Чип-тюнинг Патриотов 2008-2012 (BOSCH)

Роман Б.

Ежек писал(а):Ром, обычно ты красноречив....:) А тут что-то молчишь... У меня есть пока три мнения: Моё, Моцарта, и autoparts..... Счёт пока 2:1.... в пользу "нас".... Ты бы или уровнял, или бы мы одержали сокрушительную победу в данном вопросе.... Газ мы не обсуждаем... Речь идёт про ЭБУ на машине работающей на бензине.....

Ошибаешься, я сначала написал гневный трактат про то, что народу лень отлистать пару страниц, чтобы найти ответ на свой не далекий вопрос, выдвинул железные доводы о превосходстве мирового разума над умом индивидуума. Однако решил все удалить, ибо слово нет - это одно и тоже, или даже более емкое слово, чтем сотня никому не нужных :D
Я не понимаю, а счет чего ведется?

Роман Б.

ZamPoteh писал(а): Ром, а как же это?:

Млять!! Я даже глаза портить не буду, чтобы прочитать!
Мне достаточно электрической схемы авто

И 12-го пункта ФАКа тут http://ais-avto.narod.ru/faq.htm - он уже больше года там.

Ежек

Речь о инициализации мозгов. Т.е как часто её надо делать. Тут написали, колёса поменяли... делать... свечи заменили делать... воздухан....делать.... и т.д.

Роман Б.

Ежек писал(а):Речь о инициализации мозгов. Т.е как часто её надо делать. Тут написали, колёса поменяли... делать... свечи заменили делать... воздухан....делать.... и т.д.

Нафига ее делать на исправном авто? А на не исправном? Неисправное нужно ремонтировать, а не делать инициализацию.
Инициализация - это чисто диагностическая процедура, и делается она после серьезного ремонта авто (например замена ДМРВ, форсунок, бензонасоса), исключительно для того, чтобы не ждать, пока адаптивные переменные вернутся на свой уровень, а сразу сбросить их и забыть.

Роман Б.

Какой счёт та уже? :lol: :D

Роман Б. писал(а):
ZamPoteh писал(а): Ром, а как же это?:
Млять!! Я даже глаза портить не буду, чтобы прочитать!
Мне достаточно электрической схемы авто
...

И 12-го пункта ФАКа тут http://ais-avto.narod.ru/faq.htm - он уже больше года там.

Ром, услышь! Я тебе про адаптивные данные (инициализацию, как вы это называете), а ты мне про коды ошибок... Что ошибки остаются в мозгах Бошь, я даже спорить не буду.

autoparts

Ежек писал(а):Речь о инициализации мозгов. Т.е как часто её надо делать. Тут написали, колёса поменяли... делать... свечи заменили делать... воздухан....делать.... и т.д.

Вообще то, написали только про колёса. А в целом обкатывать нужно с учётом всех факторов нагрузки. Часто таскаете прицеп, значит с ним и обкатывайте.
Хрена холивар разводить, вы попробуйте!

Есть ещё один нюанс. За результат я могу отвечать на машинах которые делал. А на них алгоритм евро-3 отключен. Что будет на заводской прошивке не проверял. Если машина исправна то ничего страшного, если нет вы об этом узнаете :D .

Роман Б.

ZamPoteh писал(а):
Роман Б. писал(а): Млять!! Я даже глаза портить не буду, чтобы прочитать!
Мне достаточно электрической схемы авто
...

И 12-го пункта ФАКа тут http://ais-avto.narod.ru/faq.htm - он уже больше года там.
Ром, услышь! Я тебе про адаптивные данные (инициализацию, как вы это называете), а ты мне про коды ошибок... Что ошибки остаются в мозгах Бошь, я даже спорить не буду.

Блок управления по выключению зажигания обесточивается полностью, хоть снимай клемму, хоть не снимай - монопенисуально, ничего в ЭБУ не стирается: ни ошибки, ни адаптации!

