235/85Р16 vs 265/75Р16 МТ

JONYMAN

Витамин509 писал(а):И с меня фотка

купер ст макс 235/85
По динамике.
Авто прошито РоманомБ, так если сравнивать стандартную резину со стандартной прошивкой и 235/85 с прошивкой от Романа, то во втором варианте всеравно повеселее. А в режиме трасса, так вообще в пробуксовку уходит. Меня устроило.

Место на фотографии оч. знакомое. Напротив Измайловской мануфактуры, по-моему ))))............ Землячёк )))

злой инженер

Добрый вечер, люди добрые! Перечитал много веток и форумов, но так и не понял, что есть гут 235/85 R16 или 265/75 R16. По деньгам 265/75 R16 на 1500 р дешевле (у Е96.ru)
http://e96.ru/catalog/avto/tires/Federa ... _116Q.html
http://e96.ru/catalog/avto/tires/Federa ... _116Q.html
А так же хотелось бы узнать как эти колеса ведут себя на дороге?

technik5

злой инженер писал(а):Добрый вечер, люди добрые! Перечитал много веток и форумов, но так и не понял, что есть гут 235/85 R16 или 265/75 R16. По деньгам 265/75 R16 на 1500 р дешевле (у Е96.ru)
http://e96.ru/catalog/avto/tires/Federa ... _116Q.html
http://e96.ru/catalog/avto/tires/Federa ... _116Q.html
А так же хотелось бы узнать как эти колеса ведут себя на дороге?

Мое резюме имхо: 235/85 16 лучше едут по дороге/бездору , 265/75 16 лучше смотрятся :) обоснований этого куча в этой теме :) читай.

pickupчик

злой инженер, а сложно позвонить екатеринургским комрадам, половина нашего клуба на кураге ездит, и расскажут, и попробовать дадут :D , хотя если для поддержания темы, то да, курага 235 против 265-ой интересно, пошел за попкорном :)

Мрак

pickupчик писал(а):злой инженер, а сложно позвонить екатеринургским комрадам, половина нашего клуба на кураге ездит, и расскажут, и попробовать дадут :D , хотя если для поддержания темы, то да, курага 235 против 265-ой интересно, пошел за попкорном :)

Но Лук на 235 Кураге на МГМе сидел!А Крепыш Шериф и прочие перли на 265 Кураге в добрый путь!

злой инженер

Мрак писал(а):Но Лук на 235 Кураге на МГМе сидел!А Крепыш Шериф и прочие перли на 265 Кураге в добрый путь!

Ну так-то я на МГМ тоже ни где не сидел, хотя и был на Рапид Ривере.

Kol888 · Сообщение **Kol888** » Пн дек 17, 2012 19:26

265, особенно стравленная, понятно имеет большее пятно и меньшее давление на грунт, и этим все сказано. 235 конечно лучше на шоссе. Тут кому что важнее.

Мрак

злой инженер писал(а):
Мрак писал(а):Но Лук на 235 Кураге на МГМе сидел!А Крепыш Шериф и прочие перли на 265 Кураге в добрый путь!
Ну так-то я на МГМ тоже ни где не сидел, хотя и был на Рапид Ривере.

Леш!Тыж САМ про Лапти писал! :D http://www.uazpatriot.ru/forum/7-bratev-t16702-105.html

Мрак

Но если по чесному предпочитаю Кураге Максис!Хотя это наверно иная тема!

technik5

Kol888 писал(а):265, особенно стравленная, понятно имеет большее пятно и меньшее давление на грунт, и этим все сказано. 235 конечно лучше на шоссе. Тут кому что важнее.

спорно,235 лучше плющится тк в процентах профиль выше :)
из этих двух размеров 235 лучше для всего, то есть в грязи/снегу ей легче себе колею прорезать, а пятно у сплющенной почти такое же.На дороге тоже лучше. Плюсы ширины заметнее только если сравнивать 285/75 16 и 235/85 16. Но опять таки универсальней для уаза будет 255/85 16 :)
Холивар в разгаре? :)
ПС если просто в яндексе забить 235/85 и 265/75, сравнений куча на разных форумах. В этом размере плюсы 235 перекрывают плюсы 265. Даже на крузаки его не чураются ставить. Я на новой машине когда резину менял, еще раз пробежался по инфе, и для себя решил вопрос снова в пользу 235/85

Kol888 · Сообщение **Kol888** » Пн дек 17, 2012 20:11

255/85 16(33") без доработок не встанет никак. :) 235 лучше вылазит из колеи, но на этом ее преимущество в грязи заканчивается. У меня лично зимняя 235/85/16 с шипами, изредка летняя 265/75/16 БФГ КМ2.

