У меня вручную типа галетниками на амме. Меня не напрягает 4-5 раз в сезон подлезть за колесья. А можно сделать и из кабины, только управление прикупить:Fomicheff писал(а):Добрый день ! Как они регулируются ?
Если технически, то можно тут посмотреть:Fomicheff писал(а): Как они регулируются ?
Дайте угадаю...... потекли тонкие дешевые масляные Токико, которые ни разу не от Крузера-105...kost писал(а):Стоят Tociko пекред и зад, после выезда на природу в морозы потекли оба передних (пробег 12 т.). Хотел взять Tough Dog, но в Москве нет. Приобрёл Ironman 24637FE (маслянные), в понедельник буду ставить.
Если под лифт 3", то как в подписи (635 мм) газомасляные, если нужны короче, то погуглить другие газомасляные. У них газомаcло в полтора-два раза мощнее сделаны, чем масляные 3709 и 3710. Размеры аммов есть на сайте крузероводов и Токико, заказывать в Эксисте.k19 писал(а):а какие именно от крузера?
Точно. Теперь не понимаю как дальше ездить с масляными аммами от Газели сзади, как будто два разных автомобиля сварили из двух частей: спереди - Крузер, сзади - галимый Козел. :Dkost писал(а):Стояли Tocico 3709 и 3710. Сейчас на перед поставил Ironman от крузера 105 (лифт 0-2"). Проехал километров 250, первые впечатление стало намного лучше. Только теперь кажется, что сзади амортизаторы работают както нитак. В выходные собираюсь выехать на природу, о впечатлениях напишу.
kost писал(а):Я бы и сзади заменил, только есть сомнение, не будут ли задевать колёса за амортизаторы. Стоят 265.75.16 на штатных литых дисках, а амортизаторы Ironman на вид будут прилично толще.
Сам озадачился выбором аммов.... :)Nomad писал(а): Себе буду приваривать крепеж "под шток" для Tokico E4058 длиной 635 mm под лифт 3".
А какие именно 5000 это серия, а их там уева туча на самом деле...winged писал(а):стоят вкруг 5000 ранчо - за 9000 купил 4аморта и демфер....
А данные по поводу:BezoAlex писал(а):Вот пришла информация из плазы по нашим амортизаторам, я думаю пригодится при подборе аналогов.
Направляю Вам характеристики амортизаторов для УАЗ 3163 "Патриот".
1) ДА 19.2905004-10 - передний амортизатор:
Длина в растянутом состоянии: 560,5 (+/-)3 мм;
Длина в сжатом состоянии: 390,5 (+/-)3 мм;
Суммарные силы сопротивления амортизатора при клапанном режиме работы
(скорость поршня 0,52 м/с):
Отбой: 228 (+/-)34 кг;
Сжатие: 102 (+/-)20 кг.
2) ДА 32.2915004 - задний амортизатор:
Длина в растянутом состоянии: 601 (+/-)3 мм;
Длина в сжатом состоянии: 391 (+/-)3 мм;
Суммарные силы сопротивления амортизатора при клапанном режиме работы
(скорость поршня 0,52 м/с):
Отбой: 276 (+/-)41 кг;
Сжатие: 122 (+/-)24 кг.
