Прошу совета бывалых

Bairon · Сообщение **Bairon** » Вс апр 28, 2013 01:26

Всем привет.

Давно читаю форум,но всё никак не решался написать. Да вот нужда подтолкнула. Краткое введение в суть вопроса.

Являюсь владельцем 3х летнего Уаз Патриота 2010 года, решил обновить в этом году,сделать подарок семье ну и себе на майские))

Своего брал в ТоргМаше на Дмитровке, там же проходил и ТО (заодно оценю сервис,всё устраивало,только чуток дороговато, зато под боком).

Так вот был сегодня в салоне,посмотрел на новые, поспрашивал, по кредиту уточнил, ну вроде решился на новый Уаз Патриот 2013 года Лимитед.

Мой Патрик чисто стоковый, когда брал не с кем было посоветоваться, о данном замечательном месте не знал ещё и опыта вождения внедорожников не было.
Спустя 3 года многое изменилось. Появились идеи что хотелось бы улучшить, что добавить и т.д.

Менеджер ТоргМаша Юрий Вахрушев, кстати он и продал мне моего Патрика, посоветовал зайти на их сайт и выбрать тюнинг,там у них мол всё есть с ценами. Список там конечно здоровенный,много чего хорошего и нужного,но и много не нужного.

Машину я использую в основном в городе, но также для выездов на природу с семьёй, рыбалку, на дачу, в общем в грязь толком не лезу, а вот по нашим ужасным дорогам до дачи приходится добираться.

Так вот обращаюсь к вам корифеям, бывалым, опытным внедорожникам, посоветуйте что нужно тюнинговать в моём случае.

роман300

Спустя 3 года многое изменилось. Появились идеи что хотелось бы улучшить, что добавить и т.д

Ну так и внедряйте те идеи что появились. Отъездив 3 года в своих условиях, вы лучше других должны знать и понимать что именно ВАМ нужно а что нет

Партизанский

Здесь ответы на все вопросы:

http://www.uazpatriot.ru/forum/spisok-d ... 28188.html

http://www.uazpatriot.ru/forum/sobiraem ... 21490.html

http://www.uazpatriot.ru/forum/v-pomosh ... 21729.html

REGION 116

Давно известный факт,что в Торгмаше очень сильно завышены цены на тюнинг и работу,а качество оставляет желать лучшего.Мне кажется намного целесообразней будет установка доп. оборудования в сервисах-партнерах нашего клуба.И деньги сэкономите и нервы целее останутся.

REGION 116 писал(а):Давно известный факт,что в Торгмаше очень сильно завышены цены на тюнинг и работу,а качество оставляет желать лучшего.Мне кажется намного целесообразней будет установка доп. оборудования в сервисах-партнерах нашего клуба.И деньги сэкономите и нервы целее останутся.

+1500!

роман300

Партизанский писал(а):Здесь ответы на все вопросы:

http://www.uazpatriot.ru/forum/spisok-d ... 28188.html

http://www.uazpatriot.ru/forum/sobiraem ... 21490.html

http://www.uazpatriot.ru/forum/v-pomosh ... 21729.html

Уважаемый вы внимательно прочитали что Т/С написал? :D Вот первые ваши 2 сылки :o . ОН ( Т/С) 3 года откатал на стоковом патре, купил новый, сам говорит что у него ( именно для его условий) есть идеи, ну так пусть воплощает. Вы же ему советуете силовые бампера, лебёдки, лифт подвески+лифт кузова, и т.п. . Вы уверены что ему это надо

. Я вообще не понял честно, ладно бы чел. купил первую машин ( тем.более внедорожник), ну ещё ладно. А откатав 3 года и не поняв что ему надо ( но пишет что есть мысли), что к чему?

Значит 3 года его на 100% устраивал сток, а чё он сейчас захотел? Мысли поменялись, так нет, ни какого "экстрима", таже самая эксплуатация. Вообщем мне не понятно что человек хотел узнать-спросить

Bairon · Сообщение **Bairon** » Вс апр 28, 2013 12:56

Ну я в принципе и думал что не много не корректно задал вопрос. Суть вот какая. Ну во-первых когда стали появляться какие-то косяки, не зная машины и отсутствие хороших советчиков, обращался в сервис к торгмашцам, где получал стандартный отворот-поворот мол это уаз, отечественный автомобиль, так и должно быть, принимал как должное.
Во-вторых отсутствие денежных средств, решали проблемы с жильём и на машину увы ничего не хватало.

