Дизелей ближайший год не будет!!!!

Prof · Сообщение **Prof** » Чт июл 03, 2008 10:27

Позвонил, они вообще не в курсе когда дизель будет, а рекламу дали так, на всякий случай.

Adik · Сообщение **Adik** » Чт июл 03, 2008 10:44

KirGin писал(а):
adik116 писал(а):позвонил...

говорит, что это только рекламный ход, они просто списали прайс завода, с некотороми скидками и все... но машин пока нет...

но если кому надо, то могут воткнуть любой движок, на выбор.

а заводские Патриоты с дизелем F1 появятся с июня, июля...
на вопрос а как же официальные утверждения завода о том, что они сами не знают, когда же пойдет дизельный патр... парень помолчал, и сказал что ждем летом)))
Без комментариев. Только у нас такое может быть...

это на 9 станице данной темы было
значит с 23 апреля ситуация никак не поменялась...
а на дворе 3 июля)))

Prof · Сообщение **Prof** » Чт июл 03, 2008 12:20

эээ, контора то другая! :lol: :lol: :lol:

Лаваш

кажется и к сентябрю их не будет ....

нас опять кинули :)

Adik · Сообщение **Adik** » Чт июл 03, 2008 12:23

Prof писал(а):эээ, контора то другая! :lol: :lol: :lol:

понятно, что другая... суть то не изменилась...

Patrivod

Зашел сегодня в Элекс. В салоне говорят, что дизель будет в сентябре. Будут все комплектации. Цена на 70 тыс. соотвественно выше.

PARTNER

Patrivod писал(а):Зашел сегодня в Элекс. В салоне говорят, что дизель будет в сентябре. Будут все комплектации. Цена на 70 тыс. соотвественно выше.

Вот официальный ответ ССА на вопрос 464
http://www.uazpatriot.ru/viewt_ns.php?p=85720#85720

Лаваш

а вот а-ля заводской мануал на дизельный Патр

http://www.uazcenter-spb.ru/download/iveco_2008.pdf

заявленный расход
на 90 км - 9,5 л/100км
на 120 км - 12,5 л/100км

взято от сель

www.patriot4x4.ru

streich

Дизеля пойдут в сентябре месяце, и пока только в комплектации Лимитед стоить будет 590 тысяч, на 70 дороже бензинового(525). в августе цены на патриоты поднялись, в сентябре поднимутся на остальной модельный ряд.

Adik · Сообщение **Adik** » Пт авг 08, 2008 08:22

streich - твой пост от 23 мая

streich писал(а):вчера разговаривал с директором одного диллерского центра он сказал что в июле появятся первые дизельные патриоты с двигателями IVECO, так что ждем!

зато на сегодняшний день уже с ценами)))

streich

теперь я там работаю:) уже заявку на них на сентябрь сделали. двигателя на них будут итальянские 2.3 110 л.с, такие стоят на Fiat Ducato

olgerd · Сообщение **olgerd** » Чт авг 21, 2008 13:15

Пресс-релиз 21 августа

Первый дизельный UAZ Patriot сошел с конвейера 20 августа

Производитель легендарных внедорожников Ульяновский автомобильный завод, входящий в состав автомобильного холдинга SOLLERS, приступил к серийному производству автомобилей UAZ Patriot с всемирно известным дизельным двигателем Iveco. До конца августа с конвейера сойдет 200 внедорожников, оснащенных данным двигателем, и уже со второй половины сентября дизельные UAZ Patriot поступят в салоны официальных дилеров UAZ.
Дизельный двигатель Iveco F1A разработан моторным подразделением Fiat - Fiat Powertrain Technologies и уже более пяти лет устанавливается на коммерческие автомобили FIAT Ducato. За это время двигатель зарекомендовал себя как очень экономичный и надежный. В частности, четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, рабочим объемом 2,3 л. и мощностью 116 л.с. обеспечивает средний расход топлива на скорости 90 км/ч на уровне 9,5 л / 100 км.
В ходе испытаний проведенных как в России, так и за рубежом, топливная аппаратура данного двигателя была адаптирована под российские условия, предполагающие работу двигателя при минусовых температурах и на российском дизельном топливе.
Всего в 2008 году планируется произвести 1000 UAZ Patriot с дизельным двигателем Iveco. Реальный спрос выше, но производство пока лимитировано поставками двигателей из Италии. До конца года дизельными двигателями будут оснащаться автомобили только в самой дорогой комплектации Limited, которая включает в себя кондиционер, ABS, подогрев сидений, дополнительный отопитель для задних пассажиров, полный электропакет и аудиопакет. Розничная цена на UAZ Patriot в комплектации Limited составит 590 тыс. руб.
В 2009 году двигатели F1A будут собираться на совместном предприятии Fiat Powertrain Technologies и SOLLERS в Заволжье, что позволит существенно увеличить выпуск дизельных UAZ Patriot, в частности в 2009 году планируется продать 4500 а/м, включая поставки автомобилей на экспорт.

