Тема по тех. части (Н.Н.). Вопросы.

Наездник

Elveez, не снимая двигатель можно почти все сделать, только геморно и долго, не зря же спецы любят его вынимать и на столе (стенде) перебирать. Тем более что у тебя поломки такие неприятные. Блин, как уж крышка то лопнуть могла, может надо глубже копнуть, может причина в биении или кривизне вала?

DenMax · Сообщение **DenMax** » Чт окт 11, 2012 17:54

Elveez писал(а):показалось люфт большой у поршней, выработки нет,

Простите :) а как определили "люфт" поршней? и сколько пробег у машинки?и кушает ли маслице?

Сашка_37

Elveez писал(а):Доброго времени суток! Подскажите, не снимая движок поршни можно вытащить? Меняю прокладку гбц, показалось люфт большой у поршней, выработки нет, думаю кольца поменять. И крышка одна лопнула распределительного вала, они отдельно продаются или только комплектом?

с поршнями все просто: откручиваешь шатуны и "выбиваешь" поршня вверх, заодно посмотри как поршень без колец по цилиндру проходит...А компрессию до этого не замерял?

Вжик3

Кто у нас с прямым карданом? Какой номер у него?

Наездник

http://www.3160.ru/index.php?productID=4572

Вжик3

Принято. Пойду ставить.

Лентяй

Там поперечену в раме нужно срезать. Ту, на которой подвесной крепился. Иначе на ухабах он об неё будет долбать.

Вжик3

В теме про это. Всё изучил, только с номером вопрос был.

Наездник

Я себе трос под карданом повесил на случай самоотворачивания болтов, хотя они ни разу на прямом не ослабли. Был с подвесным - подтягивал раз в неделю или чаще. Вибрация - зло!

Вжик3

тоже думаю о тросике.

радиогубитель

на неделе столкнулся с такой проблеммой повело тормозной диск (стало бить в руль при торможении) ну думаю пробег уже под 80 тыков точить нуего нафиг ибо это все таки безопасность
по дороге заехал в магазин Автомиг что на бульваре заречном спрашиваю - а нет ли у Вас хороших тормозных дисков на моего коня говорять есть самые хорошие натура "Уаз двойной ресурс" в зеленой такой коробочке 1600рупий цена вопроса
- ну говорю несите
приносят две коробки вскрываем

в одной диск запаян в термоусадку идеально отшлифован имеется иголнонабивная гравировка с эмблеммой УАЗа и каталожным номером, также диск имеет следы фрезеровки (балансировка) + плюс так называемую контрольную засверловку вобщем не диск а загляденье
открывае вторую и о

в нем лежит завернутый в промасленную бумажку неизвестного производителя диск
следов шлифовки нет в принципе просто проточен на станке причем довольно грубо, чугун имеет очень серый цвет что не есть гуд (не соблюдение технологии литья крупнозернистось качество чугуна) отсутствует балансировка в общем гуно
родавец несет третью коробку открываем там третье чудо тоже без опознавательных знаков только теперь не в бумажку завернуто а в пищевую пленку.
купил я один диск который нормальный и поехал искать дальше на проспекте Ленина заехал в Шестеренку спрашиваю есть такой то диск тормозной с такими то признаками был вроде один несут
коробка другая желто красная написано ЗМЗ золотая серия серия открываем там диск как тот что купил

один в один и стоит всего 800 а не 1600 :x вот такие дела будте внимательны

Elveez · Сообщение **Elveez** » Пн окт 15, 2012 20:37

всем здрям. кто-нибудь подскажет: ломал движку, в конце концов, когда крутил колено, услышал звенящий звук, который исходил из колокола. немного поразмыслив, пришел к выводу, что это, скорее всего, демпферная пружина. теперь собссно вопрос: если я дерну движку вперед, я смогу заменить сцепу? радиатор снят, движка голая, только с коленом или проще коробку дергать?