Ежек

Роман Б. писал(а):Какой счёт та уже? :lol: :D

Ром, с твоим голосом 3:1 :) Хотя топикастер признался.... что говорил не про Алгоритм Евро-3.... а про что-то так..... отключенное... В общем счёт 4:0.... :)

k19 · Сообщение **k19** » Сб ноя 17, 2012 15:44

мозгоеды

Роман Б.

k19 писал(а):мозгоеды

мозголюбы :taunt:

Ежек

Ага... гляньте какой он весёлый.... :) В начале темы "прижух".... типа он вообще не в курсе.... :)
Ром, но ведь многих такое высказывание про инициализацию реально напрягло!!!!! Уверен стопудово, что многи решили поехать.. и сделать... А вдруг "ЧУДО" случится!!!
Тебе, а не мне , тут надо было сразу пресечь всё на корню.... объяснить и рассказать! Прошивки твои КЛАСС!!!!!! Всех устраивают!!! Всем нужны!!!!!А вот молчание - это маленький минус в репутации..... ну ты понял , что я имел ввиду.... выше писалось....:) А кто не понял - фиг с ними! :)

Ежек

Рома, ради Бога, без обид! :)

Роман Б.

Ежек писал(а):Рома, ради Бога, без обид! :)

А чего мне обижаться - я знаю, что прошивки класс :)
https://www.youtube.com/watch?feature=p ... zr_4nx1T4c

Ежек

ЖУЧАРА!!!!!!!!!!!!! :)

autoparts

Ежек, можете иметь любое мнение. Я своё слово сказал, БЕСПЛАТНО.

T.REX · Сообщение **T.REX** » Вт ноя 20, 2012 15:17

Товарищу Роману с сайта огромное спасибо за прошивку..................

Ежек

ты впечатления давай. Что за прошивка.... ? За что - само "спасибо"??? :)

СмирноФФ

Ром, в качестве пожелания: можно на прошивке под двигатель с ДАД на режиме "Город" сделать такой же крепкий подхват после 2000 об как и на режиме трасса?

Режим трасса вообще супер, а вот Город вроде как ничем от штатной прошивки не отличается.

З.Ы.

Кстати на режиме трасса, при трогании с утра (т.е. двиг прогрет где то между 40-60 градусов) двигатель начинает захлебываться. Приходится подгазовывать. На режиме Город все проходит плавно.

З.З.Ы.

Режим офроад помог не убивать сцепу. Ибо один раз она у меня на чухломе развонялась, когда я на первой пониженой, с выключателем в положении "трасса", до 5500 об докрутился :D

Роман Б.

СмирноФФ писал(а):Режим трасса вообще супер, а вот Город вроде как ничем от штатной прошивки не отличается.

Давай я тебе штатную назад откачу и ты мне расскажешь, как "они не отличаются" :taunt:
Режим город для езды по пробкам, подхват с 2000 конечно могу сделать :)

По поводу трассовой прошивки на холодном моторе - это все ДАД, матьиво (верней большие пульсации двига, которые с ДМРВ ни на что особо не влияют), но и это решается - будет чуть хуже ездить на горячую, но захлебываца на холодную перестанет.

СмирноФФ

Роман Б. писал(а): Давай я тебе штатную назад откачу и ты мне расскажешь, что они не отличаются :taunt:

Давай не надо :D

Роман Б. писал(а): Режим город для езды по пробкам, подхват с 2000 конечно могу сделать :)

От это хорошо. В жопной пробке выше 2000 особо не накрутишся. А если не особо опа, то можно и с подхватом чтоб было.

Роман Б. писал(а): По поводу трассовой прошивки на холодном моторе - это все ДАД, матьиво, но и это решается (будет чуть хуже ездить на горячую, но захлебываца на холодную перестанет.

Не.В таком случае лучше по утрам на Городе стартовать. Изза холодных стартов такой динамикой жертвовать - дурость :)

Роман Б.

Подъезжай - сделаем, благо моск больше не нада вскрывать :)

СмирноФФ

Роман Б. писал(а):лаго моск больше не нада вскрывать :)

А вот это кстати самый увлекательный процесс :lol:
Ну по крайней мере для зрителя.

З.Ы.

Видео то сделал которое на спор снимал? :)

Роман Б.

Конечно! 8 минут 15 секунд :lol:
http://ais-avto.narod.ru/openbosch.htm

СмирноФФ

О! Меня в кино показали! Точнее мои кросовки и мой Бош :lol: :lol:

НИГАДЯЙ

Народ киньте в личку номера телефонов кто перепрошивкой занимается .

НИГАДЯЙ писал(а):Народ киньте в личку номера телефонов кто перепрошивкой занимается .