«UAZ Patriot с двигателем F1A, по своим потребительским качествам, производит впечатление очень сбалансированного автомобиля. Во-первых, отличные тяговые характеристики двигателя позволяют UAZ Patriot полностью раскрыть его внедорожные возможности. Во-вторых, благодаря мощности и крутящему моменту дизельного двигателя, при движении по трассе, начиная со скорости 80 км/ч, можно с комфортом использовать только пятую передачу. В-третьих, дизельный двигатель обеспечивает привлекательные для данного класса автомобилей показатели по расходу топлива.
Волна телефонных звонков и писем от потенциальных покупателей, накрывшая дилерские центры UAZ с начала этого года, позволяет мне с уверенностью утверждать, что UAZ Patriot с дизельным двигателем F1A придется по вкусу нашим потребителям». - говорит руководитель Департамента продаж автомобилей UAZ Антон Карпов.

Vader · Сообщение **Vader** » Чт авг 21, 2008 14:14

Интересно, как это аппаратуру коммон-рейл можно адаптировать для нашей гадкой солярки :)
И для наших низких температур надо адаптировать не движок, а топливо :lol:
Ещё интересующий момент - бака так и осталось два? А то попадание создуха в магистраль на дизеле, в отличие от бенза (при неполадках с перекачкой) - это сурьёзные последствия и нешуточные деньги.
Имхо - ТАКОЙ дизельный двиг проходимцу не нужен.

wiktor · Сообщение **wiktor** » Сб авг 23, 2008 19:38

[quote="Vader"]Интересно, как это аппаратуру коммон-рейл можно адаптировать для нашей гадкой солярки :)
И для наших низких температур надо адаптировать не движок, а топливо :lol:

А Гарантия на двигатель теперь будет наверно дольше чем на (FIAT Ducato)- там же дизель плохой по сравнению с патриотовским не одоптиравоный

: :D

Bogger · Сообщение **Bogger** » Пн авг 25, 2008 16:17

Vader писал(а):Интересно, как это аппаратуру коммон-рейл можно адаптировать для нашей гадкой солярки :)
И для наших низких температур надо адаптировать не движок, а топливо :lol:
Ещё интересующий момент - бака так и осталось два? А то попадание создуха в магистраль на дизеле, в отличие от бенза (при неполадках с перекачкой) - это сурьёзные последствия и нешуточные деньги.
Имхо - ТАКОЙ дизельный двиг проходимцу не нужен.

Я балдею..
Из серии "что не предложи - всё гавно и делать нехрена не умеют"..

Игореххха

Ну действительно, парни, давайте не будем критиковать не зная подробностей.
Дизели эти на Дукатах уже несколько лет как бегают именно в адаптированном варианте и по отзывам вполне приятные двигуны.
Лично я с удовольствием жду Патрика с таким движком.
А вопросы типа "как именно адаптирован" и "сколько баков" и другие КОНСТРУКТИВНЫЕ вопросы можно ведь задать по прямому телефону, в соотвествующей ветке или на выставке.

Помните - мысли материальны!
Так давайте с помощью наших мыслей будем создавать положительные вещи типа отличного надежного дизельного двига для Патрика :)
Коллективный разум - великая сила!