Elveez · Сообщение **Elveez** » Пн окт 15, 2012 20:46

посидев есчо маненько начал сомниваться по поводу пружыны. мне бы наверно ей там все разворотило? а бибика ездила и все включалось нормально. хотя был косяк, что скорости не втыкивались, но это было в начале лета и, поменяв главный с жидкостью, придумал, что это он был виноват и больше глюков не случалось. мож с выжимного что слетело, просто не доводилось еще снимать, просто мысли вслух. но суть вопроса та же, доберусь ли до сцепы...

Лентяй

Elveez писал(а):всем здрям. кто-нибудь подскажет: ломал движку, в конце концов, когда крутил колено, услышал звенящий звук, который исходил из колокола. немного поразмыслив, пришел к выводу, что это, скорее всего, демпферная пружина. теперь собссно вопрос: если я дерну движку вперед, я смогу заменить сцепу? радиатор снят, движка голая, только с коленом или проще коробку дергать?

Чтоб двинуть двигатель в перед, придется снять его с подушек. Коробка останется висеть в воздухе. А ты потом двигатель на коробку насадить сможешь?

Elveez · Сообщение **Elveez** » Пн окт 15, 2012 22:34

я об чем и спрашиваю... тобишь это не вариант? собираю двигу и еду на яму?...

DenMax · Сообщение **DenMax** » Вт окт 16, 2012 08:06

меня терзает вопрос ..а сколько у бедняжки пробег? :)

Elveez · Сообщение **Elveez** » Вт окт 16, 2012 11:34

80, а что? Я удивился что хон ещё заводской на месте

DenMax · Сообщение **DenMax** » Вт окт 16, 2012 11:48

Прошу прощения ..... что заводское на месте???

191 · Сообщение **191** » Вт окт 16, 2012 14:39

Elveez писал(а):80, а что? Я удивился что хон ещё заводской на месте

У меня на бывшей ГАЗели нулевой размер сохранился до первого вскрытия, а это почти 250 тык.

msbsod · Сообщение **msbsod** » Пн ноя 05, 2012 23:26

Всем привет!

DenMax писал(а):Взял себе Томсон на 85 гр.,так сказать поставим -посмотрим,благо цена закупочная смешная))))))а то и вправду 78-80 темп. держит никак не выше-маловато однако)

DenMax, как ощущения после замены термоса?
Не думал на 87 заменить?
А то тоже озадачился "недогревом"...

DenMax · Сообщение **DenMax** » Вт ноя 06, 2012 09:26

msbsod писал(а):Всем привет!

DenMax писал(а):Взял себе Томсон на 85 гр.,так сказать поставим -посмотрим,благо цена закупочная смешная))))))а то и вправду 78-80 темп. держит никак не выше-маловато однако)
DenMax, как ощущения после замены термоса?
Не думал на 87 заменить?
А то тоже озадачился "недогревом"...

Держит темп 84 гр.. иногда чё то его заглючит :D 81 гр. потом опять 84.,в подъем бывало в Лядовский под конец и в пробке в горку до 87 вырастает и опять вниз до 84- х...(хотел поменять на прамо сначала но, так как я увидел,что на складе они все китайские без исключения,желание пропало...) будем дальше наблюдать.87 это на зиму и потом снимать и на 85 ставить..я так думаю,потому что при +7 макс. нагрев на заглушенном доходил до 95 гр. -летом будет явно больше))))пока на 85 поезжу.

msbsod · Сообщение **msbsod** » Вт ноя 06, 2012 19:41

DenMax писал(а):Взял себе Томсон на 85 гр.,так сказать поставим -посмотрим,благо цена закупочная смешная))))))

А он по геометрическим параметрам как родной?
Встает без переделок?
Почем и где брал если не секрет?
На 87 там случаем не было?

