщение **klock** » Ср апр 29, 2009 08:58

В Лимитеде есть рейлинги на крыше, есть кондиционер и АБС одновременно, есть люк в качестве опции, есть лавочки в багажнике, опционально кожаный салон.
В Комфорте нету рейлингов, нету лавочек (точнее, есть опционально), и из кондиционера и АБС - "любая половина", т.е. либо то либо другое, но не оба вместе.

BatonaGuram

klock писал(а):В Лимитеде есть рейлинги на крыше, есть кондиционер и АБС одновременно, есть люк в качестве опции, есть лавочки в багажнике, опционально кожаный салон.
В Комфорте нету рейлингов, нету лавочек (точнее, есть опционально), и из кондиционера и АБС - "любая половина", т.е. либо то либо другое, но не оба вместе.

я выше в сообшение зделал поправку,если можно друг прочти ешё раз и ответь мне.А можно от лавочек в Лимитеде отказаться?

klock · Сообщение **klock** » Ср апр 29, 2009 09:19

Салон сейчас идет только корейский. Ездить в нём - очень удобно, а вот ночевать - неудобно. Ночевать было удобнее в старом салоне, но в нем ездить менее удобно. От лавочек отказаться можно. Модель 2009 ничем не отличается от 2008 - это одна и та же (без хабов, в отличие от 2007).

ostrenЫч

Хабы если нужно можно поставить за 30 минут без всяких переделок.

BatonaGuram

извените меня. А что такое "ХАБЫ"? и для чего они?

ostrenЫч

BatonaGuram писал(а):извените меня. А что такое "ХАБЫ"? и для чего они?

А ты на какой машине ездишь сейчас? Извини всю тему читать времени нет, если уже выше писал.

BatonaGuram

ostrenЫч писал(а):
BatonaGuram писал(а):извените меня. А что такое "ХАБЫ"? и для чего они?
А ты на какой машине ездишь сейчас? Извини всю тему читать времени нет, если уже выше писал.

на Тайоте.

ostrenЫч

Понятно. Тойота и УАЗ несравнимые вещи, тем паче если легковая.

BatonaGuram

ostrenЫч писал(а):Понятно. Тойота и УАЗ несравнимые вещи, тем паче если легковая.

Дак и всё таки! Что такое Хаб?

ostrenЫч

Ручная муфта отключения ступицы от полуоси.

streich

Про отличие Лимитеда и Комфорта посмотри на сайте завода www.uaz.ru. Там уже обновили комплектации, комфорт теперь идет отличается от Лимитеда 2008г только отсутствием релингов.:))))))

klock · Сообщение **klock** » Ср апр 29, 2009 10:01

streich писал(а):Про отличие Лимитеда и Комфорта посмотри на сайте завода www.uaz.ru. Там уже обновили комплектации, комфорт теперь идет отличается от Лимитеда 2008г только отсутствием релингов.:))))))

Еще люком, парктроником и сеточкой в багажнике :)))
А цена на Комфорт стала какая-то недемократичная нифига...

BatonaGuram

я вот смотрю УАЗ-31622 это что за машина? ну патриот и патриот. чем он то отличается. Что то ребята я запутался нефига не могу понять.Вот тут фото этой машины.
http://uazbuka.ru/models/gal3162.htm

ostrenЫч

Это Симбир, от патриота внешне почти ничем не отличется. Причем уже на широких мостах, 3162 отличался фарами, а 3160 был на узких мостах (Спайсерах).

То, что ты собираешься покупать, это 3163 :)

DBS · Сообщение **DBS** » Ср апр 29, 2009 10:10

"Симбир" переходная модель к 3163 "Патриот" сейчас не выпускается

klock · Сообщение **klock** » Ср апр 29, 2009 10:14

"Симбир" (3160, 3162, 31622) был САМОЙ неудачной моделью УАЗ за всё время. Это переходная, экспериментальная модель, быстро (и заслуженно!) снятая с производства.
Про нее следует забыть.

ostrenЫч

klock писал(а):"Симбир" (3160, 3162, 31622) был САМОЙ неудачной моделью УАЗ за всё время. Это переходная, экспериментальная модель, быстро (и заслуженно!) снятая с производства.
Про нее следует забыть.

