Iveco F1A не прогревается

[Дербенджы]

Да греется он как надо, у меня был первый патриот 2005 года бензиновый

тоже был 2005 год. теплее он намного и это факт. се лв машину на морозе, врубил печку и через 2 минуты уже охота на улицу, в прохладу)) тут же пока не поедешь - не согреешься))) правда та машина обмерзала дичайше. на ходу при морозе адово замерзали стекла все, чуть ли не лобовуха)) ну чо штурман работал скребком)) в принцыпе не сложно))

[Terminal]

Всем привет!
С утра сегодня минус 20. В салоне минус 18. Утром с сигналки завел машину, помолотила 15 минут, открыл дверку, включил печку на рециркуляции, на 1 скорости направление на лобовое стекло. Через 10 минут в салоне было минус 3. Вышли из подъезлда мои домашние - тронулся поехал, через 5 км (все на 4 передаче) температура двигателя- 70 градусов, но в салоне дует горячим из печки на 3 скорости рециркуляция выключена, направление во все стороны, все равно пока что еще прохладно, но шапку уже снял. Как ни крути из-за большого салона прогревается машина долго. Я пока всех развезу накатываю 50 км. Поэтому когда уже жену завожу в салоне можно раздеваться. Думаю все таки поставить второй отопитель, вот только тогда вообще двигатель не будет прогреваться.
Заметил что дует холодом слева от двери. В общем в салоне есть щели и их немало...
У машины морда пока незакрыта, фольгоизолон натянуть хочу на морду. Все патрубки хочу изоляцией обтянуть на пластиковых стяжках, это та телоизоляция которую применяют для изолирования труб отопления. Больше мыслей пока нету.

[Осторожный__]

Доброго дня всем!
УАЗка дизель. Температура двигателя не поднимается выше 81 градуса (по БК) - это нормально или нет? Тапками сразу не кидайте, просто дизель у меня первый, привык на зажигалках 90 и ниипет. Чтобы разогреть до этой температуры, надо проехать по трассе от 6 км (это при минус 3) до 10 км (это при минус 15). Это сейчас, при аномальном тепле, а что зимой будет?
Какая должна быть нормальная рабочая температура дизеля?

[SergeyK]

Доброго дня всем!
УАЗка дизель. Температура двигателя не поднимается выше 81 градуса (по БК) - это нормально или нет? Тапками сразу не кидайте, просто дизель у меня первый, привык на зажигалках 90 и ниипет. Чтобы разогреть до этой температуры, надо проехать по трассе от 6 км (это при минус 3) до 10 км (это при минус 15). Это сейчас, при аномальном тепле, а что зимой будет?
Какая должна быть нормальная рабочая температура дизеля?

у меня также. Бортового нет, сужу по стрелке. Если после разогрева стоишь на холостых и используешь вентилятор печки, то может и до 50 температура упасть. Дизель однако.

[Дербенджы]

Доброго дня всем!
УАЗка дизель. Температура двигателя не поднимается выше 81 градуса (по БК) - это нормально или нет? Тапками сразу не кидайте, просто дизель у меня первый, привык на зажигалках 90 и ниипет. Чтобы разогреть до этой температуры, надо проехать по трассе от 6 км (это при минус 3) до 10 км (это при минус 15). Это сейчас, при аномальном тепле, а что зимой будет?
Какая должна быть нормальная рабочая температура дизеля?

абсолютная норма.
ЗМЗ на патре тоже при 80 работает.

[Осторожный__]

абсолютная норма.

Спасибо, успокоили.

[Terminal]

УРА Я РЕШИЛ ПРОБЛЕМУ ХОЛОДНОГО САЛОНА.
Все просто продублирую сюда.
Привет всем.
Сегодня купил метр фольгоизлона 10 мм толщиной.
Открыл капот, отвернул 4 самореза крепления радиаторной решетки. Затолкал фольгоизолон между решеткой а агрегатом, закрыв при этом и радиатор интеркулера. Ну и в общем вот что получилось.
1. Машина стала тянуть хуже, оно и понятно почему.
2. Машина на ХХ стала прогеваться за 15 минут до 45 градусов, а через 10 минут езды по городу темп. двигателя становится более 80 градусов, в машине уже "ташкент".
3. Ехал по проспекту, держал 80 км в час,. машина нагрелась почти ло 100 градусов, остановился буквой "Т" вырезал щель и отогнув фольгоизолон "конвертиком" освободил центральную часть интеркулера.
Стало классно. Вот он баланс, машина прогревается быстро, не греется на магистрали, хорошо тянет, температура не падает ниже 80 градусов, но и не греется выше 90.
Всё это при температуре минус 10 градусов, даже минус 12
Не ожидал такого эффекта, уже думал пркупать автономный обогреватель.

