ТЕХПОДДЕРЖКА в Екб (ремонт и обслуживание Патриота)

powerfull

Еще хотел спросить !Изредка в районе пассажирского бокового дефлектора возникает скрежет непонятный типа как будто вентилятор закусило но не сильно громко !
Никто не сталкивался ?Выключал отопитель звук не исчезал!Потом сам собой резко прекращается!Вроде в дефлекторах нет вентиляторов

Мамонт

Всем привет! Ктонибудь подскажет у меня рабочая температура 78-80 гр.? это как нормально?

powerfull

Сегодня менял топливный фильтр а который купил не подходит хотя меня уверяли что это для патриота тоже!
Входящий штуцер входит а выходящий не влазиет!
Увидел небольшие капельки тосола на поддоне ,полазив вынес вердикт с термостат сочится где не хомут а какая то шняга в него входит с резьбой и гайкой на 26 наверно потмоу что 22 ключ у меня не подошел!Планирую поменять термостат на 87 температуру срабатывания ибо больше 81 не поднимается ни зимой ни летом!Хотя может у меня и стоит на 87 просто подклинил !
НО самая главная проблема сегодня при разгоне со второй на третью превысил обороты 3500 и замигал чек и тяга исчезла плюс троение !БК показал ошибки 1-пропуски зажигания в 1 цилиндре
2-пропуски во втором
3-Множественные пропуски зажигания!
Сбросил ошибки все нормализовалось но небольшое троение осталось !
Все началось при переходе на газ когда двиг прогреется возникала тряска и ошибка такая же пропуски зажигания в 1 цилиндре ,вытаскивал в это времяы провод ВВ никакой реакции то есть цилиндр не работал !
После сброса ошибок сейчас вытаскивал провод двигатель троил вставил все ок!Вот думаю куда копать теперь!

powerfull

Вот что прочитал на одном из форумов но про ваз 2114-:
Была такая песня поменял пол машины ............ к кому только не ездил.......... че только не слушал а проблема бала такая смешная.... Шкив генератора был не дозатянут видимо в результате этого датчик пололжения коленвала не правильно снимал показания в результате этого пропуски и отключения цилиндров ....
Мож кому поможет... !

Но это так к слову !Просто мне 3х уровневый РН ставили и гену снимали может там че накосячили но это давно было!

злой инженер

Мамонт писал(а):Всем привет! Ктонибудь подскажет у меня рабочая температура 78-80 гр.? это как нормально?

Это нормально у меня такая же. Я "намордник" от ГАЗ-31029 вот скоро надену как температура до -20 опустится и опять все нормалёк будет.

злой инженер

powerfull писал(а):БК показал ошибки 1-пропуски зажигания в 1 цилиндре
2-пропуски во втором
3-Множественные пропуски зажигания!
Сбросил ошибки все нормализовалось но небольшое троение осталось !

Небольшое трение где? На душе или в двигателе? Если на душе то забей. Где то читал, что на зиму нужно ставить так называемые зимние свечи, т.е. калийное число должно быть другое чем на "летних". А вот в какую сторону забыл. Все свои заметки оставил в "старой" машине (забыл вытащить когда продавал), теперь ими пользуется чел из Тюменской обл.

leo2 · Сообщение **leo2** » Пн ноя 21, 2011 17:58

powerfull писал(а):Вот что прочитал на одном из форумов но про ваз 2114-:
Была такая песня поменял пол машины ............ к кому только не ездил.......... че только не слушал а проблема бала такая смешная.... Шкив генератора был не дозатянут видимо в результате этого датчик пололжения коленвала не правильно снимал показания в результате этого пропуски и отключения цилиндров ....
Мож кому поможет... !

Но это так к слову !Просто мне 3х уровневый РН ставили и гену снимали может там че накосячили но это давно было!

Со шкивом там ничего не делается при установке релерегулятора, снимается только задняя крышка.

powerfull

Ребят так все же куда копать то!Чет мне кажется и динамика упала подтраивает все равно!
При прогреве с самого начала захлебывается сек 10 потом все в норму прогревочные !
Грешил на ГБО ,потмоу что все началось при переходе с бенза на газ при прогреве захлебывание и отключение 1 цилиндра после сброса ошибки все в норме ,на горячую когда включаешь и отключаешь газ все ок это только с утра при прогреве!Но вот сегодня дал проссраться двигану на бензе на 4000 оборотах где то опять какой то цилиндр отпал и чек и ошибки множественные пропуски зажигания!Опять сбросил но динамика сейчас не так как раньше!