Vader · Сообщение **Vader** » Вт авг 26, 2008 13:47

Bogger писал(а):
Vader писал(а):Интересно, как это аппаратуру коммон-рейл можно адаптировать для нашей гадкой солярки :)
И для наших низких температур надо адаптировать не движок, а топливо :lol:
Ещё интересующий момент - бака так и осталось два? А то попадание создуха в магистраль на дизеле, в отличие от бенза (при неполадках с перекачкой) - это сурьёзные последствия и нешуточные деньги.
Имхо - ТАКОЙ дизельный двиг проходимцу не нужен.
Я балдею..
Из серии "что не предложи - всё гавно и делать нехрена не умеют"..

Ты балдей, но слова не передёргивай, тут говорится о принципиально высоких требованиях этих двигателей к топливу, высокой стоимости ремонта и конструктивный недочётах автомобиля, известных всем.
Есть что по делу возразить? Если нет - не надо флуда :evil:

Bogger · Сообщение **Bogger** » Вт авг 26, 2008 14:12

Vader писал(а):
Bogger писал(а): Я балдею..
Из серии "что не предложи - всё гавно и делать нехрена не умеют"..
Ты балдей, но слова не передёргивай, тут говорится о принципиально высоких требованиях этих двигателей к топливу, высокой стоимости ремонта и конструктивный недочётах автомобиля, известных всем.
Есть что по делу возразить? Если нет - не надо флуда :evil:

Я не флужу, современные двигатели любят хорошее топливо, они сложнее, эффективнее... Не знаю как вы ( а не ты), но я лично новостью доволен. Конечно во всем есть свои плюсы и минусы.. Но в этом случае плюсов гораздо больше.. А для вас я думаю подойдёт вот это : http://www.zmz.ru/production/engine/40210 .

Ездит хоть на спирту,хоть на дерьме, почти надёжный и чиниться отврткой.. Движок супер, ваш выбор.

P.S. может хватит уже ругать и гнобить УАЗ? На самом деле...

Vader · Сообщение **Vader** » Вт авг 26, 2008 16:30

Bogger, спасибо за заботу, у меня уже есть дизель и не понаслышке знаю о всех нюансах как вихрекамерных, так и коммон-рейл.
Если внимательно вчитаться в мой первый пост, можно найти там слово ИМХО, что означает, что высказанное мнение лично моё, не призывающее к ахам-охам и конфронтациям, а тем более советам, где и чей выбор с использованием Ваших глубоко научных терминов типа "движок супер" и "дерьмо" :lol:
Советую научиться вести себя корректнее для начала, а то я тоже могу показать, что и кому больше подойдёт

PARTNER

С прайсом, ТТХ и пресс-релизом на дизель можно ознакомиться тут-
http://www.uazpatriot.ru/content/view/59/132/

Игореххха

Интересно, почему упорно не указывают динамические показатели???
Не на бенз не на дизель...

Сообщение **kom** » Пт авг 29, 2008 17:23

В смысле, разгон до сотни?
По-твоему, Патриоту это нужно? У него второе имя Феррари?

Игореххха

Не знаю нужно ли это Патрику, но мне нужно :)
По моему это нужно любому автомобилю, а не только тем у кого время разгона до 100 меньше 10 секунд.
У любого импортного внедорожника этот показатель известен, даже у тех которые явно не Феррари.

Для примера:

В свое время у меня был Ниссан Террано с дизелем TD27T и АКПП.
Отличный, надежный, проходимый автомобиль.
Супернадежный, неубиваемый движок.
Я не гонщик и уходить со свистом со светофора не моя привычка.
Но продал я своего Террашку именно из-за его "тупости"!
Даже меня, спокойного уравновешенного человека, убивали его динамические способности, точнее их отсутствие.

После этого опыта в своей жизни считаю что время разгона до 100 важный показатель, даже для чистокровных внедорожников.

А еще правильнее указывать два показателя:
время разгона от 0 до100
время разгона от 80 до 120

Все вышесказанное - ИМХО.

vdl · Сообщение **vdl** » Вт сен 02, 2008 16:37

фоты дизеля
http://photofile.ru/users/vdl/95191958/

Фолко

А с с владельцами дукатов никто не общался на предмет выживаемости этого дизеля на нашем топливе?