Но вот прошлым летом в очередной поездке в Крым к родственникам, произошёл такой случай. У роственников свой частный дом, гаража нет, машина стояла на улице перед воротами, вдруг кто то подъехал, стал гудеть, ну я выхожу а там Патриот, выбегает из него владелец и так весело ко мне подлетает, пожимает руку и говорит мол ну Земля круглая, надо же одноклубника повстречал, какой позывной,ник на форуме и т.д. Я сначала опешил,ни в каком клубе не состою, думаю перепутал с кем то,а он ну вот же у тебя рамка номера наша, а мне ещё знакомый в Москве подкинул, когда купил, внедорожный клуб Уаз Патриот "Легенда". Ну я ему объяснил что мол так и так, знакомый,он наверно у вас состоит,не знаю кароче. Он мне ну давай к нам или в любой другой клуб, уаз патриоты мол объединяемся. И начал рассказывать о разных клубах и форумах, уазбука, уаз патриот ваш, 4х4, ну и их. Ну поговорили,они уехали,я ещё пару раз их встречал в городе, обменивались гудками.

Вернувшись в Москву, начал изучать форумы, и тут обнаружил что все мои возможные идеи, доработки, народ то уже внедряет в действие. Как раз начали выпускать новые Патриоты. Появилась задумка, подождать пол года,народ протестит и после уже брать новый, но уже тюниговать и т.д. Ну вот время и подошло.

А спрашиваю потому что по мимо моего мнения конечно же,есть мнения и других, более опытных уазоводов.
Для себя я примерно прикинул следующие допы:
Демпфер, колеса менять на гудричи всесезон 235х85 или 245х75(не хочу делать лифт, вот прикидываю какие побольше норм встану без переделки, желательно на штатный диск), хабы, амортизаторы и пружины поменять на нормальные, защита рулевых тяг, вывод сапунов, шкворни бронзовые, сцепление люк, ну и менее важные багажник с люстрой, сигналку нормальную, дефлекторы, антену нормальную, возможно и радиостанцию. Ну и как Юра сказал если допов больше 100к, лебедка в подарок,но установка за 10к.
Кто что думает,что нужно реально из этого списка,что не нужно,а что можно и добавить?

Партизанский

роман300 писал(а):... Уважаемый вы внимательно прочитали что Т/С написал? ...

Судя по всему - гораздо внимательнее, чем Вы

Автор темы ссылается на сделанные ему абстрактные предложения автосалона по тюнингу и просит конкретных советов:

Bairon писал(а):...
посоветуйте что нужно тюнинговать в моём случае.

В ответ ему предоставлены ссылки - с конкретными советами по применимости того-или иного тюнинга и обсуждением на эту тему.

Что не так?

gnome · Сообщение **gnome** » Вс апр 28, 2013 16:52

У меня опыт конечно не большой, но в данной ситуации:
Я бы сразу забыл про набор допов на 100к руб, т.к. это "купите 2 гамбургера по цене шести и еще 2 вы получите совершенно бесплатно!"
Шкворни - да, нужно решать, но не обязательно сразу.
Менять амортизаторы и пружины я бы сразу не стал, т.к. это выброшенные деньги.
Вообще тюнинг очень сильно зависит от того, как вы собираетесь использовать машину.
Добраться до дачи - хватит и штатной машины.

/Ого/

Для "добраться до дачи и съездить на рыбалку" я бы ограничился АТешной резиной 265/75 и китайской лебёдкой.

gnome писал(а): Я бы сразу забыл про набор допов на 100к руб, т.к. это "купите 2 гамбургера по цене шести и еще 2 вы получите совершенно бесплатно!"
Вообще тюнинг очень сильно зависит от того, как вы собираетесь использовать машину.
Добраться до дачи - хватит и штатной машины.