LUK · Сообщение **LUK** » Пн ноя 21, 2011 19:01

Достала ошибка 0420! Сегодня раза 4 или 5 скидывал. :splat:

Евгений_Екб

LUK писал(а):Достала ошибка 0420! Сегодня раза 4 или 5 скидывал. :splat:

А ты жгут ко второй лямбде на предмет КЗ проверил? Я вроде уже давал ссылку по этой ошибке - www.2a2.ru/patriot/me17_m3.html

LUK · Сообщение **LUK** » Пн ноя 21, 2011 19:40

Евгений_Екб писал(а):
LUK писал(а):Достала ошибка 0420! Сегодня раза 4 или 5 скидывал. :splat:
А ты жгут ко второй лямбде на предмет КЗ проверил? Я вроде уже давал ссылку по этой ошибке - www.2a2.ru/patriot/me17_m3.html

Парни в сервисе вроде как смотрели и лямбду 2 заменили а результат тот же

leo2 · Сообщение **leo2** » Пн ноя 21, 2011 19:57

LUK писал(а):
Евгений_Екб писал(а): А ты жгут ко второй лямбде на предмет КЗ проверил? Я вроде уже давал ссылку по этой ошибке - www.2a2.ru/patriot/me17_m3.html
Парни в сервисе вроде как смотрели и лямбду 2 заменили а результат тот же

Осмотреть нейтрализатор. При наличии следов побежалости на его корпусе фиксировать вероятный перегрев нейтрализатора и возможную необходимость его замены.
При хорошем дополнительном освещении проверить:
жгут проводов ЭСУД к датчикам кислорода 1 и 2 на предмет оплавления оболочек и соединителей, устранить возможные дефекты. Исключить возможное провисание жгута проводов или кабелей датчиков кислорода над нейтрализатором или трубами системы выпуска, используя штатные элементы фиксации жгута проводов или дополнительные ленточные хомуты крепления;
вероятность деформации сопрягаемых фланцев системы выпуска, ослабление креплений или прогорание уплотнительных прокладок и устранить возможные дефекты;
герметичность системы выпуска от начала приемной трубы до глушителя, для чего обильно смазать на «холодную» трубы и их сопряжения мыльной пеной, запустить двигатель и на частоте холостого хода 4000 об/мин произвести внешний осмотр системы выпуска на предмет появления пузырьков отработавших газов. Устранить обнаруженную негерметичность.
Осмотреть двигатель: систему вентиляции картера, колодцы свечей, дроссельный патрубок и датчик расхода воздуха на предмет возможных выбросов масла. Устранить причины его повышенной утечки.
Сбросить накопленные адаптивные данные контроллера командой «Управление/Сброс адаптации», сбросить накопленные коды ошибок командой «Неисправности/Сброс кодов».
Проверить «черный ящик» контроллера в процедуре «Сервисные записи» на предмет наращивания счетчиков превышения: интенсивности пропусков воспламенения, длительностей перегрева и детонации двигателя. Устранить возможные дефекты систем двигателя.
Полностью слить топливо и вновь заправить бак (баки) топливом, в качестве которого можно быть уверенным. Дать автомобилю пробежать не менее 200 км. При повторном появлении кода 0420 перейти к этапу 2.

Сомневаюсь, что они всё это сделали.

doktor 666

кто знает на сколько кардан от буханки передний длиннее нашего?

VAN DIMKA

Правда или нет я точно не знаю :yes: :unknown: Могу предположить маленькое ню про буханки. Штурман ( Бармалей) как то говорил.
Микроавтобус УАЗ-2206(Minibus-2206) и Санитарный автомобиль УАЗ- 3962 (Ambulance UAZ-3962) там карданчики , может в миллиметрах от друг друга отличаются ,а как от наших не могу сказать. И то и это чёрт знает.

doktor 666

это то я знаю на уазбуке написано про козлики и буханки, а про патра в карданах не слово :(
у кого нить есть пробковый ключ рулевую подтянуть,
люфт появился :o

Gav · Сообщение **Gav** » Пн дек 12, 2011 06:47

Доброго времени суток.
Решил запостить сообщение в этой теме, может не совсем по адресу, но озвучить стоит и более подходящей темы не обнаружил

.

