Какое масло выбрать?

VladXW · Сообщение **VladXW** » Пн ноя 21, 2011 19:38

Фильтр у меня тоже FRAM EXTRA GUARD PH8A 3Х увеличенный, масло 5в40 синтетика ликви моли. Фильтр когда ставлю почти полность заливаю маслом и даю время ему пропитаться, тогда лампа при заводке сразу гаснет.

Vitamin

VladXW писал(а):Фильтр у меня тоже FRAM EXTRA GUARD PH8A 3Х увеличенный, масло 5в40 синтетика ликви моли. Фильтр когда ставлю почти полность заливаю маслом и даю время ему пропитаться, тогда лампа при заводке сразу гаснет.

Вроде у тебя "комфорт", значит кондиционер есть. Значит звиздят на Хилокской, что Fram ставить не будем - все равно не влезет... :twisted:

Сообщение **toledo** » Вт ноя 22, 2011 05:10

Вот именно что звиздят, мне его на ТО-0 там и ставили :)
Там только по патрубкам кондиционера надо определиться, было время когда они действительно мешали.

Сообщение **toledo** » Вт ноя 22, 2011 05:19

VladXW писал(а):У меня раз такое было, когда поставил картонку перед радиком и температура в пробках 95 держалась, на холостых давление падало до 0,4 и пищалка срабатывала, в общем это изза перегрева масла, потом на БК установил температуру включения электро винта 90 и больше давление ниже 0,7-0,9 не падало.

Картонка перед радиком у меня уже третью зиму ездит, никогда подобного не было. И температура по зиме в пробках держится ровно 90 без всякого вмешательства в мозг :) А с давлением такая хрень впервые... Попробую заменить датчик, если результата не будет, значит виновато масло, как это ни печально.

Woldemar2010

Менять датчик однозначно,поможет. У меня такая же проблемка была.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Вт ноя 22, 2011 07:00

Vitamin писал(а):
VladXW писал(а):Фильтр у меня тоже FRAM EXTRA GUARD PH8A 3Х увеличенный, масло 5в40 синтетика ликви моли. Фильтр когда ставлю почти полность заливаю маслом и даю время ему пропитаться, тогда лампа при заводке сразу гаснет.
Вроде у тебя "комфорт", значит кондиционер есть. Значит звиздят на Хилокской, что Fram ставить не будем - все равно не влезет... :twisted:

У меня комфорт но без кондера, так что все без проблем влазит.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Вт ноя 22, 2011 07:08

toledo писал(а):
VladXW писал(а):У меня раз такое было, когда поставил картонку перед радиком и температура в пробках 95 держалась, на холостых давление падало до 0,4 и пищалка срабатывала, в общем это изза перегрева масла, потом на БК установил температуру включения электро винта 90 и больше давление ниже 0,7-0,9 не падало.
Картонка перед радиком у меня уже третью зиму ездит, никогда подобного не было. И температура по зиме в пробках держится ровно 90 без всякого вмешательства в мозг :) А с давлением такая хрень впервые... Попробую заменить датчик, если результата не будет, значит виновато масло, как это ни печально.

Так я сильно хорошую картонку поставил, которая полностью поток воздуха перекрыла, а тут -10 всего, а расчитывал что хоть -20 будет. В общем пришлось ее подрезать снизу, чтобы воздух через бампер шел, а то и на трассе до 95 поднималась, виски то у меня нет, сейчас на трассе 84 держится при включенной передней печке на макс и на мин. А в пробках до 90 нагревается и там уже электровинт включается и выше 93 не дает подниматься.

химик

У меня с кондером,фрам залез только когда малость отогнул трубку кондера

Mixailo

У меня Фррм тоже залез после того как Серега трубку кондея отогнул :)

yu_yu · Сообщение **yu_yu** » Ср ноя 23, 2011 08:38

VladXW писал(а):Фильтр когда ставлю почти полность заливаю маслом и даю время ему пропитаться, тогда лампа при заводке сразу гаснет.

Это может быть даже вредно на двигателях ЗМЗ. Может получиться воздушная пробка в фильтре и масло не пойдёт в каналы двигателя. Масло заполняет фильтр под давлением исправного (!!!) насоса очень быстро, масляного голодания двигатель испытать не успевает (это слышно по работе компенсаторов).

Сообщение **toledo** » Ср ноя 23, 2011 08:54

+1
только смазываю маслом кольцо и закручиваю, никаких проблем, лампа при первом запуске гаснет секунды через 4.
заодно нет лужи пролитого из фильтра масла :)

VladXW · Сообщение **VladXW** » Ср ноя 23, 2011 09:20

Лучше чуток масла пролить но зато двиг 4 секунды без давления работать не будет. В маслянном насосе воздушная пробка ни как не образуется, на а в остальном где воздух попадет его сразу давлением выдавит. Даже на коробке фильтра нарисовано что надо в него масло залить кроме того что кольцо смазать, можно и не полный а на половину, тогда не прольется.

neal · Сообщение **neal** » Ср ноя 23, 2011 11:18

На холостых движка без масла может сутки молотить.

mivlad · Сообщение **mivlad** » Ср ноя 23, 2011 11:40

А без тосола как, интересно?

yu_yu · Сообщение **yu_yu** » Ср ноя 23, 2011 11:53

mivlad писал(а):А без тосола как, интересно?

