Нет нет нет. ПОнято не правильно. В 2011 году ночевали только в палатках.В поездке было 4 взрослых и 2 детей. А вот уже в этом году мы с женой, сыном и дочькой действительно ночевали в машине и достаточно комфортно. Отчет ещё не готов, но на подходе.BaRRmaley писал(а):Такую - в смысле нашу :D
Отправил инструкцию в личку.
Barmer, сочувствую, конечно.
Почитал про поездку на Алтай-2011. Слегка офигел, когда наткнулся на инфу о ночёвке в УАЗе 4 взрослых и 2 детей
Конструкции крепленые от рамы есть, но далеко - на китайцах.Малиныч писал(а):BaRRmaley писал(а): А есть ли конструкции креплёные от рамы???
ps ну это уже флуд, я так понимаю.обещаю больше не надоедать :D
В том то и дело, что все остальные конструкции, отличные от Вашей, основываются на силовом бампере, за исключением этой. Она меня устраивает больше всего, так как езжу в основном по городу, часто паркуюсь в ограниченном пространстве, заезжая в гараж который год боюсь помять заднюю дверь. Вашу калитку до сих пор не ставил по этой же причине - в случае наезда на препятствие сзади придется еще и кузов рихтовать. Силовой бампер тоже ставить не хочется. Давно ищу где приобрести конструкцию, подобную китайской, уменьшение свеса меня не смущает, хотя надо признать на этих китайцах нижняя часть крепления запаски всегда в грязи.BaRRmaley писал(а):Хм. Чё-то мне не нравится такая конструкция, как на этом китайце. И угол съезда уменьшает, и болтаться просто обязана на плохой дороге - такой рычаг, нифига себе. У них это вынужденная мера, похоже. В связи с тем, что крышка багажника вверх открывается.
Кажется в таком случае интереснее уже купить/сделать самому недорогой задний бампер с калиткой. Хотя и с таким креплением на раму, и с калиткой заднего бампера лезть за чем-то в багажник уже совсем неохота.
Это моё личное мнение, конечно. Я известен своей ленью :)
Без запаски неэстетично, да и запаска действительно нужна хоть и раз в 10 лет, но в последний раз, когда она мне ночью в чистом поле понадобилась, я был счастлив, что возил ее с собой столько времени. Если не найду такого китайца на разборке попробую, что-то самостоятельно сварить, но Вы напрасно скептически относитесь к этой конструкции - при рассмотрении вблизи она выгляди довольно прочно. По крайней мере я иногда вижу таких китайцев после 10-летней эксплуатации по нашим дорогам, так вот крепление запаски самая целая часть машин.BaRRmaley писал(а):Простейшее решение этой задачи - вообще снять запаску и ездить по городу без неё. Она ж в городе нужна раз в 100 лет :)
Меня такая конструкция открывания двери устраивает. Ради еще одного бампера, который защищает бампер готов нажимать лишнюю рукоятку и откидывать кронштейн в сторону. Лишь бы кто-то сделал, спрос бы был.BaRRmaley писал(а): Но все эти "10 лет" откидывать сначала калитку с запаской, а потом открывать багажник - это ж издевательство над человеком :)
Оно то решение. именно так многие и поступают, но дорого для установки калитки покупать еще и задний бампер, а где задний - там и передний (не ездить же с разными. Китайский вариант - бюджетный, кроме того в этом случае запаска сама может неплохо работать, как силовой бампер. Жаль, что негде купить подобное устройство для УАЗа: http://china-shop1.com/index.php?page=s ... _catalog=7Малиныч писал(а): Вот, вот оно решение!!! калитка на силовик! Я за калитку на силовик. Тока жаба сильнее меня, хотя колесику и в багажнике не плохо живётся, вывешиваю если места для груза не хватает :D
ЭТ говорят если колёсья 33 и больше, а штатные вроде ничё ездят. Хотя меня лично никто не предупреждал, ни советовал, САМ потрогал запасочку да и положил в багажничек. выселяю её когда груз большой, а так лежит пылится. :DГульков писал(а):Если деформируется металл двери, а потом идут трещины - значит МАЛО.
Не замарачивайтесь, заказывайте и ставьте серебристую, очень хорошо смотрится на родном ЖСМ (хотя по паспорту Серебристо-Желтый Металлик), со стороны разу и не увидишь что разный цвет.sololeg писал(а):А можно и мене калиточку цвет ЖСМ , ценник, порядок оплаты и т.д.
