Полезные доработки и разработки! (Нск)

mivlad · Сообщение **mivlad** » Вт мар 19, 2013 11:40

так бы по прямой на тормозах в вылезшую белую машинку

Сергей_нск

mivlad писал(а):ну мне помогла
http://www.youtube.com/watch?v=ZvVz_DQYAvU

ога, были возможны иные варианты...

Сергей_нск

уот жеж ..
сёдня взял в магазе пару кнопочек на панель.
уазоффских не было, подошли от 2115 (сама контактная часть), естественно накладка на кнопку совсем иная ...
гдеб пару накладочек на кнопарь найти ?)

VladXW · Сообщение **VladXW** » Ср мар 20, 2013 12:35

Да ни где их не найдешь. Кнопки для новой панели на 3160.ру есть, я там покупал. Колодку разъемов для кнопок не нашел, одинарные использовал.

Сергей_нск

VladXW писал(а): Колодку разъемов для кнопок не нашел, одинарные использовал.

колодки разъемов так же от ВАЗ 2115.
кнопка та же,только накладочка (ну или панелька верхняя) иная.
Проверенно :) .. "вазовскую" кнопку интереса ради (ну естественно после сравнения с помощью тестера) воткнул в разъем кондишки.
Подсветка работает, лампа индикации включения - работает , кондишка - так же включается и выключается :).

Отец Сергий

Вопрос по розетке для прицепа (рядом с фаркопом)
Если она окажется в воде (брод, например),
проводке ппц настанет? Или только предохранитель сгорит? И если я не собираюсь пользоваться прицепом, может лучше демонтировать ее вместе с проводами, от греха подальше?

luchsergey

замыкания от воды наших водоёмов не будет,проводке фиолетово,окислятся со временем и корродируют и сгниют контакты-мамы в разъёме(за несколько лет).

Yar · Сообщение **Yar** » Чт мар 21, 2013 06:52

Вода хоть и проводит ток, но 12 Вольт ей не по зубам.

mivlad · Сообщение **mivlad** » Чт мар 21, 2013 07:04

У меня от этой розетки проблемы начались, когда я её об неровности ландшафта загнул. При торможении включался поворотник

Kroha · Сообщение **Kroha** » Чт мар 21, 2013 07:14

Отец Сергий писал(а):И если я не собираюсь пользоваться прицепом, может лучше демонтировать ее вместе с проводами, от греха подальше?

Если будешь выбрасывать, то ко мне в багажник пожалуйста!

Отец Сергий

Yar писал(а):Вода хоть и проводит ток, но 12 Вольт ей не по зубам.

Провода горят не от напряжения.
Им по-барабану, сколько вольт.
Так-же, как и электрику :D
А от силы тока. В нашем случае, с аккумулятором,
она довольно большая. И ежели водичка попадет и замкнет проводку, то и предохранитель может не спасти. Поплавится проводка, в лучшем случае. А как горит жгут проводов в машине от кз, поверьте, я знаю.

mivlad · Сообщение **mivlad** » Чт мар 21, 2013 07:36

Сила тока — это напряжение делённое на сопротивление. В случае пресной воды сопротивление довольно большое.

neal · Сообщение **neal** » Чт мар 21, 2013 09:13

У меня розетка уже несколько лет открытая, ничего не происходит.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Чт мар 21, 2013 09:37

От воды в разъеме ни чего не сгорит, максимум предохранитель и то наврятли

yu_yu · Сообщение **yu_yu** » Чт мар 21, 2013 11:24

Сергей_нск писал(а):а вот мож хватит плечами пожимать ?)
расскажи, как ТОкико поставить в штатну ходову, и что вылезет из косяков в следующие два года :)
задние аммы я так понял без проблем подходят..

а передние - возможны сюрпрайзы при пробое ..

Токико рулят... однозначно. При установке из комплекта резинок-шайбочек-гаечек использовал только передние верхние. Без всяких переделок. Конусные втулки Токико не использовал (они имеют бОльшее отверстие, чем наши), а инф-ции о ВАЗовских втулках реактивных тяг ещё не было (я был первопроходцем по установке Токико, по крайней мере в Новосибирске). Резьба (и диаметр) штока переднего амортизатора Токико меньше нашего, но отверстие в верхнем кронштейне не изменял: больше не меньше - больший угол наклона амортизатора лишним не будет. Может какую шайбочку токиковскую и подпилил немного - сейчас уже не помню. :D
Пробоя переднего амортизатора надо ещё добиться: при установке снимал пружину и отбойник - опускал машину полностью (для проверки этого пресловутого пробоя), ход штока ещё оставался (мизерный, но всё же). Думаю, что пружина не даст так сжать отбойник - ударится витками.
Минус у масляных Токико вижу только один - в жару на сильно разбитой дороге при большой скорости перегреваются (задние не чувствуется, что перегрелись, а перегретые передние сразу проявляют себя). Но стоит скорость снизить и через 10 минут можно снова "лететь".