УМЗ-417 без тосола и без ремня привода агрегатов зимой в -20 прошёл без каких-либо последствий 12,5 км до места ремонта... 409-й лучше не испытывать в таких условиях (ремонт дороговат)...

Макс1811

После того, как развалился натяжной ролик, ехал без генератора и помпы от Телецентра до Западного около 7км. Правда мороз стоял ниже 20.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Чт ноя 24, 2011 01:49

neal писал(а):На холостых движка без масла может сутки молотить.

Это будут последние сутки его жизни. А без тосола и то меньше проживет, хотя с частично вытекшим можно доехать без перегрева.

neal · Сообщение **neal** » Чт ноя 24, 2011 11:34

Я про работу двигателя без нагрузки.
Производители присадок поражают общество выставленными без поддона двигателя автомобилями, но немногие догадываются что так может любой двигатель даже без присадок.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Чт ноя 24, 2011 14:05

Может то он может, но он выработает весь свой ресурс за это время пока будет работать без масла.

toledo писал(а):Еще как влезает, во-первых он тоньше бошевского по диаметру, во-вторых у меня там патрубки кондея правильно расположены (этот баг сам завод пофиксил как раз наверное в мой год)

у меня 7-й год, кондиционер и фильтры ставлю большие :) этот баг видимо случайный характер имеет :)

Бэтмен

У меня такой вопрос про масло: кто скажет, есть ли различия в качестве одного и того же масла если оно из бочки и масла из фирменной канистры???

я думаю должны быть одинаковыми, изначально то из одной бочки :)

alexxB02

Если все честно - разницы по качеству нет. А на подделку нарваться можно в обоих случаях.

barss · Сообщение **barss** » Пн янв 30, 2012 20:14

Alex Sport писал(а):У меня такой вопрос про масло: кто скажет, есть ли различия в качестве одного и того же масла если оно из бочки и масла из фирменной канистры???

абсолютно ни какой!...только в канистрах будет дороже малость, из за канистры и этикетки :)

barss · Сообщение **barss** » Пн янв 30, 2012 20:18

alexxB02 писал(а):Если все честно - разницы по качеству нет. А на подделку нарваться можно в обоих случаях.

скорее всего можно нарваться на подделку"канистрочного" масла!а вот на разлив менее вероятней...но! нужно покупать в проверенных местах,когда поставки в магазин идут от официального дилера этого масла!Тогда это масло 100%-ое :)

alexxB02

У товарища свернулось масло в ауди - брал из бочки в одном месте одну марку - единственное - в разное время. А место - магазин запчастей для иномарок, довольно давно работающий. Насколько сейчас владею информацией- в основном все зависит от жадности хозяина магазина. Лично я беру у хороших проверенных знакомых - фанатов по части качества.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Чт фев 02, 2012 06:34

Alex Sport писал(а):У меня такой вопрос про масло: кто скажет, есть ли различия в качестве одного и того же масла если оно из бочки и масла из фирменной канистры???

Я как то не доверяю маслу из бочки, туда можно что угодно залить, даже если есть сертификат, а продать за самое дорогое масло, двиг целым останется и никто этого не узнает, а прибыль на этом можно получать гигантскую продавая самое дешевое масло за самое дорогое. В канистрах можно подделать но а в бочке ни чего подделывать не надо написал что в этой бочке это масло и продавай и ни кто этого не узнает и не проверит.

luchsergey

Именно для этого топовые производители периодически меняют канистры,о чем извещают нас,и делают различные степени проверки на оригинальность а в бочку возможно даже яб долил гавнойла,отлив себе пару ведёр сини.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Чт фев 02, 2012 07:13

Даже без доливки, берешь бочку лукойла, продаешь ее на разлив как мобил или ликви моли, прибыль из воздуха 200-300%, в итоге у покупателя двиг грязный но целый и предьявить не чего, да и доказать невозможно.

inventor

Как-то работали на одном из угольных разрезов. Так вот там из Англии какое-то сертифицированное масло в 200-литровых бочках таскали для своих Катерпиллеров и прочих Каммингсов. Оптом большой партией.

luchsergey

На бывшем моем местожительстве аналогичное присходило для карьерных катеров(катерпиллар аналог белаза).только у всех работяг оно в жигах плескалось хоть и стопудово было не для бензинок.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Чт фев 02, 2012 14:51

luchsergey писал(а):На бывшем моем местожительстве аналогичное присходило для карьерных катеров(катерпиллар аналог белаза).только у всех работяг оно в жигах плескалось хоть и стопудово было не для бензинок.