Вот и я дожил до замены вкладышей шкворней. При разборке выяснилось, что я приобрёл новый автомобиль с замененой на разбитую левой гранатой. Выглядело это так: сорван фиксатор резьбы (клей) на одной из сторон переднего моста. на другой - всё на месте, как бы опломбировано фиксатором. Там где сорван фиксатор, резьбовые соединения откручиваются значительно легче, и в довершение - разбитая граната и коцаная полуось.

Не знаю, насколько мотивировано сумел объяснить ситуацию, но при замене обоих полуосей сформировалось чёткое мнение, что одна из них отходила явно больше и (или) в значительно более экстремальных условиях, чем другая.

Никого не обвиняю, но считаю, что озвучить нужно обязательно: Брал автомобиль новый, у представителей в Челябинске. Где лазали в мост - до них или у них не знаю.

leo2 · Сообщение **leo2** » Пн дек 12, 2011 08:25

Я честно сказать не совсем понял о чём идёт речь))
И в каком месте завод вдруг стал фиксатором резьбы пользоваться? Раньше вроде не было замечено этого.

Мамонт

Кто нибудь подскажет ! Обогрев водительского сидения жарит так что задница закипает. А тут намедни с охоты ехал промерз до костей включил обогрев,а когда до избы доехал то обнаркжил что ткань в двух местах чутка прогорела. грешу на обогрев . У когонибудь было такое и как с этим бороться?

leo2 · Сообщение **leo2** » Пн дек 12, 2011 08:48

http://www.uazpatriot.ru/forum/atstskiy ... 15976.html

Внутри темы ещё ссылка есть

Gav · Сообщение **Gav** » Пн дек 12, 2011 10:04

Не уверен, фиксатор ли это резьбы, но похоже на него. У меня им намазаны даже заливная и сливная пробки редуктора переднего моста. На заднем мосте не знаю - не смотрел.

Речь идёт не о фиксаторе, а о том, что я приобрёл новый автомобиль со старой деталью - полуосью в сборе с гранатой. И деталь эта была поставлена не на конвеере в цехе, а позже - между конвеером и продажей.

VAN DIMKA

Gav писал(а):Не уверен, фиксатор ли это резьбы, но похоже на него. У меня им намазаны даже заливная и сливная пробки редуктора переднего моста. На заднем мосте не знаю - не смотрел.

Речь идёт не о фиксаторе, а о том, что я приобрёл новый автомобиль со старой деталью - полуосью в сборе с гранатой. И деталь эта была поставлена не на конвеере в цехе, а позже - между конвеером и продажей.

Андрей пугаешь. Ведь ты ездил и на охоту и на рыбалку и к нам на покатушки. Откуда выяснил что старая деталь

:
У меня примерно все также намазано, но не подвел ведь Уаз . И побывал он немало . Куда смотреть и на что обратить внимание.

:

злой инженер

Gav писал(а):Не уверен, фиксатор ли это резьбы, но похоже на него. У меня им намазаны даже заливная и сливная пробки редуктора переднего моста. На заднем мосте не знаю - не смотрел.

Сдается мне, что это не фиксатор резьбы, а своего рода пломбы для сервисменов обслуживающих авто по гарантии. Т.е. если что, чтобы определить лез хозяин в агрегат или нет.

leo2 · Сообщение **leo2** » Пн дек 12, 2011 19:33

На заливных никаких пломб в мостах нет и лазить туда запрета нет, наоборот-необходимо проверять уровень масла.
На сливных стоят пластиковые пломбы.
Что такое граната не знаю(шаровая опора? поворотный кулак?)
Если речь идёт о соединение моста и шаровой опоры, и само раскручивание данного соединение-то это одна из типичная ситуация.
Также подозреваю, что износ полуосей может быть не симметричным, как и шкворней (шкворень убивает полуось и чашки на на шаровой опоре)

Мрак

Возможно имелась в виду граната полуоси!Леня а как шкворень убивает полуось?Плиз расскажи?!

leo2 · Сообщение **leo2** » Пн дек 12, 2011 19:56

http://www.uazpatriot.ru/forum/eshche-r ... 13303.html

Мрак

Понял спасибо! :)

VAN DIMKA

leo2 писал(а):http://www.uazpatriot.ru/forum/eshche-r ... 13303.html

Леня ( Leo 2) О как. Спасибо.

VAN DIMKA

Мрак писал(а):Понял спасибо! :)

Миша. не хочу в вашу маленькую войну вмешиваться . Но у меня примерно возник маленький интерес ,про блоки .

