так прогревать или нет Патр перед началом движения?

додон

Вита писал(а):Опустил солнцезащитный козырек и нашел предупреждение для дизеля:
И до поездки и после остановки крутить на хх 3-5 минут...
Видимо инструкция сделана для поставщиков двигателя, а предупреждение - для водителей :)
Еще один голос в пользу "ГРЕТЬ".

Завод рекомендует после поездки ,перед тем как заглушить,дать поработать двиглу на холостых, для того чтоб успела остыть турбина.Турбо компрессор при работе нагреваеться чуть ли не до красна ,а смазываеться сей девайс маслом, вот чтобы оно не пригорело и нужно дать ему остыть.Для этого народ турбо таймер и ставит.

partya · Сообщение **partya** » Пн ноя 28, 2011 16:14

Это наверно штаны сильно промерзают. Никогда не замечал наличия датчиков в водительском сиденье ни в одной машине. Попробуйте накрыть сидушку после включения попогрея мехом или бросьте на него перчатки, а потом (минут через 5) потрогать подушку под меховушкой (перчатками), должна быть тёплой.

nikser · Сообщение **nikser** » Пн ноя 28, 2011 16:53

partya писал(а):Это наверно штаны сильно промерзают. Никогда не замечал наличия датчиков в водительском сиденье ни в одной машине. Попробуйте накрыть сидушку после включения попогрея мехом или бросьте на него перчатки, а потом (минут через 5) потрогать подушку под меховушкой (перчатками), должна быть тёплой.

А я так и делаю. только на сидушку кидаю сумку. Тогда действительно греет. А пустое не хочет.
На шестерке я покупал подогрев сиденья, там в инструкции было написано. Садишься - греет, встал, перестает греть.

partya · Сообщение **partya** » Пн ноя 28, 2011 16:58

Ну сравнил тоже! Это же ШЭСТЁРЬКА! :respect: :wise:
У неё и фар много и розочка (обычно) в ручке КПП и руль оплетён цветной капельницей.:D

nikser · Сообщение **nikser** » Пн ноя 28, 2011 17:16

А что сравнивать если работает одинаково. А датчиков там и не должно быть.

inventor

Вообще-то у меня оборгев пятой точки на патре работает просто после нажатия кнопки ВКЛ, независимо от нагрузки на сидушку. Просто это же не гриль, чтобы сразу начать жарить :lol:

partya · Сообщение **partya** » Вт ноя 29, 2011 04:27

И я о том же, сидушка-теплоизолятор, вся сидушка проморожена, требуется время, если сверху накрыть, то перестаёт отдавать тепло в промороженную кабину, а как без датчиков коммутировать электроцепи я не знаю .

mr_serg

Интересно, тут тема прогревать двигатель иль нет. А разговор прогревать свою задницу передвижением, иль нет.

mr_serg писал(а):Интересно, тут тема прогревать двигатель иль нет. А разговор прогревать свою задницу передвижением, иль нет.

У нас, у гусских, всегда так - начинаем разговор о болтах и гайках, а заканчиваем бабами. Это философия, брат! :wise: :D

mr_serg

:D нахохотался.Спасибо. :lol: :lol: :lol: :lol:

Участник

Дизель на холостых долго прогревается зимой. Машина стоит в гараже, но и там минусовая температура. Пробег 8000 км. Заводится хорошо. В гараже минус 10 градусов. Руль начинаешь поворачивать стоит гул. Как только маленько поработает машина гул пропадает. Движение определяю по мультитрониксу (борт компьютор). Как только обороты показывают 799 - 801, т.е. двигатель уже работает на холостых, можно ехать, хотя температура еще не дошла до 40 градусов и стрелка на приборе не на 40 градусов. В мультитрониксе температура показывает верно. Но я руководствуюсь холостым ходом 800 оборотов.
У всех дизелей такое. У приятеля Тойота прадо - дизель правый руль, несмотря на то, что машина стоит в теплом гараже ( коттедж) дизель слабо прогревается на холостых.
Полагаю, что если машина стоит на улице, то прогревать надо подольше.

Вита

Участник писал(а):Руль начинаешь поворачивать стоит гул.

Если сильный гул - недостаточно масла в ГУР.

partya · Сообщение **partya** » Ср дек 07, 2011 04:51

Дизель на холостых работает с большим избытком воздуха, вот и вылетает всё тепло в выхлопную трубу. Его под нагрузкой греть надо.

Участник

После прогрева гул руля прекращается. Масло там нормально. Что касается прогрева, то согласен , что его надо прогревать под нагрузкой. Приятель работает на урале (дизель)едет на 4 в гору и температура поднимается.
Погода в Красноярске выдает сюрпризы. Сегодня 08.12.2011г. стоит в центре на 21.37 часов 0 градусов. В прошлом году были морозы.

Ежек

Может конечно все так и делают, но я честно говоря не знал..... благо земляк на прошлой неделе подсказал... Итак, мотор мы греем, а потом едем на "холодной" коробке, раздатке и мостах.... Оказывается можно во время прогрева мотора и коробку и раздатку погреть.... Ставим РК в положение "нейтраль".... завели мотор и включили четвёртую скорость........ Мотор, коробка и раздатка крутятся...... Наблюдение - мотор прогревается гораздо быстрее и машина сразу едет гораздо веселее......... скорости включаются как на прогретой машине.....

