ТЕХПОДДЕРЖКА в Екб (ремонт и обслуживание Патриота)

leo2 · Сообщение **leo2** » Вс июн 24, 2012 21:07

powerfull писал(а):еще бы знать что такое экстрактор :D

Тебе зуб ни разу не драли(экстрагировали) чтоли? :D

Генералмайор

Дружище,а может ты не РУССКИЙ ??? 8) :evil: И не ПАТРИОТ??? И РОДИНУ тоже не любишь???Судя по тому,что в наших оф. дилерских конторах ты общего языка не нашел,а у самого (НУ,ВИДИМО,НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ

) поезжай-ка ты БАРИН в заграничный салон...Там же все просто: плати бабос, все для Вас...Я вот знаю ,что в "МЕРИНОВСКОМ" салоне можно,например в менагера по приемке ключами кинуть ( ну чем не развлекуха?) Кстати,ты же мечтал "ШВЫРНУТЬ В ЛИЦО"какому-там продавану,вот и оторвешся, кафием.опять же халявным напоят от пуза,хотя,есть к тебе единственная просьба: С форума не уходи...НИКОГДА

doktor 666

снял раздатку сегодня заводской герметик жесть :o спокойно держал вес авто на домкрате

:o пока не уе от души по раздатке 8)

а короче жестокий герметик кто знает марку подскажите

Генералмайор

Ну дык холодная сварка,поди...Коли с завода так всерьез.

Генералмайор

Ну.как вариант эпоксидная смола (разновидностей море,холодная сварка,кстати из этой же оперы).

leo2 · Сообщение **leo2** » Пн июн 25, 2012 13:27

Да обычный белый герметик там.
Нет там эпоксидки и сварки никакой.

powerfull

Экстрактор ваш не понадобился !взял трубку подлиньше да и все открутилось :D

pickupчик

powerfull писал(а):Экстрактор ваш не понадобился !взял трубку подлиньше да и все открутилось :D

Умница! :lol: и надо было всем мозги сношать?

Pepel · Сообщение **Pepel** » Пн июн 25, 2012 18:22

pickupчик писал(а):
powerfull писал(а):Экстрактор ваш не понадобился !взял трубку подлиньше да и все открутилось :D
Умница! :lol: и надо было всем мозги сношать?

НУУУУУУ!!!! так не интересно)))) надо сначала мозг народу потрепать, а уж потом трубу взять)))
Но помни :wise: когда уже и труба не поможет, поможет экстрактор)))

злой инженер

Мрак писал(а):
powerfull писал(а):еще бы знать что такое экстрактор :D
АААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :suicide: :suicide: :suicide: :suicide: :suicide: :suicide: :splat: :splat: :splat: :splat:

:lol: :lol: :lol: :lol:

Мрак

powerfull писал(а):Экстрактор ваш не понадобился !взял трубку подлиньше да и все открутилось :D

Господи!Ну откуда ты такой а? %) %) %)

powerfull

Мрак писал(а):
powerfull писал(а):Экстрактор ваш не понадобился !взял трубку подлиньше да и все открутилось :D
Господи!Ну откуда ты такой а? %) %) %)

Оттуда же откуда и ты!Хватит засорять тему пустой болтовней!

Генералмайор

:D :D :D :D :D

Генералмайор

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Мрак

powerfull писал(а):
Оттуда же откуда и ты!Хватит засорять тему пустой болтовней!

Вот и не сори! :)

Генералмайор

Михаил,Я Вас как офицер офицера (после предыдущего поста) Умоляю... Не слова о п..де. Все нормуль,накуа нам тех.темы серьезные.мы тапереча вот так вот и будем

А экстратор свой (особо умные) засуньте себе...Да и все остальное похоже тоже

Главное трубу подлиннее взять, или совсем длинную

powerfull

Генералмайор писал(а):Михаил,Я Вас как офицер офицера (после предыдущего поста) Умоляю... Не слова о п..де. Все нормуль,накуа нам тех.темы серьезные.мы тапереча вот так вот и будем А экстратор свой (особо умные) засуньте себе...Да и все остальное похоже тоже Главное трубу подлиннее взять, или совсем длинную

Не забывай есть такая ветка КУРИЛКА !для особо одаренных напоминаю

doktor 666

нано ключ в нано руки вложить, а так голова реально помогает советую

Мамонт

Народ подскажите! У меня корпус поворотного кулака сухой. Это нормально??? Подьезжал к официалам ничего вразумительного сказать не могут.Один клоун даже хотел прошприцевать шкворневой узел но был отправлен далеко пешком и без хлеба.,потом долго удивлялся что шкворня не шприцуются(а/ц "Канистра"!!!!). ТО проходил только нулевку ну и как обычно ни..я низделали только бабульки сняли. Поэтому как и на прошлых машинах все стараюсь делать сам-так надежнее.Ранее имел только нивы.,УАЗкой владею с 2011г.

