Проставки под двигатель

[Demetrius]

Задолбался патрубки менять!!! Все эти бутылки и прочее не вариант, а временное решение!!! Решил поднять движок за счет проставок под подушки, вот только не могу найти подушки чтобы снять размеры, может у кого есть лекало или хотябы размеры??? И еще думаю какой толщины проставки делать, пока остановился на 7мм. просто лист метала такой есть из которого вырубить можно.

[Ariano987]

Двигатель поднять?? А коробке, корзине и прочим деталям есть место куда подниматься?

[Demetrius]

Будет проверяться эксперементальным путем!!! Больше не знаю что делать, устал бороться с этим патрубком!!!

[Demetrius]

Я хочу и движок приподнять и радиатор, чтобы наверняка и патрубок бутылкой или может еще что найду покрепче обмотаю!!!

[Native-grass]

Насчет приподнять. ИМХО приподнять радиатор проще и надежнее. Плюс укоротить патрубки. Плюс, если соприкосновение взаимно перемещающихся деталей остается, проложить между ними кусок листового фторопласта толщиной 2-3 мм. Материал изумительно скользкий, ничего об него не протирается, служит пожизненно.

[Demetrius]

Поднятие радатора не снимает основной проблему, т.к перетирает у самого основания патрубка болтом гура!!! И зазор очень маленький!!!

[Ariano987]

Поднятие радатора не снимает основной проблему, т.к перетирает у самого основания патрубка болтом гура!!! И зазор очень маленький!!!

А как эта проблема решена в 2008-м модельном годе?
Там вроде ничего не перетирается уже.
И радиатор другой.

[garik]

кто то на уазбуке преподнимал движек, кто не помню, поищи.
но кажется радиатор проще поднять.

[Грязюк]

Я поднимал и радиатор и движок.
Уже около 10тыс. полет нормальный.
Читай здесь. :D
http://www.patriot4x4.ru/forum/index.ph ... 1800&st=40

[NewRise]

А как эта проблема решена в 2008-м модельном годе?
Там вроде ничего не перетирается уже.
И радиатор другой.

Там и не обо что перетиратся.. рулевое стоит Delphi сам редуктор с наружной стороны рамы крепится и никакого головняка с патрубками.

[Demetrius]

Эх есди бы я встретит того продавца, который мне при покупке утверждал, что отличия только в кондее, придушил бы!!! :twisted: Я не взял 2008г. только по тому, что кондей мне не нужен, меня сразу с кондюком продувает!!! Для меня лучше форточки открыть, чем кондиционер врубят!!! Если бы знал, что так много разного, то забил бы и взял 2008 модельный ряд. По наберут по объявлению гавнюков которые не знают ничего!!!

[Const-nn]

У меня авто 2007го года. Патрубок цельный, между ним и гуром - ладонь пролезает. Будешь на Дьяконова как нить, можем сравнить моего и твоего коня. Подумаем как такое получилось

[Demetrius]

Е меня тоже цельный, и тоже 2007г. Но перебивает постоянно, на последнем ваще 1500 прокатался и опять подтекать начинает!!!
А насчет встретиться, то я предлогаю собрать народ наконец!!! Нас становится все больше!!! Я думаю поделиться есть чем каждому!!!

[NewRise]

У меня авто 2007го года. Патрубок цельный, между ним и гуром - ладонь пролезает.

Аналогично. Имхо из-за того что радиатор стоит другой какойто по крайне мере чисто визуально верхний бачок отличается от того что ставили в начале 2007

[zam79]

http://www.uazpatriot.ru/viewtopic.php?t=951&start=15
http://www.uazpatriot.ru/viewtopic.php?t=1276&start=90
Здесь практически полная исчерпывающая информация на задаваемый вопрос! что касаемо личного опыта - стоит алюминиевая пластина под левым креплением двигателя толщиной 4 мм. Все делал непосредственно уже на приподнятом двигателе, замерил расстояние между болтами, длину/ширину площадки опоры. При подъеме двигателя нужно откручивать, левое практически полностью, правое до половины, крепление двигателя. это при условии прокладки толщиной до 4 мм. Тогда и болты не понадобятся более длинные. если прокладку толще - болты длинней нужно! Более подробно рассказывал Грязюк на уазбуке или еще где, ссылка где-то в этих двух темах есть. так что дерзайте!

[Serega-Omich]

На моем поставили проставки под опоры двигла тощиной 5мм и, соответственно, приподняли радиатор. Уже как 2000км полет нормальный, до этого три раза тупо патрубок менялся по гарантии.
В очередной приезд с этим дефектом гарантийщики объявили, что прекращают гарантийное обслуживание ПАТРОВ -обратился в другую гарантийку, где с первого захода легко и непринужденно исправили этот заводской дефект. Вся работа (с изготовлением проставок) заняла примерно 6 часов - утром отдал авто, а вечером забрал.
Есть еще в наших селениях достойные мастера.