Конструкция и эксплуатация нового дизеля ЗМЗ-51432 СRS

[витаминыч]

у меня не было хлопка. Менял шланг гидроуселителя и сам не заметил сбил то же самое, итог потеря мощи , чёрный дым, а по приборам и на холостых всё в норме . Проехал около 10 км , последствий нет ни каких , после этого проехал уже 12-14 тысяч км

[nik83]

Не переживай, ерунда, ни каких последствий! Просто протяни все хомуты во впускном тракте. У меня так же сорвало патрубок после интеркуллера. :)

Разве на ЗМЗ есть интеркуллер :,

[DIMA_Q]

Не переживай, ерунда, ни каких последствий! Просто протяни все хомуты во впускном тракте. У меня так же сорвало патрубок после интеркуллера. :)

Разве на ЗМЗ есть интеркуллер :,

Охладитель наддувочного воздуха (ОНВ) на автомобилях УАЗ с дизелем ЗМЗ-51432 тот же, что и на автомобилях УАЗ с дизелем Ивеко.

[nik83]

Спасибо dima_Q.
Вот читаль букварь(готовлюсь к покупке авто) и обнаружил что топливный фильтр стоит один (на ивеко их было два).Что это экономия или ЗМЗ менее требователен к чистоте топлива :D.
Еще можно указать номера каталожные и производителей топливного и масленного ф\э,сертифицированных Вами.Просто мне с авто нужно купить все фильтра, ато в нашем северном ауле еще нет таких двигателей(буду первым )и тем более расходников.

[Mazay51rus]

DIMA_Q
допускается ли применять триботехнические составы конкретно фирмы "Супротек" на данном двигателе?
есть ли у вас на сей счёт рекомендации?
с Уважением.

[Wolfik]

Коллеги. прочёл о заправке УАЗа дизелем и дальнейших проблемах... Совет прост. На кахдой АЗС под рукой у оператора есть сертификат на конкретную партию топлива. Думаю, что не ошибусь, если скажу, что цетан обязан быть не ниже 51-го, а сера. ну хотя бы менее 50 мг на 1 кг топлива. Кстати, поддерживаю применение Castrol TDA. Применял эту присадку долгое время, высокие адсорбирующие св-ва по воде! Да и смазка ТНВД коммону не повредит. Производитель классный. В бензин лью то же, но TBE, воды нет нигде и никогда!

[matrc]

Коллеги. прочёл о заправке УАЗа дизелем и дальнейших проблемах... Совет прост. На кахдой АЗС под рукой у оператора есть сертификат на конкретную партию топлива.

Проблема в том, что сертификаты есть на единицах крупных заправок и что делать если проехал уже 10 заправок, а везде сертификаты липовые и на сколько точно можно определить подлинность сертификата? не думаю что все супер специалисты!
буквально позавчера на просьбу дать сертификат на АЗС крупного игрока нефтяного рынка, мне на ушко наклонившись через прилавочек шепнули, что не стоит здесь заливаться раз я такой "выкрутасный"
+ наличие подлинного сертификата еще ничего не значит...
другое дело, что двигатель должен быть готов к тому, что не ту страну назвали Гондурсом!

[Лошкарев]

Подскажите кто знает /// ехал в пробке в салон стало тянуть гарью я остановился и из под мотора как будто шел небольшой выхлоп машина дизельный патриот змз потом я проехал с нормальной скоростью с работающей турбиной и всё прошло как и не было пробег был 500км

[MADE IN USSR]

Братцы! Подскажите как эффективно трактор "утеплить".
"Намордник", само сабой разумеется.
Черт побери! Нравится он мне!
Патриот + дизель = шайтан арба.

[WilDCaT66]

Код: Выделить всё

...также стоит утеплить подкапотное пространство (одеяло "автотепло") и наглухо закрыть "ноздри" в бампере. Снимал все защитные щитки и вентрукавом (аналог бельтинга) только как бы прорезиненый, закрывал всё пространство снизу до коробки , с боков крепил его к локерам с помощью коротких саморезов, потом ставил щитки на место, намордник на решётку радиатора. Забор воздуха из под капота...
...
Третий год не знаю проблем, снизу защиту не снимаю даже летом, но наше лето и не требует этого, авто не греется.