Чатланен

Вот уж и не знал про такое, а завтра попробую, спасибочки :)

Чатланен писал(а):Вот уж и не знал про такое, а завтра попробую, спасибочки :)

Угу, тока рычаг РК в ней траль с вечера поставь, на работающем моторе (проверь так сказать), а то уедешь куда нибудь или зубья раздатке покрошишь.

додон

Ежек писал(а):"Оказывается можно во время прогрева мотора и коробку и раздатку погреть.... Ставим РК в положение "нейтраль".... завели мотор и включили четвёртую скорость........ Мотор, коробка и раздатка крутятся...... Наблюдение - мотор прогревается гораздо быстрее и машина сразу едет гораздо веселее......... скорости включаются как на прогретой машине.....

На малыше не пробовал , а вот на предыдущих Нивах в сильные морозы так делал всегда .Пока мотор прогреваеться коробка с Р К тожь малость , при этом и без нагрузки .При начале движения машин себя гораздо легче чувствует.

esenin · Сообщение **esenin** » Вт янв 31, 2012 21:44

Когда холодно так и поступаю, уже в привычку вошло. Дизель как то не очень чувствует лёгкость после этого, но мешалкой после старта при большом морозе полегче работать.

airub · Сообщение **airub** » Вт янв 31, 2012 22:24

Грею минуты 3-4 при окружающей от -8 до -15, пока устраиваюсь потом на понижайке пока по дворам на улицу ближе к 80 гр. и вперед.
В сильный мороз -20 и ниже рецепт тот же тока прогрев минут до 7 - 10 продолжается.

Чатланен

Угу, тока рычаг РК в ней траль с вечера поставь, на работающем моторе (проверь так сказать), а то уедешь куда нибудь или зубья раздатке покрошишь.

ZamPoteh спасибо за предупреждение, но у меня автозапуск и на передачи ни как не оставить :)

А вообще я машинку всегда грею до 60 и ну очень редко, редко могу это правило нарушить, а соблюдать это МОЁ правило с автозапуском намного проще. А всю ходовку аккуратно при езде по двору раскручиваю.
Должен сказать, что при нонешних -30, уже где-то две недели, проблем с запуском вообче нет, да и агрегаты трансмиссионные по ощущениям не сильно промерзают.
Вот как-то так.

Макашев М.К.

Ежек писал(а):Может конечно все так и делают, но я честно говоря не знал..... благо земляк на прошлой неделе подсказал... Итак, мотор мы греем, а потом едем на "холодной" коробке, раздатке и мостах.... Оказывается можно во время прогрева мотора и коробку и раздатку погреть.... Ставим РК в положение "нейтраль".... завели мотор и включили четвёртую скорость........ Мотор, коробка и раздатка крутятся...... Наблюдение - мотор прогревается гораздо быстрее и машина сразу едет гораздо веселее......... скорости включаются как на прогретой машине.....

Правда остаётся один "минус" - холодно-тягуче-непрогретое масло в переднем и заднем редукторах мостов

Но ежели "с места в карьер" Патриота не разгонять, то нормально. А этим способом ещё в советское время пользовались. А мосты паяльной лампой грели

airub · Сообщение **airub** » Ср фев 01, 2012 18:05

Коробки тоже грели паяльником, а то бывало двиг лампой погреешь, заведешь, а когда сцепу отпускаешь глохнет даже горячий. Правда это на газели было.

Чатланен писал(а):ZamPoteh спасибо за предупреждение, но у меня автозапуск и на передачи ни как не оставить :)

в чём проблема? обычно для оставления в автозапуске надо поставить на ручник, перехватить зажигание брелком (сигнализацией), выключить зажигание ключём и выйти из машины... что мешает оставить передачу в коробке если раздатка в нейтрале?

k19 · Сообщение **k19** » Ср фев 01, 2012 20:54

сегодня опробовал греть коробку результат хороший , спасибо за совет

Чатланен

Volodya я на верное не так выразился, но тоже самое имел ввиду :D

inventor

У нас сейчас температура болтается между -30...-40
На холодной машине сцепление тугое, скорости втыкаются тяжело. Но заметил, что если после запуска двигатель прогревается до рабочей температуры и несколько минут работает на ней, сцепление отогревается и становится мягким. Скорости тоже начинают переключаться нормально. РК при этом стоит в положении заднего привода. Коробка на нейтралке. Видимо тепло моторного отсека отогревает не только главный цилиндр, но и коробку с рабочим цилиндром. Для начала движения этого вполне хватает. Остаются замороженные мосты. Машина тяжело трогается на первой. Несколько сотен метров ползу на первой, затем втыкаю 2-ю. Примерно через километр перехожу на 3-ю и так далее. Через пару км машинка начинает нормально катиться. Вот примерно так.

k19 · Сообщение **k19** » Ср фев 01, 2012 21:22

грей на нейтралке в рк все придет уже на 50 градусах, выжимной только подвывает

БЕЛЫЙ

k19 писал(а): выжимной только подвывает

k19 · Сообщение **k19** » Чт фев 02, 2012 20:39

ну он тоже промерзает к сожелению

inventor

k19 писал(а):ну он тоже промерзает к сожелению

не поверите, не воет собака, так вякнет слегка при холодном запуске и тут же затыкается.

Клуб УАЗ Патриот

так прогревать или нет Патр перед началом движения?

Отказ от ответственности