Переделка крепления медного радиатора.

[aligor]

Пролистал темы и статистику поломок. Но нет про переделку крепления медного радиатора. На УАЗ патриот 2007 евро 2. Если есть тема ткните носом, плиз.
Течь антифриза из-под шва левого кронштейна.
Может сделать “П” образные кронштейны и резиновые подушки от классики ну и вложить туда радиатор?
Или есть другие варианты?

[VladislaV]

как я понял, и кто-то на соседнем форуме уже говорил, ломается все из-за того что резинки по бокам радиатора толкают его назад, а верхние крепления с резинками - вперед, вот у радиаторов рвет уши и все остальное.

[aligor]

Получается что верх крепится к кузову ну а низ к раме. В добавок ко всему к нижнему бочку радиатора приварены-припаяны кронштейны. Толщина бочка не выдерживает таких перегрузок.

[VladislaV]

нет, и верх и низ к кузову. НО нижнюю часть, до верхней планки боковые уплотнительные резинки толкают к двигателю, а верхнюю планку верхние зажимы тянут к кузову, от двигателя.

[aligor]

Все ясно. Но прошу прощения радик оказался люминий.

[yu_yu]

Все ясно. Но прошу прощения радик оказался люминий.

Но беда-то та-же...

[VladislaV]

Все ясно. Но прошу прощения радик оказался люминий.

У меня тоже люминий.

[aligor]

Завтра попробую отнести к спец. по аргону.
А от 469 случаем не подхотят.

[aligor]

нет, и верх и низ к кузову. НО нижнюю часть, до верхней планки боковые уплотнительные резинки толкают к двигателю, а верхнюю планку верхние зажимы тянут к кузову, от двигателя.

У меня крепится низ радиатора к трубе. которая соеденяет левую и правую половины рамы. А верх к кузову. Вот этаконструкция и рвет радик.