злой инженер

Мрак писал(а):
злой инженер писал(а): Ну так-то я на МГМ тоже ни где не сидел, хотя и был на Рапид Ривере.
Леш!Тыж САМ про Лапти писал! :D http://www.uazpatriot.ru/forum/7-bratev-t16702-105.html

Писал не спорю, но я тогда был мало опытный, а теперь полу-опытный :lol: Но по существу т.е. шинному куркулятору по высоте эти два размера одинаковые.

Мрак

Вот я тебе как опытный скажу-ставь33 и не парься! :)

Vamp! · Сообщение **Vamp!** » Вт дек 18, 2012 15:09

ломик писал(а):Спасибо, полезная информация :yes:

ваши колеса уже зашипованы и готовы к отправке почти =)

Макс79

злой инженер писал(а):Добрый вечер, люди добрые! Перечитал много веток и форумов, но так и не понял, что есть гут 235/85 R16 или 265/75 R16. По деньгам 265/75 R16 на 1500 р дешевле (у Е96.ru)
http://e96.ru/catalog/avto/tires/Federa ... _116Q.html
http://e96.ru/catalog/avto/tires/Federa ... _116Q.html
А так же хотелось бы узнать как эти колеса ведут себя на дороге?

Юзал Курагу МТ 265/75/16 на заре Патриотовождения пару сезонов, в итоге потрескались боковины и резина лежит в гараже на экстренную сменку. Сейчас проблема с растрескиванием, производителем, якобы решена.

На асфальте резина в меру шумная, износ средний, за 2 сезона у меня ушло около 40-50% протектора. Если бы не трещины в моем случае- то была бы отличная повседневка за свои деньги. В тяжелых каках - середнячок. Для шошлыкиншга - самое то))). Все ИМХО.

ЛОМ и К

Vamp! писал(а):
ваши колеса уже зашипованы и готовы к отправке почти =)

:incredable: :incredable: :incredable: :incredable: :incredable:

Nomad · Сообщение **Nomad** » Вт дек 18, 2012 22:36

Катаюсь попеременно на:
Кама - 153 225/75 (104) шип.
Хакка - 5 SUV 265/70 (116)
Хакка LT 265/75
Cooper M+S LT 265/75 (112 C) шип.
Соореr M+S 265/75 (116 S)
Соседу поставили Maxx 235/85 (123 Q)

Maxx 235/85 без шипов: На льду и накате для тех, кто умеет ездить по льду, в снегу и сопках летом офигенно, на трассе и буераках энергоемкость класс. Дорожка - 195 мм, грунтозацепы на боках - 60 мм, травленая дорожка - 305 (!) мм, диаметр - 806 мм, протектор - 14 мм на пяти уровнях, бочины и корд вцелом нереальной прочности, бока плоские, вес 23 кг.

M+S LT 265/75: На льду медленнее Хакки, в снегу класс, но убивает сцепление больше Хакки даже с Турбо, дорожка - 210 мм, грунтозацепы - 40 мм, протектор - 14 мм, травленная дорожка - 290 мм (МЕНЬШЕ Махх- а 235/85), на асфальте здорово, лобовое сопротивление в тяжелом снегу требует РК 2.6-3.3 + диск типа Sachs для Газель Бизнес с Cummins + корзину типа Турбо, боковины плоские и толще Хакки раза в 2, диаметр 804 мм, вес 20 кг

Хакка 265/70 SUV: Глупый кроссоверный размер c недостаточной прочностью для буераков и ям, первые пару зим бесподобна на льду, в снегу прикончит штатную сцепу, весной сдохнет на сучках и стеклах, протектор 10 мм, в снегу и особенно колеях проигрывает Куперу M+S 265/75, боковины раздуты и ждут битых кирпичей и стекол, диаметр - 30 дюймов.

Кама -153 225/75 шип: Ацки сливает всем и зимой и летом (в том числе Хакке летом), на льду просто опасна, очень прочная, вообще не гребет по меркам Куперов, скорость зимой выше 80 - для психов.