DenMax · Сообщение **DenMax** » Ср ноя 07, 2012 07:14

Он такой же в точности,ну если только некоторые части цветмета желтее :D ,старый вынул-резинку снял-на новый её одел,поставил его обратно :) ,но для более быстрой последующей процедуры подрезал болт болгаркой,чтоб покороче он был-тот который ближе к мотору)встает всё так же

,брал я по смешной цене...95 рублей...в магазине стоит че то около 200р что ли...не помню...их много...на память помню...Томпсон,Прамо,Виин,Лузар..и т.д. их дохрена,но поверь-всё китай...бери прамо или лузар 87гр они есть...я может возьму тоже на зиму на "пробу " так сказать.84 маловато кажется. а мо быть и нет. :D ( сливал антифр быстро-снял шланг который идет с термостата на бачок,тот конец с бачка в бутылкА,заводякаешь,и буквально несколько секунд и престало течь в бутыль)уровня слитого достаточно(1.5 литра)..те маленькие потери при снятии крышки термостата незначительны,главное дать мотору остыть перед этим делом...Я вот обжёгся :) ....

DenMax · Сообщение **DenMax** » Пн ноя 12, 2012 10:57

msbsod писал(а):Всем приветА то тоже озадачился "недогревом"...

Das_Klim

Ребят, че такое может быть. С утра прыгаю в машину, прогреваю, снимаю с ручника а она не едет, хотя машина под горку стоит. Втыкаю первую передачу, раздается то-ли хруст то-ли щелчек довольно громкий и машина спокойно ехать начинает. Куда там блин вода то у меня попала?

Наездник

Тормозные барабаны! Это еще хорошо, что ручной тормоз у нас отдельный, на 9-ке пару раз приходилось молотком отстукивать утром задние барабаны.

Das_Klim

Но у меня так каждое утро почему-то, как минусы начались. Вот думаю в поворотный кулак не могло воды налиться?

Наездник

В кулак могло, если ты ездишь по лужам глубиной в пол-колеса. Подозреваю, что у многих такой бумсик по утрам, я не исключение.

msbsod · Сообщение **msbsod** » Вс ноя 18, 2012 19:56

msbsod писал(а):Всем приветА то тоже озадачился недогревом"...
DenMax писал(а): Ну что? поставил на 87??

Ага, вот только приехал. Пришлось с болтиком левым заморочиться... После спилил его на 1 см, чтоб если что удобно было снимать :)
Антифриз сливал нижним тонким шлангом, слилось литра 3-4 наверное.
Крышка термоса мыла поставлена без прокладки, но вроде как притертая :unknown:. Поставил все обратно на прокладку, благо цена ей 5 руб.

Взял LUZAR на 87 градусов. Родной был в задирах на 82 градуса, а температуру держал 78 градусов, но стабильно :)
При первом заводе, термос открылся ровно на 87 градусах.
Температура из печки поднялась на 4-5 градусов ( у меня датчик врезан в воздуховод). Было 52-54, стало 56-58 градусов.

Пока особо проехаться не удалось, но держалось в районе 87 градусов. Завтра буду смотреть по городу как оно себя поведет.

Лентяй

Прокладку под крышку термостата сейчас не ставят. Вместо неё на сам термостат надевается кольцо резиновое.

msbsod · Сообщение **msbsod** » Вс ноя 18, 2012 20:45

Лентяй писал(а):Прокладку под крышку термостата сейчас не ставят.

Блин :D что ее теперь вынимать? Хуже наверное не будет?!

Лентяй писал(а):Вместо неё на сам термостат надевается кольцо резиновое.

Ну да, кольцо резиновое я на новый термостат со старого надел. :)

Лентяй

Ну если не потечет, то и вынимать не надо.

Владимир Андреевич

Всем привет сегодня еле доехал до иванова сначала загорелись обе лампочки неисправности двигателя затем одна из них с буквами EDC стала мигать а патриот отказался ехать,подключил ноутбук провел диагностику две ошибки :
• 0188—Пониженный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ
• 0155—Давление топлива в рампе ниже минимально допустимого
сбросил их вроде поехал но не долго ошибка 0188 выпрыгнула после 500 метров движения а на подъезде в иваново опять замигала EDC и машина не ехала заглушил и сразу завел вроде едет нормально перед домом опять замигал EDC.