Из плюсов:
мягкие - то что мне и надо с оч.лёгкой кормой и 4-мя листами рессор;
молоубиваемые - на 70-ках в РФ многие не знали, что такое замена амортизатора;
в мороз после стоянки нет "дубовости" подвески, начинают работать практически сразу.
Продавцы говорят, что Токико бывают двух производителей - японские и "японские". Вторые качеством не хуже, но "ходят" меньше, на много.
При покупке обращайте внимание на KIT-комплект: должен быть в каждой коробке.
Я доволен этими амортизаторами. По сравнению со штатными - небо и земля.

уДДав

yu_yu писал(а):Токико рулят... однозначно.

+1 Только конусные втулки лучше ставить токико, для этого нужен знакомый токарь, чтобы изготовить металлические втулки с увеличенным нар. диаметром.

Сергей_нск

yu_yu писал(а):
Сергей_нск писал(а):а вот мож хватит плечами пожимать ?)
расскажи, как ТОкико поставить в штатну ходову, и что вылезет из косяков в следующие два года :)
задние аммы я так понял без проблем подходят..

а передние - возможны сюрпрайзы при пробое ..
Токико рулят... однозначно.

Я доволен этими амортизаторами. По сравнению со штатными - небо и земля.

Ок, благодарствую за подведение итога.
ибо ещё месяц (и тыщ 10 пробега) .. и настанет время замены штатных аммо.

neal · Сообщение **neal** » Чт мар 21, 2013 12:05

уДДав писал(а): +1 Только конусные втулки лучше ставить токико, для этого нужен знакомый токарь, чтобы изготовить металлические втулки с увеличенным нар. диаметром.

Металлические втулки используются жигулёвские, кажется от панары. Они длиннее, легко отпиливаются.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Чт мар 21, 2013 12:23

Yar писал(а):
TXA писал(а):
Cогласен!
Тоже самое вчера мне сказал, человек на японском автомобиле. "...если я умней машины, а Я Умней - то они мне мешают..."
Получается что он и вы в экстремальной, аварийной ситуации совладаете с собой удержите автомобиль под своим контролем и избежите ДТП или несчастного случая . Тогда я снимаю перед вами шляпу. АБС и ESP пришли из спорта а точнее из автогонок.

Так я и удерживал уже, пришлось экстренно тормозить на скорости 90кмч, на сухом асфальте, сбросил скорость до 10кмч за два нажатия педали тормоза, первый раз нажал машина в юз пошла с визгом резины потом отпустил подрулил, чтобы не пересечся с другой машиной и второй раз нажал тоже до блокировки, после того как сбросил скорость машину обогнало облако пыли и дыма из под колес и в салоне запахло горелой резиной, все пристегнуты были и никто не пострадал кроме покрышек.

Yar · Сообщение **Yar** » Чт мар 21, 2013 12:44

Тоже самое и на гололеде, плИИИз. Чтобы быстро остановить авто с АБС необходимо резко (ударом) со всей силы нажать на педаль тормоза. Из передачи на НТВ от инструктора контраварийного вождения.

neal · Сообщение **neal** » Чт мар 21, 2013 13:05

При этом последствием вмешательства системы АБС будет увеличение тормозного пути. Но есть плюс - можно пытаться рулить.

На самом деле я хоть и не пробовал этого чудо-зверька, но мне почему-то кажется что отключать его опасно, ибо сам имею неправильно работающие тормоза, и убеждён что это плохо.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Чт мар 21, 2013 15:13

Yar писал(а):Тоже самое и на гололеде, плИИИз. Чтобы быстро остановить авто с АБС необходимо резко (ударом) со всей силы нажать на педаль тормоза. Из передачи на НТВ от инструктора контраварийного вождения.

На гололеде нужно ступенчатое торможение и тормозной путь будем максимально коротким, а на абс будешь катиться до торможения бампером о впереди идущий авто.