+1000! Насчет Торгмаша -он отжигает! :lol:
Колеса 235/85 конечно встанут, но будут на ухабах чиркать за подкрылок. Нужно немного поднимать. (По собственному опыту) тут есть разные варианты. 245-е встанут безо всяких переделок. Тут надо определятся. Т.к от этого зависит защита рулевых. Ее ставить надо. Сапуны надо. Шворни можно, а можно с ними и погодить годик. Тут все одно за другое цепляется. Я бы сначала обкатал на всем штатном, и за это время поизучав темки любезно предоставленные Партизанским обстоятельно подумал. И за одно съездил бы на ближейшее клубное мероприятие,(МГМ например), пообщался с народом, посмотрел как у кого. Я 1,5 года назад примерно так и поступил. Заодно точно бы понял где и у кого делать. Но уж точно не за 100-ник и НЕ в ТОРГМАШЕ!!!!

Что ж вы как "нелюди", не уводите клиентов от торгмаша на сторону. Свободу выбора клиента! Обогащения Торгмашу!!! :D

Bairon, я в прошлую зиму искал в Москве ручку открывания капота комрадам с Питера. Кусок пластмассы, грубо говоря. Нигде не было, в Торгмаше сказали, что её найдут если я её куплю ... Цену озвучили - 1 500 рэ (на заказ в уазобазе она стоила 150 рэ). Этож сколько они хотели наварить с ручки, снятой наверняка с так называемого "донора" (новая машина, с которой снимаются детали для ремонта клиентских. Потом восстанавливается и продаётся как новая).

И сколько со 100 тык переплата у них составит?

:o

/Ого/

fedorok писал(а): Т.к от этого зависит защита рулевых. Ее ставить надо.

Вопрос очень и очень спорный!

/Ого/ писал(а):
fedorok писал(а): Вопрос очень и очень спорный!

Олег, спорный по вопросу ставить или нет? Или от высоты колес?. Поясню. У меня были 245/75. 3 недели назад пришли колесики 235/85. А они всетаки побольше. Промониторив тему, уже знал, что если ставить на штатную подвеску, с сзади будет ( не на асфалтье ) пробивать и тереть подкрылки. Решил поставить барсовские рессоры , киленовские пружины с проставками от Соболя (30мм), аммы, ну в общем с заменой всего машин приподнимается на 5-6 см. Этого достаточно. И вот засада. Защита рулевых сделана под сток. Новые Пружины и аммы длиннее штатных. Кузов и рама (морда)приподнялись. Т.к защита крепится к раме , то нижний силовой швеллер защиты стал мешать рулевой тяге. Пришлось впереди, проставки ( соболиные 30 мм) из под пружин убирать. В результате у мну сейчас передница на 40 мм ниже задницы. :D . В общем то это пофиг и не на что не влияет, но к осени ( с установкой лебедки)думаю защиту переделать и машинку все таки выравнять.
Т.е если ставить защиту рулевых, этот момент надо продумывать сразу.

/Ого/

Спорный на тему ставить или нет вообще. :)

Сообщение **Alex_** » Пн апр 29, 2013 00:36

поставил 235/85к16

вроде нигде ничиркает

рессоры от барса
пружины 5081 каяба
амы токико
впереди проставки не ставил
если пустой то зад повыше гдето на 2-4 см. если груженый выравнивается
ехать гораздо мягче на данном профиле резины

роман300

Партизанский писал(а):
роман300 писал(а):... Уважаемый вы внимательно прочитали что Т/С написал? ...
Судя по всему - гораздо внимательнее, чем Вы

Автор темы ссылается на сделанные ему абстрактные предложения автосалона по тюнингу и просит конкретных советов:
Bairon писал(а):...
посоветуйте что нужно тюнинговать в моём случае.
В ответ ему предоставлены ссылки - с конкретными советами по применимости того-или иного тюнинга и обсуждением на эту тему.

Что не так?

Ещё раз перечитал, но чёт всё равно не уверен что т/с нужна резина 50", блокировки, лифты, и т.п. :D . Согласен с "ОГО":

Для "добраться до дачи и съездить на рыбалку" я бы ограничился АТешной резиной 265/75 и китайской лебёдкой.