Хакка LT 265/75: На льду под фул-таймом мочит всех, в поворотах мочит Хакку SUV 265/70 под парт-таймом, в снегу лучше SUV-а , лучше 4-х летнего Купера M+S 265/75 и хуже нового Купера LT 265/75 (но ей уже 6 лет).
На льду идет 115.

Maxx 235/85 последним спалит сцепу в снегу и чпокнет всех как детей по прочности (про Каму не знаю, не видел порванных Кам)

Присоединяюсь к Мрак-у: надо было ставить сразу 33 дюйма. Типа 265/90 R15 (33х10.5 R15) или 255/85 R16. А себе на лето буду брать Maxx 285/75 R16, т.к. лучше этой модели резины для своих задач представить не могу, а этот размер единственный из 33".

ИМХО: Профиль 70 для Патра (Патрулей, Крузеров и т.п.) - хрень. Даже 5 поцентов дают дофига, начиная от энергоемкости.

P.S.: Cooper M+S LT 265/75 - охренительная резина для Патра как внедорожника, на льду сливает Хаккам любых размеров километров 20-25 в час.

злой инженер

Мрак писал(а):Вот я тебе как опытный скажу-ставь33 и не парься! :)

Мне ездить, а не месить каку.

pickupчик

злой инженер писал(а):
Мрак писал(а):Вот я тебе как опытный скажу-ставь33 и не парься! :)
Мне ездить, а не месить каку.

Тогда определяй приоритеты, я и зимой и летом на 235/85, большая часть одноклубников на 265/75, так хорошо заметно, где какая лучше, так на асфальте с колеями - узкая, без колеи- широкая, на грязной дороге с колеей - узкая, в болоте - широкая (на МГМ-12 реально за мной была колея глубиной до моста, там где на 265 уже не проваливаясь шли по верху, зато когда по дороге, я часто даже передок не включал там где сидели на 265-ой), зимой по снегу ГОРАЗДО ЛУЧШЕ узкая, а широкая зимой вряд ли в каких обстоятельствах превосходит узкую. Да, внешне лучше широкая :D

ЛОМ и К

Сейчас, после участия в Джип фестивале "Зори Кавказа 2013. В стране башен и легенд", могу сказать, что резиной доволен! 40% подъёмы на снежных горных перевалах и обледенелые берега горных речек колёски прошли на ура.
Давление в горах снижал до 1,5 атм. Цепи не понадобились. 840-километровый пробег за день показал хорошую управляемость, держание курса в колейном асфальте. Быстрее 120 км/ч не ездил, а до 120 - вибраций ни каких. Комфортно, меньше устаёшь. Планирую лифт подвески на 3 см и смещение переднего моста на пару см. Может быть поставлю хоккейные шайбы между кузовом и рамой. Ну вот и всё, вроде :)

leo2 · Сообщение **leo2** » Ср янв 09, 2013 19:21

Летняя у меня 235/85, а зимой 265/75.
На последней субъективные мягче при одинаковом давлении.
Расход сравнивать некорректно, т.к много других условий разных.

Минус 235/85 на штатном литье 7"-это то, что даже на нестравленных между резиной и диском норовит залезть всякая херня, типа грязи, щепок и потом колесо травит по диску. Поэтому летом в 6,5 штамповки перелезу летом.

Ну и влезут ли 265-е-это опять же лотерея и примерка, хотя у большинства влезает без смены вылета.

изумруд

злой инженер писал(а):
Мрак писал(а):Вот я тебе как опытный скажу-ставь33 и не парься! :)
Мне ездить, а не месить каку.

Лёх :!: Не слушай наших "опытных" которые в год и пару тыс км не накатывают,разве что на заднем сиденье лежа на боку :o :D
235/85 и не мудовки для тебя и при твоем стиле езды в самый раз.Тем более у тебя лебедь в помощь есть на крайняк.Сам летом на этот размер перейду опять.Потому как с моими плечами пробегов ,265-е муды не вариант.Лучше переобуваться не лениться буду перед замесами грязевыми.
А вот "наши опытные" пусть хоть от Белаза катки втыкают,сколько они ходят и куда вполне сгодится,потом правда на галстуке их тащить тяжело,хоть и не далеко уезжают раз в пол года.
И хрен мне кто докажет ,что разницы не по чаче если ходить между 33 и выше нет ,нежели 32 и ниже.
Имхо,но для Патра с большими пробегами и минимумом переделок трансмиссии и подвески 32 катки это край.

