Пневмоподвеска

[Ep]

Помогите подобрать амотризаторы на зад!. Поставил подушки Firestone 9000. Нужны наверное те которые только на отбой работают. Спасибо!

масляные токико от тоеты 70-ки. по-моему 3709 у них код.

[dig]

Помогите подобрать амотризаторы на зад!. Поставил подушки Firestone 9000. Нужны наверное те которые только на отбой работают. Спасибо!

масляные токико от тоеты 70-ки. по-моему 3709 у них код.

спасибо.

[greega]

Вопчем, вот , весь процесс изготовления поршней и что из этого вышло:

Это товарищ любезно согласившийся сварить этот дивайс, за даром. ))) но выпили мы, по пиву, потом ещё по пиву, потом ещё в процессе.

Вопчем, вот. Для увеличения, нажать на картинку)))) :D
следующим этапом будет внедрение этого. Хочу подушку засунуть в трубу , для уменьшения диаметра. а может и так встанет.

[greega]

Сегодня решил попробовать подушки в работе. Продолжим фотосессию :D

Отрыв колеса где-то на 3,5 - 4 атмосферы,
вот на 5 атмосферах

Ширина падухи пугает, наверное надо засунуть в трубу.

[дальнобойщик]

Всем доброго времени суток. Хочу поделиться своими успехами в области нашей подвески. Как то в теме я задавал вопросы по поводу установки полной пневмы - перед вместо пружин, зад вместо рессор с тягами, но к сожалению толком нигде ничего не нашел. Пришлось идти своим путем... Получилось не очень бюджетненько, но очень надежненько :lol: Стоит все американское, работает супер. Все четыре подушки -бублики (все взаимозаменяемые) плюс все аморты ранчо с регулировкой давления. При взрыве подушки (не дай бог) мост ложится на подушку как отбойник (резины там много, доехать можно), т.е. в спущенном состоянии колеса не касаются арок. Система управления четырехконтурная (четыре кнопки) плюс две кнопки аморты (перед, зад). По грунту и щебню ношусь шо ракета. За асфальт с ямами вообще молчу. Гружу в багажник кучу гасторбайтеров, менты вабсче не палят :P
Вобщем весело. Кому интересно, пишите письма, ставлю все сам. Всем большой привет и спасибо
PS фотки выложу позже

[Ep]

фоты давай :)

[дальнобойщик]

фоты после работы(где то в воскресенье)

[Ежек]

ждём фото!

[greega]

Продолжаю воять свои подушки.
Решил всё-же закрепить чулок на посадочном конусе, на всякий случай :) (вдруг оторвётся амортизатор вовремя прыжка) Выточили шайбы с посадкой на конус из такого расчёта, что он оденется на конус и прижмёт чулок к поршню.
Поработал кузнецом :D сделал отбартовку наружных стаканов, что-бы не порезали подушку.

Сварили поршни на переднюю подвеску:

Приварил к поршням квадраты 8мм толщиной, лишнее ободрали на токарном станке, - обточили получился круглый торец, края полученного торца поршня скруглили. Теперь нужно делать посадочные конуса и приваривать их к торцу. Останется сделать верхнюю тарелку и приварить к ней конус.
Ну и установка.

[дальнобойщик]

http://youtu.be/42Zb3AicPnc вот вам домашнее видео про UAZ komressor

[дальнобойщик]

http://youtu.be/rl0ETBzWzkA а вот вам и пипикалка :o

[дальнобойщик]

http://foto.mail.ru/mail/andrei_mironov ... to/?page=1 ну вобщем както так.пока с задней тягой засада-жду домик.все кнопки пневматические без всяких электро клапанов... 8) -я думаю так попрактичней,и без всяких заморочек с проводами.тяга будет чуть поже.пока некогда. :) сигнал подключен через единственный электро клапан естественно и отдельную кнопку под рулём,которая выводит питание на руль,т.е.или простой или воздушный.пока всё

[БиогенераторЪ]

http://foto.mail.ru/mail/andrei_mironov ... to/?page=1 ну вобщем както так.пока с задней тягой засада-жду домик.все кнопки пневматические без всяких электро клапанов... 8) -я думаю так попрактичней,и без всяких заморочек с проводами.тяга будет чуть поже.пока некогда. :) сигнал подключен через единственный электро клапан естественно и отдельную кнопку под рулём,которая выводит питание на руль,т.е.или простой или воздушный.пока всё

не понял чем ты разводку магистралей сделал :(

[greega]

Круто. Как понял, установлено с общим ресивером для левой и правой подушки. Как в этом случае с валкостью в поворотах? Как мягкость на ходу? На сколько поднимается от отбойников? Какая схема подключения выключателей?