DenMax · Сообщение **DenMax** » Пн ноя 19, 2012 09:19

msbsod писал(а):
msbsod писал(а):Всем приветА то тоже озадачился недогревом"...
Ага, вот только приехал. Пришлось с болтиком левым заморочиться... После спилил его на 1 см, чтоб если что удобно было снимать :)

Температура из печки поднялась на 4-5 градусов ( у меня датчик врезан в воздуховод). Было 52-54, стало 56-58 градусов.

Пока особо проехаться не удалось, но держалось в районе 87 градусов. Завтра буду смотреть по городу как оно себя поведет.

По болтику я ж писал))он там коварный :evil: ,чтоб конструктору икнулось!!!! тоже ставить на 87 буду на зиму,хочу теплее,ща стал держать 84 когда стоишь,когда в движении 81-82 держит,а иногда и 79 :(

msbsod · Сообщение **msbsod** » Пн ноя 19, 2012 11:03

DenMax писал(а):
msbsod писал(а): Ага, вот только приехал.
По болтику я ж писал))он там коварный :evil: ,чтоб конструктору икнулось!!!! тоже ставить на 87 буду на зиму,хочу теплее,ща стал держать 84 когда стоишь,когда в движении 81-82 держит,а иногда и 79 :(

Маленький отчет.
Термос в простое держит 84-85 градусов :unknown:, но я долго не стоял и была включена вторая печка. При езде практически стабильно 87. Под нагрузкой, на Окском съезде сегодня въезжал на 3ей обороты в районе 3000 и так весь подъем, температура 90 градусов стабильно.
При смене режимов происходит небольшая "термокачка", т.е. ехали спокойно было 87, резко ускоряемся, переключаемся на повышенную при 3200 об/мин, в этот момент происходит скачек до 90 градусов, потом сразу опускается до 87, но было что и до 84 опускалось, потом выравнивалось в районе 87 градусов. Короче надо термос подбирать.

Плюсы:
Я мерзлячий, поэтому люблю тепло и практически всегда езжу с включенной печкой и доп. помпой. Но сегодня пришлось отключить доп. помпу, а в последствии открыть окно. Печка шпарит горячим воздухом. По термометру доходило до 61-62 градусов.

При температурах ближе к 90 (87 и выше) градусам, появляется подхват на низких оборотах, на 80 градусах такого нет. Двигатель реально резвее становиться. Не очень сильно, но разницу заметно.

И самый приятный плюс который я сегодня увидел на откалиброванном БК, за 40 км средний расход показал 16,1 л/100, я такой расход только на трассе наблюдал последние 6 месяцев. :) Стиль езды не менял.

Минусы:
.лять, потек где-то тосол... :D
Пойду подтягивать все хомутики.

З.Ы. Я так думаю надо термос подбирать который быстрее открывается чтоб исключить скачки температуры?
З.Ы.2 А вообще если-бы не БК, ездил бы и не парился с этим термосом. Стрелка на приборке стоит как вкопанная.

DenMax · Сообщение **DenMax** » Пн ноя 19, 2012 14:14

Знаццца просится и ко мне на 87 гр. :) ,я тож теплолюбивый)81-82 в движении маловато будет,вкорячу исчо один,а на 85 на лето оставлю.

П.С. побоялся сразу на 87 ставить,перегреется думал еще.....а тут такое дело, сирамно не греется как надо.

msbsod · Сообщение **msbsod** » Пн ноя 19, 2012 15:13

Покатался тут еще 30 км...
При закрытом кранике печки, температура стабильно 90 градусов.
Краник открываешь бывает и до 84 опускается временами...
А вообще стабильней стало, может воздух где гуляет?

Короче наверное попробую еще другого производителя термос. Может проще сразу таму заказать на 88?! Он вроде качественный должен быть?! 8)

191 · Сообщение **191** » Пн ноя 19, 2012 15:17

А время прогрева не изменилось? Я тож озаботился термостатом, что-то долго прогреваться стал.

msbsod · Сообщение **msbsod** » Пн ноя 19, 2012 15:25

191 писал(а):А время прогрева не изменилось? Я тож озаботился термостатом, что-то долго прогреваться стал.