Александр72 · ***ПАТРИОТ Limited-337/2008, СНЕЖКА* 27/11/2007***

А я бы хотел автомобиль, вернее двигатель, который может нормально стартовать с места и подниматься на подъемы без применения второй передачи (типа перевалов на ч.м побережье). Желательно не дизель, т.к. он уже дороже 95-го бензина. Просто хочу нормальный мотор объемом примерно в 3-3,5 и расходом, естественно в 10-12л/100км.

Казак

Александр72 писал(а):А я бы хотел автомобиль, вернее двигатель, который может нормально стартовать с места и подниматься на подъемы без применения второй передачи (типа перевалов на ч.м побережье). Желательно не дизель, т.к. он уже дороже 95-го бензина. Просто хочу нормальный мотор объемом примерно в 3-3,5 и расходом, естественно в 10-12л/100км.

А почему бы и нет? Если Ваши желания совпадают с Вашими возможностями.

02ufa · Сообщение **02ufa** » Ср сен 03, 2008 11:21

Игореххха писал(а): После этого опыта в своей жизни считаю что время разгона до 100 важный показатель, даже для чистокровных внедорожников.

А еще правильнее указывать два показателя:
время разгона от 0 до100
время разгона от 80 до 120

Все вышесказанное - ИМХО.

Поддерживаю Игореххху, показатель немаловажный, поделитесь плиз, кто засекал показатели разгона Патриота хотя бы от 0 до 100 км/ч

Сообщение **kom** » Ср сен 03, 2008 11:22

А поиском поискать?

02ufa · Сообщение **02ufa** » Ср сен 03, 2008 11:52

kom писал(а):А поиском поискать?

не получилось выискать, а пытался, честное слово!!!

Игореххха

Про бензиновый Патр я могу ответить.
Какой-то автожурнал провел испытания, получилось примерно 18 сек.

pincet · Сообщение **pincet** » Чт сен 04, 2008 21:27

Господа Bogger и Vader не стоит ругаться и мериться ... причинными местами. Наш сайт очень демократичен во всех смыслах этого слова. Спорте сколь вам вздумается, но не опускайтесь к детству. Приветствуем на сайте разумных и тех образованных людей. Уважайте друг друга и других... Приехали бы на ДРП , пообщались бы с представителями и думаю многие споры бы ушли в былое.

Лично я жду рестайлинговую модель 2009 года(изменения кузова, салона и двигателя, может и передней подвески).Инфа не с потолка. Любая фирма себя уважает и не выдает инфы раньше чем это нужно......

Сообщение **toledo** » Пт сен 05, 2008 07:16

Любая фирма себя уважает и не выдает инфы раньше чем это нужно......

Позвольте полюбопытствовать, а откуда у Вас такая информация? И уж если информация "не с потолка", то нельзя ли поподробнее, какие будут изменения? Я тоже жду своего Патриота, поэтому вопрос далеко не праздный. А стоит ли ждать?

pincet · Сообщение **pincet** » Пт сен 05, 2008 08:28

toledo писал(а):
Любая фирма себя уважает и не выдает инфы раньше чем это нужно......
Позвольте полюбопытствовать, а откуда у Вас такая информация? И уж если информация "не с потолка", то нельзя ли поподробнее, какие будут изменения? Я тоже жду своего Патриота, поэтому вопрос далеко не праздный. А стоит ли ждать?

Ждать всегда стоит. Информация не спотолка. Откуда? У каждого есть свои секреты как свои так и чужие, так чужие не всегда красиво выдавать. Вот и пролил чуть света. Я сам жду данную модель. 2009 год выйдет в свет рестайлинговая модель Патриота. Изменения коснутся по части кузова и салона и еще....... А так же ходят упорные слухи в кулуарах о смене передней подвески.

Сообщение **toledo** » Пт сен 05, 2008 10:02

Ждать всегда стоит.

Так-то оно так, только вопрос чего ждать и когда? Этак можно и прождать... дождались дизеля и пикапа, теперь будем ждать рестайлинг и так далее :)
Но в любом случае, спасибо за информацию!

Сообщение **kom** » Пт сен 05, 2008 10:04

Там еще один подушек все ждал... :P

Station_112

Это просто праздник какой то, если так будет в 2009. :)

Adik · Сообщение **Adik** » Пт сен 05, 2008 11:53

дизеля ждали 2 года...
интересно, сколько будем ждать рестайлингового Патра???
можете не развивать, это я ради риторики)))

Калькулятор

А тест этого дизельного УАЗа где глянуть? Или как ?