А вы ему сылки на постройку супер-пупер агрегата :D . А ему это надо

? :D

Gudi.S · Сообщение **Gudi.S** » Пн апр 29, 2013 03:46

Bairon Добрый день. Если вы не собираетесь делать "лифт",то защита тяг и силовые бампера вам не нужны,а вполне достаточно будет установить экспедиционный багажник с люстрой,китайлебёдку,и резину(моё ИМХО 265/75/16...т.к. 235/85/16 не много казеивато смотриться Р.S. не хотел ни кого обидеть) резину берите ИМХО купер стт,он более злой чем АТ,но по трассе тише МТ. Вот тема по арке с выступом,как исправить...http://www.uazpatriot.ru/forum/vistup-v ... 1-720.html багажник у клубней или.....http://www.uazpatriot.ru/forum/izgotovl ... 50-45.html
Лебёдку и т. д. всё можно поставить в клубном сервисе и не только клубном. Главное не торопитесь бухнуть денег в не нужные вам вещи. Удачи. Если задумаете менять аммы,то ...приму в дар штатные...))

Alex_ писал(а):поставил 235/85к16

вроде нигде ничиркает

рессоры от барса
пружины 5081 каяба
амы токико
впереди проставки не ставил
если пустой то зад повыше гдето на 2-4 см. если груженый выравнивается
ехать гораздо мягче на данном профиле резины

Поэтому и не чиркает. :) Т.к с таким набором машина относительно мостов приподнялась. У меня такой же набор. А если рессоры и аммы штатные, то 235/85 на ямах и кочках трут задние подкрылки

NATOvec

ZamPoteh писал(а):Что ж вы как "нелюди", не уводите клиентов от торгмаша на сторону. Свободу выбора клиента! Обогащения Торгмашу!!! :D

Bairon, я в прошлую зиму искал в Москве ручку открывания капота комрадам с Питера. Кусок пластмассы, грубо говоря. Нигде не было, в Торгмаше сказали, что её найдут если я её куплю ... Цену озвучили - 1 500 рэ (на заказ в уазобазе она стоила 150 рэ). Этож сколько они хотели наварить с ручки, снятой наверняка с так называемого "донора" (новая машина, с которой снимаются детали для ремонта клиентских. Потом восстанавливается и продаётся как новая).

И сколько со 100 тык переплата у них составит? :o

Сань ты что людей в заблуждение вводишь ручка стоит 1150 не меньше

а Торгмаш имея все ваналичии за облегчение твоего поиска накидывает малость просто :D
Соот хочешь ищи подешевле или бери сразу но подороже,в том же экзисте то же самое ты же не возмущаешся по этому поводу а

Во, нашёл: http://www.3160.ru/index.php?ukey=produ ... ctID=11149

Ладно, сейчас он 600 рябчиков, но не 1500! Совесть то должна какая то быть? :evil:

СмирноФФ

/Ого/ писал(а):Спорный на тему ставить или нет вообще. :)

И то верно - спорный.

На чухломе левую сторону защиты загнуло в дулю, но тяги целы. Без неё тяга кончилась бы.

А вот на зимнем ЗОВе и на СД.... Короче откатываться назад лучше даже не пробывать :evil: Якорь тот еще. (Защита листовая)

viksh72

fedorok писал(а):
Alex_ писал(а):поставил 235/85к16

вроде нигде ничиркает

рессоры от барса
пружины 5081 каяба
амы токико
впереди проставки не ставил
если пустой то зад повыше гдето на 2-4 см. если груженый выравнивается
ехать гораздо мягче на данном профиле резины
Поэтому и не чиркает. :) Т.к с таким набором машина относительно мостов приподнялась. У меня такой же набор. А если рессоры и аммы штатные, то 235/85 на ямах и кочках трут задние подкрылки

Вылет у дисков штатный (ЕТ=+35)?

viksh72 писал(а): Вылет у дисков штатный (ЕТ=+35)?

Нет, ЕТ 22. Но вылет тут не причем. 235 и на штатные (ЕТ 35)встают отлично. Вопрос про высоту колес. Он немножко по диаметру побольше 265-х. И зазор между резиной и крылом сверху (подкрылком) получается маленький. На Асфальте пофиг. А на буераках нет.

gnome · Сообщение **gnome** » Пн апр 29, 2013 17:07

fedorok писал(а):
viksh72 писал(а): Вылет у дисков штатный (ЕТ=+35)?
Нет, ЕТ 22. Но вылет тут не причем. 235 и на штатные (ЕТ 35)встают отлично. Вопрос про высоту колес. Он немножко по диаметру побольше 265-х. И зазор между резиной и крылом сверху (подкрылком) получается маленький. На Асфальте пофиг. А на буераках нет.