[Terminal]

УРА Я РЕШИЛ ПРОБЛЕМУ ХОЛОДНОГО САЛОНА.
Все просто продублирую сюда.
Привет всем.
Сегодня купил метр фольгоизлона 10 мм толщиной.
Открыл капот, отвернул 4 самореза крепления радиаторной решетки. Затолкал фольгоизолон между решеткой а агрегатом, закрыв при этом и радиатор интеркулера. Ну и в общем вот что получилось.
1. Машина стала тянуть хуже, оно и понятно почему.
2. Машина на ХХ стала прогеваться за 15 минут до 45 градусов, а через 10 минут езды по городу темп. двигателя становится более 80 градусов, в машине уже "ташкент".
3. Ехал по проспекту, держал 80 км в час,. машина нагрелась почти ло 100 градусов, остановился буквой "Т" вырезал щель и отогнув фольгоизолон "конвертиком" освободил центральную часть интеркулера.
Стало классно. Вот он баланс, машина прогревается быстро, не греется на магистрали, хорошо тянет, температура не падает ниже 80 градусов, но и не греется выше 90.
Всё это при температуре минус 10 градусов, даже минус 12
Не ожидал такого эффекта, уже думал пркупать автономный обогреватель.

[Слон87]

У когда у меня температура двигателя 50, в салоне не усидишь жара.

У меня тоже жара была,сегодня стало с печки дуть прохладой в чем проблема? причем с правого оконного обдува холодным?доп отопитель кипяток при 78-83
греется на xx 51-53 по бк,по трассе до 82 при -26 на улице.

[ставр]

УРА Я РЕШИЛ ПРОБЛЕМУ ХОЛОДНОГО САЛОНА.
Все просто продублирую сюда.
Привет всем.
Сегодня купил метр фольгоизлона 10 мм толщиной.
Открыл капот, отвернул 4 самореза крепления радиаторной решетки. Затолкал фольгоизолон между решеткой а агрегатом, закрыв при этом и радиатор интеркулера. Ну и в общем вот что получилось.
1. Машина стала тянуть хуже, оно и понятно почему.
2. Машина на ХХ стала прогеваться за 15 минут до 45 градусов, а через 10 минут езды по городу темп. двигателя становится более 80 градусов, в машине уже "ташкент".
3. Ехал по проспекту, держал 80 км в час,. машина нагрелась почти ло 100 градусов, остановился буквой "Т" вырезал щель и отогнув фольгоизолон "конвертиком" освободил центральную часть интеркулера.
Стало классно. Вот он баланс, машина прогревается быстро, не греется на магистрали, хорошо тянет, температура не падает ниже 80 градусов, но и не греется выше 90.
Всё это при температуре минус 10 градусов, даже минус 12
Не ожидал такого эффекта, уже думал пркупать автономный обогреватель.

Ау меня так и все очень тепло
[img][img]http://s018.radikal.ru/i524/1202/ec/00f1e2906eff.jpg[/img][/img]

[радиогубитель]

3. Ехал по проспекту, держал 80 км в час,. машина нагрелась почти ло 100
вообще то на 95 должен карлосон сработать

[Слон87]

У когда у меня температура двигателя 50, в салоне не усидишь жара.

У меня тоже жара была,сегодня стало с печки дуть прохладой в чем проблема? причем с правого оконного обдува холодным?доп отопитель кипяток при 78-83
греется на xx 51-53 по бк,по трассе до 82 при -26 на улице.

Кто сталкивался с такой проблемой?

[ТРАКТОРИСТ 74]

У меня тоже жара была,сегодня стало с печки дуть прохладой в чем проблема? причем с правого оконного обдува холодным?доп отопитель кипяток при 78-83
греется на xx 51-53 по бк,по трассе до 82 при -26 на улице.

Кто сталкивался с такой проблемой?

У меня было так.Вылечил.

[Максимов]

Мужики,не парьтесь.Я купил Бинар-5д(стоимость около 15 тыс.).Сам поставил(два дня неторопливой работы).И забыл где указатель температуры стоит.Одной рукой ключ зажигания поворачиваю,другой кнопку запуска Бинара нажал-и всё...Весь день движок 80 градусов.В салоне жара,люк приоткрываю всё время.Стоишь ты,едешь,минус 10 или минус 40-всё-равно.Движок ничем не утеплял.Всё открыто. http://www.uazpatriot.ru/forum/tsirkova ... 5-450.html
Единственно,что непонятно.Рабочая температура дизеля IVECO 90-100 градусов.А термостат настроен на 80.