[дядя Ваня]

Коллеги. прочёл о заправке УАЗа дизелем и дальнейших проблемах... Совет прост. На кахдой АЗС под рукой у оператора есть сертификат на конкретную партию топлива.

Проблема в том, что сертификаты есть на единицах крупных заправок и что делать если проехал уже 10 заправок, а везде сертификаты липовые и на сколько точно можно определить подлинность сертификата? не думаю что все супер специалисты!
буквально позавчера на просьбу дать сертификат на АЗС крупного игрока нефтяного рынка, мне на ушко наклонившись через прилавочек шепнули, что не стоит здесь заливаться раз я такой "выкрутасный"
+ наличие подлинного сертификата еще ничего не значит...
другое дело, что двигатель должен быть готов к тому, что не ту страну назвали Гондурсом!

Может быть кому нибудь и мои нехитрые премудрости помогут...... Про проверенные заправки с хорошей соляркой всё понятно. Что я делаю в незнакомых местах, особенно зимой. Во первых заправляюсь только там, где заправляются дальнобойщики на нормальных новых машинах, они уже тоже давно с Комонами. На заправках с хорошей соляркой всегда, хоть не большая, но очередь. Дальше иду и смотрю, что они там себе заливают. Сертификаты спрашивать безполезно - туфта голимая! Хорошую солярку сразу видно, она до самого дна грузовикового бака прозрачная! дно видно хоть днем хоть ночью с фонариком. Но мне этого мало, я из пистолета брызгаю капельку солярки на железный уголок которым обрамлены фундаменты всех колонок. Если солярка не густеет на замороженой железке, а остается жидкой как водичка, значит и через фильтра побежит легко. Уходит на все это 1-2 минуты. За много лет такого любопытсва проблем не было. Еще периодически в хорошие морозы перед заводкой откручиваю нижнюю пробку грубого фильтра. Не знаю как на ЗМЗ, на Ивеко удобно, бросил подстилочку на снег, поднырнул под брюхо и открутил. Должна бежать как водичка. Если не бежит, значит лёд, либо загустела в кисель. Ну вроде пока всегда бежит. А так до кучи в баке подогреватель вмонтирован. Обратка в баке тоже доведена до сетки забора. Еще вожу зимой обыкновенный "шмель". Если всетки нарвался на гов*нную солярку, шмель поможет. Главное успеть не дать заглохнуть, быстренько шмеля ну или газовую горелку под бак аккуратненько и протянет все фильтра. Да, еще пробку горловины надо открутить не забыть, а то и рвануть может Согласен с ЛучСергеем, солярка должна быть теплой. Хоть и 21й век на дворе, но ХайГиры тоже хрен знает кто подделывает.......У меня друган дальнобойщик, Рено Премиум, тоже Комон-рейл, так он добовляет Жидкость-И, много лет уже. Хотя и заправляется тоже только на правильных заправках. И ниче, за 4 года намотал почти лям километров, с топливной все гут! Но меня уговорить пользоваться Жидкостью-И или другими антигелями пока не получается. Я уж лучше такими вот тракторными методами :)

[timurktm82]

приветствую вас одноклубчане, примите к себе есчё одного из города Тюмень (УАЗ ПИКАП)
Заранее извиняюсь, может где то вы и писали в ветке, про температуру в зимнее время сего двигателя, просто читать её всю нету мочи!
так вот у меня вопрос! Что можно делать чтобы на холостых оборотах темпер не падал до 40 градусов,( при температуре за бортом -5)? :

[nik83]

Жидкость "И" или "И-М" это ПВК жидкость (спирт тетрогидрофурфуриловы давно учил может идругой),перевожу на русский ПВК противо водокристаллическая жидкость применяемая в авиации для предупреждения кристализации свободной воды на топливных фильтрах,применяется в пропорции 0,1-0,2% от обьема,тобиш на автомобильный язык это осушитель топливных баков. Так что это не антигель .На дизелях в тундре керосин добавляют, да и то если едут с материка и там заправляются ,а то у вас Хр...нь часто продают.Это все касаемо грузовиков ,к .
Кто-нибуть знает что за катализатор стоит на ЗМЗ, а то на иномарках с таким наворотом он требует периодически чистки на больших оборотах.Но в учебники для Патриота что-то по этому поводу нет сведения. :rtfm:

[mik74]

Жидкость "И" или "И-М" это ПВК жидкость (спирт тетрогидрофурфуриловы давно учил может идругой),перевожу на русский ПВК противо водокристаллическая жидкость применяемая в авиации для предупреждения кристализации свободной воды на топливных фильтрах,применяется в пропорции 0,1-0,2% от обьема,тобиш на автомобильный язык это осушитель топливных баков.