Я бы так не сказал. Отличная машина!!! Без всяких зарубежных наворотов!!

PS хорошо, что владельцы Симбиров тебя не слышат.

BatonaGuram

Ладно Ребята,всем пока! Пора на работу. Было приятно с Вами пообшатьсяю

P/S А на счет тасола мне не кто так не чего и не сказал! Я задал воопрос ,почему вы льёте тосол в Патрика а не Антифриз.Ведь антифриз лучше!

ostrenЫч

А ты тогда для прикола напиши, чем тосол от антифриза в твоем понимании отличается по составу :lol:

BatonaGuram

ostrenЫч писал(а):А ты тогда для прикола напиши, чем тосол от антифриза в твоем понимании отличается по составу :lol:

ну тосол суховат а антифриз как бы имеет свойства смазывать помпу.я не знаю как правильно сказать.тосол сушит а антифриз вроде как жирный. мне что то типо того говорили.

ostrenЫч

BatonaGuram писал(а):
ostrenЫч писал(а):А ты тогда для прикола напиши, чем тосол от антифриза в твоем понимании отличается по составу :lol:
ну тосол суховат а антифриз как бы имеет свойства смазывать помпу.я не знаю как правильно сказать.тосол сушит а антифриз вроде как жирный. мне что то типо того говорили.

Тосол - тот же антифриз, российского производства. В основе всех антифризов лежит этиленгликоль, отличаются они только присадками. Можешь доливать себе любой антифриз любого производителя. Главное такого-же цвета. И кстати я не знаю никого, кто Тосол использует. Тосолом принято нарицательно обзывать любой антифриз.

ostrenЫч

из википедии

«Тосол» — название охлаждающей жидкости, разработанной в СССР, хотя в настоящее время «Тосолом» часто называют любую охлаждающую жидкость. В качестве антифриза в Тосоле используется этиленгликоль. ТОСОЛ предназначен для охлаждения двигателей автомобилей в любое время года в рамках температур, указанных в марках. Цифры 40 и 65, стоящие в марках Тосола означают начало температуры замерзания марки. Температуры замерзания ниже минус 65 °C системы этиленгликоль-вода не бывает.

Внешне стандартный ТОСОЛ-40 представляет собой жидкость голубого цвета, ТОСОЛ-65 — красный. Цвет необходим для определения чёткого уровня ОЖ в расширительном бачке, а также чтобы не путать разные марки. В Германии охлаждающие жидкости тёмно-зелёного цвета, в Италии — тёмно-синего. Бесцветная жидкость (а без добавления красителя гликолевый антифриз бесцветен) будет работать не хуже окрашенных ОЖ.

Разработчиками рецептуры «Тосола» были Алексей Васильевич Борисов и Оскар Наумович Дымент. Разработчиками технологии получения и организацией его производства — Чижов Евгений Борисович и Шаталов Марк Петрович. Авторами торгового названия Кирьян Борис Владимирович и Чижов Евгений Борисович. Коррозионные испытания проводил Тихонов Юрий Владимирович.

Слово «ТОСОЛ» образовано из аббревиатуры «ТОС» — «Технология органического синтеза», отдела НИИ органической химии и технологии, где работали создатели, и окончания «-ол», применяемого для обозначения спиртов (этиленгликоль — это двухосновный спирт). Для примера: «этанол» — этиловый спирт, «этан-1,2-диол» — этиленгликоль.

Hakim1 · Сообщение **Hakim1** » Ср апр 29, 2009 12:39

офигеть

ostrenЫч

Hakim1 писал(а):офигеть

Ты о чем?

Dimitriy

На сайте "За рублем" новая статья о Патриоте.
http://www.zr.ru/articles/58968

ostrenЫч

■ С начала 2008 года устанавливают модернизированную раздаточную коробку с дополнительной фиксацией рычага при включенной пониженной передаче. С тех пор жалоб на самовольное ее выключение не поступало.

:lol: :lol: :lol:

Такое чувство, что уаз проплатил журналу статью.

OLEL · Сообщение **OLEL** » Ср апр 29, 2009 16:09

У нас в салонах твердят, что конструктивных отличий нет пока. Планируют только кожу в салон ставить. Но это планируют...

Клуб УАЗ Патриот

UAZ Patriot 2009 - ?

Отказ от ответственности