Ипонский термостат ТАМА WV64MC-88 на Патриот...

Aleksandr_89

dimish_patriot писал(а): за пару часов с перекурами заменен термостат. в процессе установки пришлось обточить тарелку примерно на 0,2 мм и заменить прокладку на родную. сел как влитой.

смысл с ТАМА морочиться?

:D И чем твой процесс установки отличался от ТАМАвской???

dimish_patriot

пианист писал(а):
dimish_patriot писал(а):
смысл с ТАМА морочиться?
Смысл во времени. :) ТАМА я ставил не пару часов, а двадцать минут.

да с этим тоже за 20 мин можно было справиться. ждали пока машина остынет, потом прокладку (квадратную) отскребали - хорошо приварилась, потом резинку родную искали - старая охрупчилась и порвалась. фактической работы тоже минут 20 8)

Aleksandr_89

Полностью термостат снимали, имею в виду корпус???

dimish_patriot

Aleks_andr писал(а): Полностью термостат снимали, имею в виду корпус???

да. так подгонять удобнее

dimish_patriot писал(а):
Aleks_andr писал(а): Полностью термостат снимали, имею в виду корпус???
да. так подгонять удобнее

Подгонять что удобнее?

пианист

dimish_patriot писал(а): да. так подгонять удобнее

Лишняя работа. Он и на движке удобно стоит.

dimish_patriot

ZamPoteh писал(а):
dimish_patriot писал(а): да. так подгонять удобнее
Подгонять что удобнее?

было подозрение, что подтачивать придется большую тарелку. так и вышло. сняли где то по 0,2 мм. в тисках около точильного круга подгонять проще, чем бегать до машины и обратно. да и отвинчивать также 2 болта, что и просто крышку снять.

dimish_patriot писал(а):... да и отвинчивать также 2 болта, что и просто крышку снять.

Ага, и на один хомут больше отворачивать-заворачивать, пррокладок больше на одну в запасе иметь, да ещё повезло что нижний шланг не порвали.
Но, это так. К слову.
Если Е-2, то при первом лазании в сиё изделие по другому и не получиться.

kineskop

Да ладно, и у себя (Евро2) и на Евро3 снимал для сверления и нарезки резьбы под второй датчик. Проблем не возникало ни разу по нижнему шлангу. Прокладки надо, хотя и необязательно, все равно потом ставил на герметик (предварительно выдержав 5 мин) и сам корпус и патрубки. :D

kineskop писал(а):Да ладно, и у себя (Евро2) и на Евро3 снимал для сверления и нарезки резьбы под второй датчик. Проблем не возникало ни разу по нижнему шлангу. ...

А у меня, а у меня, а у меня при сдёргивании помпы порвался.

. За 6-ть лет окаменел, сцуко (вот). :D

kineskop

Ну, значит, такая у него Планида :D
Опять же все что не делается, все к лучшему :)

denisko

Евро-3 2009. Тоже поставил Tama WV64TA-82A. Снимал только верхнюю крышку корпуса. Тарелку не менял. Посадил на герметик, а сверху положил прокладку, хотя может это и лишнее.

Температура 84, повышается до 87 (реже до 90), падает обратно до 84 (реже 81).

dimish_patriot

температура ходит 84-94, эл. вентилятор пока не включался. жду лета ))))

arithmetik

А кто что скажет про термостат Прамо ТС 107-1306100-04М на 87 градусов???

Серёга34

arithmetik писал(а):А кто что скажет про термостат Прамо ТС 107-1306100-04М на 87 градусов???

Я почти год с таким катаюсь. Проблем нет. В среднем 90-93 держит и зимой и летом.

Серёга34 писал(а):
arithmetik писал(а):А кто что скажет про термостат Прамо ТС 107-1306100-04М на 87 градусов???
Я почти год с таким катаюсь. Проблем нет. В среднем 90-93 держит и зимой и летом.

Видать повезло. У меня больше чем месяц-два не выхаживали, хоть Прамо, хоть фигамо наше. Апосля этого срока дурниной работали.
Вот японися уже больше года свой хлебушек нормально отрабатывает.

arithmetik

Просто сейчас 79 градусов родной кажет, вот и решил взять этот, если не айс перейду на ТАМУ 82, т.к. летом температура в тени доходит до 43-45 градусов, на солнце ваще молчу....

Серёга34

Ну я летом с прамо на 87 катался при жаре 35-37 в тени. С кондеем, сильно потеющим радиатором и жабрами перегревов небыло.

arithmetik

Спасибо! Попробую поставить....