Кстати имеет значение, если будет упираться в выступ в арке. Вылет немного поможет.

viksh72

fedorok писал(а):
viksh72 писал(а): Вылет у дисков штатный (ЕТ=+35)?
Нет, ЕТ 22. Но вылет тут не причем. 235 и на штатные (ЕТ 35)встают отлично. Вопрос про высоту колес. Он немножко по диаметру побольше 265-х. И зазор между резиной и крылом сверху (подкрылком) получается маленький. На Асфальте пофиг. А на буераках нет.

Ну почему-же вылет не причем - как раз он и причем.
На диски со штатным вылетом +35 резина 235/85 конечно встанет, но при артикуляции будет шоркать о внутренний выступ. При установке этой-же резины на диски с вылетом +0 ее тоже будет шоркать - но уже не о внутренний выступ а о наружную поверхность крыла - т.к. внешние края колес будут выступать за пределы колесных арок.
А вот с вылетом +22 получается более-менее нормально -
т.к. колеса размерностью 235/85 будут находится на 13 мм дальше от внутреннего выступа и в силу своей узости будут уходить, не цепляя наружный подкрылок, внутрь арок.

Не далее как вчера ездил по буеракам (за вербами :) ) на своих Maxxis 235/85R16 на дисках с ET+22 - ничего и нигде не цеплялось и не шоркало - ни изнутри, ни снаружи.
И на мой взгляд выглядит вполне казиевато. :D

Для наглядности прикладываю фотографии своего Патра - обратите внимание на то как выступают колеса за арки.
При артикуляции моста внешний край колеса пойдет по дуге и без проблем спрячется в арке

[/URL]

Утверждать про выступ не стану. Т.к сразу с покупкой машины поменял штатные диски на 22 , то опыта езды на ЕТ 35 практически нет. Просто уже много народу ездит на 235-тых, с ЕТ 35. на выступ в арке особо никто не жалуется. А по высоте, что у меня, что у остальных штатные пружины и аммы маловаты. И нард приходит к выводу что надо чуток приподняться. Может при этом и выступ в арке теряет свою актуальность. :)

Bairon · Сообщение **Bairon** » Пн апр 29, 2013 19:45

Ну с колёсами уже более менее понятно, спасибо ответившим. Теперь если не трудно подскажите насчёт трансмиссии и рулевого управления. А именно: замена сцепления LUK,SACHS, установка хабов, демпфера, замена амортизаторов, пружин и рессор,шкворни, есть ли смысл, повышается ли устойчивость, проходимость неровностей,комфорт езды?

Ну и смотрю Торгмаш по главным показателям цена и качество проигрывает, тогда какой сервис посоветуете, желательно САО, ближе ко МКАДу, но можно и в других в местах, где качественно и не дорого.

Alex_ писал(а):поставил 235/85к16

вроде нигде ничиркает

рессоры от барса
пружины 5081 каяба
амы токико
впереди проставки не ставил
если пустой то зад повыше гдето на 2-4 см. если груженый выравнивается
ехать гораздо мягче на данном профиле резины

Bairon, вот тебе рецепт по рессорам,пружинам и аммам. В данном комплекте Токико 3710 и 3709. Все это можно заказать через Экзист. Шкворни можно бронзу (Ваксойл). Правда пока не усядутся мотать будет не по детски. :D Потом все пучком. А можно пока с этим и не заморачиваться. Я правильно понял, что у тебя нулевая машинка? Я бы обкатал ( первые 10 тык.) на всем штатном. Тем более , не парился бы со сцепой уж точно.

Bairon · Сообщение **Bairon** » Пн апр 29, 2013 21:01

fedorok писал(а):
Alex_ писал(а):поставил 235/85к16

вроде нигде ничиркает

рессоры от барса
пружины 5081 каяба
амы токико
впереди проставки не ставил
если пустой то зад повыше гдето на 2-4 см. если груженый выравнивается
ехать гораздо мягче на данном профиле резины
Bairon, вот тебе рецепт по рессорам,пружинам и аммам. В данном комплекте Токико 3710 и 3709. Все это можно заказать через Экзист. Шкворни можно бронзу (Ваксойл). Правда пока не усядутся мотать будет не по детски. :D Потом все пучком. А можно пока с этим и не заморачиваться. Я правильно понял, что у тебя нулевая машинка? Я бы обкатал ( первые 10 тык.) на всем штатном. Тем более , не парился бы со сцепой уж точно.

