1. Проверить смазку во всех агрегатах, особенно это касается передних мостов, почему то именно на них пытаются сэкономить.
2. Разобрать поворотные кулаки и заполнить их смазкой.
3. Естественно, проверить затяжку всех доступных резьбовых соединений, особенно крепления КПП/РК к двигателю.
4. Проведите дополнительный антикор.
5. Проверить хождение мостов, бывает, что мосты гуляют сами по себе.
В качестве примера приводим фотографию поворотного кулака снятого с абсолютно новой машины.
Поэтому не ленитесь и не думайте, что на заводе сделали все как надо. Может оказаться и в подшипниках ступиц будет отсутствовать смазка. В общем все надо проверить и привести в норму, тогда Ваш УАЗик будет служить Вам верой и правдой много лет.
?
) в том, что именно в этом месте, как мне кажется, заглушка все-таки должна быть как минимум неплохо (а лучше хорошо) сделана и так же неплохо поставлена и закреплена. При этом она должна быть еще пожаробезопасной и легкосъемной. А все это вместе - уже достаточно немало возни при моей комбинации обстоятельств (это о доступе к токарным, сварочным и гибочным работам, наличии времени, теплого гаража и проч.). Все это можно сделать, так же как и продырявить штатный экран. Я Вам больше скажу, может я на это и поведусь, если это действительно нужно. Я собственно об этом Ваксойлов и спрашивал - насколько "пострадает" кардинальность их красивого своей простотой и эффективностью решения (по их квалифицированному, и, главное, статистически обоснованному в реальных условиях эксплуатации мнению)?