не понял чем ты разводку магистралей сделал :(

Это пневмопереключатели, переключают сразу воздух, без проводов, по трубкам.

[дальнобойщик]

Во-первых, отбойников как таковых уже нет (я писал об этом).
Насчет валкости - хочу даже снять стаб, крен стал меньше чем был (система четырехконтурная - одна подушка, одна регулировка). Перекачка воздуха с одной подушки в другую исключена. Где входил в поворот 110 ща вхожу 120 8)
В отношении мягкости я тоже уже писал, позже видео выложу. Короче плюсов хватает, но есть один минус (отсутствуют рессивера для каждой подушки для увеличения объема воздуха)... это не напрягает, но буду работать над ним :evil:
А схема работает так - воздух идет с рессивера в разветвитель, с него на каждый пневмопереключатель, оттуда к каждому потребителю - все :D

[magadan]

Во-первых, отбойников как таковых уже нет (я писал об этом).
Насчет валкости - хочу даже снять стаб, крен стал меньше чем был (система четырехконтурная - одна подушка, одна регулировка). Перекачка воздуха с одной подушки в другую исключена. Где входил в поворот 110 ща вхожу 120 8)
В отношении мягкости я тоже уже писал, позже видео выложу. Короче плюсов хватает, но есть один минус (отсутствуют рессивера для каждой подушки для увеличения объема воздуха)... это не напрягает, но буду работать над ним :evil:
А схема работает так - воздух идет с рессивера в разветвитель, с него на каждый пневмопереключатель, оттуда к каждому потребителю - все :D

А если одновременно открыть два пневмораспределителя например задние и давление будет одинаковым в обеих подушках и не закрывать их тогда он будет перетекать из одной в другую через разветвитель.

[дальнобойщик]

пневмоклавиши автоматически становятся в положение оff. т.е.о каких перекачках речь????

[TRUCKER]

"Небюджетненько" я так понимаю из-за аммортизаторов получилось?
Если не трудно набросай схему системы,номера подушек и т.д.
Впоследствии будет наглядно видно заинтересовавшимся что, как,какой вариант выбрать.

З.ы. Меня в первую очередь беспокоит,как будет каждая из представленных схем пневмоподвески вести себя в ситуации,когда говнолин или снег ползут над мостами.
Пока вриант расположения подушек как у Ер более предпочтителен на вышесреднем бездорожье.
Сейчас в голове складываю еще вариант полной пневмы с управлением кранами уровня пола(4шт.),как на полуприцепах,включением компрессора по реле давления,по ресиверу на каждую ось.Тоже походу небюджетно будет из-за кранов.И так же открыт вопрос выживаемости тяг кранов в говнолине...хтя колдунская тяга жива ведь.

Кстати,дальнобойщик,замер хода подвески передней и задней делал?Тоже интересная инфа будет в копилку.

[Ep]

\
З.ы. Меня в первую очередь беспокоит,как будет каждая из представленных схем пневмоподвески вести себя в ситуации,когда говнолин или снег ползут над мостами.
Пока вриант расположения подушек как у Ер более предпочтителен на вышесреднем бездорожье.

когда снег - без проблем. когда случается зимой увидеть СНЕГ часто езжу по пухляку по фары :)

а вот насчет говнолин над мостами - я не очень понял как это вообще возможно с уазовским двигателем/трансмиссией? или речь про езду на лебедке? ну или у нас понятия о говнолине разные :)

в идее перейти полностью на пневматику лично меня останавливает стойкое убеждение что на бубликах не достичь такой же степени комфортности подвески, как на сливах, без доп. ресиверов. а доп. рессиверы мне просто некуда пихать уже. у меня все место под днищем расписано.
остается вариант , уже давно предложенный - попробовать более грузоподъемные сливы со встроенными отбойниками, но там полный хэндмейд и где брать такую подуху в случае, если она испортилась в епенях - не совсем понятно. а ехать на отбойниках не улыбает.