Yar · Сообщение **Yar** » Чт мар 21, 2013 16:10

VladXW писал(а):
Yar писал(а):Тоже самое и на гололеде, плИИИз. Чтобы быстро остановить авто с АБС необходимо резко (ударом) со всей силы нажать на педаль тормоза. Из передачи на НТВ от инструктора контраварийного вождения.
На гололеде нужно ступенчатое торможение и тормозной путь будем максимально коротким, а на абс будешь катиться до торможения бампером о впереди идущий авто.

Это надо в автошколах блондинкам говорить, даже не говорить а вдалбливать.

yu_yu писал(а): Продавцы говорят, что Токико бывают двух производителей - японские и "японские". Вторые качеством не хуже, но "ходят" меньше, на много.
При покупке обращайте внимание на KIT-комплект: должен быть в каждой коробке.

видимо мне попались "японские", хотя комплект был полностью, культурно в пакетеках и коробке, но проходили одну зиму только, потекли, год уже поменять собираюсь, но я как разницы особой не почувствовал сменив ими штатные потёкшие, так и сейчас не надеюсь сильно изменений :), потому так на пустых и езжу :)

neal · Сообщение **neal** » Чт мар 21, 2013 18:17

Я после смены токико на наши газо-масляные реально почувствовал разницу.

Сергей Михайлович

VladXW писал(а): На гололеде нужно ступенчатое торможение и тормозной путь будем максимально коротким, а на абс будешь катиться до торможения бампером о впереди идущий авто.

Так ABS и тормозит ступенчато, только своей "ножкой" она быстрее человека дрыгает :)

Сергей_нск

Сергей Михайлович писал(а): Так ABS и тормозит ступенчато, только своей "ножкой" она быстрее человека дрыгает :)

АБС тормозит прерывисто, а не ступенчато.

inventor

Сергей_нск писал(а):
Сергей Михайлович писал(а): Так ABS и тормозит ступенчато, только своей "ножкой" она быстрее человека дрыгает :)
АБС тормозит прерывисто, а не ступенчато.

Что прям так по ступенькам и прыгает? :D
Единственное и принципиальное отличие работы АБС от ноги состоит в том, что АБС не дает заблокироваться колесам при возникновении проскальзывания. А сорок раз по разу или один раз ударить колодками по диску - в данном случае не так уж и важно. Ну а о том, в каких случаях эффективнее торможение с блокировкой колес, а когда без нее - здесь обсуждать не стоит.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Пт мар 22, 2013 09:17

Так абс и не учитывает когда эффективней блокировать, а когда нет и поэтому тормозной путь всегда длиньше с абс. Тем более на патриоте стоит трехканальная абс, хотя не моторолер муравей же и не три колеса, а четыре.

Yar · Сообщение **Yar** » Пт мар 22, 2013 09:31

VladXW писал(а):Так абс и не учитывает когда эффективней блокировать, а когда нет и поэтому тормозной путь всегда длиньше с абс. Тем более на патриоте стоит трехканальная абс, хотя не моторолер муравей же и не три колеса, а четыре.

Это все правильно, но не забывай что это Патриот и центр тяжести у него находится высоко от земли и опрокинуть при блокировке колес и как следствие движение боком как два пальца об асфальт.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Пт мар 22, 2013 09:49

Так не надо же так надолго блокировать чтобы машину боком повернуло, отпустил тормоз и курс выровнил дальше снова можно тормозить, а не так что тормоз в пол и ждать пока остановится.

Yar · Сообщение **Yar** » Пт мар 22, 2013 09:59

VladXW писал(а):Так не надо же так надолго блокировать чтобы машину боком повернуло, отпустил тормоз и курс выровнил дальше снова можно тормозить, а не так что тормоз в пол и ждать пока остановится.

Это надо годами учить и повторять, чтобы на подсознательном уровне это работало, а то пока вспомнишь как правильно тормозить, уже усе приехали, конечная.

Sereygan

Yar писал(а):
VladXW писал(а):Так не надо же так надолго блокировать чтобы машину боком повернуло, отпустил тормоз и курс выровнил дальше снова можно тормозить, а не так что тормоз в пол и ждать пока остановится.
Это надо годами учить и повторять, чтобы на подсознательном уровне это работало, а то пока вспомнишь как правильно тормозить, уже усе приехали, конечная.