злой инженер

изумруд писал(а):235/85 и не мудовки для тебя и при твоем стиле езды в самый раз.Тем более у тебя лебедь в помощь есть на крайняк.

А я и не спорю :) Да стиль вождения у меня как по старому анекдоту про двух быков и стадо. Зачем спешить когда можно спокойно спустится с горочки и от..... все стадо :D

Мрак

изумруд писал(а):
злой инженер писал(а): Мне ездить, а не месить каку.
Лёх :!: Не слушай наших "опытных" которые в год и пару тыс км не накатывают,разве что на заднем сиденье лежа на боку :o :D
235/85 и не мудовки для тебя и при твоем стиле езды в самый раз.Тем более у тебя лебедь в помощь есть на крайняк.Сам летом на этот размер перейду опять.Потому как с моими плечами пробегов ,265-е муды не вариант.Лучше переобуваться не лениться буду перед замесами грязевыми.
А вот "наши опытные" пусть хоть от Белаза катки втыкают,сколько они ходят и куда вполне сгодится,потом правда на галстуке их тащить тяжело,хоть и не далеко уезжают раз в пол года.
И хрен мне кто докажет ,что разницы не по чаче если ходить между 33 и выше нет ,нежели 32 и ниже.
Имхо,но для Патра с большими пробегами и минимумом переделок трансмиссии и подвески 32 катки это край.

Ну стобой то даж спорить не буду! :respect: :respect: :respect:

изумруд

Ну стобой то даж спорить не буду!

Чудес просто Миш не бывает.Сам думаю знаешь. :)
так что я не спорю и мнение свое не навязываю.Есть желание,давай вперед в одну каску на свойх 35 катках.часов за 20-25,полторы тыс км намотай на кардан.Уложишься,я тебе обратную дорогу спонсирую и еще литров сто в придачу налью.
Опять же я 2км с Россельбана до дома на химмаше могу ехать часа четыре своей козьей тропой,если на стоковой каме буду .
Так что твой стеб по поводу установки 33" на все и вся имхо не уместен абсолютно.

Мрак

Так яж говорил!У меня ТПК ближнего радиуса!Я НЕ дальнобой!

На 33-х 800-900 км за день наматывал

А на 35-х только до Карпинска! :o

изумруд

Так яж говорил!У меня ТПК ближнего радиуса!

Ну я и говорю как Мотолыга у нас в горах и не только была :)
А Лёхе то по Алтаю и Байкалу ползать,да и каждый день он на нем.

На 33-х 800-900 км за день наматывал А на 35-х только до Карпинска!

Я бы только до Карпинска смог. :o

беспредел

Кто сейчас зимой ездит на FEDERAL COURAGIA M/T OWL 10PR шип.б/к R16 235/85 LT как по асфальту , как по льду

Pechnik72

Даже и не думал о таком экстриме! Что-б на летней китайской резине - зимой!!!! Должно быть, Вы, смелый и состоятельный человек! Т.к. всегда найдется какой-нибудь понторылый Кайен, который влезет в твой тормозной путь. А осаги как всегда не хватит.

Pechnik72

А для того, что-б в снегу закопать "Патра", М/Т не нужна. У бедился в этом на шипованном континентале. Даже про цепи сразу думать забыл.

Максим83

Господа, я тут немного в шоке от сравнения резины

Считал, считал по калькуляторам - купил Hankook Dynapro MT RT03, 235/85 R16 по 6000р. за баллон.
Ставлю рядом со своими 245/75 R16 BF G. AT- намного выше, см. на 4.
Ставлю рядом с BF Goodrich AT 33/12.5 R15 - выше мои!!! где-то на 0,5 см.
А по калькулятору как ни считай меньше 32 дюймов выходит.
Вижу объяснение только в том, что реальный размер гудричей меньше, а ханкука больше, + те чуть потертые + те на машине, но на это скидку делал, ну скажем один в один. Во как!
Но вообще-то только рад,что поболе...теперь точно пары поменяю, а то все думал, думал... :twisted:

Pechnik72

Дюймовые размеры и профильные проценты от ширины, все эти еденицы измерения условные. Это вам не миллиметры.

PPavel · Сообщение **PPavel** » Ср мар 06, 2013 13:22

Максим83 писал(а):Господа, я тут немного в шоке от сравнения резины
Ставлю рядом с BF Goodrich AT 33/12.5 R15 - выше мои!!! где-то на 0,5 см.