изумруд

Народ подскажите! У меня корпус поворотного кулака сухой. Это нормально???

Сильно криминального нет!Но у нас сальник поворотного кулака,хуже не придумаешь как сделан,можно сказать что его и нет :( Поэтому лучше набить корпус хотябы литолом.Сальник менять бесполезно и очень геморно.

Мамонт

Не подскажеш как это проще зделать,ибо повторюсь ранее были только нивы. Или брось ссылочку где подсмотреть можно. плиз!!

изумруд

Не подскажеш как это проще зделать,

Нет ничего проще :) Отвернуть болты,которые крепят сальник к корпусу,сдвинуть его на чулок моста и руками набить смазку в корпус.Собрать все обратно.На обе стороны уйдет полчаса времени.

Мамонт писал(а):Не подскажеш как это проще зделать,...

Есть три путю.
Первые два для самоуспокоения, ибо за качество ответа нет:
1. Отвернуть выкрутить болты обоймы манжеты поворотного кулака. Сдвинуть обойму с манжетой в сторону и в щель между шариком и корпусом поворотного кулака напихать смазки до усёру.
2. Снять цапфу поворотного кулака и повторить последнюю операцию по п.1.
3. Сделать всё по научному, заодно поменять вкладыши шкворня на "Ваксойл". Шкворня от "Ваксойл" с прес-маслёнками, посему в дальнейшем головная боль будет отсутствовать, как к шарику и ШРУСу смазку доставить (как это сделать правильно могу рассказать

, хотя если есть танкисты технари среди вас, то должны знать).

Самое фиговое в этой ситуации если нет смазки в ШРУСе. Шарик без смазки ещё побегает. А ШРУС???

Мамонт

СПС займусь вечерком!

Мамонт писал(а):СПС займусь вечерком!

Пост выше прочти.

ZamPoteh писал(а):
Мамонт писал(а):Не подскажеш как это проще зделать,...
Есть три путю.
Первые два для самоуспокоения, ибо за качество ответа нет:
...

Вечерочка мало будеть, как минимум полдня (для качественной работы).

Мамонт

ZamPoteh писал(а):
Мамонт писал(а):Не подскажеш как это проще зделать,...
Есть три путю.
Первые два для самоуспокоения, ибо за качество ответа нет:
1. Отвернуть выкрутить болты обоймы манжеты поворотного кулака. Сдвинуть обойму с манжетой в сторону и в щель между шариком и корпусом поворотного кулака напихать смазки до усёру.
2. Снять цапфу поворотного кулака и повторить последнюю операцию по п.1.
3. Сделать всё по научному, заодно поменять вкладыши шкворня на "Ваксойл". Шкворня от "Ваксойл" с прес-маслёнками, посему в дальнейшем головная боль будет отсутствовать, как к шарику и ШРУСу смазку доставить (как это сделать правильно могу рассказать , хотя если есть танкисты технари среди вас, то должны знать).

Самое фиговое в этой ситуации если нет смазки в ШРУСе. Шарик без смазки ещё побегает. А ШРУС???

Ну я так думаю ,что если в ШРУСе смазки нет то он за год бы уже наелся. А так интересно как поменять на ваксойл. Кстате м где купить Ваксойловские шкворни?

Мамонт писал(а):Ну я так думаю ,что если в ШРУСе смазки нет то он за год бы уже наелся. ...

Почему же, на заводе чутка закладывают. Но если "шарик" сухой, то и в ШРУСе не намного может быть лучше.

Вот мы всё сервисменов ругаем, а сами для себя схалтурить пытаемся. :( Тем то понятно, чем больше работ выполнишь за определённый промежуток времени, тем большую копеечку заработаешь. Вот и сокращают технологию проведения операций. А нас то кто в шею гонит? Понятно, что хочется попроще. Но некоторые операции лучше не сокращать, сделал и забыл на века про данный узел. :(

Мамонт

ХОЧУ! как зделать. ссылку в студию плиз.

изумруд

Но некоторые операции лучше не сокращать, сделал и забыл на века про данный узел.

Мне тоже интересно,как сделать на века???

Установить Ваксойловский комплект не проблема,промыть и смазать шрус,набить смазки до "победы" в корпус кулака.НО как быть с САЛЬНИКОМ???Его то чем заменить???Менять их раз в полгода???,так это уже не навека,а гемор сплошной.