что-то почитал последние сообщения и не понял - нахрена весь этот головняк с подточкой и подгонкой? :o есть же для 406-409-х моторов уже готовые изделия, чем хуже подходящий взять? я себе поставил ипонский, уже не помню как назывался, не ТАМА, зиму добросовестно отработал, сейчас с закрытым забралом начал до 90+ нагреваться, снял намордник, опять нормально

Volodya писал(а):что-то почитал последние сообщения и не понял - нахрена весь этот головняк с подточкой и подгонкой? :o есть же для 406-409-х моторов уже готовые изделия, чем хуже подходящий взять? я себе поставил ипонский, уже не помню как назывался, не ТАМА, зиму добросовестно отработал, сейчас с закрытым забралом начал до 90+ нагреваться, снял намордник, опять нормально

Вот когда вспомнишь "...уже не помню как назывался, не ТАМА...", может тогда и перестанем заниматься головняком с подточкой и подгонкой. :)

Сообщение **toledo** » Вт мар 06, 2012 05:10

Volodya писал(а):я себе поставил ипонский, уже не помню как назывался, не ТАМА,

скорее всего TANAKI, у меня он с завода стоял на 82.
но на 87 такого же не нашел.

Миха_А

dimish_patriot писал(а): выставил включение электровентилятора на 96 градусов опытным путем.

Расскажите КАК? От тем по 70-80 страниц уже бошка трещит, но кроме управляемых силычей ничего не встретил (или промеж глаз попало). Как изменить Т включения карлсонов??

luchsergey

я менял впаивая резистор в разрыв ДТОЖ,но это не хорошая практика,тк меняются и показания приборки.самое лучшее сделать это в прошивке. уменя сейчас 99 и 101.

Миха_А

Да, резиком не самое хорошее решение. Прошиваться думал, но пока передумал - жалко денег тока за сдвиг температуры =) а все остальные ощущения как описаны в теме про прошивку у меня вроде как в наличии есть!
Значит остаются Силычи, как Ер делал? Естественно тогда с ампутацией виски и шнивовскую спарку ставить... Эхма а хотелось малой кровью :D

luchsergey

покупка недешёвых силычей,их низкий по темературе порог включения,надежность непонятная и тд и тп отключение штатной схемы ...гораздо геморнее и дороже коррекции прошивки.Корекция родной прошивки,не путать с заливкой якобы коммерческой ,стоит копейки:300-500р.

Миха_А

Я тему Силычей ещё не курил внимательно, буду изучать!

luchsergey

Даже и не стоит,"увлекательно" убьёте пол года-год и выкинете деньги и всё.

dimish_patriot

Миха_А писал(а):
dimish_patriot писал(а): выставил включение электровентилятора на 96 градусов опытным путем.
Расскажите КАК? От тем по 70-80 страниц уже бошка трещит, но кроме управляемых силычей ничего не встретил (или промеж глаз попало). Как изменить Т включения карлсонов??

у меня БК "престиж У12", захожу в сервис-мотортестер-тропик, там и выставляю.

Миха_А

dimish_patriot писал(а): у меня БК "престиж У12", захожу в сервис-мотортестер-тропик, там и выставляю.

Окак! У меняж тоже Пресиж! :D Посмотрю сегодня.

Миха_А

Вот я болван! :lol: Яж эту функцию в Престиже видел, когда после установки ковырялся. И забыл про неё! Щас в обед сьездил где снег поглубже, выставил на БК температуру включения карлсона 81гр, с горем пополам нагрел мотор, на 82 градусах карлсончик включился! Ура ! :) Купил ещё один термос на 87 градусов, в выхи поставлю и буду наблюдать!
dimish_patriot спасибо!

Серёга34

Хочу сразу предостеречь с "тропиком" владельцев кондейных Евро3 с бошем. Если активировать функцию тропик, то при включении кондиционера, карлсон не будет работать. По крайней мере, у меня так и происходит.
Карлсон, конечно включается, когда температура двигателя доходит до выставленной в "тропике", но ведь его задача охлаждать конденсор кондиционера.

Миха_А

Так там же нет "активации" или "деактивации" этой функции! Там просто меняешь темпер от 81 до 105 вроде, градусов. Как её деактивировать тогда?

Серёга34

"По умолчанию", эта функция деактивирована. Там стоят, помоему прочерки вместо температуры "--". Или минимальная температура, не помню уже. А если выставить температуру, тем самым мы включаем функцию на указанную температуру.

kuznetsovmv

а как ее потом деактивировать?
тоже заметил что карлосон не включается при вкл. кондея.

kineskop

Деактивация- температура выключения ставиться ниже, чем включения. Включаться перестает- проверено :D

kuznetsovmv

надо наоборот. что бы правый вентилятор при включении кондея начинал крутиться..
т.е. как я понял деактивировать функцию тропик.[/quote]

kineskop

Кондей с тропиком не больно то связан, хотя у меня не Евро3, потому точно не скажу, да и давно этой функцией не пользовался- за температурой следит ЦАУУВОД :D

Серёга34

Чтоб выключить тропик, нужно на минимум температуру листать. Если не ошибаюсь, там 81 градус, ниже "--" т.е. выключение.
Тропик умеет включать ТОЛЬКО левый (по ходу движения) карлсон. Он же включается при включении кондея, он же при прогреве двигателя до 96-97 градусов (точно не помню).
Второй (правый по ходу движения) включается датчиком давления в системе кондиционирования, либо при прогреве двигателя до температуры 99град.