А как ставили, подкатили руками свои 235/185R16 к 33/12.5 R15 установленными на авто?

Если так, то сравните наоборот. Подкатите руками 33/12.5 R15 к установленным на авто 235/185R16.

Это я к тому, что резина установленная на авто чуть поджимается весом авто и сравнения не корректны.

Тоже долго выбирал......... взял на весну-лето-осень BFG KM2 255/85/16 диски будут будем ставить!

Из переделок - пружины K+F от мерса которые на 54 заканчиваются усиленные, проставки рама - рессора 60мм.

А дальше погляжу что переделывать ещё....

Вот кстати сравнение с зимними моими куперами 245\75

:D :D :D

DiadiaVova

Ну вы и поставили для сравнения.

Такое ощущение, что колесо даже и в багажник не войдёт.

Doyzer · Сообщение **Doyzer** » Вс мар 10, 2013 16:13

yurgenson писал(а):

Смотрю у Вас запаска в багажнике. А не поделитесь устройством крепежа?

Ну мне и 245\75 раньше казались немаленькими.....
а эти вообще монстры....

а в багажнике не запаска))) там ещё 4 таких же колесика.... только забрал с ТК! :D

Станислав Александрович

На каком из этих размеров машина будет устойчивей себя вести на асфальте?

ЛОМ и К

Станислав Александрович писал(а):На каком из этих размеров машина будет устойчивей себя вести на асфальте?

315х40х18

Станислав Александрович

235/85Р16 vs 265/75Р16

Только выбирая из этих размеров.

ЛОМ и К

Станислав Александрович писал(а):На каком из этих размеров машина будет устойчивей себя вести на асфальте?

Станислав Александрович писал(а):235/85Р16 vs 265/75Р16
Только выбирая из этих размеров.

Колейность асфальта меньше влияет на 235/85Р16. Боковой увод в поворотах меньше у 265/75Р16.
Оба размера хороши и на асфальте и на бездорожье. Второй лучше смотрится.

Станислав Александрович

Большое спасибо :)

Klaus · Сообщение **Klaus** » Пн апр 08, 2013 16:33

Опять мучаюсь с выбором резины. Кто ставил 235/85 в ток скажите - при повороте руля не трёт передними колесами?

pickupчик

Klaus писал(а):Опять мучаюсь с выбором резины. Кто ставил 235/85 в ток скажите - при повороте руля не трёт передними колесами?

Год ездил в стоке, спереди не терло, сзади - только при полной загрузке на большой скорости на асфальтовых волнах чуть шоркало (сбивая грязь).

Klaus · Сообщение **Klaus** » Пн апр 08, 2013 18:11

Спасибо! Склоняюсь к 235/85 всё таки, дополнительные сантиметры просвета, без увеличения расхода бензина это гуд :) К тому же 235 тапки дешевле 265

Станислав Александрович

Дешевле на сколько ?

Nigativ

Klaus писал(а):Склоняюсь к 235/85 всё таки, дополнительные сантиметры просвета, без увеличения расхода бензина это гуд :)265

это миф :D по спидометру изменится расход а фактический и с265 75 16 не изменился. на тоже самое растояние трачу тоже количество бензина только комп теперь показывает не 14 а 17

Шахтер

Поставил Кумху МТ 235/85/16. Сзади 4-х листовые рессоры. Все ок. Впереди неделю ездил на стоковых пружинах (пробег на них 30 тык.) все ок. Нигде не трет. До верхней части арки не задевает даже в раскоряке. Сейчас поменял пружины на RD 5081 из соображений эстетики и последующей установки лебедки :D Ставить такую резину можно смело! Смотрится отлично и в боковой проекции, и во фронтальной.

Klaus · Сообщение **Klaus** » Вт апр 09, 2013 08:55

Ну не знаю на счёт мифа про расход... В теории увеличивается не только диаметр дорожки, но и лобовое сопротивление - следовательно расход увеличивается... У меня на зимней 235/70 расход 12,5 средний - трасса-город. Когда с передком ездил расход был 13,5-14. На 265 расход думаю всегда будет 14...

Klaus · Сообщение **Klaus** » Вт апр 09, 2013 08:56

Про цену 235 даже дешевле 245 примерно на 400 - 700 рублей. С 4 колёс как раз на шиномонтаж наберётся и на пивко для обмывки :D

Клуб УАЗ Патриот

235/85Р16 vs 265/75Р16 МТ

Отказ от ответственности