Adik · Сообщение **Adik** » Пт сен 05, 2008 12:52

я пока не встречал тестов дизеля...

думаю, что кто нить купит, оттестит и выложит)))

Калькулятор

Adik писал(а):я пока не встречал тестов дизеля...

думаю, что кто нить купит, оттестит и выложит)))

Как обычно.
Авторевю чёт молчит, по рукам надавали наверное. Жаль что нет инфы. На одних разговорах далеко не уедишь. Ниссан NP-300 чисто японец 607 000 руб стоит, и тест уже первый есть !!!

38_Region

Ха-ха... а у меня на ПАтрике (кратковременно) при разгоне на 2-й передаче с 1500 об/мин до 2000 об/мин--- тарахтит как заправдышний дизель!!!
Чем не дизель (по звуку при разгоне) наш родной ЗМЗ-409.10 ЕВРО-3 :lol:
Даже на заправке спрашивают не дизель ли стоит???
Отвечаю с гордостью-ДИЗель на 250 кобыл!!!

А то что бензин лью- никто даже внимания не
обратил :D :D :D

К стати дизельный ПАТРИОТ ИВЕКО у нас по ценнику аж 620 тыс.руб., в этот выходной приезжал посмотреть в АРЛАН-СИБИРЬ. Дали только открыть капот и завести- вроде нормуль, только показалось что громче ЗМЗешного тарахтит. В следующий выходной обещали дать прокатиться на нём!!!
Но так как соляра у нас почти также как 92-й по цене а то и выше, свой бензиновый ПАТРИК менять не имею желания :P :P :P

Station_112

Вообщето дизель сейчас везде дорогой, но правительство обещает в ближайшее время исправить это недоразумение, т к Сельские хозяйства от этого сильно страдают.

Митряй

Station_112 писал(а):Вообщето дизель сейчас везде дорогой, но правительство обещает в ближайшее время исправить это недоразумение, т к Сельские хозяйства от этого сильно страдают.

Дизель-дизелю рознь тот, что используется сельским хозяйством неприемлем для современных нежных дизелей.

http://www.autoreview.ru/archive/2008/02/diesel_test/

CodeDaemon

вот нашел спецификацию для ивековского вэна
с дизелем F1A
http://www.iveco.co.nz/pdf/New%20pdfs/35S14-Van.pdf
там даже графики есть..
Но вот что интересно, там заявлена максимальная мощьность в 136лс!

Сообщение **toledo** » Пт сен 26, 2008 12:18

CodeDaemon писал(а): Но вот что интересно, там заявлена максимальная мощьность в 136лс!

ага, и момент в 320 нм

CodeDaemon

Ну что господа, помусолим?

Описание всех основных параметров двигателя
SOFIM HPI S23 ENT C
for automotive applications
4 cylinders in line - diesel cycle
85 kW (116CV) @ 3900 rpm
270 Nm @ 1800 rpm
http://www.ivecomotors.com/uploads/IM_E ... 4S001E.pdf

Кое какие данные по ремонту, и перечень инструментов
Repair manual F1 SERIES
Vehicle application
S23 ENT C
http://www.powertechengines.com/IvecoMa ... -Feb05.pdf

CodeDaemon

toledo писал(а):
CodeDaemon писал(а): Но вот что интересно, там заявлена максимальная мощьность в 136лс!
ага, и момент в 320 нм

это походу версия НЕ euro-3 =)
И скорей всего прошивкой задушено!
Но ведь можно его прошить в зад! на евро-2 :twisted:

knyaz_igor

CodeDaemon писал(а):
toledo писал(а): ага, и момент в 320 нм
это походу версия НЕ euro-3 =)
И скорей всего прошивкой задушено!
Но ведь можно его прошить в зад! на евро-2 :twisted:

Осталось только найти, где это могут грамотно сделать, без ущерба для движка. :(

Клуб УАЗ Патриот

Дизелей ближайший год не будет!!!!

фоты дизеля

Отказ от ответственности