у меня коллега льет этот осушитель в свой LC 150й периодически и нормано там все уж второй год:)

[mik74]

jgc

[jakodzun]

Кто-нибуть знает что за катализатор стоит на ЗМЗ, а то на иномарках с таким наворотом он требует периодически чистки на больших оборотах.Но в учебники для Патриота что-то по этому поводу нет сведения. :rtfm:

Какой катализатор не знаю, но то что он стоит и его надо переодически прожигать знаю точно.

[BSmith]

Народ как у вас заводятся мотор в низкую температуру без предварительного подогрева?
Есть кто заводился в -30*С

mik74 у тебя вроде -40*С было по эксплуатации?

[dmitriyvorl]

У него автономка... :)

[mik74]

Народ как у вас заводятся мотор в низкую температуру без предварительного подогрева?
Есть кто заводился в -30*С

mik74 у тебя вроде -40*С было по эксплуатации?

да я даже пробовать че-то нехочу при таком минусе заводить... губительно для дизеля при мунусах пускаться, тем более таких....

[mirlas]

Очень важный вопрос к DIMA_Q:
Я тут недавно прочитал (к сожалению уже потерял где), что из топливной рампы на common rail в обратку выходит довольно горячее топливо (порядка 120 град) - это правда? Если это так, то значит ли это, что утеплив обратку, можно получить теплую солярку в баках зимой?

[Dimalition]

Здравствуйте
Перерыл весь интернет, не могу найти информацию
Нужен ручной насос подкачки топлива
Каждое утро приходится подкачивать
Интересует в первую очередь каталожный номер, ну и где заказать можно
Может кто знает от чего подойдет?

[ГАВРИЛОВ]

Очень важный вопрос к DIMA_Q:
Я тут недавно прочитал (к сожалению уже потерял где), что из топливной рампы на common rail в обратку выходит довольно горячее топливо (порядка 120 град) - это правда? Если это так, то значит ли это, что утеплив обратку, можно получить теплую солярку в баках зимой?

про температуру не знаю, но в правильных баках сброс обратки делают рядом с заборником, не зря наверное

[BSmith]

Здравствуйте
Перерыл весь интернет, не могу найти информацию
Нужен ручной насос подкачки топлива
Каждое утро приходится подкачивать
Интересует в первую очередь каталожный номер, ну и где заказать можно
Может кто знает от чего подойдет?

Фильтр тонкой очистки топлива с подогревателем, ручным подкачивающим насосом, датчиком температуры топлива и датчиком наличия воды 0 450 126 273

Фильтрующий элемент топливного фильтра 1 457 434 310

[дядя Ваня]

Очень важный вопрос к DIMA_Q:
Я тут недавно прочитал (к сожалению уже потерял где), что из топливной рампы на common rail в обратку выходит довольно горячее топливо (порядка 120 град) - это правда? Если это так, то значит ли это, что утеплив обратку, можно получить теплую солярку в баках зимой?

В наших баках трубка обратки свисает на 1см. Толку от неё никакого. Не поленитесь, наростите её, что бы она вплотную подходила к сетке забора. Обратка в бак по любому идет тёплая, не надо там 120градусов, там и 40 достаточно, чтоб в забор более менее теплая пошла. А раз уж бак вскрывать, то поставьте еще подогреватель Номакон, об ём на соседней ветке говорят. И ваш дизель вам всю жись спасибо будет гворить

[mirlas]

Очень важный вопрос к DIMA_Q:
Я тут недавно прочитал (к сожалению уже потерял где), что из топливной рампы на common rail в обратку выходит довольно горячее топливо (порядка 120 град) - это правда? Если это так, то значит ли это, что утеплив обратку, можно получить теплую солярку в баках зимой?