короче, в епамобиле я на полную пневму переходить не буду. а вот если буду брать еще один патриот и делать из него чисто асфальтовую жоповозку, то там может быть.

[TRUCKER]

У нас ход передней подвески в стоке сколько?
Чета в памяти что 170мм.
Вариант пневмоподушек с аммортизатором не попадался с таким ходом?
Надо от Магнума глянуть,у него кабина в таком диапазоне плавает,внутри мля аш страшно с непривычки :)

[Ep]

это если стаб на месте?
весь смысл пневмы в том, чтобы без стаба ездить.
это дает халявные 50% комфорта :)

[TRUCKER]

Ну в общем,да,сначала стоковую подвеску перестроить,а потом уже варировать со стабом или без,с амами в штатных местах или без и т.д.
Но стаб в первую очередь разжимаемость подвески вроде сдерживает,не?

[дальнобойщик]

Всем привет! Да, аморты потянули почти половину бюджета, но за 4 ткм пробегу на этой системе пока не жалею. Конечно краны это круто, но как по мне пускай они стоят на телегах, а для Уазика хватит и ручной регулировки и уровня пола и давления в подухах - чисто мое мнение :)
Практика показывает пневмоклавиши это просто и надежно.
Теперь насчет замеров... скажу обобщающе. Хода амортизатора хватает с головой в обе стороны, пробоя просто не существует. Перед держу 3-4 атм, зад поскольку пока стоят ресоры 1-2 атм (это пустая), когда гружу 500-600 кг зад 3 атм. Ну вот где то так.

[TRUCKER]

Ну прально,аммы могут быть с большим ходом,чем штатные.
Я имел ввиду ход подвески на спущенных и полностью накачанных подушках.Это важно,поскольку будет ясно хватит штатных ходов аммов или придется идти небюджетненьким путем :)

[Ep]

что такое разжимаемость я не очень понимаю. стаб увеличивает т.н. угловую жесткость. то есть, грубо говоря он нужен чтобы уменьшать крены в поворотах. но при этом на мостовой машине , при наезде одного колеса на неровность он как бы подталкивает второе колесо в ту же сторону, что и первое. по жопометру это определяется как излишняя трясучесть подвески, особенно на дороге типа плохого асфальта.

в случае с комбинированной подвеской, как у меня, например, довольно трудно спрогнозировать как она себя поведет в той или иной ситуации, с разными пружинами/аммами - проще попробовать. я попробовал и со штатными пружинами/аммами, и с 2 раза более мягкими четверочными и в итоге остановился на пром. варианте - пружинах от шнивы. они в полтора раз мягче штатных, подлиннее. что хорошо сочетается с более длинными тоетовским амортизаторами. к тому же, аммы масляные. воздушный подпор при моей схеме им не нужен совсем. как результат - у меня даже при максимально задранной морде нет эффекта шимми на трассе. притом что кастор я не валил. было один раз, но тогда наконечники рулевые изнносились и тупо болтались.

как поведет себя машина на полной пневме на бубликах - ваще не берусь предсказать. но очень интересно.
говорят, что такого размера бублики без допресиверов обязательно будут "пинаться". типа черсчур они грузоподъемные.

[дальнобойщик]

Да пацыки, второй патриот для комфорта это круто. Я свой только в говно гоняю с гастарбайтерами и мне там бубликов хватает вполне. А для комфорта я на другой чуть-чуть машинке езжу и к сожаленью не на русской

[Ep]

так и надо об этом писать тогда - мне на комфорт наплевать, важна грузоподъемность и я поставил бублики :)

тут полфорума имеет вторую поджопную машину кроме патриота. но лично мне на таких машинах ездить неинтересно уже совсем....:(
поэтому я вынашиваю аццкий план, как бы махнуть свою пузатерку марки бмв на еще один патриот, тока дизельный :) - с новой панелью и новыми дверными картами :)
есть мнение, что по расходам на топливо и содержание должно после обкатки тож на то ж получаться :)
мне не для говен, а чисто на недалекий межгород (кроме зимы). ну и на работу ездить, если смогу себя заставить пересесть на машину без пневмоподвески:)

[дальнобойщик]

Действительно посмотрим как я отхожу зиму. Выводы будут потом, пока пинания я не слышу. Просто я вообще не экспериментировал ни с какими амами и пружинами, а просто был конвеер, а теперь так - разница ощутимая - меня устраивает :lol:

[Ep]

ну насчет разницы - это да. любая пневма в любом виде - уже хорошо. но ты хотя бы без стаба попробуй - потом спасибо не забудь сказать :)

[дальнобойщик]

А чего ты не купишь Х5 на пневматике, я ее рассматривал всю и снизу и из нутри, там полный порядок и не будешь грустить

[дальнобойщик]

я уже писал про стаб, всему свое время

[Ep]

я на всяких машинах ездил. есть знакомые барыги, которые гоняли в свое время с европы и со штатов. пришел к выводу что фуфел это все. ну кроме некоторых американских моделей размером побольше патриота. но у них аппетит несусветный.

что касается конкретно ха5 и прочих кроссоверов, мое имхо - это позор фирмы бмв :) для меня бмв кончились на Е38-Е39 :) правда, когда вместо бэнгла взяли какого-то нового дизайнера седаны получше вроде стали выглядеть. а кроссоверы я вообще не воспринимаю как класс. :)

выбор на самом деле стоит между дизельным микроавтобусом фольксваген мультиван(давно хотел купить но щас что ни дизель, то хуже и хуже судя по отзывам) и патриотом с дизелем змз(мысль возникла в порядке бреда но раз до сих пор не отпускает, значит чота в этом есть :).

[дальнобойщик]

Лан, все нормально. Я понимаю что ты слишком долго на этом форуме и твой епамобиль все знают
но мы тоже пытаемся сделать что то интересное и новое. Будем притирать, обкатывать как ты свои пружины и все будет нормально :D

[Ep]

не сомневаюсь :)

тока не переусердствуйте :)

а то потом идея купить еще один уазик постепенно перестанет казаться бредовой :)

[дальнобойщик]

ну ладно.с епом разобрались,он дал добро ездить на бубликах-я счастлив :D теперь как обещал маленький отчёт.сразу извеняюсь за лязг ресор,так как они чуток разгружены,третий лист обрезан по 20см с каждой стороны и зажат скобами,а подкоренной сзади весит сам по себе,и лязгает когда ему захочется.ну пока по терплю,ща сезон закончится,займусь тягой. http://youtu.be/_IbqMpkXAwY http://youtu.be/FYOEmeBHn74 http://youtu.be/KTwxyNbCJzM http://youtu.be/NbKLZYv6arQ

[радиогубитель]

задний левый стоп сигнал не горит и машину на втором ролике чето сплющило а потом растянуло:shock: :D

[greega]

остается вариант , уже давно предложенный - попробовать более грузоподъемные сливы со встроенными отбойниками, но там полный хэндмейд и где брать такую подуху в случае, если она испортилась в епенях - не совсем понятно. а ехать на отбойниках не улыбает.

А, чего там сложного, особенно с твоими возможностями.
Моё ИМХО, самые подходящие подушки на Патриот N975. Спереди вместо пружин, сзади вместо отбойников. Поршень выточить из капролона, или как самый простой вариант взять трубу d 133, наварить тарелку из 8мм стали, и как следует скруглить края, на торец тарелки приспособить посадочный конус - вот и всё. Да забыл верхнюю тарелку сделать 150-160мм и тоже конус наварить.
Резинки стоят до 1000р за штуку, набрал пачку и вози с собой. По прочности эти подушки будут раза в 2-3 крепче чем сканиевские сливы.
Я в своей дыре не пашол такие резинки взял N 819, теперь немного попадаю со временем внедрения. Они дуются до 220мм в диаметре, поэтому делаю наружные стаканы. Короче скоро, надеюсь презентация :D

Зы по схемам подключения подушек, есть мноко наработок, 2х,3х,4х контурные варианты, с ресивером и без, если надо выложу.
Кран уровня пола на чиномобиле, комрад COT524
предложил собрать на контролере от холодильной установки, его цена от 1300, до 3500р вместо датчика - ДПДЗ. Правда нуна по контроллеру на контур.
Может Ер подскажешь вариант поинтереснее? Это вроде твоя область?
ЗыЗы Дальнобойщик, а твои бублики и вправду хорошо пинаются, у меня и без пневмы, на мерсопружинах и амах от Лэнда едет. Тебе просто необходимы ресиверы на каждую подушку. Вот тогда ты точно будешь счастлив :D

[дальнобойщик]