:D Тут надо посмотреть с другой точки зрения.
Не будем засорять и т.д. Думаю надо взять пиво,коньяк и т.д. Не важно какая погода и другие форс ........просто приехать и посмотреть.
Действительно есть или нет.

VAN DIMKA

Если что от первой страницы до послед........ А потом из этого до блокировок :D 8) а потом из этого ещё много много и ещё много раз в разных тех.. разделалах. Да не один раз. :)

Думаю если такая пляска . Надо Пашин агрегат в внутри трансмисии разбирать или в натуре :x посмотреть.

leo2 · Сообщение **leo2** » Вт дек 13, 2011 06:32

Все изменения, которые мы вносим-4 листа рессор, усиленные или дополнительные пружины, проставки, изменение конструкции шкворневого узла, бодилифт, самоблоки, увеличенный диаметр колёс-всё тем или иным способом влияет на безопастность в тех или иных условиях-в этом надо отдавать себе отчёт при тюнинге.
Что сыграло фатальную роль в ДТП-технические неисправности, переделки, человеческий фактор (скоростной режим, ошибка пилотирования в критической ситуации, неучтённые погодные условия) сказать сейчас возможным не представляется

VAN DIMKA

Леня Да согласен. :wise: Ибо там умы наверное без нас решили.

злой инженер

leo2 писал(а):На заливных никаких пломб в мостах нет и лазить туда запрета нет, наоборот-необходимо проверять уровень масла.

Ваще то я писал не о конкретных пломбах какие все понимают, а своего рода метке что туда до сервиса не лезли. Запрета нет лазь, но если авто еще на гарантии и ты приехал в сервис с проблемой моста, инженер по гарантии первым делом смотрит в сервисную книжку о отметки в ней. И если в ней нет его штампа то ремонт автоматом производится за счет владельца.

powerfull

Ребят никто не задавлся себе мыслью что если выбить направляющие с петель молоточком на задней двери то ее можно элементарно снять,?

sedoy0304

powerfull писал(а):Ребят никто не задавлся себе мыслью что если выбить с петель молоточком направляющие на задней двери то ее можно элементарно снять,?

:o а по моему, пальцы должны быть насажены на горячюю. Иначе они сами со временем повылетают-от выбрации. :D

Мёдведъ

powerfull писал(а):Ребят никто не задавлся себе мыслью что если выбить направляющие с петель молоточком на задней двери то ее можно элементарно снять,?

а зачем?
гораздо проще, значительно быстрее, а главное не требует специнструмента и особых навыков - выбить форточку

powerfull

выбить то понятно!но если кому то нужна цела дверь ее можно элементарно утащить за минуты

pickupчик

powerfull писал(а):выбить то понятно!но если кому то нужна цела дверь ее можно элементарно утащить за минуты

Ты про Ван Димку?)))), господа, берегите свои двери!!!!!! Открылся сезон охоты :lol:

doktor 666

а у меня нету :P

pickupчик

У меня тоже, поэтому нам не страшно!!!!! Ван Димку ждем просто в гости. :D :D

doktor 666

с радостью

VAN DIMKA

pickupчик писал(а):У меня тоже, поэтому нам не страшно!!!!! Ван Димку ждем просто в гости. :D :D

:D А хотите молотком по заднему месту. Не дам дальше осквернять пораженную дверь (пеньком).

Мёдведъ

VAN DIMKA писал(а):пораженную дверь (пеньком).

ОГО! Срочно регистрируй новый вид растений, авось премию дадут! Это же очевидная эволюция!!! - ПЕНЕК-ПАРАЗИТ!

blondia

ПЕНЕК-ПАРАЗИТ!
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

doktor 666

ага и джек поразит мне тоже задний осквернил

powerfull

у кого это петель нет :D

blondia

Предлагаю создать тему с названием "Паразиты". Потому как следуя выше изложенным суждениям специалистов паразитологии, мою дверь укусил "столб паразит"

Мёдведъ

а мне деревья попадались )))

leo2 · Сообщение **leo2** » Вс дек 25, 2011 18:17

а мою дверь субуру лесник-паразит забадал :D

VAN DIMKA

Как там в кино" Ну Вы блин даете". :D А так вылечу Уазку.
Остальное в КУРИЛКЕ.

Pepel · Сообщение **Pepel** » Чт дек 29, 2011 10:31

А еще бывают камни паразиты, которые бензо баки прогрызают. :lol:

Клуб УАЗ Патриот

ТЕХПОДДЕРЖКА в Екб (ремонт и обслуживание Патриота)

Отказ от ответственности