Машина сейчас есть,ей 3 года,собираюсь продавать,брать новую 2013 года и вот на неё планирую допы. Почему подумываю о сцеплении, ну все знают не секрет что бывают проблемы с включением первой передачи и прочие глюки рывки и т.д., прошлым летом дошло до того что первую ну вообще никак не возможно было включить, поехал на сервис в торгмаш, я лично грешил на сцепление, посмотрели сказали кпп, я ещё удивился 18тыс всего лишь, кароче заводской брак и т.д. будем связываться с заводом и решать,решили за 3 дня,на моё удивление и что вы думаете заменили всю коробку по гарантии, ни копейки не платил. Поставили, обкатал, вроде сначала норм было,а сейчас опять та же самая песня,чуток временами заедает первую, предположил конечно что может я что то делаю не так, но у меня спокойный стиль вождения, я знаю что с нашей коробкой надо не сразу втыкать а чуток обождать и всё вроде бы норм. Но факт на лицо, поэтому грешу на сцепу, торгмашовцы говрят что всё норм, иногда бывает. Вот поэтому почитал,многие ставят себе или LUK или уж наверняка SACHS.

У меня SACHS, но поставил я его только убив штатное. И в отличии от ЛУКа, там надо пересверливать корзину. В общем если " Сашу", то ставить должны хорошие мастера. Тут решает каждый сам. Я пока сцеплением доволен. Выбор в пользу САШ сделал, т.к у меня дизель. А так, народ вроде и тем и тем доволен. Поизучай соответствующие темки.

Lexans · Сообщение **Lexans** » Вт апр 30, 2013 12:36

Чёт непонял зачем менять машину тогда :D
Может проще в эту добавить денег и сделать из неё то что хочется и наверно с лихвой останеться. :lol:
У меня тоже 10 года но там строить и строить.
хотя колёса 275/70 .пневма по кругу стоит и всякой мелочи :D .но считаю что я только в начале пути :lol:

kuprin · Сообщение **kuprin** » Ср май 01, 2013 20:10

Bairon писал(а):Всем привет.

Давно читаю форум,но всё никак не решался написать. Да вот нужда подтолкнула. Краткое введение в суть вопроса.

Являюсь владельцем 3х летнего Уаз Патриота 2010 года, решил обновить в этом году,сделать подарок семье ну и себе на майские))

Своего брал в ТоргМаше на Дмитровке, там же проходил и ТО (заодно оценю сервис,всё устраивало,только чуток дороговато, зато под боком).

Так вот был сегодня в салоне,посмотрел на новые, поспрашивал, по кредиту уточнил, ну вроде решился на новый Уаз Патриот 2013 года Лимитед.

Мой Патрик чисто стоковый, когда брал не с кем было посоветоваться, о данном замечательном месте не знал ещё и опыта вождения внедорожников не было.
Спустя 3 года многое изменилось. Появились идеи что хотелось бы улучшить, что добавить и т.д.

Менеджер ТоргМаша Юрий Вахрушев, кстати он и продал мне моего Патрика, посоветовал зайти на их сайт и выбрать тюнинг,там у них мол всё есть с ценами. Список там конечно здоровенный,много чего хорошего и нужного,но и много не нужного.

Машину я использую в основном в городе, но также для выездов на природу с семьёй, рыбалку, на дачу, в общем в грязь толком не лезу, а вот по нашим ужасным дорогам до дачи приходится добираться.

Так вот обращаюсь к вам корифеям, бывалым, опытным внедорожникам, посоветуйте что нужно тюнинговать в моём случае.

Вечер добрый.Наберите 8-915- 424-06-59 ,а потом сообща решим ,что вы хотите получить на выходе: трофимобиль-котлету,экспедиционник или подготовленный УАЗ.С уважением Дмитрий Куприн.

Клуб УАЗ Патриот

Прошу совета бывалых

Прошу совета бывалых

Re: Прошу совета бывалых

Отказ от ответственности