Хотел сегодня засечь, но забыл...

Вроде даже быстрее стал прогреваться.

msbsod · Сообщение **msbsod** » Пн ноя 19, 2012 15:27

DenMax писал(а):Знаццца просится и ко мне на 87 гр. :) ,я тож теплолюбивый)81-82 в движении маловато будет,вкорячу исчо один,а на 85 на лето оставлю.

П.С. побоялся сразу на 87 ставить,перегреется думал еще.....а тут такое дело, сирамно не греется как надо.

А ты чей будешь брать?
Может есть аналог импортный какой-нить, более надежный и стабильный?

DenMax · Сообщение **DenMax** » Пн ноя 19, 2012 15:37

Думаю еще пока...тему выкурил всю...ТАМА около 500р стоить будет,и подтачивать тарелку надо,может Лузар или Прамо поставлю на 87,фиг с ним что плавает,за то без переделок....

, а с другой стороны постоянства хочется...[/img]

msbsod · Сообщение **msbsod** » Пн ноя 19, 2012 16:10

DenMax писал(а):Думаю еще пока...тему выкурил всю...ТАМА около 500р стоить будет,и подтачивать тарелку надо,может Лузар или Прамо поставлю на 87,фиг с ним что плавает,за то без переделок.... а с другой стороны постоянства хочется...[/img]

Во-во, и я о том-же

Хочется стабильной температуры...

msbsod · Сообщение **msbsod** » Вт ноя 20, 2012 12:04

191 писал(а):А время прогрева не изменилось? Я тож озаботился термостатом, что-то долго прогреваться стал.

Сегодня замерил.
Сел в машину, закрыл краник печки, засек время и завел.
От 0 градусов до 57 прогрелся ровно за 5 минут.

191 · Сообщение **191** » Вт ноя 20, 2012 14:30

Тоже сегодня замерил. До 38 градусов нагрелся за 4 минуты. Печка открыта наполовину, вентилятор на первой скорости.

msbsod · Сообщение **msbsod** » Вт ноя 20, 2012 16:16

191 писал(а):Тоже сегодня замерил. До 38 градусов нагрелся за 4 минуты. Печка открыта наполовину, вентилятор на первой скорости.

А толк от открытой печки и вентилятора при прогреве? ИМХО только время прогрева увеличивать.

Я только на ночь ставлю вентиль на 1 первую скорость и печку открываю на полную, т.к. с утра завожу с брелока :)

191 · Сообщение **191** » Вт ноя 20, 2012 16:22

Он всегда включен:)

msbsod · Сообщение **msbsod** » Вт ноя 20, 2012 16:31

191 писал(а):Он всегда включен:)

Кто всегда включен?
У меня при выключении зажигания вентилятор отключается.

msbsod · Сообщение **msbsod** » Вт ноя 20, 2012 16:37

Блин забыл, хотел написать что после установки термоса, на заправленных 18 литрах, я со всеми прогреваниями, пробками и т.п. я проехал 120км,причем еще осталось немного до контрольной отметки, т.е. 15л/100км.
Для меня это падение расхода где-то на 4 литра

Буду еще наблюдать, но пока радует такое поведение.

Нал · Сообщение **Нал** » Вт ноя 20, 2012 16:54

Всем приветки!Вот че надыбал
http://www.uazpatriot.ru/forum/iponskiy ... 15885.html

msbsod · Сообщение **msbsod** » Вт ноя 20, 2012 17:15

Нал писал(а):Всем приветки!Вот че надыбал
http://www.uazpatriot.ru/forum/iponskiy ... 15885.html

Да это уже старая тема про ТАМАру... Его обтачивать на 2мм нужно, и стоит зараза 460 в екзисте. Но я все больше и больше к нему склоняюсь...

Клуб УАЗ Патриот

Тема по тех. части (Н.Н.). Вопросы.

Отказ от ответственности