ЗЫ. в цифрах могу ошибаться на 1-2 градуса, но это не столь важно.

Серёга34

kineskop писал(а):Кондей с тропиком не больно то связан, хотя у меня не Евро3,

Кондей с тропиком никак не связан, НО. Кондей связан с бошем, и тропик связан с бошем. Отсюда и вылазиет косяк.
А на Евро2 вентилятор при кондее включается тупо релюшками. Как следствие, тропик на него не влияет.
А ЦАУУВОД, отдельная история, которая не стоит на стоковых авто, и не так распространена как престиж У12 :)

kineskop

Да все дело в том, что я экспериментировал и с БК и с самострельным управлением штатным ЭВ и пришел к выводу что все это фигня. Слишком велика дельта вкл- выкл, неудобство отключения-включения функции (пока пролазишь по меню БК), ну и релейное управление... Тут и так провода, колодки плавятся на ЭВ. Кондея на тот момент не было под рукой, а то бы еще раньше отказался от подобной схемы.

ZamPoteh писал(а): Вот когда вспомнишь "...уже не помню как назывался, не ТАМА...", может тогда и перестанем заниматься головняком с подточкой и подгонкой. :)

та у мну все ходы записаны жеж, пришлось в собственный бортжурнал лезть :)

13.ноя 90638 200 термостат Ween

200- стоимость :)

dimish_patriot

kineskop писал(а):Да все дело в том, что я экспериментировал и с БК и с самострельным управлением штатным ЭВ и пришел к выводу что все это фигня. Слишком велика дельта вкл- выкл, неудобство отключения-включения функции (пока пролазишь по меню БК), ну и релейное управление... Тут и так провода, колодки плавятся на ЭВ. Кондея на тот момент не было под рукой, а то бы еще раньше отказался от подобной схемы.

кондея нет и нет проблем :))) один пропеллер включается точно по выставленной температуре. я сделал на 3 градуса выше максимальной, замеренной опытным путем с новым термостатом. выключается скинув примерно 5 градусов. после выставления 96 градусов не включался еще не разу.
второй пропеллер, как меня просветили, включится сам после 105 и с "тропиком" он не связан.

Серёга34 писал(а):Хочу сразу предостеречь с "тропиком" владельцев кондейных Евро3 с бошем. Если активировать функцию тропик, то при включении кондиционера, карлсон не будет работать. По крайней мере, у меня так и происходит.
Карлсон, конечно включается, когда температура двигателя доходит до выставленной в "тропике", но ведь его задача охлаждать конденсор кондиционера.

так включается или нет? :))))))
думаю, какая "задача" заложена в него конструкторами него не важно, главное, что на радиатор дует дополнительно.

kineskop

Ваще, как показал опыт, штатные карлсоны перед радиатором, больше шумят, чем охлаждают и проку особо от них нет. :)

dimish_patriot

kineskop писал(а):Ваще, как показал опыт, штатные карлсоны перед радиатором, больше шумят, чем охлаждают и проку особо от них нет. :)

в целом согласен. просто вопрос был как настроить включение по температуре 8)

Ромзес

MD350415 поставил вместо родного..... никаких переделок....

nikser · Сообщение **nikser** » Сб мар 10, 2012 15:55

winged писал(а):MD350415 поставил вместо родного..... никаких переделок....

И нижнюю тарелку не переставлял?

luchsergey

так это более дорогой полный аналог тамы88 .И сомневаюсь что его если ставить с прокладкой,то не нуно обтачивать.

Vitamin

luchsergey писал(а):так ето более дорогшой полный аналог тамы88 .И сомневаюсь что его если ставить с прокладкой,то не нуно обтачивать.

Совершенно верно, товарищ...

nikser · Сообщение **nikser** » Вс мар 11, 2012 16:52

Поставил термостат ТА-107-04 (87 гр)
Температура теперь 84,87 (именно только 2 показания по БК, без промежуточных) очень редко выскакивает 90. И не зависит открыта или закрыта морда
Похоже придется брать ТАМу.

Клуб УАЗ Патриот

Ипонский термостат ТАМА WV64MC-88 на Патриот...

Отказ от ответственности