А вот для этого в автошколе надо было учится и дальше практику продолжать. Была у меня АВС и у меня средний дифференцал есть и работала она правельно, вот только тормозной путь на гололеде куда больше. Вот так и пнул я пятитонку года 3 назад, просто она встала как вкопаная а я с этой трещеткой ,и скорости то небыло, качусь потихоньку и тюк

А в уазе при включено переде (зимой многие так ездят), как работает АВС? попустим:
Перед одно, перед другое, потом разом два задних колеса и в этот момент на долю секунды блокируется и задний мост, он через карданы и включеную раздатку блокирует передний кардан и он через открытый диф пытается затормозить передние колеса, а это как на ладе коробкой на льду затормозить и ручник потянуть одновременно.
ИТОГО:
1) Ну и на кой тебе такая АВС которая как надо не работает, зато тормозной путь увеличивает.
2) На катаниях в грязи со склона вниз полубоком попробуй тормознуть, а если в этот момент еще и одно из например задних колес вывешено в воздухе, и о чудо тебе АВС до самого низа поможет скотится треща.

У себя отключил и не жалею, хоть тормозить начала
:crazy:

Сергей Михайлович

Каждому свое, только не надо забывать в этом случае (вырезании ABS) про монтаж колдуна.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Пт мар 22, 2013 20:09

На старых уазиках колдуна не было и ни чего ездили без него

Бэтмен

VladXW писал(а):На старых уазиках колдуна не было и ни чего ездили без него

Тормоза тогда слабее были.

luchsergey

точно такие же как сзади (те барабаны по кругу),сейчас спереди дисковые более мощные,чем задние барабанные потому и без колдуна живётся замечательно.

БЕЛЫЙ

Ребята! Ну правда, хорош флудить. За флудом очень тяжело потом искать "Полезные доработки"
Про АБС уже 5 лет тема в ТОПе и без конца спорят:
http://www.uazpatriot.ru/forum/vladelts ... t4815.html
Я на них уже давно забил, так вы здесь спор устроили!
Лично я езжу с отключенной и никто меня не переубедит её включить!

inventor

Наверное никто не будет возражать, что главная функция АБС - предотвращение заноса авто при торможении. И чаще всего это сопровождается удлинением тормозного пути, хотя бывают и обратные ситуации. УАЗ или иномарка - это непринципиально. Удлинение тормозного пути иной раз добавляет адреналина, в других ситуациях позволяет активно маневрировать, не прекращая торможения.
Ну а про полезность отключения АБС на бездорожье уже много говорилось и здесь и на Уазбуке. Нет смысла повторяться.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Пн апр 08, 2013 03:51

Установил Ваксоеловские шкворня и хабы AVM http://www.uazpatriot.ru/forum/vladxw-u ... 3-225.html

Yar · Сообщение **Yar** » Пн апр 08, 2013 04:29

Молодец. Когда пригнать свой автомобиль?

VladXW · Сообщение **VladXW** » Пн апр 08, 2013 05:24

Времени нет заниматься дополнительным ремонтом, на свою машину еле хватает, да и желания нет постоянно этим заниматься, а то вместо отдыха в выходные устал еще больше, а если еще дополнительно брать так вообще времени на отдых не будет.

Yar · Сообщение **Yar** » Пн апр 08, 2013 05:32

Так не за спасибо же, подумай.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Пн апр 08, 2013 05:43

Это понятно, но не возьмусь потому как ни гаража, ни ямы нету да и времени тоже. Шкворня можно у дилера поменять в том же УЦ, купить запчасти самому, им привезти и отдать чтобы установили ну или на крайний случай в Бийск съездить к Ваксоилу самому и там установят.

Суровмужигъ

Еще одна жертва...

http://youtu.be/TmVNuenrdpU
http://youtu.be/RzEgaZySTZc

Max_853

а не подскажешь ли координаты отверстия под воздуховод, а то вот тоже предстоит данная процедура в скором времени.

Kroha · Сообщение **Kroha** » Пн апр 08, 2013 20:17

Маладэц однако! Хорошо всё снял! А комментарии, ваще супер!

Kroha · Сообщение **Kroha** » Пн апр 08, 2013 20:19

Max_853 писал(а):а не подскажешь ли координаты отверстия под воздуховод, а то вот тоже предстоит данная процедура в скором времени.

Координаты у уДДава! Его навигатор использовали! Спроси, может даст попользовать?

9val · Сообщение **9val** » Ср апр 10, 2013 09:24

VladXW писал(а):Установил Ваксоеловские шкворня и хабы AVM http://www.uazpatriot.ru/forum/vladxw-u ... 3-225.html

Теперь я точно знаю чей Патр в моём дворе поселился, дедукция блин. :)

VladXW · Сообщение **VladXW** » Ср апр 10, 2013 09:35

Я только в одном дворе бываю, теперь и я знаю кто еще в том дворе живет

Клуб УАЗ Патриот

Полезные доработки и разработки! (Нск)

Отказ от ответственности