С уважением,
Главный конструктор Н. А. Махомет
mail to: ogk_plaza@mail.ru
. Но себе когда АМы подбирал, поступил (по совету продавца) проще: замерил растояние от верхниго крепления до нижнего - продавец подобрал подходящие (причём тут модель-марка 
: ), осталось выбрать масло-газ, ну тут на "любителя" :D . P.S. забыл, у нас все АМы типо япония 
, а марка вроде , кажись "Toкико", модель :
На 105-м мы аммы с нуля до 150 000 км еще не меняли, стоят Токико и до сих пор прекрасно работают. Могу сфоткать маркировку завтра TOYOTA-TOKICO.роман300 писал(а):" С конвейра Тойота"? Ну-ну :D :D :D . Считайте и дальше так, спокойный сон дороже всего :P P.S. Чуть не забыл, у меня тут товарищь пару лет назад машин себе пригнал с японии (без посредников, сам туда ездил), так вот он какую-то запчасть менял - на старой (с японии) было написано - сделано в тайланде :o
В очередной раз вынес мозг продавцам на рынке: максимум - Каяба ухо-ухо 630 мм (от Паджеро-4, вроде) и Е4058 ухо-шток 630 мм. С лифтом 3 дюйма у меня сзади амм в стационарном состоянии 550 мм (от Газели). Т.е., на отбой остаются жалкие 30 мм, а толстые аммы вроде Е4058 со штатными дисками, с таким лифтом и резиной 255-265 назад не поставить :twisted:NDaimel писал(а):А я вот тут подумал... а есть ли аммортизаторы с ходом примерно 50см в сжатом - 74см в растянутом? Можно и поболе ход... просто не в курсе я рынка ((
Может, кто подскажет
Ловите:NDaimel писал(а):А я вот тут подумал... а есть ли аммортизаторы с ходом примерно 50см в сжатом - 74см в растянутом? Можно и поболе ход... просто не в курсе я рынка ((
Может, кто подскажет
Моё мнение: Если по бездорожью,то масло:долговечней и мягче.Газ если машина город-трасса и то я бы газ поставил только вперёд.arithmetik писал(а):Перечитал все, но так и не понял какие получше - газ или масло?
Дя я тоже так думаю - в перед буду ставить E3373Нивоман писал(а):Моё мнение: Если по бездорожью,то масло:долговечней и мягче.Газ если машина город-трасса и то я бы газ поставил только вперёд.arithmetik писал(а):Перечитал все, но так и не понял какие получше - газ или масло?
Лучше пружины взад воткнуть.ИМХО.arithmetik писал(а):Если не хватит подкину по листу в рессоры...
\luchsergey писал(а):под лебедя даже можно и потолще пружинки,тк RD 5081 к стоку жесткости проблемной не даёт.
сегодня на шиномонтаже опять обнаружил что штатное литье восмеркой,уже 4 диска согнул,так что говняные они по раздолбону лучше ковку однозначноMedveD59 писал(а):Сегодня воткнул аммы токико Е4058 (как советовал, но пока не решился себе поставить камрад номад) на зад. Обрезал шток под самую шайбу, приваривал уши от от штатных. Расстояние по центрам ушей получилось 605 мм разжатые, 375 мм сжатые. Т.к. рессоры у меня 4х листовые, то лифт от них + 40 мм. Осталось поставить отбойники повыше. Ощущения конечно лучше и намного, пока соплей нет, видимо оттого, что перед еще в стоке. Но на кочках теперь не раскачивает абсолютно, кочек не замечает, но по полицаям где то все равно жесткий отбой присутствует (положил мешок цемента :D ). По раздолбону пока еще не ездил, время покажет. Расстояние от юбки амма до резины 10 мм. Т.к. у меня литьё, то вылет +35. На штамповки наверное будет ставить проблематично. Резина у меня 225/75 R16. По раздолбону потом отпишусь и фотки попробую выложить.
А номер есть? Что то варить не охотаNomad писал(а):- Каяба ухо-ухо 630 мм (от Паджеро-4, вроде)NDaimel писал(а):А я вот тут подумал... а есть ли аммортизаторы с ходом примерно 50см в сжатом - 74см в растянутом? Можно и поболе ход... просто не в курсе я рынка ((
Может, кто подскажет
Т.к. только- что проехал на них по раздолбону 180 км со скоростью 80-100, "перевожу" для посторонних слушателей кроме NATOvec-а, который и навел меня на эти пружины, за что ему огромное спасибо :D : KYB RD 5081 со стоковым весом машины ни разу не сильно жесткие, если держать давление в шинах 1.8. Обалденные, энергоемкие и поразительно дешевые японские пружины.NATOvec писал(а):\luchsergey писал(а):под лебедя даже можно и потолще пружинки,тк RD 5081 к стоку жесткости проблемной не даёт.
Серега а ты русским языком можешь написать а то я твой мордовский не понимаю :o :D :lol:
