Чип-тюнинг Патриотов 2008-2012 (BOSCH)

Роман Б.

NNV писал(а): Хочу ещё спросить, какие последствия могут быть если я проткнул и вычистил из катализатора керамический наполнитель, не сгорит ли гофра которая стоит после него.

Будет только пердеть, как чопер. Гофра не сгорит. :D

YUrAZoman

Прошился у Романа в конце февраля. Машина 2008 года. Все хорошее, что тут говорилось о его прошивке - подтверждаю. Самолетом не стал, но те отмеченные изменения в плавности работы, существенно повысили комфорт управления автомобилем. Пропали разные звуки при переключении передач. Учитывая резервы памяти контроллера, Роман предложил и я согласился залить вторую прошивку, более боевую, резвую. Переключение тумблером, прямо на ходу. Едет действительно заметно резвее, правда расход топлива выше. Так что теперь у меня две программы поведения, и это очень приятно. Роману респект!

airub · Сообщение **airub** » Вт мар 06, 2012 21:41

YUrAZoman писал(а):Прошился у Романа в конце февраля. Машина 2008 года. Все хорошее, что тут говорилось о его прошивке - подтверждаю. Самолетом не стал, но те отмеченные изменения в плавности работы, существенно повысили комфорт управления автомобилем. Пропали разные звуки при переключении передач. Учитывая резервы памяти контроллера, Роман предложил и я согласился залить вторую прошивку, более боевую, резвую. Переключение тумблером, прямо на ходу. Едет действительно заметно резвее, правда расход топлива выше. Так что теперь у меня две программы поведения, и это очень приятно. Роману респект!

Тумблером вторая да на ходу - ну круто 8) 8) 8)
Про резвее - я на той уже в городе кочегарю на грани управляемости, в основном из-за тормозов в том числе и таких что считают Патр препятствием на пути. И не отдают себе отчет при маневрах с летящим позади большим кирпичем. Я за снижение расхода при существующей динамике и км!

Роман Б.

airub писал(а):Я за снижение расхода при существующей динамике и км!

Увы, прошивкой не реально изменить правую ногу драйвера. Прошивка лишь позволяет комфортно передвигаться в экономичном режиме

\
Даже на самой "экономичной" прошивке при агрессивной манере езды, можно выжечь больше топлива, чем на "динамичной". Как то так...

airub · Сообщение **airub** » Ср мар 07, 2012 10:14

Знаю, да. Существующей динамики пустого Патра по городу хватает за глаза. Давилка определяет расход, бывает правда некоторые авто без нормального нажатия вообще не едут.

k19 · Сообщение **k19** » Чт мар 08, 2012 15:33

в принципе чтобы в городе обогнать соблюдающих правила хватает мощности даже запорожцу

autoparts

На стоке нет динамичной езды, есть [удалено модератором] движка оборотами. Потому и не получается нормально ездить в городе. Пока разгонишься уже нужно резко оттормаживаться.

k19 · Сообщение **k19** » Чт мар 08, 2012 16:35

хорошая динамика , большим расходом достигается откатившись на евро-0 ??? Прошивался знакомый уже просто на низах машина резвей стала

k19 · Сообщение **k19** » Чт мар 08, 2012 20:17

Роман Б как вы добиваетесь прошивкой лучшей динамики, на евро 0 делаете и увел расход?

Роман Б.

k19, очень просто, калибровками прошивки. Евро 0 не делаю, расход не увеличиваю. Почитате тему, не ленитесь - очень утомительно повторять одно и тоже по несколько раз.

Отключается контроль катализатора и датчик кислорода после катализатора, регулируется угол опережения зажигания для увеличения момента и ПХХ для плавности хода, меняется характеристика дроссельной заслонки для улучшения реакции на нажатие педали газа... Вот и весь секрет :D

borisovich19

Роман Б. писал(а):k19, очень просто, калибровками прошивки. Евро 0 не делаю, расход не увеличиваю. Почитате тему, не ленитесь - очень утомительно повторять одно и тоже по несколько раз.

Отключается контроль катализатора и датчик кислорода после катализатора, регулируется угол опережения зажигания для увеличения момента и ПХХ для плавности хода, меняется характеристика дроссельной заслонки для улучшения реакции на нажатие педали газа... Вот и весь секрет :D

Роман сколько стоит прошиться Е-3 2009г. если не секрет?Делаешь в Москве? Если можешь напиши в личку.

Роман Б.

Ответил :)

autoparts

По делу: смотрим тарировки датчиков.

_Garik_

Уважаемые!
Вопрос здесь уже задавали, НО из указанных на форуме телефонов спецов в Питере - никто не делает двух режимную прошивку газ/бензин
кто-то говорит, что на чиптюнере ее пока нету, кто-то просто такие не ставит
вопрос - кто-нибудь в Питере делал себе именно двух режимную прошивку?
скажите плиз, где? :respect:
ну не в Москву же ехать...

Роман Б.

_Garik_ писал(а): ну не в Москву же ехать...

А вот Мах 533 съездил, и ни капельки не пожалел :)

_Garik_

Роман Б. писал(а):
_Garik_ писал(а): ну не в Москву же ехать...
А вот Мах 533 съездил, и ни капельки не пожалел :)

подожду пока к нам в деревню автолавка с прошивками приедет :)
ну а если уж нет, то видимо придется...

autoparts

Чуть позже сделаем. Сейчас не до этого. Возможно и газ будем ставить.

Роман Б.

autoparts писал(а):Чуть позже сделаем. Сейчас не до этого. Возможно и газ будем ставить.

Вот и славненько, и кому прошить сразу нашлось :) а то "не кому, не где, не чем" :D

ligen · Сообщение **ligen** » Пн мар 12, 2012 03:38

Роман, подскажите, что из электроники двигателя необходимо иметь с собой в путешествиях вне цивилизации. Патриот 2011, бензин 409.10. Ума хватило
только на приобретения датчика полож. коленвала....
Если прикупить в запас BOSCH МЕ17.9.7, тогда с ним возить другой комплект ключей?, как иммо воспримет такую замену?. Либо имея запасной BOSCH МЕ17.9.7 сразу его перепрошить и иметь оба варианта (завод и улучшенная)?
Можно ли доехать с неисправными датчиком расхода воздуха и датчиком фаз (наверху у масл. щупа)?

Роман Б.

Обычно датчика к/вала достаточно, не возить же с собой прицеп с запчастями :D Машина не заведется только при неисправности датчика к/вала, блока управления, при потере чипового ключа.
При потере ключа, обязательно иметь запасной, возможно подвязать еще ключи (бош поддерживает до 8 штук), но чтобы осталась возможнось обучения новых ключей, нужно иметь минимум два уже обученных ключа.
Иными словами, если у вас есть всего один работающий ключ, то при потере его машину не завезти.
Если у вас два ключа, то при потере одного - см. выше :)
Блок управления иметь желательно, но не обязательно (дорогой зараза). Лучше всего покупать блок с уже обученными чипами (3 штуки).
Если блок без чипов, то он позволит завезти двигатель аж 30 раз ( :lol: смешно, да?), а потом заблокируется.
Чтобы стереть в ЭБУ информацию о ключах, создать клон старого ЭБУ (будет работать со старыми чипами) - нужен человек с оборудованием, и блок придется вскрывать.
При неисправности дроссельного узла, на машине можно передвигаться, без ДМРВ и ДФ машина будет ездить не хуже, чем с ними (ДМРВ можно отсоединить совсем, если есть возможность, то можно попробовать, стерев потом ошибки)

ligen писал(а): Либо имея запасной BOSCH МЕ17.9.7 сразу его перепрошить и иметь оба варианта (завод и улучшенная)?

Лучше всего будет улучшенная и улучшенная

Удачи!

Max 533

получилось оказатся в Москве :incredable: , заскочил к Роме с мозгом в кармане, влили газ/бензин под 116 ДМРВ (рекомендую :) , в Балканкаре 1750р, за родной 220 ломят 9 тыщ

и нет их нигде)...
попробую описать ощущения культурно :) ,когда спрашивают знакомые, изьясняюсь на восторженном русском фольклерном :D
свой стиль езды могу охарактеризовать как "динамичный тошнот", т.е. стараюсь порезвей добратся до высшей передачи, и с этой прошивой у меня полная гармония :) исчезла детонация при резком нажиме тапки, на низах ПРЕТ ,появилась новая фича- после раскрутки до 2,7т.об на 3-ей тычем 5-ую и тошним на ней 70, и даже ускоряемся, ежли надо
до прошивы на выходе из поворотов с перекрестка просил 2-ую, сейчас если на 40 км/ч на 3ей пошел в поворот, на выходе плавно газу и все пучком, подхватывает без протестов и рыка раздатки, перетыкиватся в разы меньше стал, в пробках балуюсь первой -второй без выжима сцепы , настолько чутко на дроссель реагирует...

вобщем - ЩАСЛИВ :incredable: , Питерским камрадам могу только посоветовать скооперироватся, и послать в командировку одного, с мозгами всех страждущих :D , так как по Питеру звонил-интересовался- просят около 8 тыщщ и говорят, что будут вскрывать мозг

ligen · Сообщение **ligen** » Пн мар 12, 2012 11:05

Таааак! Что-то прояснилось!
СПАСИБО, Роман за подробный ответ!
Утром, описАв свои мысли про путешествия вне цивилизации, поехал на авторынок по своим делам.
На стоянке подходит мужик: Твой Патриот?... Мой ... Слушай говорит, помоги найти такую штуку, весь рынок обошел, нету, разворачивает газету, а там...BOSCH МЕ17.9.7. точь в точь как мой.
Блин, думаю, вот как бывает, с утра мысли, ближе к обеду мужик с Бошем в руке...
Так-что наверно придётся раззорится на запасной Бош с ключами. Единственное, что я не понял это как иммобилайзер "воспримет" новый ЭБУ? Не будет выёживаться?

Роман Б.

ligen писал(а): Так-что наверно придётся раззорится на запасной Бош с ключами. Единственное, что я не понял это как иммобилайзер "воспримет" новый ЭБУ? Не будет выёживаться?

Конечно не будет :lol: Воспримет очень хорошо, ибо находится внутри ЭБУ.

ligen · Сообщение **ligen** » Пн мар 12, 2012 11:34

Что не день, то открытие...
До этой минуты считал что иммо это некий блочек размером со спиччечную коробку о районе ног водителя.

Роман Б.

ligen писал(а):Что не день, то открытие...
До этой минуты считал что иммо это некий блочек размером со спиччечную коробку о районе ног водителя.

Это не иммо, а обычный интерфейс между ЭБУ и антенной - в нем нет никаких кодов :)

ligen · Сообщение **ligen** » Пн мар 12, 2012 11:47

Какова цена за улучшенную?

Роман Б.

Max 533 писал(а):получилось оказатся в Москве :incredable: , заскочил к Роме с мозгом в кармане, влили газ/бензин под 116 ДМРВ (рекомендую :) , в Балканкаре 1750р, за родной 220 ломят 9 тыщ и нет их нигде)...

Думаю начать ставить ДМРВ Siemens 20.3855, как на УАЗиках с Микасом 7.2. Датчик стоит по дороже бошевского, но на порядок надежнее.
Если у кого возникло непреодолимое желание заменить расходомер, милости просим - нужно будет лишь уточнить некоторые параметры - за то будет эксклюзивный УАЗик с эксклюзивной прошивкой :smoke:

ligen писал(а):Какова цена за улучшенную?

По поводу цен - пожалуйста в личку, а здесь можно обсудить условия доставки ЭБУ. А вообще, кучу информации можно почерпнуть, тыкнув мышом в любую зеленую звезду, что ниже :)

autoparts

Max 533 писал(а):Питерским камрадам могу только посоветовать скооперироватся, и послать в командировку одного, с мозгами всех страждущих :D , так как по Питеру звонил-интересовался- просят около 8 тыщщ и говорят, что будут вскрывать мозг

Вы сразу во Владивосток отправляйте.

Сколько уже можно объяснять.
Ничего вскрывать не нужно. Даже с машины можно не снимать. Это видимо русская черта найти способ всё делать через ...опу и обязательно с приключениями.

Роман так делает потому что ему болки привозят без машины.

Откалиброваная и обкатаная прошивка есть. Хоть колонну машин поставьте за час все прошьем если исправны и представьте в Питере. :).
И не надо думать что в Питере кроме рвачей с ценами по 8000, адекватных людей нет.

denisko

autoparts писал(а):И не надо думать что в Питере кроме рвачей с ценами по 8000, адекватных людей нет.

"Имя, сестра, имя!"

autoparts

Чиптюнинг УАЗ в Санкт-Петербурге
тел. 8_951_6643330
Артем.

Роман Б.

vova59 писал(а): А в новом, ЗМЗ-40905, видимо, датчик абсолютного давления, ДМРВ нет. Это ещё надёжнее? Можно ли перейти на этот вариант, Роман?

Не видел, не знаю, схема-фото есть?
ДМРВ - однозначно надежнее и точнее, он многое прощает. МАР очень щепетилен, система сложна в настройке и более требовательна к экологии.

vova59 · Сообщение **vova59** » Вт мар 13, 2012 19:37

Роман Б. писал(а): Думаю начать ставить ДМРВ Siemens 20.3855, как на УАЗиках с Микасом 7.2. Датчик стоит по дороже бошевского, но на порядок надежнее.
Если у кого возникло непреодолимое желание заменить расходомер, милости просим - нужно будет лишь уточнить некоторые параметры - за то будет эксклюзивный УАЗик с эксклюзивной прошивкой :smoke:

А в новом, ЗМЗ-40905, видимо, датчик абсолютного давления, ДМРВ нет. Это ещё надёжнее? Можно ли перейти на этот вариант, Роман?

vova59 · Сообщение **vova59** » Вт мар 13, 2012 19:46

Роман Б. писал(а):
vova59 писал(а): А в новом, ЗМЗ-40905, видимо, датчик абсолютного давления, ДМРВ нет. Это ещё надёжнее? Можно ли перейти на этот вариант, Роман?
Не видел, не знаю, схема-фото есть?
ДМРВ - однозначно надежнее и точнее, он многое прощает. МАР очень щепетилен, система сложна в настройке и более требовательна к экологии.

Отправил Вам по почте.

Роман Б.

vova59 писал(а): Отправил Вам по почте.

Читал уже это, на сайте УАЗа есть - ничего нового, кроме новой торпеды и клапана EGR (чтоб в Евро IV влезть) не увидел. А на фотках вообще УАЗик с Микасом 11 изображен :taunt:

Россиянин

Товарисчи посоветуйте где капнуть инфу про работу дроселя е-3 (как он должен работать) в основном интересует его градуировка (типа шаги или градусы)

autoparts

Не понятно зачем Вам эта информация?

Степень открытия дросселя задаётся калибровками в прошивке, по положениям педали. Как выставите кривую, так и будет открываться.

Роман Б.

autoparts писал(а):Не понятно зачем Вам эта информация?

autoparts, ну зачем вы так с потенциальным клиентом? Дайте то, что он хочет, выложите скрин хотя-бы например, объясните, наконец -- учитесь общаться с клиентами на их языке. Одного номера телефона не достаточно, знаете ли... :D

autoparts

Со скринами тут не быстро.

Вот стоковая калибровка %откр.дрос к %полож.педали

5 2,000457771
10 2,999923705
15 3,999389639
20 5,000381476
25 6,199740597
30 7,499809262
35 8,999771115
40 11,5007248
45 14,00015259
50 17,0000763
60 22,9999237
70 32,00122072
80 44,6005951
90 65,69924468
100 99,9984741

Роман Б.

autoparts писал(а):Со скринами тут не быстро.

Э-э-э... Не вижу никаких трудностей :)

Партизанский

autoparts писал(а):Со скринами тут не быстро....

Ничего сложного, вот пошаговая инструкция:
http://www.uazpatriot.ru/forum/kak-vsta ... 18063.html

Роман Б.

Такой еще скрин

luchsergey

Херассе, 3 режима, я правильно понял? И нафига они нужны, я вот думал себе газ ставить,то пропан,то метан и передумал - не нужно оно мне.

А можно такой режим, типа секретка, чтоб заводилась, но не ехала, тумблером щелк и поехала?

Роман Б.

luchsergey писал(а):Херассе, 3 режима, я правильно понял? И нафига они нужны, я вот думал себе газ ставить,то пропан,то метан и передумал - не нужно оно мне.

А можно такой режим, типа секретка, чтоб заводилась, но не ехала, тумблером щелк и поехала?

Тебе не нада, другим нада :lol: Если битопливный УАЗик, то два режима бензин/газ (переключаются автоматом как на двухрежимке), а третий режим - ну например для лебедок, болгарок - бОльшие обороты ХХ, отключена вся экология, больше момент на ХХ, чтоб болгарка болгарила, лебедка тянула, и т.д. :)
Два режима на бензине (обычная езда/необычная езда :D ) и лебедка, да таж секретка, что luchsergey придумал.
Иными словами: кому не хватает двух программ в ЭБУ, будет три - любой режим можно править по желанию, возможностей куча.
Переключение вручную на ходу или газовым клапаном, если с ГБО :smoke:

Роман Б. писал(а):
luchsergey писал(а):Херассе, 3 режима, я правильно понял? И нафига они нужны, я вот думал себе газ ставить,то пропан,то метан и передумал - не нужно оно мне.

А можно такой режим, типа секретка, чтоб заводилась, но не ехала, тумблером щелк и поехала?
Тебе не нада, другим нада :lol: Если битопливный УАЗик, то два режима бензин/газ (переключаются автоматом как на двухрежимке), а третий режим - ну например для лебедок, болгарок - бОльшие обороты ХХ, отключена вся экология, больше момент на ХХ, чтоб болгарка болгарила, лебедка тянула, и т.д. :)
Два режима на бензине (обычная езда/необычная езда :D ) и лебедка, да таж секретка, что luchsergey придумал.
Иными словами: кому не хватает двух программ в ЭБУ, будет три :smoke:

Хочу! Дайте Три режима! :) Для переключателя свою кнопк красивую везти?

Роман Б.

Тринадцатый писал(а): Хочу! Дайте Три режима! :) Для переключателя свою кнопк красивую везти?

Конечно, вези такую:

:D :lol:

vova59 · Сообщение **vova59** » Чт мар 15, 2012 14:01

Ну, фантастика!
Ну, молодцы!
Третий режим - ограничение скорости 90 км/ч.

Роман Б.

vova59 писал(а):Ну, фантастика!
Ну, молодцы!
Третий режим - ограничение скорости 90 км/ч.

Можно и ограничение по дросселю (для эстетов :lol: ) , по оборотам, и т.д.
Будут желающие - буду эксперементировать :)

bak · Сообщение **bak** » Пт мар 16, 2012 16:07

Был вчера у Романа в сервисе, прошил мозги своему автомобилю. Ощущения от управления изменились, стало комфортней при переключении передач.

beerserg

Подскажите если машина новая только из салона есть смысл сразу сделать чип тюнинг или обкатку лучше пройти на заводских настройках.

luchsergey

полагаю лучше поездить на стоке,чтоб вкуриться в тему что потом хотеть от чипа.может и стока хватит.

Клуб УАЗ Патриот

Чип-тюнинг Патриотов 2008-2012 (BOSCH)

Если бы была возможность залили бы Вы себе прошивку с отключенным иммобилайзером?

Отказ от ответственности