Ну честно не знаю, что сказать. Я не ездил на ваших вариантах, а на моих зажатых амортах стоит как влитая. Хотя я про допвоздух уже писал, но пока это делема.Вобщем все познается в сравнении, а сравнивать мне пока не с чем. :(
Я СДЕЛАЛ СИСТЕМУ, ТЕСТИРУЮ, ДАЮ ОТЧЕТЫ - ВСЕ...а доработки будут с учетом Ваших предложений :)

[дальнобойщик]

задний левый стоп сигнал не горит и машину на втором ролике чето сплющило а потом растянуло:shock: :D

да вроде стоп на скорость не влияет, ну а за качество съемок, что могу сказать, оператор подкачал

[greega]

Для ресиверов возьми порошковые огнетушители, ёмкостью 3-5 литров на каждую подушку. Я брал использованные в пожарной (там где их заправляют) части по 100р. Соединять их с подушками нужно шлангом внутренним сечением 16мм, или около того. Длинна шланга не более 50см, т.е. рядом с подушкой.

[ValeraL]

А с комплектами заглохло или как? тоже созрел до пневмы. Вот либо городить из того, что найду, либо уже опробованный брать.

[дальнобойщик]

Для ресиверов возьми порошковые огнетушители, ёмкостью 3-5 литров на каждую подушку. Я брал использованные в пожарной (там где их заправляют) части по 100р. Соединять их с подушками нужно шлангом внутренним сечением 16мм, или около того. Длинна шланга не более 50см, т.е. рядом с подушкой.

Спасибо за совет. Я уже подобрал ресивера по 2 литра, думаю мне хватит с учетом эластичности моих подух воздуха надо немного, а то будет валиться. Трубки у меня уже стоят 10-ки, менять не буду, просто в них врежусь.
А еще одну проблему надо решать посерезней, конденсат имеет место быть. С ним я пока еще не боролся. Ща думаю примастырить к основному алкашик, там посмотрим...

[дальнобойщик]

А с комплектами заглохло или как? тоже созрел до пневмы. Вот либо городить из того, что найду, либо уже опробованный брать.

По разводке мой комплект готов на 100% (если речь идет о полной пневме). Осталось только окончательно разобраться с давлением и конденсатом
:x
Тяга задняя в гараже валяется, варить буду недели через две, раньше не выходит

[greega]

Поставь Камазовский влагоотделитель, он достаточно бюджетный и конденсат сам сбрасывает. Размерчик правда не детский, но снизу места много :D
ЗЫ Я хочу его поставить на вход рессивера, а на вход подушек ещё один, только стакан с силикагелем.

[ЛОМ и К]

Поставь Камазовский влагоотделитель, он достаточно бюджетный и конденсат сам сбрасывает. Размерчик правда не детский, но снизу места много :D
ЗЫ Я хочу его поставить на вход рессивера, а на вход подушек ещё один, только стакан с силикагелем.

Если что, пойдёт и алюмогель или циолит. (из практики) :)

[greega]

Если что, пойдёт и алюмогель или циолит. (из практики) :)

Я о таком и не слышал.

[ЛОМ и К]

Да не важно какой сорбент, главное найти в достаточном количестве. А это на любом предприятии, где технический воздух подвергается осушке с высокими требованиями по влажности. Время от времени поглотитель нужно будет прокаливать. Да,! после осушителя требуется установка фильтра-уловителя энтих гранул и их крошки, пыли.
А лучше в зимнее время подавать на компрессор морозный воздух, он уже очень сухой. :sclerosis:

[дальнобойщик]

Поставь Камазовский влагоотделитель, он достаточно бюджетный и конденсат сам сбрасывает. Размерчик правда не детский, но снизу места много :D
ЗЫ Я хочу его поставить на вход рессивера, а на вход подушек ещё один, только стакан с силикагелем.

Пацаны, я на татарах отработал много, респект Вам полный за участие, думал поставить с мана, но что то я о бюджете не подумал :)
Камазовские приходилось греть в свое время, а мановский не разу не подвел. Да еще и ресивер свой (если видели) поставил без сброса, всетаки думаю вварить в него пиптик, а вот на счет к подушкам не думал, теперь сделаю. Спасибо

[Ep]

я вообще без влагоотделителей катаюсь. перед зимой сливаю один раз конденсат с ресивера и все.

[NATOvec]

Женек что там по нашему вопросу есть решение?