Хм, вообще-то у Романа в подписи ссылка на сайт, где все координаты, в т.ч. и телефон, есть.

НИГАДЯЙ

knv_230 писал(а):
НИГАДЯЙ писал(а):Народ киньте в личку номера телефонов кто перепрошивкой занимается .
Хм, вообще-то у Романа в подписи ссылка на сайт, где все координаты, в т.ч. и телефон, есть.

Ок телефон Романа записал , а говорят ещё кто то препрошивкой занимается Павел помоему где его номер найти ?

Роман Б.

НИГАДЯЙ писал(а):
knv_230 писал(а): Хм, вообще-то у Романа в подписи ссылка на сайт, где все координаты, в т.ч. и телефон, есть.
Ок телефон Ромиана записал , а говорят ещё кто то препрошивкой занимается Павел помоему где его номер найти ?

НИГАДЯЙ, вам однозначно лучше к Павлу, вот его телефон: 89161950991

НИГАДЯЙ

:D спасибо , я кстати делал у тебя патриот . Спасибо , реально стало лучше и расход с 20 л стал меньше где то на 3-4 литра

.

Tigor · Сообщение **Tigor** » Ср ноя 21, 2012 14:26

Роман Б. писал(а):Конечно! 8 минут 15 секунд :lol:
http://ais-avto.narod.ru/openbosch.htm

Возникают сомнения в герметичности после такой трепанации.

Роман Б.

Tigor писал(а):
Роман Б. писал(а):Конечно! 8 минут 15 секунд :lol:
http://ais-avto.narod.ru/openbosch.htm
Возникают сомнения в герметичности после такой трепанации.

Вот и зря, герметик хороший, хотя... Моск не сам по себе не герметичный, т.к. влага в него все равно попадает по проводам через разъем. А для отвода влаги используется клапан на крышке блока, который тоже не герметичный (резиновое колечко там), т.е. если новый блок положить в воду, то 100% он даст дубака. :D

Tigor · Сообщение **Tigor** » Ср ноя 21, 2012 14:56

А как же брод?! 2й моск с собой возить? :o

Tigor писал(а):
А как же брод?! 2й моск с собой возить? :o

Переноси моцк под крышу, если планирутця использование Патрика как субмарину. Ну и перископ желателен.

Tigor · Сообщение **Tigor** » Ср ноя 21, 2012 15:10

ZamPoteh писал(а): Ну и перископ желателен.

Шноркеля хватит. :off:

СмирноФФ

Tigor писал(а):
А как же брод?! 2й моск с собой возить? :o

В таком броде, где ты погрузишь моцк полностью, только шноркель уже не поможет.... Так что полюбому пробемы будут :D

Tigor писал(а):
ZamPoteh писал(а): Ну и перископ желателен.
Шноркеля хватит. :off:

Так не для дЫхалки, а для глаз. Или по гирополукомпасу пойдёшь?

Tigor · Сообщение **Tigor** » Ср ноя 21, 2012 15:28

СмирноФФ писал(а): В таком броде, где ты погрузишь моцк полностью, только шноркель уже не поможет.... Так что полюбому пробемы будут :D

Дрыгатель заглохнет? Нет? На берег выберусь, проблемы порешаю.
Дрыгатель заглох, остался в воде. :off:

Tigor писал(а):
СмирноФФ писал(а): В таком броде, где ты погрузишь моцк полностью, только шноркель уже не поможет.... Так что полюбому пробемы будут :D
Дрыгатель заглохнет? Нет? На берег выберусь, проблемы порешаю.
Дрыгатель заглох, остался в воде. :off:

Ну за пару-тройку минут в воде он, скорее всего, не сдохнет сразу, а через час-другой много кто еще воды наберется.

Роман Б.

Быстро не сдохнет, даже будет ездить некоторое время с водой внутри :D Будут глюки с дросселем и катушками, но ездить будет. Если открыть такой моск, то будет видно как вода внутри буквально кипела :lol: т.к. ключи управления катушками зажигания аккурат находятся внизу.
Не зря говорят, что с дуру и при желании можно поломать все, что угодно :)

Tigor · Сообщение **Tigor** » Ср ноя 21, 2012 16:10

Выводы сделал, - нет в мире совершенства.
Если он изначально не герметичен....

Tigor писал(а):Выводы сделал, - нет в мире совершенства.
Если он изначально не герметичен....

Не так-то просто сделать герметичной жестяную коробочку, которая работает при колебаниях температуры более чем 100 градусов.

СмирноФФ

Tigor писал(а):
ZamPoteh писал(а): Ну и перископ желателен.
Шноркеля хватит. :off:

Нееее.... Если ты заедешь по уровень блока и проедешь ходом, то и с блоком ничего не случится. А если встанешь, то там и в двиг вода дырочку найдет.

sanny · Сообщение **sanny** » Сб ноя 24, 2012 13:43

Изучая материалы по чип-тюнингу, наткнулся на любопытную веточку на УАЗбуке, в которой помимо чип-тюнинга упоминается некий МД-тюнинг.
Умом понимаю принцип чип-тюнинга, ничего сверхЪестественного в нЁм - нет. А вот МД - преподносится как очередная революция, но вот с точки зрения роли дросселя в процессе смесеобразования - верится с очень большим трудом.

У кого какие мысли по данному поводу ?

Роман Б.

Лошня, очередной гиперболический нанозавихрюндель :taunt: Откуда нах кони? Неужели эта чудо-поедень начнет пихать в мотор воздух?!
На уазбуке, если почитать, вообще очень много подобных тем, ну любит народ нахаля.
По поводу смесеобразования. Мотор всосал воздух, ДМРВ измерил массу воздуха, мозг высчитал цикловое наполнение и по нужной пропорции выдал определенное количество топлива. Проверил смесь по лямбда-зонду, сделал необходимую поправку - щастье, нужная смесь получена! Как в этой цепи участвует чудо-завихрюндель - я не представляю :)

autoparts

Особенно доставило про катящиеся шары воздуха после дросселя с мд тюнингом. В иститутах то и не знают, что из воздуха можно шары катать. Это даже не развод, это бред сумасшедшего!
Страшно ведь подумать, что с теперешним образованием таких уродов реально будут слушать.

Сергей Михайлович

Роман Б. писал(а):Лошня, очередной гиперболический нанозавихрюндель :taunt:

Интересно откуда берутся такие ...
Впрочем есть вопрос по теме.
Роман, насколько я понимаю (до недавнего времени имел дело только с карбюраторами, так-что прошу заранее извинить :) ) для каждой модификации, Е-2, Е-3, Е-4, ЭБУ прошивается своей прошивкой. Можно-ли по номеру на ЭБУ определить какая версия Евро?
Поясню откуда вопрос - при покупке в августе этого года дилер заявил, что несмотря на данные на табличках что стоит Е-3, на самом деле Е-4 (двиг. бензин). Стоит ДАД, ЭБУ МЕ17.9.7.
Спасибо.

Роман Б.

Да, очень просто определить.
Микас 11
821.3763.000-01 Патриот Евро 2
822.3763.000-01 Патриот Евро 2
824.3763.001-05 Буханка Евро 2

Бош М(Е)17.9.7
3163-00-3763013-00 - УАЗ "Патриот", E-GAS, Евро 3
3163-00-3763014-20 - УАЗ "Патриот", E-GAS, Евро 4, ДАД
220695-3763013-00 - Хантрер, Буханка, тросик, Евро 3
220695-3763014-20 - Хантер, Буханка, тросик, Евро 4 ДАД

Существуют и другие - эти самые ходовые.

Сергей Михайлович

Роман Б. писал(а):Да, очень просто определить.
Бош М(Е)17.9.7
3163-00-3763014-20 - УАЗ "Патриот", E-GAS, Евро 4, ДАД

Спасибо, у меня именно этот и стоит. Значит не наврали в салоне, а вот завод зачем-то перестраховался.

Роман Б.

Сергей Михайлович писал(а):
Роман Б. писал(а):Да, очень просто определить.
Бош М(Е)17.9.7
3163-00-3763014-20 - УАЗ "Патриот", E-GAS, Евро 4, ДАД
Спасибо, у меня именно этот и стоит. Значит не наврали в салоне, а вот завод зачем-то перестраховался.

Не за что. Можно было просто уточнить по номеру.

Клуб УАЗ Патриот

Чип-тюнинг Патриотов 2008-2012 (BOSCH)

Если бы была возможность залили бы Вы себе прошивку с отключенным иммобилайзером?

Отказ от ответственности