В наших баках трубка обратки свисает на 1см. Толку от неё никакого. Не поленитесь, наростите её, что бы она вплотную подходила к сетке забора. Обратка в бак по любому идет тёплая, не надо там 120градусов, там и 40 достаточно, чтоб в забор более менее теплая пошла. А раз уж бак вскрывать, то поставьте еще подогреватель Номакон, об ём на соседней ветке говорят. И ваш дизель вам всю жись спасибо будет гворить

Да я собственно так и собирался сделать :) Просто коль уж магистраль греется, то можно ей греть и соседнюю магистраль подачи топлива, и не использовать для этого ленты с подогревом. Мне просто интересна именно температура, это ж какой бонус :) Можно использовать эффективно, если правильно приложить мозг к этому делу :)
А номакон поставить можно конечно, но это драгоценное электричество (я правда все равно ставить буду)...

[luchsergey]

в трубку обратки на северах врезают змеевик из медной трубки,обмотанный плотно вокруг труб выпускной трубы.

[mirlas]

в трубку обратки на северах врезают змеевик из медной трубки,обмотанный плотно вокруг труб выпускной трубы.

Тоже тема, кстати, да...

[BSmith]

mirlas ты первое сообщение читал? Не уводи тему, в флуд, иди в другую соответствующую тему! Админ уже несколько раз об этом писал!

Смотрю, уже некоторые столкнулись с замерзанием топлива на 51432 и ошбкой 087! Эта ошибка появляется если дизельное топливо замерзает, при этом лягушка на ФТОТе всасывается в себя!

[mik74]

ошибка 087 - "давление в рампе ниже минимума" из-за того что топливо подмерзает ТНВД не успевает накачивать необходимое кол-во топлива, "мозг" после ошибки автоматически сбрасывает обороты.... ну и как в моем случае было, когда совсем перемерзло, чуть чуть еще помолотив, глохнет наглухо :)

[LAGGER]

Просто жесть(. Наступили морозы, мотор категорически не хочет греться. Радиатор закрыл полностью картонкой. Ну это ладно, специфика дизеля. У меня такая ситуация: пока мотор не прогреется до 60 и выше, при нажатии газа раздается хруст, то-ли форсунки, то-ли клапана. то-ли кшм.
Холостой ход в норме высокие обороты в норме, а вот п позиции от 1200-1800 об/мин, неприятная работа, как камаз хрустит. Вопрос к докам это норм????

[dmitriyvorl]

Турбина? Может масло густовато?

[LAGGER]

Турбина?

никакой турбины, 3400 пробег, или её вообще там небыло :D
подхват чувствую

[dmitriyvorl]

А чего хрустит-то? У меня только свистит громче обычного на холодную. Вот дождусь бинара, там посмотрим кто свистит-хрустит. :D

[LAGGER]

Есть с чем сравнивать: рабочий Соболь с Каменсом, совершенно по другому работает. Стабильный ХХ 750 об/мин, едет сразу, без проблем. Вот и начал прислушиваться к своему дезельку... Дайте правильную хар-ку работы, чтоб развеять неясность!

[LAGGER]

А чего хрустит-то? У меня только свистит громче обычного на холодную. Вот дождусь бинара, там посмотрим кто свистит-хрустит. :D

Сам не пойму, как Камаз на перегазовке. ХРУМ, ХРУМ...
прогреется и норм :)

[dmitriyvorl]

Может компенсаторы? Типа "соси как умеешь - хрум-хру-хрум"?

[LAGGER]

Может компенсаторы?

Дак они при пуске не стучат, холостой в норме. Я на них не грешу. Я слышал как компенсаторы гремят , это не то)

[dmitriyvorl]

Может виска мозги парит? У меня погремит на хх пару минут потом тихо... При езде на холодную звуки при нажатии на газ как на бензинке при детонации.

[LAGGER]

Может виска мозги парит? У меня погремит на хх пару минут потом тихо... При езде на холодную звуки при нажатии на газ как на бензинке при детонации.

Врят-ли. Завожусь с пол пинка, стабильный хх, давление 3,7, цепь грм не должна балтаться. До 1200 набирает красиво, а потом хруст, переходит после 1800 пропадает.
Звуки похожие, ну уж больно громкие как на бензинке

[dmitriyvorl]

Так может всё-таки турбинка клинит?

[dmitriyvorl]

Ещё, моге натяжители не работают. Было такое на 406-м. Пока на зуб не перщёлкнет, при пуске гремел.