Ну так дизельное масло для бензиновых пойдет, а вот наооборот нет, хотя сейчас уже есть масло которое и для бензиновых и для дизельных двигов.

luchsergey

также как камазовское всю жизнь тырили пока можно было и утверждали что оно супер для жиг,а в реале то не особо.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Чт фев 02, 2012 15:18

Тогда все масло не особо было, сейчас таким только цепь для бензопилы смазывать.

luchsergey

Я предпочитаю своей слитой через 4-5 тыкм.синькой отработанной.

alexxB02

Если на канистре с маслом двойная маркировка - к примеру SM/СF, то SM - категория масла для бензинового двигателя, CF - для дизельного. Если указана только одна категория -значит это масло с урезанным пакетом присадок и предназначено оно либо только для бензинок, либо (CF) только для дизелей.

alexxB02

Камазовское - старая маркировка М10Г2к : Г-форсированных, 2 - дизельных, к - добавка, что именно камазовское. Для бензинов что бы не говорили - не то.
Для бензинов либе цифра 1 - М10Г1, либо ничего - М8ГИ

VladXW · Сообщение **VladXW** » Чт фев 02, 2012 15:42

Маркировка маркировкой а смысл в том что масло для дизельных двигов рассчитано на работу в более тяжелых условиях чем для бензиновых и соответственно дизельное масло легко выдержит условия в бензиновом двиге.

luchsergey

Так и я про то ,что масло для карьерных дизелей катерпиллеров,которые заводят раз и до капиталки по выработке моточасов не глушат никак в жиги не канает,токо по узости лба если.

alexxB02

Дело не в том что выдержит или нет - в узкоспециализированном - только "дизельном" масле присадки , рассчитанные на работу в других температурных и прочих условиях - соответственно в бензиновом моторе в данном случае будет больше нагара и смолистых отложений и т.д.

luchsergey

А давайте трактористам кровь попьём-самое время,они же на приколе все и как обычно приумолкли и не восхваляют свои супердвижки.

alexxB02

Типа сливайте масло - Мы пока на нем поездим? :)

VladXW · Сообщение **VladXW** » Чт фев 02, 2012 16:09

У меня ликви моли залито которое и для дизеля и для бензинки идет.

Woldemar2010

luchsergey писал(а):А давайте трактористам кровь попьём-самое время,они же на приколе все и как обычно приумолкли и не восхваляют свои супердвижки.

Если речь пойдет об дизелях Ивековских.
А че их восхвалять? Двигатель то и правда не плохой.Конечно и у него хватает своих неприятных фишечек.
Если не ошибаюсь Отец Сергий постоянно на машине катается, часто его авто вижу и в морозы тоже, возле работы припаркован стоит. :)

VladXW · Сообщение **VladXW** » Чт фев 02, 2012 16:14

luchsergey писал(а):А давайте трактористам кровь попьём-самое время,они же на приколе все и как обычно приумолкли и не восхваляют свои супердвижки.

Приумолкли потому что поняли как попали с этими итальянскими макоронами. У знакомых был дизельный патр, загнулась топливная система на нашей соляре причем на гарантии, в УЦ сказали не гарантийный случай, отдал за ремонт 100тыр, после сразу продал патра, а ему и года еще не было.

luchsergey

Отца травить не буду,ему и так нелегко.

Отец Сергий

luchsergey писал(а):А давайте трактористам кровь попьём-самое время,они же на приколе все и как обычно приумолкли и не восхваляют свои супердвижки.

Не дождетесь! Ездим и будем ездить! НичО нас не берет.:P
Вы о своих зажигалках лучше беспокойтесь!

inventor

luchsergey писал(а):А давайте трактористам кровь попьём-самое время,они же на приколе все и как обычно приумолкли и не восхваляют свои супердвижки.

:lol: :lol: :lol:
И как оне не мерзнут? На новом туареге немцы начали ставить электрофен, чтобы хоть немного обогревать салон. Интересно, чем им вебаста не приглянулась?

ГАВРИЛОВ

luchsergey писал(а):А давайте трактористам кровь попьём

пейте :twisted: только она как Дт с парафином, смотрите как бы запора не случилось :P

luchsergey писал(а):они же на приколе все и как обычно приумолкли и не восхваляют свои супердвижки.

если за 20 рабочих дней этого года, я намотал уже примерно 4800, то кто там на приколе? и кто там голос подает?

luchsergey

Не лёгкий бизнОс: у таксёров пробеги меньше.

Клуб УАЗ Патриот

Какое масло выбрать?

Отказ от ответственности