Мамонт

изумруд писал(а):
Но некоторые операции лучше не сокращать, сделал и забыл на века про данный узел.
Мне тоже интересно,как сделать на века???
Установить Ваксойловский комплект не проблема,промыть и смазать шрус,набить смазки до "победы" в корпус кулака.НО как быть с САЛЬНИКОМ???Его то чем заменить???Менять их раз в полгода???,так это уже не навека,а гемор сплошной.

Дак вроде Изумруд писал что Ваксойловские ставотницами идут..?

Мамонт писал(а):ХОЧУ! как зделать. ссылку в студию плиз.

Воть: http://www.uazpatriot.ru/forum/elektron ... 6-195.html

и ВОТЬ: http://www.sto22.com/fotograf.html

Можно всё делать на машине, не снимая корпуса поворотного кулака.
И, чем раньше - тем лучше! Пока не разбило постели вкладышей.

powerfull

пробег 47000 люфта колес нет даже малейшего!вкладыши пластиковые!Вот по поводу смазки призадумался теперь !Как узнать про неполадки в шкворневом узле ?

powerfull

изумруд писал(а):
Но некоторые операции лучше не сокращать, сделал и забыл на века про данный узел.
Мне тоже интересно,как сделать на века???
Установить Ваксойловский комплект не проблема,промыть и смазать шрус,набить смазки до "победы" в корпус кулака.НО как быть с САЛЬНИКОМ???Его то чем заменить???Менять их раз в полгода???,так это уже не навека,а гемор сплошной.

Какой сальник имеется ввиду ,полуоси?

изумруд писал(а):...НО как быть с САЛЬНИКОМ???Его то чем заменить???Менять их раз в полгода???,так это уже не навека,а гемор сплошной.

Это что надо делать с сальником, что бы через полгода его размочалило???

Если только он всухую трёт о шарик, либо пружина манжеты лопнула (было, проходили. Банально проржавела от "обилия" смазки).

изумруд, я на вопрос ответил? :)

powerfull писал(а): Какой сальник имеется ввиду ,полуоси?

Поворотного кулака - шарика! :wise:

powerfull

ZamPoteh писал(а):
powerfull писал(а): Какой сальник имеется ввиду ,полуоси?
Поворотного кулака - шарика! :wise:

Ясно!А что с ним какая то проблема если человек пишет что раз в полгода менять !Что то у себя смотрел ничего нигде не бежит и не потеетт

Злой

Вода и грязь, при отсутствии плотной смазки кулака, попадает туда и при целом сальнике. Потому и ставят шкворня с пресс-масленками, чтобы смазочку регулярно добавлять, особенно после езды по бездору (и шкворня смазаны, и кулак набит). По данной ZamPoteh ссылке проблем с заменой не было.

изумруд

ZamPoteh писал(а):
изумруд писал(а):...НО как быть с САЛЬНИКОМ???Его то чем заменить???Менять их раз в полгода???,так это уже не навека,а гемор сплошной.
Это что надо делать с сальником, что бы через полгода его размочалило??? Если только он всухую трёт о шарик, либо пружина манжеты лопнула (было, проходили. Банально проржавела от "обилия" смазки).

изумруд, я на вопрос ответил? :)

Дык собственно ничего и не надо с ним делать.Он новый то не держит толком.За полгода я примерно тысяч сорок км накатываю.Пружина ржавеет,что со смазкой,что без смазки за один осенне-зимний сезон.Эллипс на сальнике появляется тысяч за пять-десять км. Причем шприцую шкворня и набиваю смазки в корпус кулака раз в два месяца,осенью и весной чаще.Один хрен полный корпус поворотного кулака грязи и воды вперемежку со смазкой.Вплоть до заклинивания шруса

(проходили ,знаем)
Как то так ув Зампотех.

изумруд писал(а): Дык собственно ничего и не надо с ним делать.Он новый то не держит толком.За полгода я примерно тысяч сорок км накатываю.Пружина ржавеет,что со смазкой,что без смазки за один осенне-зимний сезон.Эллипс на сальнике появляется тысяч за пять-десять км. Причем шприцую шкворня и набиваю смазки в корпус кулака раз в два месяца,осенью и весной чаще.Один хрен полный корпус поворотного кулака грязи и воды вперемежку со смазкой.Вплоть до заклинивания шруса (проходили ,знаем)
Как то так ув Зампотех.