[MVik]

У меня точно так гремит на не прогретом (типа как на бензиновом детонация ), но по опыту зксплуатации других дизелей это нормально.

[LAGGER]

У меня точно так гремит на не прогретом (типа как на бензиновом детонация ), но по опыту зксплуатации других дизелей это нормально.

Спасиб, успокоил, буду ездить так))

[MVik]

4.1. После запуска холодного двигателя возможно появление стука гидротолкателей клапанов, который должен исчезнуть по мере прогрева двигателя до температуры охлаждающей жидкости 80-90 °С, но не более чем через 30 минут после
достижения указанной температуры. Если стук не исчезнет,
необходимо проверить подачу масла к гидротолкателям или заменить неисправные гидротолкатели.
Начинать движение на непрогретом двигателе следует с
умеренной нагрузкой. Оптимальные условия эксплуатации
двигателя обеспечиваются при температуре охлаждающей
жидкости плюс 60 - 95 °С.
В букваре написано.

[LAGGER]

Датчик давления всю жизнь стоял в голове, и практически показывал давление непосредственно в канале подачи масла на вал толкателей клапанов. Второй момент: если нет масла в гидро компенсаторах то и греметь они начнут с момента пуска двигателя и пропадать звук по мере поступления масла в них. И такой вопрос почему тогда звук прекращается после набора оборотов выше 1800

[mik74]

Датчик давления всю жизнь стоял в голове, и практически показывал давление непосредственно в канале подачи масла на вал толкателей клапанов. Второй момент: если нет масла в гидро компенсаторах то и греметь они начнут с момента пуска двигателя и пропадать звук по мере поступления масла в них. И такой вопрос почему тогда звук прекращается после набора оборотов выше 1800

Как вариант, при выше этих оборотов холодное масло "просачивается" к компенсаторам.... а на меньших так не тарахтит т.к. нагрузка мала....
Стоит задуматься о качестве залитого масла :!:

[TRUCKER]

Может виска мозги парит? У меня погремит на хх пару минут потом тихо... При езде на холодную звуки при нажатии на газ как на бензинке при детонации.

Врят-ли. Завожусь с пол пинка, стабильный хх, давление 3,7, цепь грм не должна балтаться. До 1200 набирает красиво, а потом хруст, переходит после 1800 пропадает.
Звуки похожие, ну уж больно громкие как на бензинке

LAGGER,не парься,стучат форсунки от холодного топлива под нагрузкой(давление впрыска очень высокое у Комонрейла).А пропадает после 1800,потому что турбина выходит на рабочие обороты и с подхватом мотору легче+обороты уже такие,что стук сливается как бы.
При морозах за 15-20 даже с обычным ТНВД,даже прогретый мотор работает жестче,а первые минуты после пуска кажется ,что поршни разобьются об "голову".

[Dimalition]

Здравствуйте
Перерыл весь интернет, не могу найти информацию
Нужен ручной насос подкачки топлива
Каждое утро приходится подкачивать
Интересует в первую очередь каталожный номер, ну и где заказать можно
Может кто знает от чего подойдет?

Фильтр тонкой очистки топлива с подогревателем, ручным подкачивающим насосом, датчиком температуры топлива и датчиком наличия воды 0 450 126 273

Фильтрующий элемент топливного фильтра 1 457 434 310

Что-то по данному номеру яндекс ничего не находит..(((
Где заказать можно?

[MVik]

Фильтрующий элемент топливного фильтра 1 457 434 310 аналоги:
AMC FILTER- KF-1463;
MANN FILTER- WK-854/1

[Sondercommando]

Пробег 10357, завершился поликлиновой ремень привода ТНВД, гены и помпы. Умер не в разрыв, а разошелся повдоль начав хлестать по кузову и патрубкам, на оставшихся четырёх клиньях, обрезав ошметки дотянул до гаража, благо по зиме снят карлсон и его жестяной дефлектор, замена заняла 15 минут.
Исследование остатков ремня не позволило идентифицировать производителя из-за полного отсутствия каких либо данных ...
Помнится фото этого ремня в букваре наделено большими красными букавами что это РТИ БРТ и прочими цифирями.\
Поставил Гейтс 6РК 1605 Микро-В.