нужна ли вискомуфта зимой?

[роман300]

"luchsergey" Вы чего так "раскричались" :D . На воздушном охлождение темп. мерился по темп маслу ( на "ТаТРЕ" катался в детстве у у отца запор был, таже тема )

[Валерий76]

термоклапан есть.
это видимо просадка на 1 кг от открытия термоклапана?
если бы этот термоклапан был бы настроен на 100гр...
80 наверное рановато?

клапан открывает проход маслу при достижении давления 0,7-0,9...
при достижении температуры 81+/-2*С начинает открываться термоклапан. Полное поткрытие при температуре 110*С.

буду смотреть.

[luchsergey]

"luchsergey" Вы чего так "раскричались" :D . На воздушном охлождение темп. мерился по темп маслу ( на "ТаТРЕ" катался в детстве у у отца запор был, таже тема )

И я ездил в кабине татры пергруженной в подъёмы море раз в своё время и какое это имеет отношение к нетурбованному авто с жидкостной системой охлаждения?
У меня у друга ауди твинтурбо со стрелочным прибором температуры масла и я тоже с ним много раз ездил.

[luchsergey]

таам не только термоклапан но и редукционный,который должен открываться только при превышении давления его срабатывания.когда я его выкидывал на нём было если не запамятовал ,чтото типа 3 нацарапано,хотя это может ни о чём цифра,я лично не морочился,выбрасывая весь этот отстой.

[ДЮшес]

А какая там резьба, глушить чем?

[luchsergey]

термоклапан выкидывается полностью и длинный штуцер,

на котором он держится и маслофильтр накручивается на который,меняется на обычный короткий копеечный жиговский,сливной шланг в картер от маслозмевика я заткнул жиговским фильтром топливным и вывел наверх-резерв ставки на случай обмерзания сапуна.

[Валерий76]

длинный штуцер, на котором он держится и маслофильтр накручивается на который,меняется на обычный короткий копеечный жиговский

или родной 406.1012150 - короткий

[luchsergey]

родной то поди раз в 10 дороже копеечного(40р) ,хотя они полностью идентичные.

[Валерий76]

65р

[luchsergey]

поразительно.помню куплял на хантер главный сцепления от 469 за 300р,а рядом такой же но патриотовский за 1500р лежал.

[ДЮшес]

Эти могут ... Я пока тупо хочу заглушить, до тепла.

[luchsergey]

тогда нужно выкрутить нагнетательный шланг из термоклапана,отпилить трубку с запасом,заплющить,загнуть и ещё раз заплющить и вкрутить эту заглушку назад.я не трубку отпиливал а завальцовку шланга наждаком срезал и плющил,гнул,плющил трубку.
так и оставил потом на хантере,но на патре тармоклапан мешается крутить нормальные маслофильтры и зачем он ненужный будет стоять на моторе.

а вообще если редукционный клапан в термоклапане открывается только выше 3 очков,тогда получается что и летом маслозмеевик редко включается в работу,тк выше трёх очков,да на гавнойле давление может быть только на холодную,но тогда термоклапан закрыт,либо на горячую на отсечке,но так мало кто ездит-вот Вам ещё один повод наморщить лоб по поводу этой системы.

[Unforgiver]

Откатал без виски чуть больше месяца. Температура у нас ниже -11 не опускалась. Ездил и по городу и "на дальняк".
Впечатления:
1. двигатель прогревается очень быстро, рабочая температура немного подросла.
2. поэтому пока еду на работу 6 км (15 минут), салон прогревается до нормы. За бортом тоже, правда, не сильно морозит.
3. на ходу движок не греется, но стОит остановиться- температура полезла до включения первого вентилятора.
4. система охлаждения стала более требовательна к уровню антифриза и вентиляции подкапотного пространства.
5. температура двигателя сильно скачет от 84 до 97 градусов. Похоже, термостат подклинивает. Раньше не замечал.

[luchsergey]

если нет встречного наддува:вялое городское движение,пробка,хх...,то температуру скидывает только электровентилятор-тут нечему удивляться.продувка подкапота мне и в -42 важна и нужна.

[Unforgiver]

С виской зимой ставил перед радиатором картонку. В нашем климате достаточно. Температура не прыгала постоянно. А сейчас скачет сильно, что не есть хорошо для двигла.
А летом просто вытаскивал резиновый уплотнитель капота. Но без виски не рискну ездить летом в нашем климате.

[ДЮшес]

Про загибание понял, но ищу пробочки. Я на 405ом глушил, забыл какие пробки. А термоклапан надо исключить тщательно, чтобы потом маслянный фильтр вместе со втулкой не откручивался.

[luchsergey]

пробки корявые продаются,давление Вы в курсе какое там масла,хочется рискнуть?а штуцер он именно с того места.

масло фильтр со штуцером у меня ни на одной авто не откручивался.

"тщательное исключение":выкрутил длинный штуцер,выкинул термоклапан,вкрутил короткий.Скрытых зарытых собак в этом процессе нет никаких.

[nikser]

5. температура двигателя сильно скачет от 84 до 97 градусов. Похоже, термостат подклинивает. Раньше не замечал.

Да, похоже на термостат. У меня в движении стоит железно 90. Очень редко на длинном спуске, накатом опускается до 87, и так же при длительном ускорении (педаль в пол при скорости более 120) поднимается до 92.
А на стоянке у меня и при виске карлсон включался.

[Unforgiver]

Да, двигатель стал более требователен к системе охлаждения. Нужно следить.

[ДЮшес]

пробки корявые продаются,давление Вы в курсе какое там масла,хочется рискнуть?а штуцер он именно с того места.

масло фильтр со штуцером у меня ни на одной авто не откручивался.

"тщательное исключение":выкрутил длинный штуцер,выкинул термоклапан,вкрутил короткий.Скрытых зарытых собак в этом процессе нет никаких.

А как же резьбу протереть, очистить от масла, нанести герметик и закрутить короткий штуцер - можно принебреч?

[luchsergey]

никогда такого не делал.

[ДЮшес]

А вот здесь рисковать не хочется. А за термоклапан спасибо, сам я бы не дотумкал. Там наверное и прокладка прикипелая имеется, придётся привальную поверхность очищать?

[luchsergey]

паронитовая там,чиркните отверткой если прилипла.на том месте все равно резинка маслофильтра будет прилегать.

[ДЮшес]

Всё понял, спасибо.

[ДЮшес]

Две недели езжу без вискомуфты. На месте мотор прогревается до включения первого вентилятора, включение второго вентилятора не замечал.