За не пропускание внутрь корпуса поворотного кулака (читай к сальнику) отвечает войлочное кольцо (по каталогу Кольцо СП 134-120-5). А что бы оно нормально выполняло свою функцию, оно должно быть промаслено и занимать чётко своё положение на месте установки. Говорят лучше поставить оное от 469-го, оно чуть потолще и шире. Я попробовал, не получилось. Не смог его на место "натянуть". А сальник от воды спасать должен да от пыли.
Вроде так. :)

powerfull

Чтоб посмотреть что со смазкой все в порядке надо разбирать корпус ?

изумруд

Говорят лучше поставить оное от 469-го, оно чуть потолще и шире. Я попробовал, не получилось. Не смог его на место "натянуть". А сальник от воды спасать должен да от пыли.

Угу,шестьдесят девятовские колечки и и стоят(причем промасленные до не хочу) :)
А вот сальник от воды и пыли не спасает :(

doktor 666

не спасает побывал факт
плюсом во время замены шкворней набил кулаки по самые гланды где то по 1 кг на сторону

powerfull

Ребят может кому пригодится!менял седня фильтр перед поездкой и слава богу заметил вот такую хрень

Этот шланг идет от компрессора кондиционера вроде в салон и вот итог его трения об острые края бочки для фильтра
Замотал мягким материалом для шумки так как вроде не смертельно еще потом поменяю шланг!так что проверте у кого кондюк есть

LUK · Сообщение **LUK** » Пн июл 02, 2012 16:50

Убежал мост в право примерно на 5 мм, причину этому найти не могу, как давно это тоже сказать не могу, возможно изначально
Стоят пружины RD5081

Левая сторона выглядит так:

Обратите внимание расстояние от отбойника до пружины.

Правая сторона:

Здесть тоже обратите внимание что пружина смещена но не так сильно и "сабля" смещена к левой стороне кронштейна, почти прижалась к нему.

Все резинки целы, ни чего не замято, люфтов нет.

1. Вопрос, в чём причина? Тяга поперечная длиннее чем надо?

Или где то на заводе, не правильно приварили кронштейны?
2. Вопрос как это исправить?

ПС пока видится вариант установки регулируемой поперечной тяги, что бы мост подтянуть в лево.

Мрак

Ну что!Говоренно тебе было приедь ко Мне!С моим лифтом энтих проблем НЕТУ!А так то я тебе Юра уже ВСЁ сказал! :!:

LUK · Сообщение **LUK** » Пн июл 02, 2012 17:25

Миша этот лифт от твоего не отличается ни чем! И не факт что этого не было до лифта.
ПС я даже предполагаю что это как раз до замены пружин и случилось, родная подвеска просела и тяга начала давить в право, тем самым сместив его. Но это всего лишь ИМХО

Мрак

LUK писал(а):Миша этот лифт от твоего не отличается ни чем! И не факт что этого не было до лифта.

Даже по фоткам вижу 6-ть отличий! 8)

leo2 · Сообщение **leo2** » Пн июл 02, 2012 17:38

Сходил сфоткал свои
стоят теже каябы. пробега им около 5 тысяч
дополнительно+50 кг лебёдка
На фобосах было примерно также(хотя они давали лифт несколько больше).

Путём нехитрых измерений данные пружины без проставок практически не дают лифта(разница с новой машиной(5 тысяч пробега по асфальту) +1 см, без лебёдки будет +2-3.

Просто так для информации.

Мрак

LUK писал(а):Миша этот лифт от твоего не отличается ни чем! И не факт что этого не было до лифта.
ПС я даже предполагаю что это как раз до замены пружин и случилось, родная подвеска просела и тяга начала давить в право, тем самым сместив его. Но это всего лишь ИМХО

Да ты Юра так то не переживай не ты первый не ты последний! :D Многие пытались как я вроде все просто НО НЕТ! 8) Вам же видна только вершинка айсберга!Ничё!Народ кается , призжает , переделываю ну сам понял!

И ВСЁ! :!: :) НАРЕКАНИЙ НЕТ!

Как то так! :D

Мрак

leo2 писал(а):Сходил сфоткал свои
стоят теже каябы. пробега им около 5 тысяч
дополнительно+50 кг лебёдка
На фобосах было примерно также(хотя они давали лифт несколько больше).

Путём нехитрых измерений данные пружины без проставок практически не дают лифта(разница с новой машиной(5 тысяч пробега по асфальту) +1 см, без лебёдки будет +2-3.

Просто так для информации.

Ай да Леня!Ай да Умница!

:friends: В правильном направлении :!:

Клуб УАЗ Патриот

ТЕХПОДДЕРЖКА в Екб (ремонт и обслуживание Патриота)

Отказ от ответственности